簡(jiǎn)介：威海岱威漁具有限公司威海岱威漁具有限公司航空航天配件表面處理項(xiàng)目航空航天配件表面處理項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)環(huán)評(píng)單位山東華瑞環(huán)保咨詢有限公司環(huán)評(píng)單位山東華瑞環(huán)保咨詢有限公司SHONGHUARUIENVIRONMENTALCONSULTINGCOLTD二〇一九年六月二〇一九年六月威海威海II根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修訂）相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目不屬于鼓勵(lì)類(lèi)、限制類(lèi)和淘汰類(lèi)，屬于允許建設(shè)項(xiàng)目，因此項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求。項(xiàng)目位于威海光威電鍍工業(yè)園內(nèi)，威海光威電鍍工業(yè)園規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)于2019年3月8日通過(guò)專(zhuān)家審查。項(xiàng)目所在區(qū)域用地性質(zhì)為工業(yè)用地，用地符合國(guó)家土地利用政策；本項(xiàng)目不在山東省生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃（2016～2020）中劃定的“生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)”范圍之內(nèi)，符合有關(guān)文件的要求。五、結(jié)論五、結(jié)論1、污染物產(chǎn)生及排放情況（1）廢水本項(xiàng)目外排廢水包括生產(chǎn)廢水和生活污水。生產(chǎn)廢水包括電鍍廢水和廢氣處理排污水。本項(xiàng)目生產(chǎn)廢水經(jīng)過(guò)廢水專(zhuān)用管道分類(lèi)收集后，進(jìn)入威海光威電鍍工業(yè)園內(nèi)的電鍍廢水處理站進(jìn)行相關(guān)處理。經(jīng)處理后的生產(chǎn)廢水排入市政污水管網(wǎng)，輸送至威海初村污水處理廠集中處理。本項(xiàng)目外排生產(chǎn)廢水中總鉻、六價(jià)鉻、總鎳的排放濃度符合電鍍污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB219002008）表2標(biāo)準(zhǔn)要求，其它污染物排放濃度滿足污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GBT319622015）A等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)排放。職工生活污水經(jīng)威海光威電鍍工業(yè)園化糞池預(yù)處理后，水質(zhì)可滿足污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GBT319622015）A等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，排入市政污水管網(wǎng)，輸送至威海初村污水處理廠集中處理。（2）廢氣本項(xiàng)目廢氣包括兩部分，一為電鍍生產(chǎn)線酸洗、除銹工序產(chǎn)生的氯化氫氣體，二是鍍硬鉻工序產(chǎn)生的鉻酸霧。通過(guò)安裝抽風(fēng)裝置，對(duì)產(chǎn)生的酸霧廢氣進(jìn)行收集處理。經(jīng)收集后通過(guò)密閉管道集中收集后分別引入車(chē)間外的酸霧吸收塔進(jìn)行處理，鉻酸霧設(shè)置鉻回收裝置。酸霧吸收塔為雙層濾料吸收塔，以10NAOH溶液為吸收液，進(jìn)行噴淋洗滌凈化，廢氣凈化后通過(guò)17M高排氣筒P1排放，廢氣處理設(shè)施對(duì)氯化氫去除效率為95、對(duì)鉻酸霧凈化效率98。根據(jù)污染源強(qiáng)計(jì)算，本項(xiàng)目排放廢氣污染物能夠滿足電鍍污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB219002008）表5要求。

簡(jiǎn)介：F5無(wú)線電遙控帆船項(xiàng)目,,帆船與其他海模項(xiàng)目的相同與不同,1、相同點(diǎn)采用通用的無(wú)線電發(fā)射和接收設(shè)備采用相同材料制作模型,1、不同點(diǎn)采用自然風(fēng)力作為動(dòng)力無(wú)固定場(chǎng)地?zé)o固定航線對(duì)操縱者臨場(chǎng)判斷和應(yīng)變能力要求較高,帆船的分級(jí)F5S,S級(jí)帆船船長(zhǎng)800MM以下，帆面積不超過(guò)03平方米。我國(guó)特有的級(jí)別，僅限青少年比賽。造價(jià)便宜，易推廣、普及。,E級(jí)帆船船體的長(zhǎng)度不大于1米，又稱(chēng)1米級(jí)，帆的測(cè)量面積為04平方米。為了推廣，船體不得使用比較昂貴的碳纖維材料，桅桿不得使用可以轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。近年，國(guó)內(nèi)外E級(jí)帆船項(xiàng)目趨向年輕化，很多比賽規(guī)定只能由24周歲以下選手參加。,帆船的分級(jí)F5E,M級(jí)帆船船體的長(zhǎng)度必須在1275米至129米之間，帆的測(cè)量面積不大于05161平方米。體積較大，結(jié)構(gòu)比前兩個(gè)級(jí)別復(fù)雜，很多船配備了前帆微調(diào)，以改變船在迎風(fēng)航行時(shí)的航行特性，使船更搶上風(fēng)。部分老船還安裝了甩蝴蝶帆的機(jī)構(gòu)，使船在順風(fēng)航行的時(shí)候效率更高。大量使用碳纖維作為船體和其他零件的材料，造價(jià)昂貴。,帆船的分級(jí)F5M,10級(jí)帆船（水線長(zhǎng)度帆面積）/122903≤10這就意味著水線長(zhǎng)度越大，帆面積將越小，反之亦然，要求帆船在建造的時(shí)候綜合考慮多方面因素。體積最大，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，對(duì)器材的要求最高。造價(jià)昂貴，故我國(guó)青少年比賽中沒(méi)有此項(xiàng)目。,帆船的分級(jí)F510,帆船使用的設(shè)備,遙控設(shè)備,帆船使用的設(shè)備,遙控設(shè)備,收索機(jī),帆船使用的設(shè)備,遙控設(shè)備,收索機(jī),舵機(jī),帆船使用的設(shè)備,遙控設(shè)備,收索機(jī),舵機(jī),電池組,遙控設(shè)備,2通道或3通道設(shè)備即可。2通道分別調(diào)整帆的角度和舵的角度，一般左手操帆，向上放帆，向下收帆；右手操舵。3通道除了調(diào)整帆和舵的角度以外，還多了一個(gè)前帆微調(diào)，一般用于大級(jí)別帆船。4通道早年還有使用4個(gè)通道的帆船，可以手動(dòng)甩出蝴蝶帆，現(xiàn)在流行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，已經(jīng)很少使用了。,收索機(jī),1、用來(lái)完成帆船的收帆和放帆的動(dòng)作。2、國(guó)產(chǎn)價(jià)格較便宜，不超過(guò)100元，但質(zhì)量一般，虛位大，有些甚至不能回中。3、進(jìn)口推薦FUTABA的S5801，1000元左右，但非常穩(wěn)定，物有所值。4、韓國(guó)的HITEC也生產(chǎn)收索機(jī)，質(zhì)量稍差，但價(jià)格便宜很多（2、3百），性價(jià)比很高。5、可以自己改裝。6、在一些小帆船上，由于收索動(dòng)作的行程比較小，也可以使用強(qiáng)力舵機(jī)加長(zhǎng)搖臂來(lái)實(shí)現(xiàn),舵機(jī),1、與一般航海模型一樣，用來(lái)實(shí)現(xiàn)船舵的轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制船的行駛方向。2、由于帆船的速度不快，所以使用普通舵機(jī)就行，不必追求大力以及金屬齒輪。,電池組,1、帆船的電池并不為帆船提供動(dòng)力，只是為接收機(jī)、舵機(jī)和收索機(jī)供電，故使用普通電池就可以了。2、一組電池可以是4節(jié)、5節(jié)或者6節(jié)，電池?cái)?shù)量多，收索機(jī)的動(dòng)作就快一點(diǎn)，但帆船的操縱存在一個(gè)節(jié)奏，不必追求使用太多的電池。3、一組電池可以使用半天左右，不必充電，非常方便。,帆船的結(jié)構(gòu),前帆,主帆,桅桿,駛風(fēng)桿,駛風(fēng)桿,船體,舵,穩(wěn)向板,壓鉛,無(wú)線電遙控帆船模型的競(jìng)賽場(chǎng)地,1、一般由三個(gè)浮標(biāo)和兩個(gè)門(mén)標(biāo)組成一個(gè)三角形場(chǎng)地，同場(chǎng)競(jìng)技的帆船較多的時(shí)候會(huì)增加限制標(biāo)。