簡(jiǎn)介：人才面試測(cè)評(píng)HR人力資源大全微信YOURS1314DIY人才面試測(cè)評(píng)HR人力資源大全微信YOURS1314DIY貴州永紅航空機(jī)械有限責(zé)任公司招聘管理制度二○○六年二○○六年八月八月人力資源大全更多資料關(guān)注微信YOURS1314DIY各行業(yè)資料大全微信關(guān)注YOURS1314DIY第一章第一章總則第一條第一條目的為滿足公司持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展對(duì)人才的需要，規(guī)范員工招聘流程，健全人才選用機(jī)制，特制定本制度。第二條第二條原則堅(jiān)持公開(kāi)招聘、平等競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)錄用、先內(nèi)后外的原則。第三條第三條歸口管理一般員工的招聘工作由公司人力資源部負(fù)責(zé)，干部的內(nèi)部競(jìng)聘工作由公司思想政治部負(fù)責(zé)。第四條第四條適用范圍本制度適用于公司總部及軍、民品事業(yè)部員工的招聘管理（董事、監(jiān)事、黨、工、團(tuán)系統(tǒng)管理人員不在本制度范圍內(nèi)）。

簡(jiǎn)介：中國(guó)的航空運(yùn)輸,第二組,協(xié)會(huì)的標(biāo)志,環(huán)繞的橄欖葉國(guó)際化的象征，代表著和平與祥和，其枝繁葉茂預(yù)示著中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的不斷發(fā)展壯大。中間的地球形象象征中國(guó)民航飛向世界，是協(xié)會(huì)成員業(yè)務(wù)范圍的體現(xiàn)。飛機(jī)協(xié)會(huì)特點(diǎn)的展現(xiàn)，向上起飛的飛機(jī)代表著中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)向上發(fā)協(xié)會(huì)會(huì)徽展，騰飛的愿望。藍(lán)色的圓環(huán)寓意協(xié)會(huì)為政府與企業(yè)以及會(huì)員單位之間搭建平臺(tái)，成為連接各方的紐帶。9顆星華夏民族自古就有以九為大，以九為多之傳承。在這里寓意中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將不斷發(fā)展壯大，譜寫(xiě)璀璨篇章。整個(gè)標(biāo)志形象鮮明，特點(diǎn)突出，大氣、美觀，充分體現(xiàn)協(xié)會(huì)遵守憲法、法律法規(guī)和國(guó)家的方針政策，按照社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求，努力為航空運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)，為旅客和貨主服務(wù)，維護(hù)行業(yè)和航空運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，為會(huì)員單位之間及會(huì)員單位與政府部門之間的溝通，發(fā)揮橋梁和紐帶作用的宗旨。標(biāo)志顏色以代表天空的藍(lán)色為基本色標(biāo)準(zhǔn)色藍(lán)100紅70藍(lán)70紅15,航空運(yùn)輸?shù)母艣r,中國(guó)民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的展望。十五期間我國(guó)民航業(yè)發(fā)展進(jìn)入難得的機(jī)遇，具有很多有利條件。十五期間社會(huì)、政治環(huán)境基本穩(wěn)定，城鄉(xiāng)消費(fèi)水平快速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化步伐加快，對(duì)外貿(mào)易和旅游業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸提出更高的要求，西部大開(kāi)發(fā)，東北老工業(yè)振興，中部崛起和東中西互動(dòng)，全方位發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，交通運(yùn)輸發(fā)揮更大的作用。祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)，兩岸三通不斷推進(jìn)，北京、奧運(yùn)、世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)重大活動(dòng)的舉辦，對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)生旺盛的需求。人們生活水平不斷提高，也將會(huì)促進(jìn)中國(guó)通用航空的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。,首先，中國(guó)民航發(fā)展現(xiàn)狀。