簡介：中圖分類號D9121論文編號102871013S004學科分類號030103碩士學位論文中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營行政許可制度研究研究生姓名游慧玲學科、專業(yè)憲法學與行政法學研究方向航空行政法指導教師賀富永副教授南京航空航天大學研究生院人文與社會科學學院二О一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：學校代碼10125專業(yè)代碼125100碩士學位論文題目新常態(tài)下海南航空客運市場服務營銷策略優(yōu)化研究新常態(tài)下海南航空客運市場服務營銷策略優(yōu)化研究姓名張瑞仙專業(yè)工商管理研究方向企業(yè)經(jīng)營管理所屬學院MBA教育學院指導教師米俊二〇一七年六月一日學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究所做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日

簡介：單位代碼單位代碼10445學號2010050027分類號分類號E07公共管理碩士學位論文公共管理碩士學位論文論文題目空軍航空兵場站精細化管理問題研究以空軍濟南場站為例學科專業(yè)名稱學科專業(yè)名稱公共公共管理管理學申請人姓請人姓名崔紅軍崔紅軍指導教師婁樹旺婁樹旺副教授副教授論文提交時間論文提交時間20201212年4月16日獨創(chuàng)聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得（注如沒有其他需要特別聲明的，本欄可空）或其他教育機構(gòu)的學位或證書使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名導師簽字學位論文版權(quán)使用授權(quán)書學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)學校學?？梢詫W位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)書）學位論文作者簽名導師簽字簽字日期20年月日簽字日期20年月日

簡介：』IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIY3390011單位代碼LOOLO學號Ⅺ冉弓口。一昔，J乒多≤L竊崖遵爹北京化工大學、、J蔓≥毫≯一。專業(yè)學位碩士研究生學位論文題目魚魚絲堡至3亟』I絲壓懿噬圣每盤專業(yè)亟習芝絲研究生一一猛蘭皇指導教師至絲薹壟企業(yè)導師』墮卜日期切艫年么月弘日北京化工大學專業(yè)碩士學位論文學位論文數(shù)據(jù)集中圖分類號C93學科分類號63050論文編號1001020180198密級公開學位授予單位代碼10010學位授予單位名稱北京化工大學作者姓名狄浩學號2013300198獲學位專業(yè)名稱項目管理獲學位專業(yè)代碼085239課題來源自選研究方向項目綜合管理論文題目G航空公司提升服務質(zhì)量策略研究關(guān)鍵詞服務質(zhì)量服務理念客戶滿意度論文答辯日期2018．5術(shù)論文類型應用研究學位論文評閱及答辯委員會情況姓名職稱工作單位學科專長指導教師張英奎教授化工大學工商管理評閱人1田大慶高工華夏銀行評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5北京航天萬達高答辯委員△捕施俊高工科技有限公司答辯委員L吳軍教授北京化工大學答辯委員2吳衛(wèi)紅教授北京化工大學答辯委員3張愛美副教授北京化工大學答辯委員4徐峰副教授北京化工大學答辯委員5注一論文類型1基礎(chǔ)研究2應用研究3．開發(fā)研究4其它二中圖分類號在中國圖書資料分類法查詢。三．學科分類號在中華人民共和國國家標準GB／T13745．9學科分類與代碼中查詢。四．論文編號由單位代碼和年份及學號的后四位組成。III