2、每?jī)蓚€(gè)浮標(biāo)之間的距離一般在50M到100M（青少年比賽會(huì)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小場(chǎng)地）3、兩個(gè)門(mén)標(biāo)在第一標(biāo)和第三標(biāo)之間，它們之間的連線就是起航線，比賽時(shí)，模型逆風(fēng)起航，船過(guò)起航線開(kāi)始比賽。4、限制標(biāo)與靠近第二標(biāo)的門(mén)標(biāo)形成限制門(mén)，在起航區(qū)等待起航的模型，只能單向通過(guò)限制門(mén)。,,,,,,,,,,,浮標(biāo)（第一標(biāo)）,浮標(biāo)（第三標(biāo)）,浮標(biāo)（第二標(biāo)）,門(mén)標(biāo),門(mén)標(biāo),起航線,起航方向,風(fēng)向,,限制標(biāo),,無(wú)線電遙控帆船模型的競(jìng)賽航線,1、起航前一分鐘，裁判員發(fā)令，模型下水，在起航區(qū)航行，不得提前觸動(dòng)起航線。若起航前一分鐘之前沒(méi)有下水，則必須在起航命令下達(dá)以后才能下水，完成起航。2、駛出起航門(mén)后依次從外側(cè)通過(guò)第一標(biāo)、第二標(biāo)、第三標(biāo)、第一標(biāo)、第三標(biāo)，最后駛過(guò)終點(diǎn)線。這樣的路線稱(chēng)為奧林匹克航線，俗稱(chēng)全航線。3、有時(shí)由于條件限制，會(huì)走這樣的路線駛出起航門(mén)后依次從外側(cè)通過(guò)第一標(biāo)、第二標(biāo)、第三標(biāo)，最后駛過(guò)終點(diǎn)線。,,,,,,,,,,風(fēng)向,,,,,,,,,,,,,帆船航行,1、以收索機(jī)控制帆船的帆角，以獲得動(dòng)力。2、以舵機(jī)控制帆船的舵角，以調(diào)整方向。3、要耐心觀察水面上不同地點(diǎn)的風(fēng)向，進(jìn)行合適的操縱。4、動(dòng)作要適度。如遇迎風(fēng)換舷、繞標(biāo)、緊急避讓等情況，應(yīng)迅速大角度動(dòng)作；如遇比賽中調(diào)整航向，提前避讓等情況，應(yīng)輕微動(dòng)作。切忌動(dòng)不動(dòng)就舵角到底。,,航行的基本方法,順風(fēng)放帆，如有機(jī)會(huì)，使前帆和主帆向兩邊張開(kāi)，形成蝴蝶帆，提高效率。,,,,,,,航行的基本方法,側(cè)風(fēng)放一定角度的帆，同時(shí)輕微調(diào)整舵角，減小模型的側(cè)移。,,,,,,,,航行的基本方法,迎風(fēng)收帆，模型以S形路線前進(jìn)，適時(shí)換舷。需要選取合適的路線前進(jìn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,風(fēng)向,,,,,,,,,,,,,帆船競(jìng)賽規(guī)則,1、起航前不得觸及起航線，否則視為搶跑，必須在不影響其他模型的前提下返回觸及起航線后重新起航。2、起航必須從起航門(mén)內(nèi)出發(fā)，從起航門(mén)外出發(fā)無(wú)效，必須在不影響其他模型的前提下返回重新起航。3、行駛過(guò)程中，如遇對(duì)方模型犯規(guī)，可向裁判員提出抗議。如裁判員判定對(duì)方犯規(guī)，則抗議有效，對(duì)方犯規(guī)模型必須在不影響其他模型的前提下旋轉(zhuǎn)360度；如裁判員判定對(duì)方?jīng)]有犯規(guī)，則抗議無(wú)效，本方模型必須在不影響其他模型的前提下旋轉(zhuǎn)360度。4、進(jìn)行多輪比賽，每輪第一艘到達(dá)終點(diǎn)的模型為第一名，依次計(jì)算名次。第一艘模型到達(dá)終點(diǎn)三分鐘以后，封閉終點(diǎn)，該輪比賽結(jié)束，未到達(dá)終點(diǎn)的模型，按照與終點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近確定名次。,航行過(guò)程中的避讓規(guī)則,行駛過(guò)程中，兩船相遇，并且兩船受風(fēng)不同側(cè)，則左舷風(fēng)的模型要避讓右舷風(fēng)的模型。,,,,,,,,,,左舷受風(fēng),左舷受風(fēng),右舷受風(fēng),上船要避讓下船,,,,,,,,,,右舷受風(fēng),上船要避讓下船,航行過(guò)程中的避讓規(guī)則,行駛過(guò)程中，兩船相遇，并且兩船同側(cè)受風(fēng)，則處于上風(fēng)位置的模型要避讓下風(fēng)模型。,,,,,,,,上風(fēng)船,下風(fēng)船,上船要避讓下船,,,,,,,,,,右船要避讓左船,,,上風(fēng)船,下風(fēng)船,航行過(guò)程中的避讓規(guī)則,行駛過(guò)程中，兩船先后進(jìn)入繞標(biāo)區(qū)域時(shí)，后接近該浮標(biāo)的模型要避讓已經(jīng)接近該浮標(biāo)的模型。,前船,后船,后船要避讓前船,,航行過(guò)程中的避讓規(guī)則,行駛過(guò)程中，兩船同時(shí)進(jìn)入繞標(biāo)區(qū)域時(shí)，處于外側(cè)的模型要避讓內(nèi)側(cè)的模型。,外側(cè)船,內(nèi)側(cè)船,外側(cè)船要避讓內(nèi)側(cè)船,,帆船競(jìng)賽規(guī)則,1、起航前不得觸及起航線，否則視為搶跑，必須在不影響其他模型的前提下返回觸及起航線后重新起航。2、起航必須從起航門(mén)內(nèi)出發(fā)，從起航門(mén)外出發(fā)無(wú)效，必須在不影響其他模型的前提下返回重新起航。3、行駛過(guò)程中，如遇對(duì)方模型犯規(guī)，可向裁判員提出抗議。如裁判員判定對(duì)方犯規(guī)，則抗議有效，對(duì)方犯規(guī)模型必須在不影響其他模型的前提下旋轉(zhuǎn)360度；如裁判員判定對(duì)方?jīng)]有犯規(guī)，則抗議無(wú)效，本方模型必須在不影響其他模型的前提下旋轉(zhuǎn)360度。4、進(jìn)行多輪比賽，每輪第一艘到達(dá)終點(diǎn)的模型為第一名，依次計(jì)算名次。第一艘模型到達(dá)終點(diǎn)三分鐘以后，封閉終點(diǎn)，該輪比賽結(jié)束，未到達(dá)終點(diǎn)的模型，按照與終點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近確定名次。,無(wú)線電遙控帆船模型的記分,1、一般進(jìn)行多輪比賽。2、每艘模型按每輪的名次記分。第一名記0分，第二名記17分，第三名記3分，第四名記4分，第三名以后的名次，記分與名次相同，以此類(lèi)推。3、進(jìn)行完所有輪次的比賽后，去掉一輪最高的記分，把剩余所有輪次的記分相加，即得該名選手最后的得分。4、按得分由低到高排定最后的名次。,無(wú)線電遙控帆船模型項(xiàng)目的優(yōu)越性,1、不僅鍛煉人的操縱能力，更鍛煉觀察力和判斷力。2、沒(méi)有任何噪音，不使用內(nèi)燃機(jī)以及動(dòng)力電池，以風(fēng)力作為動(dòng)力，本身使用的電池不作為動(dòng)力，可以多次循環(huán)使用，綠色環(huán)保。3、模型在比較平緩的狀態(tài)下操縱，壽命長(zhǎng)，一次投入以后，只要簡(jiǎn)單維護(hù)就可以使用多年。4、普及型的小級(jí)別帆船模型造價(jià)便宜。,無(wú)線電遙控帆船模型的訓(xùn)練,1、在有浮標(biāo)的場(chǎng)地訓(xùn)練能達(dá)到較好的效果。2、嘗試多種風(fēng)向，不要只跑順風(fēng)，要對(duì)迎風(fēng)多加練習(xí)。3、盡量模擬比賽情況，多艘模型一起訓(xùn)練。4、注重訓(xùn)練靠帆的情況和水波來(lái)判斷風(fēng)向的能力，不要在桅桿頂端系飄帶來(lái)測(cè)定風(fēng)向。5、每訓(xùn)練一段時(shí)間，要把模型取到岸上檢查是否漏水以及是否有電。6、放船、收船以及調(diào)試的時(shí)候，帆船應(yīng)保持迎風(fēng)。7、妥善保護(hù)船帆，最好做一個(gè)箱子，把犯和桅桿一起保存。8、有條件就專(zhuān)門(mén)做一個(gè)箱子放置帆船，或者做一個(gè)有軟墊的船架，防止船體變形。,THEEND,

