簡(jiǎn)介：分類號(hào)V23192密級(jí)學(xué)號(hào)2012261176題目題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與振動(dòng)預(yù)測(cè)技術(shù)研究振動(dòng)預(yù)測(cè)技術(shù)研究作者作者馬進(jìn)銳馬進(jìn)銳學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)航空工程航空工程指導(dǎo)教師王儼剴王儼剴申請(qǐng)學(xué)位日期申請(qǐng)學(xué)位日期2015年03月

簡(jiǎn)介：論文題目航空高速瞬變參數(shù)飛行測(cè)試系統(tǒng)的研制學(xué)科專業(yè)微電子與固體電子學(xué)指導(dǎo)教師李威教授作者姓名孫高建班學(xué)號(hào)200820303019獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名日期年月日日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名導(dǎo)師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于勝任力模型的航天科技HJ院招聘測(cè)評(píng)研究RESEARCHONRECRUITMENTEVALUATIONBASEDONTHECOMPETENCYMODELOFHJINSTITUTE胡志高胡志高哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年5月CLASSIFIEDINDEXC9316UDC065DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTRESEARCHONRECRUITMENTEVALUATIONBASEDONTHECOMPETENCYMODELOFHJINSTITUTECIDATEHUZHIGAOSUPERVISQIWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTSPECIALITYMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFMANAGEMENTDATEOFDEFENCEMAY2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)低渦軸超聲波清洗技術(shù)研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)低渦軸超聲波清洗技術(shù)研究RESEARCHONTHEULTRASONICCLEANINGTECHNOLOGYOFAEROENGINELOWPRESSURETURBINESHAFT作者姓名赫亮工程領(lǐng)域機(jī)械工程學(xué)號(hào)41204074指導(dǎo)教師王曉東教授彭立斌研究員級(jí)高級(jí)工程師完成日期2016年12月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于排隊(duì)論的航空電子綜合系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線建模分析姓名張濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師吳勇20050301西北工業(yè)大學(xué)碩L論文X子F11Q論VZIPABSTRACTTHISPAPERMODELSINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMDATABUSMILSTD1553DWITHTHEQUEUEINGTHEORYAFTERACQUAINTINGDETAILEDLYWITHTHECOMMUNICATIONPROTOCOLOFTHEDATABUSGETINGATTHEMETHODOFANALYSISWORKINGOUTSEVERALIMPORTANTPARAMETERSANDPROBABILITYDISTRIBUTINGANDANALYZINGQUANTITATIVELYSOMESYSTEMSOFFIXEDORDERBUSCONTROLFIRSTLYTHEMMLANDMM2MODELSISBUILTINFIXEDORDERBUSCONTROLPARALLELINGWITHMONOLAYERBUSFRAMEWORKANDTWODOUBLEBUSFRAMEWORKRESPECTIVELYFROMANALYZINGCONTRASTIVELYITCANGAINTHEPARAMETERSTHATMONOLAYERBUSFRAMEWORKANDTWODOUBLEBUSFRAMEWORKCANREACHRESPECTIVELYINTHESAMECONDITIONSECONDLYMM2MODELISANALYZEDINTWOSTATESHARINGQUEUEINGANDSEPARATEQUEUEINGFROMANALYZINGCONTRASTIVELYITCANCONCLUDETHATTHEPARAMETERSOFSHARINGQUEUEINGMODELISBETTERTHANSEPARATEQUEUEINGMODELINTHECONDITIONTHATPROBABILITYOFTASKASSIGNMENTISEQUALSOINTHESYSTEMTHATTIMINGOFTASKSHAVENOTPRIORITYRANKSITSHOULDCHOICESHARINGQUEUEINGMODELBUTIFTHETIMEOFTASKSHAVEPRIORITYRANKSANDTHENUMBEROFHIGHERPRIORITYTASKSISSMALLITSHOULDCHOICESEPARATEQUEUEINGMODELFORIMPROVEPERFORMANCEOFSYSTEMFANALLYGM1MODELISBUILTINFIXEDORDERBUSCONTROLMMNMODELISEXACTINTHEORYONLYWHENTHEREAREALLASYNCHRONOUSTASKSINDATABUSANDWHENTHEREARESYNCHRONOUSTASKSINTHESAMEPERIODITISAPPROXIMATIVEINTHISPAPERGM1MODELISBUILTFORTHISCASEMAKINGTHEORYMODELTOCLOSERTOTHEPRACTICESYSTEMKEYWORDSINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMTHEORY1553BDATABUSTHEQUEUEING11

