簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDCⅧLLLLLLLLLLOLLLIIILIII㈣ILLIILLLLIILLIY3345987大連落事大學(xué)全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)位論文航空碳排放測(cè)算及影響因素分析孔令乾指導(dǎo)教師匡海波教授申請(qǐng)學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱學(xué)位授予單位交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理大連海事大學(xué)2017年3月ESTIMATIONOFAIRBORNECARBONEMISSIONSANDANALYSISOFINNUENCINGFACTORSATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSI諺INPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBVKONGLINGQIANTRANSPORTATIONPLANNINGANDT訌ANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORKHANGHAIBODECEMBER2016

簡(jiǎn)介：⑧論文作者簽名受絲型指導(dǎo)教師簽名壺豆圣璺論文評(píng)閱人1評(píng)閱人2評(píng)閱人3評(píng)閱人4評(píng)閱人5答辯委員會(huì)主席委員1委員2委員3委員4委員5答辯日期浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文致謝致謝時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間緊張而充實(shí)的研究生生活即將畫上句號(hào)，在這期間，無論在學(xué)習(xí)還是生活上，我得到了很多老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在學(xué)位論文完成之際，我要向曾經(jīng)給予我支持、幫助和鼓勵(lì)的人表示我最誠摯的謝意。感謝我的導(dǎo)師高重陽老師對(duì)我的指導(dǎo)。本論文的研究工作是在高老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題，框架的制定到最終定稿，高老師都傾注了大量的心血在論文撰寫過程中對(duì)我遇到的困難和疑惑給予及時(shí)的指點(diǎn)，提出了很多有益的改進(jìn)意見。高老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深厚的理論素養(yǎng)和寬厚謙遜的為人，給我留下了深刻的印象，對(duì)我的人生產(chǎn)生了重要的影響。此外，高老師以其豐富的人生閱歷幫助我處理生活中遇到的種種困惑。借此機(jī)會(huì)，向高老師表示衷心的感謝。感謝肖建章、趙曉萌、盧宇、詹斌和魯軒飛等實(shí)驗(yàn)室的師兄、師姐、師弟、師妹，以及室友魏居業(yè)、李昊和劉歡乾，在論文撰寫期間和日常生活中，他們都給予我很大的關(guān)心和幫助。在校園中與他們朝夕相處的研究生生活將是我人生最美好的回憶。在此祝愿他們前程似錦。最后，感謝父母這么多年來對(duì)我的養(yǎng)育之恩和兄長(zhǎng)對(duì)我的關(guān)懷，正是由于他們?cè)谏钌虾途裆蠠o條件的支持，我才可以順利完成我的學(xué)業(yè)。衷心的祝愿他們身體健康。再次向所有關(guān)心和幫助過我的老師、同學(xué)、朋友和家人表示誠摯的感謝賈繼光2017年1月15日于浙大求是園

簡(jiǎn)介：國內(nèi)圖書分類號(hào)U28491國際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開姓名奎勝堊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟專業(yè)鹽簋扭廑且捷苤指導(dǎo)老師壺垡二零一三年五月三十日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，茍年解密后適用本授權(quán)書2不保密吖使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”0口B歲。弓0指導(dǎo)老師簽名日期＆々B。