簡(jiǎn)介：ECO制作方法,1、準(zhǔn)備的工具剪刀介紙刀鉗十螺絲刀鋼尺6MM鉆頭熱容膠槍502膠水帶海綿的雙面膠,ECO制作方法,剪艇殼1、用剪刀把上殼剪出。2、用彩色筆把上殼要挖出的部分的輪廓勾出，然后用剪刀沿彩色畫(huà)出凹槽，接著就很容易就可以用美工刀沿凹槽把其挖出。3、同理，把下殼剪出。,ECO制作方法,安裝前的準(zhǔn)備1、在艇中央距離軸套槽末端15厘米處畫(huà)一粗線，做墊片兩個(gè)，用502膠水粘在距畫(huà)線處35厘米之間。2、在艇尾部距軸套槽末端4厘米正中處以6毫米的鉆頭打孔，作為舵軸套孔，可以再加上兩個(gè)墊片，并打孔加強(qiáng)其緊配合。,ECO制作方法,固定軸套1、用6毫米的鉆頭在軸套固定槽的軸套伸出處沿槽方向打孔。2、反轉(zhuǎn)艇底放上軸套，不要急著把軸套固定，要等裝上軸和電機(jī)以后才協(xié)調(diào)固定。（注意）,ECO制作方法,電機(jī)的安裝11、將槳軸與萬(wàn)向結(jié)接口的一端打磨一個(gè)平凹面，如圖。2、把電機(jī)裝到電機(jī)架上，讓電機(jī)架與電機(jī)相接截面正對(duì)彩筆畫(huà)線，安裝電機(jī)。可以用硅膠固定電機(jī)架。,ECO制作方法,電機(jī)的安裝21、裝好萬(wàn)向結(jié)，用502膠水固定。2、接上電機(jī)軸，萬(wàn)向結(jié)，漿軸，調(diào)整它們的位置與角度使其在同一直線上。（這一步很關(guān)鍵）3、調(diào)整好以后往漿軸套槽注入硅膠使其固定。,ECO制作方法,舵的安裝1、在舵軸套孔裝上舵軸套。2、在廢料角處剪出35乘以45厘米的小塊,粘在距軸套槽15厘米左右的艇底右側(cè),小塊左邊線中點(diǎn)正對(duì)軸套槽末端,作為舵機(jī)的支撐平板,ECO制作方法,舵的安裝21、用戳刀在靠近舵桿末端處打磨一平底凹槽。（預(yù)組裝定位）2、用銅線做好搖臂連桿。3、安裝好舵以及搖臂，舵處于平衡位置時(shí)應(yīng)與槳軸在同一直線。,ECO制作方法,舵的安裝1、用兩根塑料王套嵌在一起作為舵機(jī)的套索。2、用雙面膠把舵機(jī)粘在其支撐板上，套上套索，使其固定。,ECO制作方法,電子調(diào)速器與接收機(jī)的安裝1、在艇底右側(cè)粘上透明膠使其平滑。2、分別用雙面膠把電子調(diào)速器與接收機(jī)粘牢在艇底的右側(cè)。,ECO制作方法,各部分的細(xì)節(jié)圖1、舵2、電子調(diào)速器的接線3、接收機(jī)的接線4、電機(jī)的接線,ECO制作方法,整體裝配圖,ECO制作方法,上下艇殼的合攏先把船艙內(nèi)的設(shè)備取出，以免妨礙粘膠。把上下艇殼用夾緊定位。膠水是在船艙內(nèi)灌入。等膠水干了用工具打磨好船邊。安裝設(shè)備，準(zhǔn)備試航,

簡(jiǎn)介：0709秋北京航空航天大學(xué)介紹,王艷,想學(xué)習(xí)到奧鵬,新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)航空航天工程師的搖籃。北京航空航天大學(xué)是一所多科性、研究型、開(kāi)放式，以工為主，具有航空航天特色的工程科學(xué)技術(shù)大學(xué)，由國(guó)防科工委、教育部、北京市人民政府和中國(guó)工程院共同建設(shè)。從50年代建校以來(lái)，北航一直被國(guó)家列為重點(diǎn)建設(shè)的十幾所高校之一。北航現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育學(xué)院于2002年7月與奧鵬遠(yuǎn)程教育中心開(kāi)始合作。,一、學(xué)校簡(jiǎn)介,0709秋北航項(xiàng)目,0D58B4B8劍動(dòng)山河WWW68LACOM/READ/4/4078/,榮譽(yù),0709秋北航項(xiàng)目,舉世矚目的載人航天工程中，我校有17位校友擔(dān)任七大系統(tǒng)副總師以上職務(wù)，有48位校友是分系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人。,0709秋時(shí)間表,0709秋北航項(xiàng)目,0709秋北航專(zhuān)業(yè)與層次,,0709秋北航專(zhuān)業(yè)與層次,精品專(zhuān)業(yè),就業(yè)前景在檢察機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體、仲裁機(jī)構(gòu)和法律服務(wù)機(jī)構(gòu)從事法律服務(wù)工作。就業(yè)前景非常廣泛，做警官、檢察官、法官、行政機(jī)關(guān)公務(wù)員；到大公司主管法律事務(wù)；做律師；到高校做法學(xué)教師；到研究所做法學(xué)研究者都是不錯(cuò)的選擇。主要課程中國(guó)法制史、憲法、民法、民事訴訟法、刑法、刑事訴訟法、行政及行政訴訟法、知識(shí)產(chǎn)權(quán)法、經(jīng)濟(jì)法、婚姻家庭與繼承法、律師學(xué)、司法文書(shū)、國(guó)際法、勞動(dòng)及社會(huì)保障法,0709秋北航項(xiàng)目,強(qiáng)推薦,精品專(zhuān)業(yè),,專(zhuān)業(yè)排名高北航經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,該學(xué)院是我國(guó)工科大學(xué)中最早成立的經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)院系，是全國(guó)最早獲得博士學(xué)位授予權(quán)的經(jīng)濟(jì)管理院系。設(shè)有博士后流動(dòng)站的管理學(xué)科與工程學(xué)科是全國(guó)僅有的8個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科之一就業(yè)前景各類(lèi)工商企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)及社會(huì)公眾部門(mén)的管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理、人力資源管理工作,0709秋北航項(xiàng)目,王牌專(zhuān)業(yè),精品專(zhuān)業(yè),0709秋北航項(xiàng)目,主要課程西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、國(guó)際技術(shù)貿(mào)易、國(guó)際服務(wù)貿(mào)易、外貿(mào)英語(yǔ)函電、財(cái)務(wù)管理、國(guó)際商法、國(guó)際金融、商務(wù)談判、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)管理、管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,就業(yè)前景貿(mào)易公司或企業(yè)從事外貿(mào)業(yè)務(wù)員，跟單員，QC，單證員，報(bào)關(guān)員等工作，船公司或貨代公司進(jìn)行物流操作員，物流銷(xiāo)售員，物流客服，船公司操作員，船公司銷(xiāo)售，調(diào)度員，船公司客服,強(qiáng)推薦,精品專(zhuān)業(yè),,就業(yè)前景在動(dòng)漫設(shè)計(jì)制作公司、電視臺(tái)、影視廣告設(shè)計(jì)制作公司、影視特技公司、數(shù)字媒體及多媒體設(shè)計(jì)公司和科研院校從事三維動(dòng)畫(huà)、影視廣告三維特技、電影電視特技、頻道包裝、建筑游覽動(dòng)畫(huà)、虛擬表現(xiàn)的設(shè)計(jì)和研究等方面工作的高級(jí)設(shè)計(jì)人才。在動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)公司，電影廠動(dòng)畫(huà)片制作部，電視臺(tái)節(jié)目制作部及廣告、網(wǎng)絡(luò)公司，進(jìn)行動(dòng)畫(huà)片制作主要課程多媒體技術(shù)基礎(chǔ)、PHOTOSHOP圖像制作、FLASH制作基礎(chǔ)、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、VB程序設(shè)計(jì)、3DSMAX應(yīng)用、JAVA語(yǔ)言與面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)、數(shù)字音頻技術(shù)、DIRECTX游戲編程、MAYA角色動(dòng)畫(huà)制作、手機(jī)多媒體制作、數(shù)字媒體精品賞析、游戲音效制作、高級(jí)游戲網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn),0709秋北航項(xiàng)目,王牌專(zhuān)業(yè),精品專(zhuān)業(yè),該專(zhuān)業(yè)隸屬北航計(jì)算機(jī)學(xué)院，是國(guó)內(nèi)一流的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)基地。多次在國(guó)內(nèi)外計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)及應(yīng)用大賽中獲得金獎(jiǎng)。畢業(yè)生遍布國(guó)內(nèi)外著名大公司及科研院所主要課程模擬電路、數(shù)字電路、高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)（C）、匯編語(yǔ)言、計(jì)算機(jī)組成原理、算法與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)原理及應(yīng)用、JAVA語(yǔ)言與面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用、多媒體應(yīng)用技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理。