簡介：摘要L86505隨著反壟斷研究的不斷深入，民航業(yè)的壟斷問題也成為了社會關(guān)注的焦點。本文首先確定了研究對象即航空公司的范圍，而民航業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)，具有范圍經(jīng)濟、規(guī)模經(jīng)濟、網(wǎng)絡經(jīng)濟等自然壟斷行業(yè)的特征，再加上和國家安全有緊密關(guān)系，所以一直進行壟斷經(jīng)營從而受到政府的嚴格管制。我國對民航業(yè)的管制是全方位的，包括了市場進入、退出，航線經(jīng)營權(quán)、航班時刻，企業(yè)合并、分立以及其他經(jīng)營行為的管制。然而隨著經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展和政府管制的失靈，對于民航業(yè)產(chǎn)業(yè)屬性的認識也發(fā)生了改變，認為在民航市場中可以引入競爭，于是各國紛紛開始放松管制并且取得了良好的效益。但只要有競爭，必定會出現(xiàn)損害正當競爭的各種壟斷行為。本文對航空公司之間發(fā)生的價格聯(lián)盟、聯(lián)合抵制小型航空公司、劃分市場、航空物資獨家交易、實行差別待遇、經(jīng)營者集中等三大類具體的壟斷行為逐一進行分析。然后從規(guī)制的含義、我國民航業(yè)壟斷的特殊性、引入競爭后的經(jīng)濟效應、保護消費者權(quán)益的需要和反壟斷法自身追求的公平價值等方面論述了反壟斷的可行性。我國反壟斷法有對某些特殊情況予以豁免，在民航業(yè)中，也應對航空聯(lián)盟做除外規(guī)定。從國際民航運輸業(yè)的發(fā)展趨勢來看，航空聯(lián)盟有利于各國民航業(yè)的做大做強，尤其是對于民航業(yè)尚不發(fā)達的我國，更應該持以肯定的態(tài)度。法律是保障反壟斷規(guī)制公正、合理的根本。世界各發(fā)達國家都建立了民航業(yè)相關(guān)的法律體系。本文對反壟斷法律體系最完備的美國和民航法律體系最全面的歐盟進行梳理，然后對我國的反壟斷規(guī)制提出NLLLILLLLL／／YNL／煳螋，或者反壟斷法的角度研究的少之又少。反壟斷法頒布之后，對于航空公司的反壟斷的法律規(guī)制成為民航業(yè)法制建設的發(fā)展趨勢。因此，這個問題，無論是從深度上還是廣度都也很大的研究空間。本文運用歷史研究方法、比較分析方法、經(jīng)濟學分析方法結(jié)合航空運輸市場上的大量案例，立足國內(nèi)、放眼國際，就如何完善反壟斷法律體系、民航法律體系、反壟斷執(zhí)法機構(gòu)、民航監(jiān)管機構(gòu)，以及產(chǎn)業(yè)政策和競爭政策的協(xié)調(diào)等問題提出了建議，以期為航空公司的反壟斷提供借鑒。關(guān)鍵詞航空公司，民航業(yè)，壟斷行為，規(guī)制，反壟斷法，民航法

簡介：學校代碼10004IIIILLIIIIILLLLLLLLIY3302699BEIJ1NGJIAOTONGUNIVERSITY碩士學位論文中國民航國際貨物貿(mào)易承運份額影響因素研究基于航空網(wǎng)絡視角的分析作者姓名學科專業(yè)指導教師培養(yǎng)院系郝璐璐國際貿(mào)易學李紅昌副教授經(jīng)濟管理學院二零一七年四月學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。學校可以為存在館際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻傳遞服務和交換服務。保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)說明學位論文作者簽名群I勘；逝簽字日期五R7年爭月西日導師簽名簽字日期兒。7年K月汀日

