機場登機口分配仿真及優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著國內(nèi)航空運輸業(yè)迅猛發(fā)展，旅客在候機樓內(nèi)行走的距離過長，這個問題是在大型樞紐機場乘機都會面臨的。大多數(shù)旅客、包括有些登機口分配人員將此問題解釋為由于候機樓面積過大，因此旅客不可避免較長的步行距離。然而通過深入研究可以發(fā)現(xiàn)，當前的登機口分配方案仍有很大的優(yōu)化空間。而這個優(yōu)化空間對于當今大型樞紐機場而言，顯得非常重要。旅客流、飛機流、貨物流相互交錯并且相互影響和制約，所以對機場運行瓶頸進行診斷時，傳統(tǒng)的工具和方法往往事倍功半。
　　

2、本文以JL機場為背景在ServiceModel仿真軟件上建立一個仿真系統(tǒng)，對登機口分配現(xiàn)狀下航站樓旅客流程進行模擬，分析評價設施使用效率和服務質(zhì)量。針對登機口分配現(xiàn)狀存在的問題，提出了登機口優(yōu)化分配的網(wǎng)絡模型，然后分別從離港航班、進港航班和進離港航班這三個方面，給出了登機口優(yōu)化分配的算法，結合JL機場優(yōu)化后的數(shù)據(jù)結果說明此優(yōu)化方法在減少旅客步行距離和提高現(xiàn)有登機口使用效率這兩個方面的有顯著的效果。最后利用 ServiceModel仿真軟

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