,0709秋北航項(xiàng)目,王牌專(zhuān)業(yè),北航授權(quán)委托奧鵬開(kāi)展航空系統(tǒng)招生洽談,可推廣到火車(chē)交通列車(chē)員說(shuō)服以空乘高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)意識(shí)提高列車(chē)員素質(zhì)08年北京奧運(yùn)航空公司急需懂流利,空姐英語(yǔ)高素質(zhì)服務(wù)人才,0709秋北航項(xiàng)目,奧鵬0709秋新項(xiàng)目,二招生專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)（空乘、地面服務(wù)）專(zhuān)業(yè)課程具體以?shī)W鵬網(wǎng)站公布開(kāi)課計(jì)劃為準(zhǔn)主要專(zhuān)業(yè)課程社交禮儀與言語(yǔ)交際、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、外國(guó)文學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、應(yīng)用寫(xiě)作、文獻(xiàn)信息檢索、組織行為學(xué)、管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用、英語(yǔ)視聽(tīng)說(shuō)（泛讀）。飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)課程具體以?shī)W鵬網(wǎng)站公布開(kāi)課計(jì)劃為準(zhǔn)主要專(zhuān)業(yè)課程航空法規(guī)、航空器適航管理、動(dòng)力裝置、機(jī)務(wù)維修管理、人為因素、空氣動(dòng)力，飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛機(jī)設(shè)計(jì)、電子飛行儀表系統(tǒng)。,一招生對(duì)象A接觸口航空公司培訓(xùn)中心/人事中心B定位為航空公司空姐/地勤/飛行員/及相關(guān)人員空姐/地勤特色“英語(yǔ)空乘服務(wù)職業(yè)技能”、“英語(yǔ)地面服務(wù)職業(yè)能,每專(zhuān)業(yè)不低于100人開(kāi)班,優(yōu)勢(shì)介紹（入學(xué)環(huán)節(jié)）,入學(xué)考試全面聯(lián)合機(jī)考，時(shí)間靈活學(xué)習(xí)中心配有北航學(xué)生手冊(cè)錄取原則寬進(jìn)嚴(yán)出、體現(xiàn)地區(qū)差異，較高的錄取率免試入學(xué)無(wú)入學(xué)測(cè)試費(fèi)、報(bào)名費(fèi)A、本科學(xué)歷者，專(zhuān)升本免試入學(xué)；B、專(zhuān)科學(xué)歷者，高升專(zhuān)及高升本免試入學(xué)；C、當(dāng)年成人高考達(dá)當(dāng)?shù)劁浫》謹(jǐn)?shù)線者免試入學(xué)；,0709秋北航項(xiàng)目,優(yōu)勢(shì)介紹（學(xué)費(fèi)與收益）,價(jià)格政策只收學(xué)分費(fèi)，無(wú)報(bào)名費(fèi)，入學(xué)考試費(fèi)，無(wú)補(bǔ)考費(fèi)、無(wú)重修費(fèi)；教材費(fèi)高起專(zhuān)、專(zhuān)升本學(xué)生首期預(yù)交500元高起本學(xué)生首期預(yù)交900元首次交費(fèi)新生第一學(xué)期交納30學(xué)分學(xué)費(fèi)，以后學(xué)期按開(kāi)課計(jì)劃按每學(xué)期20學(xué)分交納，最后學(xué)期交足余額部分。學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)底線計(jì)算機(jī)系列專(zhuān)業(yè)全國(guó)授權(quán)價(jià)不低于85元/學(xué)分,0709秋北航項(xiàng)目,優(yōu)勢(shì)介紹（課程考核）,平時(shí)成績(jī)比例30％以上（部分課程大作業(yè)結(jié)業(yè)）NEW從07批執(zhí)行課程考試免費(fèi)學(xué)習(xí)光盤(pán)贈(zèng)送學(xué)生,“考試免費(fèi)，課程最終成績(jī)以各次考核中最高成績(jī)記載?？记疤峁┠M題，復(fù)習(xí)重點(diǎn)詳實(shí)，有效幫助學(xué)生備考?！?0709秋北航項(xiàng)目,加1條新政策,優(yōu)勢(shì)介紹（免修免考）,免修自考同層次、同課程、學(xué)分相同，可申請(qǐng)免修，可申請(qǐng)免修學(xué)分不能超過(guò)教學(xué)計(jì)劃總學(xué)分30五年內(nèi)通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)，并通過(guò)北航英語(yǔ)免修資格考試者，可報(bào)免修英語(yǔ)課程持有大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)證書(shū)學(xué)生，在證書(shū)有效期限內(nèi),可免考學(xué)位英語(yǔ),0709秋北航項(xiàng)目,項(xiàng)目組成員,項(xiàng)目經(jīng)理王艷YWANGCRTVUEDUCN0105930100513370126133教學(xué)主管郭沐楠GUOMNCRTVUEDUCN01082015656轉(zhuǎn)1076教務(wù)主管陳玲靈CHENLINGLINGCRTVUEDUCN01082015656轉(zhuǎn)1059,0709秋北航項(xiàng)目,北航遠(yuǎn)程教育學(xué)院與您攜手合作共創(chuàng)美好明天,

簡(jiǎn)介：1中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)試行試行（2014年12月）第一條第一條本標(biāo)準(zhǔn)以遙控航空模型的相關(guān)理論和基本飛行與特技飛行為基礎(chǔ)，對(duì)遙控航空模型飛行員應(yīng)具備的知識(shí)水平及技能進(jìn)行測(cè)評(píng)。第二條第二條本標(biāo)準(zhǔn)以遙控類(lèi)航空模型的基礎(chǔ)類(lèi)型分為遙控固定翼模型（代碼A類(lèi)）、遙控直升機(jī)模型（代碼C類(lèi)）及遙控多旋翼飛行器模型（代碼X類(lèi)）三個(gè)類(lèi)別。各類(lèi)考核分別執(zhí)行各自的技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。第三條第三條A類(lèi)、C類(lèi)及X類(lèi)技術(shù)等級(jí)均分為八級(jí)、七級(jí)、六級(jí)、五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)、特級(jí)，共九個(gè)級(jí)別，八級(jí)最低，特級(jí)最高。（八級(jí)、七級(jí)、六級(jí)為初級(jí)；五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)為中級(jí)；二級(jí)、一級(jí)、特級(jí)為高級(jí)。X類(lèi)暫不設(shè)二級(jí)、一級(jí)和特級(jí)。）第四條第四條申請(qǐng)遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)的人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)人）應(yīng)參加相應(yīng)級(jí)別的理論考試和現(xiàn)場(chǎng)飛行考核。第五條第五條理論考試達(dá)到相應(yīng)級(jí)別滿分80以上的申請(qǐng)人，方準(zhǔn)許進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)飛行考核?，F(xiàn)場(chǎng)飛行考核中，申請(qǐng)人必須獨(dú)立完成飛行考核的規(guī)定動(dòng)作。初級(jí)考核時(shí)間為3分鐘，中級(jí)和高級(jí)考核為48分鐘，隨比賽進(jìn)31能夠獨(dú)立安全完成模型的起飛和著陸，降落在指定區(qū)域內(nèi)（50米50米）。（二）固定翼七級(jí)（二）固定翼七級(jí)1起飛2矩形航線飛兩圈3降落在指定區(qū)域內(nèi)（50米50米）（三）固定翼六級(jí)（三）固定翼六級(jí)1起飛2水平八字飛行3矩形航線飛行兩圈4降落在指定區(qū)域內(nèi)（50米50米）二、中級(jí)二、中級(jí)（一）固定翼五級(jí)（一）固定翼五級(jí)1起飛2逆風(fēng)直線3順風(fēng)直線4內(nèi)筋斗兩個(gè)5水平8字6著陸航線（二）固定翼四級(jí)（二）固定翼四級(jí)1起飛2因麥曼