簡介：學校代碼10406中圖分類號C939學號15090305J104南昌航空大學南昌航空大學碩士學位論文（學術(shù)學位研究生）航空復雜產(chǎn)品項目研制風險的系統(tǒng)辨識及航空復雜產(chǎn)品項目研制風險的系統(tǒng)辨識及防范對策研究防范對策研究碩士研究生碩士研究生黃克望導師導師張丹平申請學位級別申請學位級別碩士學科、專業(yè)學科、專業(yè)區(qū)域管理與公共政策所在單位所在單位經(jīng)濟管理學院申請學位日期申請學位日期2018年06月授予學位單位授予學位單位南昌航空大學I摘要航空復雜產(chǎn)品作為復雜產(chǎn)品的典型代表，是國家綜合實力的重要標志，也是促進國民經(jīng)濟發(fā)展的強大動力。由于航空復雜產(chǎn)品大多涉及交叉科學和前沿科學，具有周期長、參與廣、技術(shù)信息量大等特點，這使得它研制的難度大、風險高，如何能夠有效應對研制風險是相關(guān)企業(yè)的一個亟待解決的難題。縱觀現(xiàn)有的相關(guān)研究文獻發(fā)現(xiàn)，對航空復雜產(chǎn)品項目研制風險的研究較少，本文正是針對這個不足，選擇航空復雜產(chǎn)品項目的研制風險進行分析和研究。本文在相關(guān)項目風險管理研究的基礎(chǔ)上，提出航空復雜產(chǎn)品項目研制風險管理框架，根據(jù)該風險管理框架，采用定性與定量相結(jié)合、理論分析與實證研究相結(jié)合的方法從關(guān)鍵風險因素識別、風險綜合評價和風險防范三個方面對航空復雜產(chǎn)品項目研制風險進行研究。首先，本文在實證分析方面通過因子分析初步提取出航空復雜產(chǎn)品項目研制的12個風險因素，隨后將所得風險因素與項目風險結(jié)果一起建立多元線性回歸模型進一步識別出了航空復雜產(chǎn)品項目研制的5個關(guān)鍵風險因素技術(shù)難度風險、費用管理風險、組織管理狀況風險、設備設施保障風險和其他外部風險。這5個關(guān)鍵風險因素表明了航空復雜產(chǎn)品項目研制風險組成的獨特性，許多一般意義上的復雜產(chǎn)品項目研制的風險因素對于航空復雜產(chǎn)品項目來說并不顯著。其次，以識別出的關(guān)鍵風險因素及其所屬題項為目標，構(gòu)建航空復雜產(chǎn)品項目研制風險評價指標體系，運用基于粗糙集理論和層次分析法綜合定權(quán)的模糊綜合評價法得出各風險因素的權(quán)重、項目整體風險水平、各風險因素風險水平，綜合評價結(jié)果表明航空復雜產(chǎn)品項目研制風險水平為較高，各關(guān)鍵風險因素對項目整體風險重要性排序為技術(shù)難度風險費用管理風險設備設施保障風險其他外部風險組織管理狀況風險，它們對應的風險水平為較高、較高、較高、一般、一般。最后，根據(jù)以上風險識別以及風險評價的結(jié)果，將航空復雜產(chǎn)品項目研制風險防范分為技術(shù)難度風險防范、費用管理風險防范、組織管理風險防范、設備設施保障風險防范以及外部風險防范這5個部分，按照評價指標的重要性和風險水平提出風險防范的優(yōu)先順序，并根據(jù)風險防范順序提出相應的風險防范對策。其中對技術(shù)難度風險防范提出加強產(chǎn)品設計、謹慎采用新技術(shù)、盡量選用成熟技術(shù)、強化技術(shù)驗證方案設計這4條防范對策；對費用管理風險防范提出確保研究經(jīng)費

簡介：華東交通大學華東交通大學20162016屆全日制專業(yè)學位碩士論文全日制專業(yè)學位碩士論文南方航空基于價值鏈的戰(zhàn)略成本管理研究南方航空基于價值鏈的戰(zhàn)略成本管理研究經(jīng)濟管理學院經(jīng)濟管理學院摘要I南方航空南方航空基于價值鏈角度的基于價值鏈角度的戰(zhàn)略戰(zhàn)略成本成本管理管理研究研究摘要摘要目前航空業(yè)準入門檻的不斷降低，民營、外資等多種資本開始進入航空業(yè)，力圖在航空市場中瓜分一塊蛋糕。我國航空公司所面臨的壓力越來越大，綜合現(xiàn)狀分析，由于競爭的慘烈使得航空公司票價被壓得很低，如果想要依靠建立產(chǎn)業(yè)鏈來提升公司盈利空間，則所需成本很大，一時間也很難起效。另一方面，航空運輸業(yè)是高投入、高風險、低回報的行業(yè)，要想提高航空公司的盈利能力，航空公司需要提高目前成本管理水平，提高自身競爭力。戰(zhàn)略成本管理的目標就是為企業(yè)創(chuàng)造持續(xù)降低成本的環(huán)境，從公司內(nèi)部及外部環(huán)境入手，利用價值鏈分析確定公司戰(zhàn)略定位，再根據(jù)其定位找出成本動因，進行成本控制，以培養(yǎng)公司成本競爭優(yōu)勢。就本文而言，在分析及研究中，本著其應用價值的提升為宗旨，基于價值鏈的戰(zhàn)略成本管理，以南方航空為樣本，通過內(nèi)外部價值鏈分析，根據(jù)價值鏈內(nèi)外部分析結(jié)果，進行戰(zhàn)略定位分析，為南方航空制定競爭戰(zhàn)略提供依據(jù)；而后結(jié)合競爭戰(zhàn)略，找出成本動因并施加控制，以此實現(xiàn)成本管理的戰(zhàn)略提升，進而創(chuàng)造并保持南方航空的競爭優(yōu)勢。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞南方航空，價值鏈，戰(zhàn)略成本管理