J、；Q眷翌0NJ墨孫李簽者作乳姘瑚覯日位學(xué)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代碼LQ壘9Z武多萎理歹大署學(xué)位論文題目筮窒金亟運(yùn)三絲堡金氐塹羞曼塞全綾塾鮑基壅塑究英文RESEARCHONRELATIONSHIPSBETWEENORGANIZATIONALCITIZENSHIP題目一旦曼H壘翌I(lǐng)Q圣旦照S墾魚鯉￡魚魚墅麴鰉Q￡△I也曼S塑堡一研究生姓名黃燮指導(dǎo)教師姓名里上墜一職稱J塹撞一學(xué)位盛已一申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日學(xué)位授予單答辯委員會(huì)碩士4300702012年5月●摘要近年來，我國民航發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，航空公司業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，保障安全的壓力越來越大，所以在當(dāng)前運(yùn)輸量及飛機(jī)數(shù)量大幅增長(zhǎng)的情況下我們必須采取更有效的管理方法降低事故率。航空公司的安全績(jī)效評(píng)價(jià)是安全管理系統(tǒng)SMS的重要組成部分之一，是一種主動(dòng)的、事前的解決問題的方法，是空中交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理中重要的一環(huán)，也是檢驗(yàn)整個(gè)公司運(yùn)行的安全狀況和安全管理體系實(shí)施有效性的重要一環(huán)。自組織公民行為提出以來，大量的研究集中與組織公民行為與工作績(jī)效相關(guān)性分析上，組織公民行為可以增強(qiáng)組織績(jī)效，增進(jìn)組織管理效能，這已經(jīng)為組織行為研究理論與實(shí)踐所證實(shí)，但關(guān)于組織公民行為各維度與團(tuán)隊(duì)績(jī)效之間關(guān)系的詳細(xì)研究則少之又少，尤其組織公民行為對(duì)具體績(jī)效的影響目前還很少涉及，尤其對(duì)組織公民行為對(duì)安全績(jī)效影響的研究近乎空白。隨著航空不安傘事件的不斷上演，對(duì)航空公司安全管理體系的研究受到越來越多的學(xué)者的關(guān)注，但我國學(xué)者對(duì)安全績(jī)效的影響因素研究停留在安全文化、安全氛圍等方面，沒有擴(kuò)展到員工行為對(duì)安全績(jī)效的影響上。本文以航空公司員工為研究對(duì)象，分析航空公司員工的組織公民行為，評(píng)價(jià)航空公司員工的安全績(jī)效；構(gòu)建航空公司員工組織公民行為與安全績(jī)效的理論模型，通過參考成熟的問卷并結(jié)合航空公司運(yùn)作的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)航空公司員工組織公民行為與安全績(jī)效的調(diào)查問卷，并進(jìn)行實(shí)地調(diào)研；在理論和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立航空公司員工組織公民行為與安全績(jī)效的關(guān)系模型，并提出相應(yīng)的假設(shè)，借助SPSS、J蝴OS軟件，通過數(shù)據(jù)檢驗(yàn)來驗(yàn)證構(gòu)建的模型及提出的假設(shè)，幫助航空公司找到組織公民行為特定特征維度對(duì)安全績(jī)效的影響，對(duì)具體影響因素采取措施相應(yīng)的科學(xué)應(yīng)對(duì)措施，通過鼓勵(lì)員工進(jìn)行組織公民行為，從而提高員工的個(gè)人安全績(jī)效，以期提高航空公司的整體安全績(jī)效。本文通過問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，將航空公司員工組織公民行為分為公司認(rèn)同、同事間的利他行為、個(gè)人主動(dòng)性、人際和諧和保護(hù)公司資源五維度，將員工的安全績(jī)效界定為行為績(jī)效，分為安全行為水平、安全責(zé)任感和安全培訓(xùn)三本文由國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助?？罩薪煌ò踩L(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理及預(yù)警決策支持系統(tǒng)研究”批準(zhǔn)號(hào)70971104

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)中圖分類號(hào)F5626密級(jí)級(jí)公開學(xué)科分類號(hào)學(xué)科分類號(hào)6304025論文編號(hào)論文編號(hào)3712510031045632016300240LW碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位）（專業(yè)學(xué)位）SD航空公司航材成本管控研究航空公司航材成本管控研究作者姓名徐世旸學(xué)科專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師陶虎教授培養(yǎng)學(xué)院MBA學(xué)院二〇一六年五月一六年五月RESEARCHONTHECOSTMANAGEMENTOFTHESPAREPARTSOFSDAIRLINESADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEXUSHIYANGSUPERVISORPROFTAOHUSCHOOLOFMBASHANDONGUNIVERSITYOFFINANCEANDECONOMICS