簡(jiǎn)介：1監(jiān)理規(guī)劃監(jiān)理規(guī)劃1、工程項(xiàng)目概況2、監(jiān)理工作范圍3、監(jiān)理工作內(nèi)容4、監(jiān)理工作目標(biāo)5、監(jiān)理工作依據(jù)6、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式7、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員配備計(jì)劃8、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)9、監(jiān)理工作程序10、監(jiān)理工作方法11、監(jiān)理工作措施12、監(jiān)理工作制度13、本工程主要技術(shù)難點(diǎn)及監(jiān)理對(duì)策3保證體系，施工單位關(guān)于材料、制品試件取樣及試驗(yàn)的方法或方案，對(duì)成品的保護(hù)。措施和方法，質(zhì)量報(bào)表及質(zhì)量事故報(bào)告制度；⑴施工工藝過(guò)程中質(zhì)量控制給排水管道工程、暖通空調(diào)工程、電氣儀表及自動(dòng)控制工程等從各自的質(zhì)控要點(diǎn)出發(fā)采取相應(yīng)的手段進(jìn)行控制；⑵工序交接檢查堅(jiān)持上道工序不經(jīng)檢查驗(yàn)收不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的原則⑶隱蔽工程檢查驗(yàn)收⑷工程變更處理和設(shè)計(jì)變更處理建立工程變更和設(shè)計(jì)變更處理流程⑸工程質(zhì)量事故處理⑹行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)下達(dá)停工令為了保證質(zhì)量出現(xiàn)下述情況之一者監(jiān)理工程師有權(quán)指令施工單位立即停工整改。A未經(jīng)檢驗(yàn)即進(jìn)行下道工序作業(yè)者B工程質(zhì)量下降經(jīng)指出后未采取有效改正措施或采取了一定措施而效果不好繼續(xù)作業(yè)者C擅自采用未經(jīng)認(rèn)可或批準(zhǔn)的材料D擅自變更設(shè)計(jì)圖紙及要求E其它。⑺嚴(yán)格單項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告和復(fù)工報(bào)告審批制度⑻組織現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)。3質(zhì)量的事后控制⑴單位、單項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收⑵項(xiàng)目竣工驗(yàn)收⑶審核竣工圖及其它技術(shù)文件資料⑷整理工程技術(shù)文件資料并編目建檔工程施工質(zhì)量控制的實(shí)施過(guò)程詳見(jiàn)（工程質(zhì)量控制流程圖）二進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制1進(jìn)度的事前控制⑴審核施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃主要包括按合同工期完成的施工年

簡(jiǎn)介：中國(guó)民航大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)中國(guó)民航大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)2015年調(diào)劑信息年調(diào)劑信息中國(guó)民航大學(xué)航空工程學(xué)院航空宇航科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)人機(jī)與環(huán)境工程方向研究生錄取工作已經(jīng)開(kāi)始，現(xiàn)有空缺名額，歡迎廣大考生來(lái)我專(zhuān)業(yè)繼續(xù)深造。本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)各類(lèi)具有分析與應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力的專(zhuān)業(yè)研究人才。主要研究方向飛機(jī)機(jī)體環(huán)境系統(tǒng)故障分析與控制、人機(jī)環(huán)境模擬與仿真技術(shù)、民航安全評(píng)估與事故預(yù)防、飛行操縱品質(zhì)監(jiān)控工程、人為因素與安全性、人機(jī)工程中工效學(xué)等。學(xué)生畢業(yè)后主要就業(yè)于高校、航空公司、機(jī)場(chǎng)、飛行器研究設(shè)計(jì)單位等，有較好的就業(yè)前景和較高的就業(yè)率。調(diào)劑要求如下1考生參加2015年全國(guó)碩士研究生招生入學(xué)考試的成績(jī)，總分和單科成績(jī)達(dá)到教育部公布的相關(guān)專(zhuān)業(yè)的分?jǐn)?shù)要求；2調(diào)劑生本科階段所學(xué)專(zhuān)業(yè)應(yīng)為航空宇航類(lèi)、計(jì)算機(jī)類(lèi)、數(shù)學(xué)類(lèi)及機(jī)電類(lèi)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。其中，優(yōu)先調(diào)劑計(jì)算機(jī)類(lèi)及數(shù)學(xué)類(lèi)考生，有軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。有意向的同學(xué)請(qǐng)將自己的調(diào)劑申請(qǐng)表、簡(jiǎn)歷，外語(yǔ)等級(jí)考試證書(shū)復(fù)印件及其他證明自己能力的相關(guān)證書(shū)復(fù)印件，本科成績(jī)單復(fù)印件以電子文檔的形式發(fā)到郵箱中。如有不清楚的地方，可以打電話聯(lián)系聯(lián)系時(shí)間周一～周六。郵件名稱(chēng)格式姓名學(xué)校專(zhuān)業(yè)總分。聯(lián)系人史老師，姜老師聯(lián)系電話02224092424EMAILLINGGEAR中國(guó)民航大學(xué)研究生調(diào)劑申請(qǐng)表中國(guó)民航大學(xué)研究生調(diào)劑申請(qǐng)表年月日姓名性別出生日期政治面貌籍貫民族畢業(yè)高校名稱(chēng)“985”或“211”高校所學(xué)專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆或往屆考生英語(yǔ)CET水平計(jì)算機(jī)水平第一志愿報(bào)考學(xué)校第一志愿報(bào)考專(zhuān)業(yè)及代碼粘貼照片（免冠照片）第一志愿報(bào)考類(lèi)型（專(zhuān)業(yè)學(xué)位或?qū)W術(shù)性）準(zhǔn)考證號(hào)現(xiàn)學(xué)習(xí)或工作單位所學(xué)或從事專(zhuān)業(yè)20152015年研究生入學(xué)考試初試成績(jī)情況年研究生入學(xué)考試初試成績(jī)情況外國(guó)語(yǔ)業(yè)務(wù)課一業(yè)務(wù)課二初試科目名稱(chēng)政治總分成績(jī)擬調(diào)劑擬調(diào)劑專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)郵編與通訊地址家庭或宿舍固定電話辦公室移動(dòng)電話聯(lián)系方式電子郵箱興趣愛(ài)好特長(zhǎng)、社會(huì)實(shí)踐情況、獲獎(jiǎng)情況等（可適當(dāng)擴(kuò)展）注①外國(guó)語(yǔ)、業(yè)務(wù)課一和業(yè)務(wù)課二課程名稱(chēng)務(wù)必填上。②“985”或“211”高校一欄如是則填寫(xiě)“985”或“211”，否則不填寫(xiě)。“985”或“211”高校只包括校本部或分校，一般不包括獨(dú)立學(xué)院，請(qǐng)調(diào)劑考生如實(shí)填寫(xiě)。③我校不接收同等學(xué)力報(bào)考的調(diào)劑考生。④請(qǐng)申請(qǐng)調(diào)劑考生如實(shí)填寫(xiě)，填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容時(shí)請(qǐng)注意排版格式填好后根據(jù)調(diào)劑專(zhuān)業(yè)的具體要求，以紙質(zhì)版寄至我校相關(guān)專(zhuān)業(yè)所在學(xué)院聯(lián)系人，或以考生姓名與申請(qǐng)調(diào)劑專(zhuān)業(yè)作為文件名并以附件的方式發(fā)送到其電子郵箱。