簡介：中圖分類號H059H059密級公開公開UDC81258125本校編號1065210652翻譯碩士專業(yè)學位論文論文題目美國航空法一至三章翻譯報告研究生姓名宛瑩宛瑩學號2014055101108320140551011083校內(nèi)指導教師姓名張紹全張紹全職稱教授教授校外指導教師姓名高維儉高維儉職務職稱教授教授申請學位等級碩士專業(yè)方向英語筆譯英語筆譯學習形式全日制全日制論文提交日期20162016年3月1111日論文答辯日期20162016年5月1414日論文獨創(chuàng)性的聲明論文獨創(chuàng)性的聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得西南政法大學西南政法大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。對于與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻，均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名簽字日期年月日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解西南政法大學西南政法大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。即學校有權(quán)保留所送交的論文，允許論文被查閱和借閱，可以公布論文內(nèi)容，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存論文，可以向有關(guān)部門和機構(gòu)送交論文的紙質(zhì)復印件和電子版本。保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)書學位論文作者簽名導師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：學校代碼學校代碼10699分類號F27923密級學號2012262087題目題目3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略研究3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略研究作者付向陽作者付向陽領(lǐng)域領(lǐng)域工商管理工商管理指導教師指導教師田慶鋒田慶鋒申請學位日期申請學位日期2015年3月2015年3月西北工業(yè)大學MBA論文I摘要航空聯(lián)盟起源于歐美航空強國，其初期表現(xiàn)為航空公司之間的代碼共享協(xié)議。航空聯(lián)盟的出現(xiàn)，不僅有效避免了航企之間的惡性競爭，也有利于航空公司擴大規(guī)模，以便更有效地發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟、密度經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟的作用，可以確保航空公司在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)無縫隙服務，有助于降低航空公司的成本。正是看到了航空聯(lián)盟的優(yōu)勢所在，一股聯(lián)盟的浪潮開始席卷全球航空運輸市場。隨著中國民航機隊規(guī)模的快速增長以及市場資源的日益短缺，國內(nèi)民航業(yè)各公司之間的競爭愈演愈烈。在即將到來的“十三五”，國內(nèi)民航市場的競爭會更加激烈。面對激烈的市場競爭，依靠單一公司的單打獨斗，將會日益艱難，而通過聯(lián)盟的力量，將有利于航空公司最大限度地實現(xiàn)優(yōu)勢互補，快速實現(xiàn)航線網(wǎng)絡覆蓋范圍的擴大，提升服務水平和管理水平，增強市場的競爭力。本文以3S航空公司為研究對象，理論結(jié)合實踐，分析航空聯(lián)盟對3S航空公司的未來發(fā)展產(chǎn)生的影響，進而分析3S航空公司加入航空聯(lián)盟的可行性和必要性，從而明確選擇3S航空公司的聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略，并提出3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的路徑與對策方法，以明確3S航空公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，對其長期平穩(wěn)發(fā)展具有非常實際的指導意義。本論文首先對戰(zhàn)略聯(lián)盟的一些基本理論進行了闡述，對航空聯(lián)盟的歷史發(fā)展、形成背景、發(fā)展現(xiàn)狀及在我國的發(fā)展等情況進行了回顧，對航空公司與航空聯(lián)盟的關(guān)系進行了分析，明確3S航空公司戰(zhàn)略選擇的理論依據(jù)，從而保障本研究有正確的理論指導；其次，根據(jù)戰(zhàn)略管理的基本模型，運用PEST分析方法對3S航空公司面臨的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、社會文化以及內(nèi)部條件進行了分析和評價；再次，運用五力模型、EFE矩陣分析法、IFE矩陣分析法、SWOT分析法等工具，對3S航空公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)境以及公司擁有的資源進一步深入論證分析，確定3S航空公司的未來發(fā)展所面臨的機遇、挑戰(zhàn)以及優(yōu)勢、劣勢；最后，運用IE矩陣分析法、QSPM矩陣分析法等工具，通過分析航空聯(lián)盟對3S航空公司的未來發(fā)展產(chǎn)生的影響，進而明確選擇3S航空公司的聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的路徑與對策。【關(guān)鍵詞】3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展戰(zhàn)略選擇【關(guān)鍵詞】3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展戰(zhàn)略選擇