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)H319論文編號(hào)102871216S024學(xué)科分類號(hào)050211碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文中外航空公司英文簡(jiǎn)介語篇中外航空公司英文簡(jiǎn)介語篇的體裁對(duì)比研究的體裁對(duì)比研究研究生姓名鄧茜學(xué)科、專業(yè)外國語言學(xué)及應(yīng)用語言學(xué)研究方向英語教育指導(dǎo)教師俞建梁副教授南京航空航天大學(xué)研究生院外國語學(xué)院二О一六年三月ACONTRASTIVESTUDYONGENREOFENGLISHPROFILESOFAIRLINESATHOMEABROADBYDENGQIANUNDERTHESUPERVISIONOFASSOCIATEPROFESSYUJIANLIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFARTSCOLLEGEOFFEIGNLANGUAGESNANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSMARCH2016

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于希爾伯特黃變換的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷姓名高斌申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師陳果20090101基于希爾伯特黃變換的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷IIABSTRACTHILBERTHUANGTRANSFORMISANEWTIMEFREQUENCYANALYSISMETHODWITHSTRONGSELFADAPTIVEABILITYITCANCARRYOUTSELFADAPTIVETIMEFREQUENCYDECOMPOSITIONACCORDINGTOSIGNAL’SLOCALTIMEVARYINGCHARACTERISTIC,ANDTHEHIGHTIMEFREQUENCYRESOLUTIONISOBTAINEDTHISMETHODHASGOODTIMEFREQUENCYCONCENTRATIONITISVERYSUITABLETOANALYZENONSTATIONARYSIGNALANDNONLINEARSIGNALATPRESENT,ITISWIDELYUSEDINFAULTDIAGNOSISINTHISPAPER,ACCORDINGTOTHEPROBLEMOFROTOR’SANDROLLINGBEARING’SFAULTDIAGNOSISINAEROENGINEWHOLEMACHINEVIBRATION,RESEARCHWORKHASBEENDONEWITHHHTASFOLLOWS1THEBASICTHEORYOFHILBERTHUANGTRANSFORMISINTRODUCEDCOMPARATIVEANALYSISWASCARRIEDOUTBETWEENHHTANDTRADITIONALTIMEFREQUENCYANALYSISMETHODWHICHINCLUDESSHORTTIMEFOURIERTRANSFORM,WIGNERVILLEDISTRIBUTIONANDWAVELETTRANSFORMITISFOUNDTHATHHTDOESN’TNEEDSPECIFICBASISFUNCTIONITCANCARRYOUTSELFADAPTIVETIMEFREQUENCYDECOMPOSITIONACCORDINGTOSIGNAL’SLOCALTIMEVARYINGCHARACTERISTICTHISMETHODMAKESUPDISADVANTAGESOFTRADITIONALTIMEFREQUENCYANALYSISMETHOD2ROTORFAULTANALYSISANDSIGNAL’SFEATUREEXTRACTIONBASEDONHILBERTHUANGTRANSFORMHASBEENSTUDIEDINTHISPAPER,EMDISCARRIEDOUTTOVIBRATIONDISPLACEMENTSIGNALOFROTORFAULTANDIMFOFDIFFERENTFREQUENCYRANGESISOBTAINEDTHEN,SPECTRUMANALYSISISCARRIEDOUTTOIMFTHATWEINTERESTEDINTHEFREQUENCYCHARACTERISTICSINFAULTSIGNALCANBEFOUNDATLAST,ANALYSISVERIFICATIONISCARRIEDOUTWITHZT3MULTIPLEFUNCTIONEXPERIMENTALINSTRUMENTANDAEROENGINEROTOREXPERIMENTALINSTRUMENT3ROLLINGBEARINGFAULTANALYSISANDSIGNAL’SFEATUREEXTRACTIONBASEDONHILBERTHUANGTRANSFORMHASBEENSTUDIEDATFIRST,FAULTCHARACTERISTICOFROLLINGBEARINGISANALYZEDSECONDLY,FAULTVIBRATIONACCELERATIONSIGNALOFROLLINGBEARINGDECOMPOSEDINTOSOMEIMFWITHEMD,ANDTHESEIMFISDEMODULATEDWITHHILBERTTRANSFORMSPECTRUMANALYSISISCARRIEDOUTTOTHESIGNALWHICHISDEMODULATED,ANDENVELOPESPECTRUMISOBTAINEDBEARING’SFAULTCHARACTERISTICINFORMATIONCANBEOBTAINEDFROMENVELOPESPECTRUMATLAST,ANALYSISVERIFICATIONISCARRIEDOUTWITHTHEFAULTDATAOBTAINEDFROMBEARINGDATACENTERWEBSITEOFCASEWESTERNRESERVEUNIVERSITYINAMERICAN4TOREALIZETHEINTELLIGENTDIAGNOSISBASEDONHHT,EIGENVECTORWILLBEAUTOMATICALLYEXTRACTFROMFAULTDATAWITHHHTINTHISPAPER,DIAGNOSISEIGENVECTORUSEDININTELLIGENTDIAGNOSISOFROTORANDROLLINGBEARINGFAULTISPROPOSED,ANDSENSITIVITYISANALYZEDSTRUCTURESELFADAPTIVEINTEGRATED

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)學(xué)號(hào)201102010109歐盟航空碳關(guān)稅的合法性分析ANALYSISOFTHELEGITIMACYOFTHEEUROPEANUNIONAVIATIIMCARBONUNLONAVIATIONAR0NTALRI～LL“SA研究生姓名指導(dǎo)教師姓名、職稱學(xué)科專業(yè)研究方向鱟鱟墜一奎叢垂墊撞鎏堂國墮鎏堂國豎經(jīng)盎洼湖南師范大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室二。一四年五月應(yīng)對(duì)歐盟航空碳關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)航空減排目標(biāo)。關(guān)鍵詞航空碳關(guān)稅邊境調(diào)節(jié)規(guī)則合法性

簡(jiǎn)介：自國際航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)生，因運(yùn)輸旅客所產(chǎn)生的精神損害賠償問題就隨之而來，但與其他因航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)生的問題不同，不管是最早的1929年華沙公約還是新近的1999年蒙特利爾公約，歷經(jīng)七十載各國及國際組織均沒能拿出一個(gè)具體的解決方案。基于民用航空發(fā)展的初級(jí)階段和當(dāng)時(shí)各國對(duì)精神損害的不同認(rèn)知度的時(shí)代背景，華沙公約的制定者們從承運(yùn)人的發(fā)展?fàn)顩r、承運(yùn)人和旅客的利益平衡、精神損害在認(rèn)定上的復(fù)雜性等方面綜合考慮，未將精神損害明確地寫入公約中，而是交由各國自行處理。隨著民用航空業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展和各國人民經(jīng)濟(jì)水平的提升，選擇乘坐飛機(jī)出行的人越來越多，旅客中中老年人、未成年人所占的比例越來越高，由航空運(yùn)輸所產(chǎn)生的旅客精神損害賠償問題開始進(jìn)入各國司法實(shí)踐的視野。各國在針對(duì)此類案件的司法實(shí)踐中，一般國內(nèi)法都會(huì)約定優(yōu)先適用國際公約，國際公約未約定的再適用國內(nèi)法。而即使是對(duì)最新的1999年蒙特利爾公約是否包含精神損害賠償這一問題，各國理論界均是莫衷一是，各國法院在司法實(shí)踐中也對(duì)公約的賠償范圍是否包括精神損害這一問題進(jìn)行了或?qū)捤苫驀?yán)格的解釋，導(dǎo)致案件相似或相同但判決卻大不相同，與承運(yùn)人和旅客的預(yù)期存在或大或小的差異。本文采用“是什么為什么怎么辦”的邏輯思路，主要采用案例研究，并輔以比較法研究和歷史研究的方法，對(duì)在國際航空旅客運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的精神損害賠償問題進(jìn)行研究。