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼10699分類號(hào)TM341密級(jí)學(xué)號(hào)2012201450題目題目航空交流起動(dòng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)控制系統(tǒng)研究航空交流起動(dòng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)控制系統(tǒng)研究作者毛帥作者毛帥學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師劉衛(wèi)國(guó)劉衛(wèi)國(guó)申請(qǐng)學(xué)位日期申請(qǐng)學(xué)位日期2015年3月西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)位研究生）題目航空交流起動(dòng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)控制系統(tǒng)研究作者毛帥學(xué)科專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師劉衛(wèi)國(guó)2015年3月

簡(jiǎn)介：越來(lái)越多的軍工企業(yè)大力推行“走出去”戰(zhàn)略，融合計(jì)劃類項(xiàng)目及合同類項(xiàng)目，結(jié)合已有組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，逐步形成一套極具航天軍工企業(yè)特色的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管控模式。根據(jù)航天軍工企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和資源狀況，按照經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理“計(jì)劃預(yù)算預(yù)測(cè)報(bào)告”的工作流程，從收支兩條線出發(fā)，建設(shè)與戰(zhàn)略管理和績(jī)效管理充分相關(guān)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、預(yù)算、合同、成本、核算全過(guò)程管理，滿足各業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)控，企業(yè)對(duì)各業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)效益合法的管理需求，支撐企業(yè)準(zhǔn)確、快速地經(jīng)營(yíng)決策。本人在查閱有關(guān)國(guó)內(nèi)外軍工企業(yè)文獻(xiàn)及相關(guān)資料基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工作需求，投入項(xiàng)目需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)工作中。本文首先介紹了項(xiàng)目管理的相關(guān)概念，結(jié)合航天軍工業(yè)務(wù)實(shí)際特色，整理了航天軍工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管控的特點(diǎn)，并分析了相關(guān)業(yè)務(wù)需求。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，提供詳細(xì)的技術(shù)解決方案，并最終進(jìn)行了代碼實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮腏AVA程序語(yǔ)言開發(fā)，采用WEBSERVICE技術(shù)，具有良好的通用性和擴(kuò)展性。目前，航天經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)已經(jīng)上線運(yùn)行，系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果令人滿意，極大的提高了項(xiàng)目管理的水平，提升了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)E7影．≥密級(jí)單位代碼10422學(xué)號(hào)≯。G／／P矽⑧厶簍只孳碩士學(xué)位論文髦等_乞澎，一勿肋彬‘肌矗妙名廬厶移S召緲∽，。作者專業(yè)導(dǎo)師合作導(dǎo)師遣毫．J參璽一圣L蠶釜主曼生L馬二磋笪里砂。1年，1月L和舷3灰鋤’如●}}，’原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名日期關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明39本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名鯰師簽名期恐型一。

簡(jiǎn)介：111111IIIIIIIIII111Y3382821學(xué)校代碼Q2豎分類號(hào)IK魚密級(jí)公葒UDCQ2學(xué)號(hào)壘Q3魚隸面大◆畫3碩士學(xué)位論文⑨基于炯理論的生物質(zhì)制取航空煤油綜合性能評(píng)價(jià)研究生姓名楊凱導(dǎo)師姓名肖里塾援申請(qǐng)學(xué)位類別王堂亟學(xué)位授予單位塞直太堂一級(jí)學(xué)科名稱動(dòng)左工程丞工程熱塑理論文答辯日期至QZ生Z旦仝旦二級(jí)學(xué)科名稱熱篚工程學(xué)位授予日期至QZ生旦目答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人SL7003293S170032942017年7月1O日東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名拉墊日期銎ZI鄉(xiāng)7東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括干U登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名J逝導(dǎo)師簽名二趁紅日期彎盔羅夕

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)密級(jí)公愛(ài)LLTLLLLLIIIIIIIILLIIIILY3431157學(xué)校代碼Q絲璺學(xué)號(hào)1壘鰉放1曼2一隸忙裝警六謦專業(yè)掌位碩士學(xué)位論文通用航空維修管理改進(jìn)研究作者閨1一學(xué)位類別公基筻理亟研究領(lǐng)域坌基笪理導(dǎo)師塞茁隧溘所在學(xué)院資源芻疊墟堂陵學(xué)習(xí)方式全目墅二O一八年六月目錄目錄摘要I英文摘要III1緒侖111研究背景112研究目的與意義1121研究目的2122研究意義213國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)2131國(guó)外研究動(dòng)態(tài)。2132國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)5133國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)評(píng)述614研究思路與方法7141研究思路7142研究方法715研究重點(diǎn)與難點(diǎn)_92通用航空維修管理改進(jìn)的理論基礎(chǔ)1021核心概念界定。10211通用航空10212通用航空維修管理改進(jìn)1022理論基礎(chǔ)10221新公共管理理論10222泰勒的科學(xué)管理理論11223熱爐法則_1223通用航空維修管理的內(nèi)容及工作特點(diǎn)J12231通用航空維修管理的內(nèi)容12232通用航空維修工作特點(diǎn)J143通用航空維修管理的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題1531通用航空維修管理的現(xiàn)狀15311政府對(duì)通用航空維修行業(yè)的管理與扶持15312通用航空維修人員的管理16313通用航空維修工具的管理17314通用航空航材的管理17315通用航空維修管理機(jī)制18316通用航空維修工作環(huán)境管理1832通用航空維修管理中存在的問(wèn)題19321政府對(duì)通用航空維修行業(yè)的管理扶持不到位19

簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航天用光纖抗輻照特性研究姓名張犇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電磁場(chǎng)與微波技術(shù)指導(dǎo)教師李榮玉200501012四根據(jù)理論研究及計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果研究石英光纖的抗輻照加固方法提出抗輻照光纖的材料及工藝要求并使用FIBER_CAD進(jìn)行抗輻照光纖的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)并計(jì)算相應(yīng)參數(shù)五對(duì)制備出的初步樣品進(jìn)行輻照實(shí)驗(yàn)分析輻照前后的損耗來(lái)檢驗(yàn)其抗輻照性能結(jié)果表明這些樣品已經(jīng)具有不錯(cuò)的抗輻照能力達(dá)到了1106RAD輻照劑量條件的設(shè)計(jì)要求關(guān)鍵詞光纖輻照太空環(huán)境SRIMFIBER_CAD

簡(jiǎn)介：浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要本文以Y11X一1419圓形電連接器為研究對(duì)象，在分析電連接器在環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力作用下的失效機(jī)理和建立可靠性模型的基礎(chǔ)上對(duì)可靠性試驗(yàn)方法和試驗(yàn)驗(yàn)證迸行了系統(tǒng)、深入的研究。首先，介紹了國(guó)內(nèi)外可靠性研究的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，對(duì)可靠性試驗(yàn)方法和發(fā)展趨勢(shì)，可靠性統(tǒng)計(jì)分析方法和存在的問(wèn)題，航天電連接器可靠性研究的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，可靠性試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了回顧和評(píng)述。其次，通過(guò)對(duì)電連接器的失效情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，指出電連接器的四個(gè)主要失效模式，并建立了失效樹。經(jīng)分析，接觸失效是電連接器的主要失效模式，而影響接觸失效的最主要因數(shù)是環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力，對(duì)電連接器在兩應(yīng)力作用下的接觸失效機(jī)理進(jìn)行了探討。第三，通過(guò)研究環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力與電連接器接觸壽命之間的影響關(guān)系，并結(jié)合概率統(tǒng)計(jì)理論，推斷出失效物理方程，建立了可靠性統(tǒng)計(jì)模型，為電連接器可靠性試驗(yàn)方案的制定和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析奠定了基礎(chǔ)。第四，提出并研究了電連接器在環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力綜合作用下的加速壽命試驗(yàn)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。分別在環(huán)境溫度或振動(dòng)應(yīng)力單獨(dú)作用下，各自優(yōu)化出四個(gè)應(yīng)力水平。第五，運(yùn)用均勻正交設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境溫度和振動(dòng)應(yīng)力的四個(gè)應(yīng)力水平值進(jìn)行合理搭配，得到一組較優(yōu)的加速壽命試驗(yàn)方案，在減少樣本數(shù)量、縮短試驗(yàn)時(shí)間的同時(shí)使產(chǎn)品在正常應(yīng)力水平的壽命估計(jì)值具有較高的精度。第六，提出并研究了加速壽命試驗(yàn)方案的模擬評(píng)價(jià)方法。對(duì)均勻正交試驗(yàn)方案和全面試驗(yàn)方案進(jìn)行模擬評(píng)價(jià)和比較，以證實(shí)均勻正交試驗(yàn)方案的可行性。最后對(duì)全文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，并指出了電連接器可靠性試驗(yàn)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析研究中需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容及本基金課題的下一步工作方向。關(guān)鍵詞電連接器、溫度和振動(dòng)應(yīng)力、可靠性、可靠性試驗(yàn)設(shè)計(jì)浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論【本章提要】本章簡(jiǎn)述了國(guó)內(nèi)外可靠性研究的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，可靠性試驗(yàn)及發(fā)展趨勢(shì)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析方法及存在的問(wèn)題，航天電連接器可靠性研究的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題以及電連接器可靠性試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，并簡(jiǎn)要介紹了本文的主要研究?jī)?nèi)容。11可靠性工程及發(fā)展現(xiàn)狀可靠性工程RELLABILITYENGINEERING是一門新興的涉及面十分廣泛的綜合性工程學(xué)科“3。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB318782可靠性基本名詞及定義對(duì)可靠性的描述是可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，也就是指系統(tǒng)、元件、設(shè)備的功能在時(shí)間上的穩(wěn)定性。人們運(yùn)用“可靠性”的概念已有很長(zhǎng)的歷史，但作為一門單獨(dú)的學(xué)科，大量地、有組織地對(duì)其進(jìn)行研究還是二戰(zhàn)以后的事情。在二戰(zhàn)中，美軍運(yùn)往遠(yuǎn)東的軍事裝備由于存在可靠性方面的問(wèn)題，有50％以上不能在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，其中尤其以電子裝置的故障情況更為嚴(yán)重。3；空軍由于飛機(jī)故障而損失的飛機(jī)達(dá)21000架，比被擊落的飛機(jī)多15倍，這種由于裝備可靠性差而遭受重大損失的沉痛教訓(xùn)使美匡認(rèn)識(shí)到了可靠性的科學(xué)技術(shù)價(jià)值、實(shí)際意義和極端重要性，因而從1943年開始，由學(xué)術(shù)界、軍隊(duì)、生產(chǎn)廠聯(lián)合組成小組投入大量的人力、物力、財(cái)力對(duì)軍事裝備的可靠性進(jìn)行研究。德國(guó)在開發(fā)VL、V2火箭時(shí)，也意識(shí)到了可靠性問(wèn)題，1943年德國(guó)火箭專家RLUSSER用概率設(shè)計(jì)法則，算出了V2火箭誘導(dǎo)系統(tǒng)的可靠度為0。75，首次用定量的方式表達(dá)了可靠性。由于RLUSSER在可靠性研究方面的突出成就，人們稱他為“可靠性之父”?？梢哉f(shuō)第二次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)爭(zhēng)的需要導(dǎo)致了歷史上可靠性研究的開端。戰(zhàn)后的美國(guó)加快了可靠性研究的步伐。1949年，美國(guó)無(wú)線電學(xué)會(huì)成立了可靠性技術(shù)小組，1950年，美國(guó)三軍成立了可靠性工作組”1。1952年美國(guó)國(guó)防部成立了“電子設(shè)備可靠性咨詢小組AGREE”ADVISORYGROUPONRELIABILITYOFE1ECTRONICEQUIPMENT，對(duì)軍用設(shè)備的可靠性問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查研究，于1957年6月發(fā)表了著名的AGREE報(bào)告軍用電子設(shè)備可靠性報(bào)告，報(bào)告全面地總結(jié)了電子設(shè)備的失效現(xiàn)象及原因，提出了～套比較完整的評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性的理論和方法，明確了在研制及生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行試驗(yàn)、驗(yàn)證和鑒定的方法，以及電子產(chǎn)品在生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存及運(yùn)輸?shù)确矫嬉⒁獾膯?wèn)題和要求等，從而確定了美國(guó)可靠性研究的方向，構(gòu)筑了可靠性工程學(xué)的總體框架。這個(gè)報(bào)告被公認(rèn)