簡介：劣妻未交碩士學位論文基于規(guī)模效應的航空快遞主干網(wǎng)絡優(yōu)化問題研究OPTIMIZATIONRESEARCHOFAIREXPRESSBACKBONENETWORKBASEDONSCALEECONOMIES作者王靖導師徐杰北京交通大學北尿父趟大字2015年4月學校代碼10004北京交通大學碩士學位論文密級公開基于規(guī)模效應的航空快遞主干網(wǎng)絡優(yōu)化問題研究OPTIMIZATIONRESEARCHOFAIREXPRESSBACKBONENETWORKBASEDONSCALEECONOMIES作者姓名王靖導師姓名徐杰學位類別管理學學號12120631職稱副教授學位級別碩士學科專業(yè)物流管理與工程研究方向物流管理北京交通大學2015年4月

簡介：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學CAPIT矗LUNIVCRSITYOFECO∞皿ICSNDBUSINESS碩士學位論文論文題目航空公司財務競爭力評價研究院系金讓堂隨專業(yè)金鹽堂學號2呈Q12Q402虹作者孫堊塞指導教師趔塞旌完成日期星Q墨生墨且墨旦首都經(jīng)濟貿(mào)易大學碩士學位論文航空公司財務競爭力評價研究摘要隨著改革開放的深入，我國航空業(yè)迅猛發(fā)展，在加入WT0以后，國外航空公司先進的管理技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)的服務理念，使我國航空公司面臨著不斷改革的壓力，同時，由于航空業(yè)屬于高風險行業(yè)，因此有必要提高航空公司的財務競爭力水平。財務競爭力作為企業(yè)競爭力的重要組成部分，是競爭力在財務領(lǐng)域的運用，是增強我國航空公司企業(yè)實力所必須考慮的環(huán)節(jié)。目前大多數(shù)對企業(yè)財務競爭力的研究都停留在通過財務指標來反映企業(yè)的財務競爭力情況，這類研究忽視了影響企業(yè)財務競爭力的內(nèi)涵性因素，財務競爭力并不是通過財務指標來反映的企業(yè)競爭力，財務競爭力應當與企業(yè)的財務工作密切相關(guān)。另外，通過財務指標評價財務競爭力也難以針對企業(yè)財務競爭力薄弱的問題，提出有針對性的解決方案。本研究采納企業(yè)競爭力的相關(guān)理論，對競爭力理論的觀點和結(jié)論進行了歸納總結(jié)，從財務競爭力的內(nèi)涵性因素入手，對航空公司的財務競爭力進行評價研究。同時在分析了以往研究基礎(chǔ)上，為避免單純采用客觀方法造成的權(quán)重計算與客觀現(xiàn)實不符的問題，以及單純主觀方法所引起的權(quán)重計算結(jié)果不夠準確的缺陷，采用結(jié)構(gòu)熵權(quán)法的方法進行賦權(quán)。針對航空公司的“短板指標”有針對性的提出財務競爭力提高方案。關(guān)鍵詞財務競爭力；航空公司；內(nèi)涵解析法；結(jié)構(gòu)熵權(quán)法