簡(jiǎn)介：中盛航空工程監(jiān)理公司施工監(jiān)理交底1施工監(jiān)理交底1施工監(jiān)理的任務(wù)施工監(jiān)理的任務(wù)施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位接受建設(shè)單位委托，根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣l(fā)布的關(guān)于工程建設(shè)的政策、法令、法規(guī)、規(guī)范和管理程序，作為建設(shè)單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者，代表建設(shè)單位對(duì)工程進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)等方面的監(jiān)督與管理。建設(shè)單位的與承包單位之間與建設(shè)工程施工合同有關(guān)的聯(lián)系活動(dòng)應(yīng)通過(guò)監(jiān)理單位實(shí)施進(jìn)行。監(jiān)理單位與承包單位的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。監(jiān)理單位應(yīng)監(jiān)督承包單位認(rèn)真履行建設(shè)工程施工合同中規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)，并維護(hù)承包單位的合法權(quán)益。監(jiān)理工程師認(rèn)為工程施工不符合合同和設(shè)計(jì)文件要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理工程師可拒絕驗(yàn)收，總監(jiān)理工程師可拒簽支付工程款，并要求承包單位改正、部分暫停施工、調(diào)換不稱(chēng)職人員，直至建議建設(shè)單位更換承包單位。2施工監(jiān)理的依據(jù)施工監(jiān)理的依據(jù)21國(guó)家及當(dāng)?shù)卣l(fā)布的關(guān)于工程建設(shè)、工程建設(shè)監(jiān)理的政策、法令、法規(guī)；22國(guó)家、當(dāng)?shù)卣靶袠I(yè)管理部門(mén)發(fā)布的關(guān)于工程建設(shè)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；23經(jīng)有關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)的有關(guān)本工程的審批文件；24建設(shè)單位與承包單位簽訂的建設(shè)工程施工合同；25建設(shè)單位與第三方簽訂的涉及監(jiān)理業(yè)務(wù)的合同；中盛航空工程監(jiān)理公司施工監(jiān)理交底338監(jiān)督承包單位按照施工合同及承包單位編制的工程進(jìn)度計(jì)劃施工，控制工程進(jìn)度。39審查計(jì)量、檢驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備；310審查主要建筑材料、構(gòu)配件及主要設(shè)備的訂貨，考核其性能是否滿足設(shè)計(jì)要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，以及現(xiàn)行政策、法令的規(guī)定；并對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的物資檢驗(yàn)、試驗(yàn)和存放管理把關(guān)。311核定及會(huì)簽工程變更文件（設(shè)計(jì)變更、工程洽商）。312組織對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題及質(zhì)量事故的處理。313調(diào)解建設(shè)單位與承包單位之間的爭(zhēng)議。314定期主持召開(kāi)監(jiān)理工作會(huì)議，檢查工程進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)各方之間的關(guān)系，處理需要解決的問(wèn)題。315每月編制監(jiān)理月報(bào)，向建設(shè)單位及有關(guān)部門(mén)匯報(bào)工程監(jiān)理情況；316認(rèn)定工程質(zhì)量與進(jìn)度，簽署或會(huì)簽付款工程預(yù)付款、月工程進(jìn)度款、竣工結(jié)算款憑證。317審查工程造價(jià)及竣工結(jié)算，控制工程造價(jià)。318監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)、消防、文明施工現(xiàn)場(chǎng)及環(huán)保衛(wèi)生情況，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。319對(duì)分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。320核查施工技術(shù)資料。321組織工程階段性驗(yàn)收及竣工預(yù)驗(yàn)，編制“質(zhì)量評(píng)估報(bào)告”。322參加竣工驗(yàn)收，在單位工程驗(yàn)收記錄上簽字，簽發(fā)竣工移交

簡(jiǎn)介：120192019年全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽年全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽競(jìng)賽規(guī)程競(jìng)賽規(guī)程一、主辦單位國(guó)家體育總局航管中心、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)二、承辦單位待定三、競(jìng)賽時(shí)間和地點(diǎn)待定四、競(jìng)賽項(xiàng)目（注由項(xiàng)目名稱(chēng)或項(xiàng)目代碼標(biāo)識(shí)）（一）個(gè)人賽自由飛類(lèi)自由飛類(lèi)1牽引滑翔機(jī)（F1A）2橡筋動(dòng)力飛機(jī)（F1B）3活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力飛機(jī)（F1C）4橡筋動(dòng)力室內(nèi)飛機(jī)（F1DP）線操縱類(lèi)線操縱類(lèi)1線操縱特技（F2B）2線操縱空戰(zhàn)（F2D）遙控類(lèi)遙控類(lèi)1國(guó)際級(jí)遙控特技（F3A）32傘降火箭（S3A2）3助推滑翔機(jī)火箭（S4A2）4仿真高度火箭（S5B）5帶降火箭（S6A2）6仿真火箭（S7）7火箭助推遙控滑翔機(jī)（S8DP）8自旋轉(zhuǎn)翼火箭（S9A2）（二）單項(xiàng)團(tuán)體賽各競(jìng)賽項(xiàng)目的單項(xiàng)團(tuán)體。每項(xiàng)限報(bào)3人（或3組）。五、參賽辦法由省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、行業(yè)體協(xié)、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員、基層團(tuán)體會(huì)員單位、全國(guó)科技體育活動(dòng)組織單位、各基層單位由當(dāng)?shù)貐f(xié)會(huì)（地級(jí)市以上）或省市體育主管部門(mén)（地級(jí)市以上）蓋章即可組隊(duì)參加。（一）每個(gè)參賽隊(duì)必須報(bào)2個(gè)項(xiàng)目5名運(yùn)動(dòng)員以上方可組隊(duì)以實(shí)際參賽為準(zhǔn)各代表隊(duì)允許冠名。（二）報(bào)名前，會(huì)員單位必須繳納當(dāng)年團(tuán)體會(huì)費(fèi)。（三）所有參賽人員（包括領(lǐng)隊(duì)、教練員）必須是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（航空模型委員會(huì)）個(gè)人會(huì)員。報(bào)到時(shí)應(yīng)出示有效的會(huì)員證。（四）每隊(duì)領(lǐng)隊(duì)限報(bào)2人，每類(lèi)項(xiàng)目限報(bào)教練員2人，每隊(duì)每項(xiàng)限報(bào)3名運(yùn)動(dòng)員，每名運(yùn)動(dòng)員限報(bào)3項(xiàng)（F1DP、F3P和P3P、P3PD、P3ZD、F4J和F4JD、F3U和F3UP九個(gè)項(xiàng)目除外）。