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)民航業(yè)在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界大力支持下，在全行業(yè)的共同努力下，中國(guó)民航事業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，特別是在九五和十五期間發(fā)展還是比較迅速的，在十五期間的發(fā)展可以用8個(gè)方面概括1、航空運(yùn)輸保持了較為快速的增長(zhǎng)2、安全質(zhì)量穩(wěn)步提高3、經(jīng)濟(jì)效益可以說(shuō)基本良好4、基礎(chǔ)建設(shè)得到進(jìn)一步的加強(qiáng)5、科技教育取得較大的進(jìn)展，科研體系初步形成6、管理體制平緩轉(zhuǎn)型7、國(guó)際地位提升8、對(duì)外開(kāi)放不斷擴(kuò)大,中國(guó)國(guó)內(nèi)航線的分布有以下特征（1）我國(guó)國(guó)內(nèi)航線集中分布于哈爾濱北京一一西安一一成都一一昆明一線以東的地區(qū)。其中又以北京、上海、廣州的三角地帶最為密集。整體上看，航線密度由東向西逐漸減小。（2）航線多以城市對(duì)為主，以大，中城市為輻射中心為輔。（3）國(guó)內(nèi)主要航線多呈南北向兮布，在此基礎(chǔ)上，又有部分航線從沿海向內(nèi)陸延伸，呈東西向分布。中國(guó)國(guó)際航線的分布有以下特點(diǎn)（1）中國(guó)的國(guó)際航線以北京為中心，通過(guò)上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射。（2）國(guó)際航線的主流呈東西向。向東連接日本、北美，向西連接了中東、歐洲。它是北半球航空圈帶的重要組成部分。（3）中國(guó)的國(guó)際航線是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部什，它與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯(lián)系。,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),首都機(jī)場(chǎng)于1958年3月2日投入使用，是中華人民共和國(guó)時(shí)期首個(gè)投入使用的民用機(jī)場(chǎng)，也是中國(guó)歷史上第四個(gè)開(kāi)通國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)（前三個(gè)開(kāi)通國(guó)際航班的分別是上海龍華機(jī)場(chǎng)1926年、昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)1937年及重慶白市驛機(jī)場(chǎng)1939年）。機(jī)場(chǎng)建成時(shí)僅有一座小型候機(jī)樓，稱為機(jī)場(chǎng)南樓，主要用于ⅥP乘客和包租的飛機(jī)。1980年1月1日，面積為6萬(wàn)平方米的一號(hào)航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。一號(hào)航站樓按照每日起降飛機(jī)60架次、高峰小時(shí)旅客吞吐量1500人次進(jìn)行設(shè)計(jì)。擴(kuò)建完成后，首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域設(shè)施達(dá)到國(guó)際民航組織規(guī)定的4E標(biāo)準(zhǔn)。隨著客流量的不斷增大，一號(hào)樓客流量日趨飽和。重新規(guī)劃的建筑面積達(dá)336萬(wàn)平方米，裝備先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的二號(hào)航站樓于1995年10月開(kāi)始建設(shè)，并于1999年11月日正式投入使用。二號(hào)航站樓每年可接待超過(guò)2650萬(wàn)人次的旅客，高峰小時(shí)旅客吞吐量可達(dá)9210人次。二號(hào)航站樓投入使用的同時(shí)，一號(hào)航站樓開(kāi)始停用裝修。,,,上海國(guó)際浦東機(jī)場(chǎng),浦東機(jī)場(chǎng)一期工程1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。一期建有一條長(zhǎng)4000米長(zhǎng)、60米寬的4E級(jí)南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬(wàn)平米的機(jī)坪，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。浦東航站樓由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米。浦東機(jī)場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營(yíng)需要，即具備年飛機(jī)起降30萬(wàn)架次、年旅客吞吐量3650萬(wàn)人次的保障能力。,,,廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),1992年就開(kāi)始進(jìn)行新機(jī)場(chǎng)的選址工作，經(jīng)過(guò)多年準(zhǔn)備，最終選址距市區(qū)北部28公里的花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)及白云區(qū)人和鎮(zhèn)的交界處，占地規(guī)模比原機(jī)場(chǎng)大近5倍。