簡介：廣西大學學位論文原創(chuàng)性和使用授權(quán)聲明本人聲明所呈交的論文，是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除己特別加以標注和致謝的地方外，論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得廣西大學或其它單位的學位而使用過的材料。與我一同工作的同事對本論文的研究工作所做的貢獻均已在論文中作了明確說明。本人在導師指導下所完成的學位論文及相關(guān)的職務作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬廣西大學。本人授權(quán)廣西大學擁有學位論文的部分使用權(quán)，即學校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。本學位論文屬于口保密，在年解密后適用授權(quán)。毋不保密。請在以上相應方框內(nèi)打“√’’敝作者躲、埔指刪幣簽名勵℃秭作者聯(lián)系電話胱螄勉日強如|．毛毽A期圳6_電子郵箱弘7歲∥彬吼CC7帆院原則的適用資格后，設計出大部分國家都能夠接受的不方便法院原則適用標準，才有可能減少前述這種情況的發(fā)生。因此，本文以統(tǒng)一的國際航空公約主要是華沙公約及蒙特利爾公約為視角，對不方便法院原則在國際航空事故訴訟中的適用狀況、司法判例及相關(guān)理論觀點進行梳理和研究，順應實踐的發(fā)展，從航空領(lǐng)域相關(guān)公約的角度，就不方便法院原則的身份定位問題提出一個明確意見。并結(jié)合與我國相關(guān)的航空事故案例，對將不方便法院原則納入我國航空法律體系中提出可行性建議。在第一章中，文章從對國際航空事故訴訟和不方便法院原則的概念辨析入手，明確了本文研究對象的范圍，并對于不方便法院原則在航空事故訴訟中的實踐狀況以及它的支配性國際公約的相關(guān)規(guī)定情況進行介紹。在第二章中，筆者對于不方便法院原則是否適用于國際航空事故訴訟領(lǐng)域這個問題進行辨析，對理論界的觀點進行總結(jié)分析，對公約所含的態(tài)度進行分析，并對各國在實踐中的選擇和博弈進行介紹分析，以明確不方便法院在公約下應當具有適用資格的問題。在第三章中，文章探討了不方便法院原則適用于國際航空事故訴訟之衍生問題，并為將不方便法院原則納入國際航空運輸領(lǐng)域相關(guān)公約的制度設計提出意見。第四章中，筆者最后落腳于我國國情，對于與我國有關(guān)的航空事故中涉及了或者可能會涉及到適用不方便法院原則的訴訟進行簡要介紹，分析不方便法院原則對案件走勢的影響，并對我國針對不方便法院原則所一貫持有的態(tài)度和近年來相關(guān)的訴訟實踐及立法嘗試進行介紹，得出能夠引入該原則的結(jié)論，同時對引入方式和適用條件的設計提出自己的意見。TT

簡介：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學碩士學位論文論文題目CRM對伊朗航空公司市場營銷的影響院系王直筐理主墜專業(yè)王直筐理迪△2學號Z0902作者蘊塑旦世§QQ堅墨H基￡壘NI△蘭壘指導教師漁塞建完成日期窒Q生圣旦首都經(jīng)濟貿(mào)易大學碩士學位論文CRM對伊朗航空市場營銷的影響摘要伊朗航空公司客戶的滿意度沉迷在我腦海里有很長一段時間了，而伊朗航空公司在與外國航空公司高度競爭中失去市場份額也是我進行這項研究的主要動機。這項研究主要運用CRM，客戶滿意度，期望差異理論和服務質(zhì)量框架的SERVQUAL工具。本論文重點是從客戶視角進行研究，做了九個伊朗航空的國際航線數(shù)據(jù)收集。本論文從理論與管理意義兩方面進行了研究。從理論角度顯示出期望差異與感知表現(xiàn)間的強烈關(guān)系。通過這一研究，期望差異理論在航空業(yè)被證實。最重要和關(guān)鍵的管理意義是，擁有舊飛機機隊的航空公司仍然可以達到客戶滿意，因此舊飛機機隊只是影響客戶和決定客戶滿意度的一個因素，伊朗航空公司最應該首先關(guān)注的是客戶對公司的反應方面。關(guān)鍵詞航空市場營銷，客戶關(guān)系管理，顧客滿意，顧客期望，期望差異理論

簡介：FIIIIIILULIIIIIIIIIIY3435988圖JH航空投入產(chǎn)出效率評價研究劉書會袁一蠢天海O二八年五月廣西大學學位論文原創(chuàng)性和使用授權(quán)聲明本人聲明所呈交的論文，是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除己特別加以標注和致謝的地方外，論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得廣西大學或其它單位的學位而使用過的材料。與我一同工作的同事對本論文的研究工作所做的貢獻均已在論文中作了明確說明。本人在導師指導下所完成的學位論文及相關(guān)的職務作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬廣西大學。本人授權(quán)廣西大學擁有學位論文的部分使用權(quán)，即學校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。本學位論文屬于口保密，在年解密后適用授權(quán)。叻≮保密。請在以上相應方框內(nèi)打“√“論文作者簽名指導教師簽名作者聯(lián)系電話酗淞們緲17740035580日期’凇，擴名R日弓PI身日期少F護．J～．少電子郵箱LSHSIR163．COM