尾流間隔縮減及其碰撞安全性分析.pdf_第1頁(yè)
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1、對(duì)新的間隔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全性評(píng)估時(shí)，我們需要對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行下的碰撞危險(xiǎn)次數(shù)進(jìn)行量化(每飛行小時(shí)碰撞次數(shù))，并與一個(gè)可接受的安全目標(biāo)等級(jí)進(jìn)行比較，以此來(lái)判斷新的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全性。為了提高空域利用率同時(shí)安全有效地緩解空中交通擁擠的問(wèn)題，本文以Reich碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型為理論基礎(chǔ)，對(duì)飛機(jī)在一定間隔標(biāo)準(zhǔn)下在側(cè)向、橫向和垂直方向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了建模，以此為任何給定間隔標(biāo)準(zhǔn)下的安全性評(píng)估提供了一種可行的評(píng)估方法。在研究過(guò)程中，通過(guò)借鑒并分析國(guó)內(nèi)外的研究成

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