全文分為四個(gè)章節(jié)，第一章對(duì)本文所涉及的基本概念、國際航空領(lǐng)域旅客精神損害的類別和特征和現(xiàn)有的國際公約進(jìn)行界定、梳理，為全文的論述做好鋪墊第二章以現(xiàn)有的兩大公約華沙公約和1999年蒙特利爾公約為主線，從公約的文本、立法背景、承運(yùn)人經(jīng)濟(jì)狀況、各國國內(nèi)法的立法情況等方面深入探究?jī)蓚€(gè)階段的公約是否包含精神損害，為分析各國的司法實(shí)踐提供國際法淵源第三章用比較法研究的方式，針對(duì)兩大法系不同國家對(duì)因國際旅客航空運(yùn)輸產(chǎn)生的精神損害賠償問題的相關(guān)立法和司法實(shí)踐進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)出兩大法系在國際航空領(lǐng)域?qū)β每途駬p害賠償問題的具體處理情況，為我國日后立法和國際公約的制定、修改提供參考。第四章在分析中國的立法和司法實(shí)踐，借鑒國際國內(nèi)有關(guān)精神損害賠償?shù)南冗M(jìn)制度的基礎(chǔ)上，對(duì)我國民用航空法構(gòu)建精神損害賠償制度提出相關(guān)建議。

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10459學(xué)號(hào)或申請(qǐng)?zhí)?01322081250密級(jí)專業(yè)碩士學(xué)位論文美國聯(lián)邦航空管理局飛行員航空知識(shí)手冊(cè)翻譯實(shí)踐報(bào)告作者姓名孟小童導(dǎo)師姓名王憲生左英勇專業(yè)學(xué)位名稱翻譯碩士培養(yǎng)院系外語學(xué)院完成時(shí)間2015年6月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者日期年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬鄭州大學(xué)。根據(jù)鄭州大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)鄭州大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或者其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。本人離校后發(fā)表、使用學(xué)位論文或與該學(xué)位論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)，第一署名單位仍然為鄭州大學(xué)。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者日期年月日

簡(jiǎn)介：多參未交碩士專業(yè)學(xué)位論文文本類型理論視角下的科技文本翻譯一一以航空科技報(bào)告后勤復(fù)合模型概覽漢譯為例ANANALYSISOFTECHNICALTEXTTRANSLATIONFROMTHEPERSPECTIVEOFTEXTTYPOLOGYBASEDONTHEECTRANSLATIONOFTHELOGTICSCOMPOSITEMODEL“ANOVERALLVIEW作者于文倩導(dǎo)師劉曉暉北京交通大學(xué)2015年7月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文密級(jí)公開文本類型理論視角下的科技文本翻譯以航空科技報(bào)告后勤復(fù)合模型概覽漢譯為例ANANALYSISOFTECHNICALTEXTTRANSLATIONFROMTHEPERSPECTIVEOFTEXTTYPOLOGYBASEDONTHEECTRANSLATIONOFTHELOGISTICSCOMPOSITEMODELAN作者姓名于文倩導(dǎo)師姓名劉曉暉學(xué)號(hào)13126216職稱副教授專業(yè)學(xué)位類別翻譯碩士學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2015年7月

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多春秋航空服務(wù)營銷策略研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)．9牛9撕，單位代碼10422學(xué)號(hào)伽／J2加巾∥戶蒙力番SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目舡容么司培壘№番礎(chǔ)㈣S員日百刁薄喲壓甲研冕嘲嗍慚鋤‰鯽鋤。F月阼咖0“、蚋砌嚀概螄酗砰月砰贏】’J＼J’＼R??’、．?！疷／VF，L’，￡，，，UCK、F作者姓名掛竄飛培養(yǎng)單位筐塑絲壁專業(yè)名稱煎旦籃絲指導(dǎo)教師至焦照蕉遺合作導(dǎo)師磯B年，J月8日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要??????????????????????????????．1ABSTRACT．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21第1章緒論????????????????????????????41．1選題的背景和意義??????????????????????41．1．1選題背景???????????????????????．