簡(jiǎn)介：120192019年全國(guó)青少年航空航天模型年全國(guó)青少年航空航天模型錦標(biāo)賽競(jìng)賽規(guī)程錦標(biāo)賽競(jìng)賽規(guī)程一、主辦單位國(guó)家體育總局航管中心、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)二、支持單位國(guó)家體育總局、教育部、中國(guó)科協(xié)、共青團(tuán)中央、全國(guó)婦聯(lián)三、承辦單位待定四、競(jìng)賽時(shí)間和地點(diǎn)待定五、競(jìng)賽項(xiàng)目（注由項(xiàng)目名稱(chēng)或項(xiàng)目代碼標(biāo)識(shí)）（一）個(gè)人賽自由飛類(lèi)自由飛類(lèi)1牽引滑翔機(jī)（F1H）2二級(jí)牽引滑翔機(jī)（P1A2）3二級(jí)橡筋動(dòng)力飛機(jī)（P1B2）4橡筋動(dòng)力室內(nèi)飛機(jī)（P1DP）5活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力飛機(jī)（F1P）線操縱類(lèi)線操縱類(lèi)1國(guó)際級(jí)線操縱特技（F2B）313遙控渦噴特技飛行（P4J）14遙控電動(dòng)滑翔機(jī)（P5B）15遙控紙飛機(jī)編隊(duì)飛行（P5M3Z，三人組）航天模型類(lèi)航天模型類(lèi)1高度火箭（S1A2）2傘降火箭（S3A2）3助推滑翔機(jī)火箭（S4A2）4仿真高度火箭（S5B）5帶降火箭（S6A2）6仿真火箭（S7）7火箭助推遙控滑翔機(jī)（S8DP）8自旋轉(zhuǎn)翼火箭（S9A2）（二）團(tuán)體賽1各競(jìng)賽項(xiàng)目的單項(xiàng)團(tuán)體，每項(xiàng)限報(bào)3人（或3組）。2電動(dòng)線操縱編組競(jìng)速P2C和P2CU12，以2組計(jì)入單項(xiàng)團(tuán)體。棄權(quán)的不計(jì)入單項(xiàng)團(tuán)體。六、參賽辦法由省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、行業(yè)體協(xié)、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員、基層團(tuán)體會(huì)員單位、全國(guó)科技體育活動(dòng)組織單位、各基層單位由當(dāng)?shù)貐f(xié)會(huì)（地級(jí)市以上）或省市體育主管部門(mén)（地級(jí)市以上）蓋章即可組隊(duì)參加。（1）每個(gè)參賽隊(duì)必須報(bào)2個(gè)項(xiàng)目5名運(yùn)動(dòng)員以上方可組隊(duì)以實(shí)

簡(jiǎn)介：項(xiàng)目名稱(chēng)航空高性能鋁合金材料的基礎(chǔ)研究航空高性能鋁合金材料的基礎(chǔ)研究首席科學(xué)家張新明張新明中南大學(xué)中南大學(xué)起止年限20121201682012120168依托部門(mén)湖南省科技廳湖南省科技廳教育部教育部高韌耐蝕的多相適配微結(jié)構(gòu)模式。（3（中強(qiáng)高耐高耐損傷鋁損傷鋁合金成分與合金成分與組織組織模式模式設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)研究合金主元素（CU、MG、LI）與微量元素（ER、ZR）對(duì)耐損傷性能的影響規(guī)律與機(jī)理，設(shè)計(jì)新型耐損傷鋁合金的成分。研究誘導(dǎo)裂紋偏轉(zhuǎn)的耐損傷組織與織構(gòu)組態(tài)及其形成機(jī)理，探明提高耐損傷性能的基體組織模式。研究第二相種類(lèi)（初生相、彌散相、沉淀相）、狀態(tài)（共格、半共格、非共格）、形貌（球狀、條狀等）與分布對(duì)耐損傷性能的影響規(guī)律與模型，揭示多類(lèi)第二相提高疲勞裂紋擴(kuò)展阻力的協(xié)同機(jī)制。研究耐損傷特征第二相及界面結(jié)構(gòu)的適配模式，發(fā)展耐損傷組織模式設(shè)計(jì)理論。322三類(lèi)高性能高性能鋁合金材料的均勻制合金材料的均勻制備為了突破大飛機(jī)急需的大規(guī)格高性能鋁合金材料均勻制備技術(shù)瓶頸，本項(xiàng)目從成分和制備過(guò)程多種物理場(chǎng)兩個(gè)方面協(xié)同調(diào)控宏細(xì)觀組織性能均勻性，形成高性能鋁合金材料的成分與多場(chǎng)協(xié)同調(diào)控制備理論。發(fā)展三類(lèi)高綜合性能鋁合金材料制備原理與方法。為此需要開(kāi)展下列研究工作，重點(diǎn)解決科學(xué)問(wèn)題3（材料組織與性能宏細(xì)觀均勻性的制備多場(chǎng)調(diào)控規(guī)律及機(jī)理）。（1（高性能高性能鋁合金合金鑄錠鑄錠及均勻化及均勻化熱處熱處理組織組織與成分的宏與成分的宏細(xì)觀細(xì)觀不均勻性及其不均勻性及其調(diào)控研究高性能鋁合金在半連續(xù)大規(guī)格鑄錠組織、成分的宏觀不均勻性及其形成規(guī)律，揭示冶金過(guò)程的傳輸（傳熱、傳質(zhì)、動(dòng)量傳遞）非均勻性形成機(jī)理。利用超聲鑄錠的前期研究基礎(chǔ)和工程化研究平臺(tái)，研究高性能鋁合金在超聲外場(chǎng)下溫度過(guò)冷和成分過(guò)冷特性，揭示合金成分－凝固過(guò)冷－超聲外場(chǎng)的關(guān)系及機(jī)理，尋求成分與超聲外場(chǎng)協(xié)同調(diào)控鑄錠組織與成分宏細(xì)觀均勻性的方法。研究高性能鋁合金大規(guī)格鑄錠組織、成分的宏細(xì)觀不均勻性對(duì)淬透性、強(qiáng)韌性、耐蝕性、耐損傷性能的影響規(guī)律，揭示大規(guī)格鑄錠組織、成分遺傳影響規(guī)律。研究均勻化熱處理對(duì)共格彌散相晶內(nèi)晶界細(xì)觀均勻分布的調(diào)控作用規(guī)律與機(jī)理，建立調(diào)控方法。（2（高性能高性能鋁合金形合金形變組織變組織的宏的宏細(xì)觀細(xì)觀不均勻性及其不均勻性及其調(diào)控

簡(jiǎn)介：1深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法航空業(yè)（深圳飛子項(xiàng)）及港航業(yè)項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則第一章總則第一條為加快深圳市現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提升發(fā)展質(zhì)量為中心，根據(jù)深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法（深交規(guī)〔2018〕3號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)辦法）的有關(guān)規(guī)定，制定本實(shí)施細(xì)則。第二條深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通運(yùn)輸委）負(fù)責(zé)深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金的申請(qǐng)受理、審核和發(fā)放工作。第三條符合條件的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在市交通運(yùn)輸委公告規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出資助申請(qǐng)并保證申報(bào)資料的合法、全面、真實(shí)和準(zhǔn)確。第四條符合條件的企業(yè)可按照辦法規(guī)定申報(bào)本實(shí)施細(xì)則的相關(guān)資助項(xiàng)目。第二章“深圳飛”旅客出行服務(wù)及宣傳推介資助申請(qǐng)第五條“深圳飛”旅客出行服務(wù)及宣傳推介資助項(xiàng)目分為以3（三）2015年12月31日前開(kāi)通并且持續(xù)運(yùn)營(yíng)三年（含）以上的城市候機(jī)樓，給予資助5萬(wàn)元年。第八條申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供下列書(shū)面材料（一）“深圳飛”旅客出行服務(wù)及宣傳推介資助資金申報(bào)表（見(jiàn)附件1）；（二）企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照或法人登記證（復(fù)印件）1份（加蓋公章）及企業(yè)銀行賬號(hào)；（三）申報(bào)企業(yè)誠(chéng)信聲明，要求負(fù)責(zé)人簽名并加蓋公章（見(jiàn)附件2）。第二第二節(jié)機(jī)場(chǎng)碼頭資場(chǎng)碼頭資助項(xiàng)目第九條“深圳機(jī)場(chǎng)碼頭”運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)可以申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)碼頭資助項(xiàng)目。第十條機(jī)場(chǎng)碼頭資助標(biāo)準(zhǔn)如下（一）以每條水運(yùn)線路為單位，予以資助；（二）2017年1月1日以后新開(kāi)水運(yùn)線路持續(xù)運(yùn)營(yíng)滿一年，第一年給予深圳機(jī)場(chǎng)碼頭運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)30萬(wàn)元資助；（三）2016年1月1日以后新開(kāi)水運(yùn)線路持續(xù)運(yùn)營(yíng)滿兩年，第二年給予深圳機(jī)場(chǎng)碼頭運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)25萬(wàn)元資助；