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870217S092學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路參數(shù)辨識(shí)和故障診斷研究生姓名葉宇學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷指導(dǎo)教師魯峰副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGGATHPATHPARAMETERIDENTIFICATIONANDFAULTDIAGNOSISFORAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYYEYUADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORLUFENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2016

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于數(shù)字化制造基于數(shù)字化制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣機(jī)匣典型件典型件工藝工藝優(yōu)化優(yōu)化研究研究ASTUDYONPROCESSOPTIMIZATIONOFAEROENGINEGEARBOXCASINGBASEDONTHEDIGITALMANUFACTURINGTECHNOLOGY郭會(huì)學(xué)郭會(huì)學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXTH164UDC621DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGASTUDYONPROCESSOPTIMIZATIONOFAEROENGINEGEARBOXCASINGBASEDONTHEDIGITALMANUFACTURINGTECHNOLOGYCIDATEGUOHUIXUESUPERVISPROFWANGWUYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTCPATIONOFAVICDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10055密級(jí)公開高想犬淫博士學(xué)位論文航空城市形成、發(fā)展及開發(fā)建設(shè)的研究RESEARCHONTHEFORMATIONANDDEVELOPMEMOFAVIATIONCITYANDITSEXPLOITATIONCONSTRUCTION評(píng)閱人南開大學(xué)研究生院二。一。年十一月南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒(méi)有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名筮崮2010年12月3日非公開學(xué)位論文標(biāo)注說(shuō)明本頁(yè)表中填寫內(nèi)容須打印根據(jù)南開大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開學(xué)位論文，公開學(xué)位論文本說(shuō)明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日南開大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室蓋章有效注限制★2年可少于2年秘密★10年可少于10年機(jī)密★20年可少于20年