41．1．2選題意義???????????????????????．51．2研究?jī)?nèi)容及框架結(jié)構(gòu)?????????????????????61．3研究方法與創(chuàng)新之處?????????????????????71．3．1研究方法???????????????????????．71．3．2創(chuàng)新之處???????????????????????．8第2章航空公司安全管理系統(tǒng)SMS基本理論和文獻(xiàn)綜述???????92．1安全管理系統(tǒng)SMS理論研究綜述??????????????92．1．1安全管理系統(tǒng)SMS理論基礎(chǔ)?????????????．92．1．2安全管理系統(tǒng)SMS定義與相關(guān)術(shù)語??????????122．1．3安全管理系統(tǒng)SMS構(gòu)成要素及特點(diǎn)??????????132．2安全管理系統(tǒng)SMS的產(chǎn)生背景及原因分析?????????．142．2．1安全管理系統(tǒng)SMS的產(chǎn)生背景????????????142．2．2安全管理系統(tǒng)SMS的產(chǎn)生原因????????????L72．3安全管理系統(tǒng)SMS國內(nèi)外研究綜述????????????．182．3．1國外研究綜述?????????????????????182．3．2國內(nèi)研究綜述?????????????????????19第3章航空公司安全管理系統(tǒng)SMS模型的構(gòu)建??????????233．1安全管理系統(tǒng)SMS總體架構(gòu)???????????????．233．1．1安全管理系統(tǒng)SMS模型???????????????233．1．2安全管理系統(tǒng)SMS運(yùn)行圖??????????????243．2安全管理系統(tǒng)SMS四大支柱建設(shè)?????????????．25

簡(jiǎn)介：天津理工大學(xué)碩士學(xué)位論文功能理論在航空資料英漢翻譯中的應(yīng)用姓名董萍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)英語語言文學(xué)指導(dǎo)教師許建忠20081201ABSTRACTENGLISHUNDOUBTEDLYISALLIMPORTANTLANGUAGEINTHEWORLDESTENGLISHFORSCIENCEANDTECHNOLOGYISANAPPLIEDLINGUISTICFORMWHICHISWIDELYUSEDINTHEFIELDSOFACADEMYANDTECHNOLOGYAVIATIONDOCUMENTSBELONGTOESTWHICHARETHECONVENIENTANDWIDELYAPPLIEDTEXTSOFACKNOWLEDGINGTHESTRUCTURE，MATERIAL，DATAANDDESIGNOFEVERYPARTINANAIRCRAFTORAHELICOPTERTLLEYREPORTNEWSCIENTIFICTECHNOLOGYNEWSCIENTIFICMATERIALANDNEWSCIENTIFICCRAFT，WHICHHAVEBEENAPPLIEDINTHELATESTAVIATIONFIELDSINASYSTEMATICWAYTHEREFORE，AVIATIONDOCUMENTSARECRITICALREFERENCESFORAVIATIONTECHNOLOGISTSHOWEVERENGLISHEXPRESSIONISABARRIERTOMOSTCHINESETECHNOLOGISTS，BECAUSESELDOMOFTHEMCANTRANSLATEALLOFTHEIMPORTANTTEXTSSUCCESSFULLYTHENITBECOMESANOBSTACLEINCOMPREHENSIONANDCANDETAINTHEHI曲一TECHAPPLICATIONTHETRANSLATIONOFENGLISHAVIATIONDOCUMENTSPLAYSANIMPORTANTROLEINOURCOUNTRY’SINTRODUCINGADVANCEDSCIENCEANDTECHNOLOGYFROMDEVELOPEDCOUNTRIESANDIMPROVINGTHESCITECHCOMMUNICATIONBETWEENCOUNTRIESAVIATIONDOCUMENTSTRANSLATIONHELPSGREATLYFORTECHNICALWORKERSTOGRASPMOREINFORMATIONOFSCIENCEANDTECHNOLOGYWITHMOREANDMOREEXPERTSANDOFFICIALSREALIZINGTHEIMPORTANCEOFSCIENCE，THETRANSLATIONOFAVIATIONDOCUMENTSWILLAROUSEMUCHATTENTIONMSTHESISHOLDSTHATTHEFUNCTIONALISTTHEORYISASUITABLETHEORYCONCERNINGALMOSTALLASPECTSOFTHEDOCUMENTTRANSLATIONITISDUETOTHECOMPREHENSIVENESSTHATFUNCTIONALISTTHEORYFMDSITSWIDEAPPLICATIONINTRANSLATIONTHETHESISAPPLIESFUNCTIONALISTTHEORYASTHEPRINCIPLETOTRANSLATINGENGLISHAVIATIONDOCUMENTSBASEDONTHESTUDYOFTHEFEATURESOFENGLISHAVIATIONDOCUMENTS，THEAUTHOREXPLORESTHEFEASIBILITYOFFUNCTIONALISTTHEORYINTHETRANSLATIONOFAVIATIONDOCUMENTSTHISISDISCUSSEDINTHREEASPECTS，NAMELYVOCABULARYTRANSLATIONSYNTAXTRANSLATIONANDDISCOURSETRANSLATIONTHUSITISCONCLUDEDTHATFUNCTIONALISTTHEORYISANAPPROPRIATEGUIDETOTHETRANSLATIONOFENGLISHAVIATIONDOCUMENTSTHESTUDYOFECTRANSLATIONOFAVIATIONDOCUMENTSUNDERTHEGUIDANCEOFFUNCTIONALISTTHEORYISOFPRACTICALSIGNIFICANCETRANSLATIONSOFENGLISHAVIATIONDOCUMENTSAREEXPECTEDOFHIGHERQUALITYFUNCTIONALISTTHEORYISOFMUCHPOSITIVEVALUETOITSTRANSLATIONTHETHESISISJUSTATENTATIVEPROBEINTOIT，ANDTHERESEARCHISONLYASTARTANDMUCHREMAINSTOBEDONEINTHEFUTUREKEYWORDSFUNCTIONALISTTHEORYAVIATIONDOCUMENTS，TRANSLATIONSTANDARDIZATION

簡(jiǎn)介：法律碩士專業(yè)學(xué)位論文法律碩士專業(yè)學(xué)位論文國際航空旅客運(yùn)輸法律問題探討國際航空旅客運(yùn)輸法律問題探討STUDYONTHELEGALPROBLEMSOFTHEINTERNTIONALAIRPASSENGERSTRANSPT作者姓名馬雪潔指導(dǎo)教師禹華英副教授西南政法大學(xué)SOUTHWESTUNIVERSITYOFPOLITICALSCIENCELAW1內(nèi)容摘要本論文以與國際航空旅客運(yùn)輸有關(guān)的國際公約、國內(nèi)立法為研究對(duì)象。通過對(duì)一則典型案例的引入，集中探討了國際航空旅客運(yùn)輸合同這一領(lǐng)域的統(tǒng)一實(shí)體法調(diào)整的國際公約，尤其是國際航空旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人責(zé)任制度。同時(shí)也結(jié)合我國相關(guān)立法對(duì)案例所涉及的爭(zhēng)議進(jìn)行了個(gè)人的分析和思考。除引言和結(jié)語外，正文由四個(gè)部分組成，共計(jì)約一萬五千字。本文第一部分以一起國際航空旅客運(yùn)輸合同糾紛案為出發(fā)點(diǎn)，通過案情簡(jiǎn)介和法院的判決總結(jié)出這一案件的三個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)國際航空旅客運(yùn)輸合同糾紛的法律適用問題；在以實(shí)際承運(yùn)人為被告的訴訟中，作為被告的實(shí)際承運(yùn)人能否申請(qǐng)追加締約承運(yùn)人參加訴訟；對(duì)持有注明“不得轉(zhuǎn)簽，不得退票”機(jī)票的換乘旅客，航空公司可否一律不予轉(zhuǎn)簽。本文圍繞該案件的三個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)，引出下文對(duì)國際航空旅客運(yùn)輸合同的若干法律問題的探討。第二部分通過引入國際航空旅客運(yùn)輸合同的法律關(guān)系，集中闡述了這一合同的基本概念、特征以及從不同角度的分類下分析承運(yùn)人的概念與承運(yùn)人的義務(wù)等內(nèi)容。第三部分從調(diào)整國際航空旅客運(yùn)輸合同的國際公約入手進(jìn)行分析。通過縱向比較的方法來分析不同的國際公約關(guān)于承運(yùn)人制度規(guī)定的具體演進(jìn)和變化的過程。第四部分主要是集中于對(duì)ABDULWAHEED訴東方航空公司旅客運(yùn)輸合同糾紛案的法律思考。從國際公約和我國國內(nèi)法的規(guī)定兩個(gè)角度進(jìn)行橫向比較，詳細(xì)闡述了二者關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度相關(guān)內(nèi)容規(guī)定的差異所在。此外，針對(duì)本案的三個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)分別提出自己的看法。關(guān)鍵詞國際航空旅客運(yùn)輸；法律關(guān)系；承運(yùn)人制度；國際公約