簡(jiǎn)介：航空航天與汽車(chē)學(xué)院教師丁娜仁花先進(jìn)事跡航空航天與汽車(chē)學(xué)院教師丁娜仁花先進(jìn)事跡丁娜仁花丁娜仁花從教從教1313年來(lái)，把，把滿腔熱血和血和聰明才明才智都智都傾注給了事了事業(yè)和學(xué)生，弘生，弘揚(yáng)了崇高敬了崇高敬業(yè)精神、精神、嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)精神和無(wú)私奉精神和無(wú)私奉獻(xiàn)精神。精神。一、勇做專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶頭人一、勇做專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶頭人作為飛為飛機(jī)技機(jī)技術(shù)教研術(shù)教研室主任和空客培室主任和空客培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)負(fù)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，人，她探索探索教學(xué)規(guī)教學(xué)規(guī)律，律，實(shí)踐教實(shí)踐教改方案，改方案，鉆研教鉆研教材課程，程，創(chuàng)新教學(xué)教學(xué)手段及方法，撰手段及方法，撰寫(xiě)了飛機(jī)制造技機(jī)制造技術(shù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)基地申基地申報(bào)材料。材料。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了培完成了培訓(xùn)模塊設(shè)計(jì)塊設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)技能包建技能包建設(shè)和“中航機(jī)中航機(jī)電杯”航空航空職業(yè)職業(yè)技能大技能大賽飛機(jī)鉚裝鉗工參賽項(xiàng)參賽項(xiàng)目的目的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)、命、命題、培訓(xùn)及測(cè)評(píng)測(cè)評(píng)等任等任務(wù)。她對(duì)她對(duì)空客空客訂單訂單班學(xué)生傾注了大量心血，指注了大量心血，指導(dǎo)專(zhuān)業(yè)課專(zhuān)業(yè)課程，強(qiáng)化程，強(qiáng)化課外訓(xùn)練訓(xùn)練，糾正不良正不良習(xí)慣習(xí)慣。在空客公司機(jī)械在空客公司機(jī)械培訓(xùn)班項(xiàng)目授目授課中，中，她強(qiáng)化安全意強(qiáng)化安全意識(shí)、嚴(yán)格技格技術(shù)要求、確保培要求、確保培訓(xùn)質(zhì)訓(xùn)質(zhì)量的做法，受到了企量的做法，受到了企業(yè)和學(xué)員學(xué)員的好的好評(píng)。她參與她參與建設(shè)的機(jī)械設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程被程被評(píng)為評(píng)為天津市市天津市市級(jí)精品課。二、把立德樹(shù)人作為己任二、把立德樹(shù)人作為己任她注重把素注重把素質(zhì)教質(zhì)教育和育和嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)有機(jī)有機(jī)結(jié)合起合起來(lái)，提高，提高學(xué)生的生的動(dòng)手能力，以人格力量感染著手能力，以人格力量感染著學(xué)生，生，教書(shū)教書(shū)育人，率先垂范，育人，率先垂范，贏得了得了學(xué)生們的尊重和的尊重和愛(ài)戴。戴。她一鋸一銼地手把手指地手把手指導(dǎo)學(xué)導(dǎo)學(xué)生掌握生掌握基礎(chǔ)本領(lǐng)，循循善，循循善誘，精益求精。，精益求精。她對(duì)她對(duì)待學(xué)生“用心、用心、細(xì)心、耐心、耐心、心、誠(chéng)心、心、真心”，經(jīng)常利用常利用晚上和周末休息日上和周末休息日進(jìn)行備課備課和準(zhǔn)和準(zhǔn)備資料，有料，有時(shí)吃住在吃住在學(xué)校。校。20032003年被年被評(píng)為學(xué)評(píng)為學(xué)院“優(yōu)秀共秀共產(chǎn)黨員”，20112011年高票年高票當(dāng)選為學(xué)當(dāng)選為學(xué)院第一院第一屆“我愛(ài)我?guī)熚倚哪恐械暮梦倚哪恐械暮媒處煛被顒?dòng)優(yōu)動(dòng)優(yōu)秀教師教師。三、三、為學(xué)生奉獻(xiàn)一片愛(ài)心為學(xué)生奉獻(xiàn)一片愛(ài)心丁娜仁花丁娜仁花摯愛(ài)學(xué)摯愛(ài)學(xué)生，生，傾注著注著園丁的心血。思想上引丁的心血。思想上引導(dǎo)，學(xué)習(xí)上幫助，生活上體助，生活上體貼。尤其。尤其關(guān)愛(ài)關(guān)愛(ài)特困家庭的特困家庭的優(yōu)良學(xué)生，生，購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)筆、本等、本等學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)用品，借用品，借閱書(shū)閱書(shū)籍，了解思想籍，了解思想狀況狀況，單獨(dú)輔導(dǎo)課單獨(dú)輔導(dǎo)課程，程，幫助學(xué)生完成生完成學(xué)業(yè)學(xué)業(yè)。她經(jīng)她經(jīng)常檢查學(xué)檢查學(xué)生宿舍，生宿舍，組織組織召開(kāi)主題班會(huì)，問(wèn)題問(wèn)題不解不解決不撒手。作不撒手。作為母親，她克服了家克服了家務(wù)負(fù)務(wù)負(fù)擔(dān)較重的困重的困難，把兩歲兩歲孩子送到孩子送到內(nèi)蒙古草原老家蒙古草原老家達(dá)半年之久，全身心地投入半年之久，全身心地投入教學(xué)和培和培訓(xùn)工作。工作。她總她總是說(shuō)，教師教師吃的是一碗良心吃的是一碗良心飯，要，要對(duì)得起得起學(xué)生和社生和社會(huì)。她就如同草原上就如同草原上開(kāi)放的花放的花朵，索取少，奉，索取少，奉獻(xiàn)多，多，開(kāi)出的花出的花兒更鮮艷鮮艷。

簡(jiǎn)介：唯一性定理蔣文佼（080320124）宋寶璋（080320125）夏世宇080320126李寶平080320127章文顯080320129常悅0803201301、試用唯一性定理證明封閉導(dǎo)體殼內(nèi)部的電場(chǎng)不受殼外電荷（包括殼外表面）的影響。證導(dǎo)體殼無(wú)論是用電勢(shì)還是用總電量給定，殼的內(nèi)外一般存在著四部分電荷。如圖所示，殼內(nèi)外的電荷分布分別為和，殼內(nèi)、外表E面、上各自的面電荷分布1S2S為和。殼內(nèi)外的場(chǎng)E是這四部分電荷共同激發(fā)的。根據(jù)定理，首先寫(xiě)出殼內(nèi)空間電勢(shì)應(yīng)滿足的條件（一），為殼內(nèi)電荷分布。2（二）殼內(nèi)表面上的邊界條件是上的總電量1S2S1SDSQ（1）其中是殼內(nèi)的總電量，是殼內(nèi)區(qū)域的體積。在殼層VQDVV內(nèi)作一高斯面后（如圖中虛線所示），用高斯定理很容易證明0S（1）成立。因此在給定布后，上邊界條件也已經(jīng)給定為，1SQ和導(dǎo)體殼本身是有電勢(shì)還是用總電量給定無(wú)關(guān)。0S1SE2SE出。在面上1S0AR所以。球殼外電勢(shì)是01AR01RR它和一半徑為、電勢(shì)為的導(dǎo)體球在球外所激發(fā)的勢(shì)完全一樣。1R0（二）先寫(xiě)出球殼內(nèi)電勢(shì)滿足的條件（A）（除球心外，沒(méi)有點(diǎn)電荷）201QX（B）球殼內(nèi)表面S2上的邊界條件，20S我們來(lái)湊一個(gè)同時(shí)滿足（A）和（B）的解。先從滿足方程出發(fā)，考慮對(duì)稱(chēng)性，它可以是，代入方程檢驗(yàn)，014QAR方程滿足。22000014444QQQQAXXRR然后令（1）滿足條件（B），，求出A，所以0024QAR002114QRR可見(jiàn)，解題的第一步是弄清電勢(shì)應(yīng)滿足的具體條件，第二步則是湊滿足這些條件的解。。3、如圖，有一氣隙，它的長(zhǎng)度是A。氣隙兩邊是鐵磁質(zhì)（，且）。在YA的面上，有自由面電流，BH02SINXK（為一常量），Y0的面上，，求氣隙中的磁標(biāo)勢(shì)。0

簡(jiǎn)介：航空概論航空概論一、航空發(fā)展概況一、航空發(fā)展概況