新機(jī)場(chǎng)于2000年8月正式動(dòng)工，耗資198億元人民幣，歷時(shí)四年于2004年8月2日竣工，并于同年8月5日零時(shí)正式啟用，而服務(wù)了72年的舊白云機(jī)場(chǎng)也隨之關(guān)閉。新機(jī)場(chǎng)也被稱為“新白云”，以區(qū)別于舊機(jī)場(chǎng)，但這并非正式名稱的一部分。這是我國(guó)首個(gè)按照中樞機(jī)場(chǎng)理念設(shè)計(jì)和建設(shè)的航空港。全新白云機(jī)場(chǎng)的啟用，解決了對(duì)舊機(jī)場(chǎng)狹小、擁擠、靠近市區(qū)而擴(kuò)建有限的爭(zhēng)議，并消除了夜航的限制，得以24小時(shí)運(yùn)作。這意味著中國(guó)南方航空可以最大限度地利用整夜的時(shí)間開(kāi)行其洲際航線，這對(duì)其它的航空公司也有同樣的好處。,,,,,謝謝,

簡(jiǎn)介：THEBRIEFINTRODUCTIONOFGUIYANGAVIATIONELECTRICALMACHINERYCO,LTD,GUIYANGELECTRICALMACHINERYCOMPANYSITUATEDINXIAOHEDISTRICT,GUIYANGCITY,GUIZHOUPROVINCEWASPUTUNDERCHINAAVIATIONINDUSTRYGROUPITISTHELARGESTATEOWNEDENTERPRISE,WHICHUNDERTAKESRESEARCHPRODUCTIONOFDOMESTICAVIATIONSECONDARYPOWERSOURCEANDMANUFACTURINGOFAUTOMOBILEELECTRICALEQUIPMENTTHEREAREMORETHAN1200STAFFS,INWHICHTHEREAREMORETHAN400TECHNICALANDSPECIALISTADMINISTRATIVEMEMBERSTHECOMPANYWASBUILTIN1958,ANDPRODUCEDAUTOMOBILEANDHOUSEHOLDELECTRICALEQUIPMENTIN1962,ITBECAMETHEENTERPRISEOFAVIATIONSYSTEMAFTER40YEARS’DEVELOPMENT,THECOMPANYHASBEENASECONDARYPOWERSOURCEANDELECTRICALEQUIPMENTENTERPRISEINAVIATIONANDAUTOMOBILEAREAS,INMILITARYPRODUCTSFIELD,THECOMPANYISENGAGEDINTHEDESIGN,DEVELOPMENT,MANUFACTURINGOFFOLLOWINGFOURPRODUCTSAVIATIONSECONDARYPOWERSOURCEPOWERSOURCECHANGER,POWERCONTROLLEDPROTECTORANDDISTRIBUTIONEQUIPMENTS,ALTERNATINGANDDIRECTCURRENTMOTORANDICEDETECTORINCIVILIANUSEPRODUCTFIELD,THECOMPANYUNDERTAKESELECTRICALEQUIPMENTRESEARCHDEVELOPMENT,PRODUCTION,TESTINGOFAUTOMOBILEANDHOUSEHOLDAPPLIANCETHECOMPANYMAINLYPRODUCEDSTARTERANDGENERATOROFDOMESTICMINICARINTHEEARLIERDEVELOPMENTSTAGE,THEMARKETOCCUPATIONRATIOTOOKTHEFRONTRANKINRECENTYEARS,WITHTHEFASTDEVELOPMENTOFCOMPANY,WEPROVIDETHEAUTOMOBILEELECTRICALMACHINEFORCAR,DIESELENGINEANDSPECIALVEHICLE,THECOMPANYPOSSESSESOFDESIGNINGDEPARTMENTSFORAVIATIONANDCIVILIANPRODUCTSTHESCIENTIFICANDRESEARCHBUILDINGCOVERSMORETHAN2000LANDAREATHECOMPANYHAS“THREEANTI”TESTINGEQUIPMENTHUMIDITYANDHEAT,FUNGUSANDSALTSPRY,CLASS2ELECTRICALENGINEERINGMEASUREMENTSTATION,ENVIRONMENTALTESTINGEQUIPMENT,ANDTESTINGTABLEFORSTARTER,GENERATORANDMAGNETICSWITCHINORDERTOIMPROVETHEPRODUCTQUALITYANDCAPABILITY,THECOMPANYIMPORTEDMODERNPRODUCTIONLINEFORAUTOMOBILEELECTRICALEQUIPMENTITHASGOTTS16949QUALITYSYSTEMCERTIFICATION,WHICHINDICATESOURAUTOMOBILEPRODUCTCANMEETTHEREQUIREMENTOFINTERNATIONALAUTOMOBILECOMPONENTINDUSTRY,ALLKINDSOFELECTRICALMACHINEPRODUCEDBYOURCOMPANYISWIDELYUSEDINAIRPLANEANDAUTOMOBILE,THERANGEOFPOWERISFROMHUNDREDSWATTTOTHOUSANDWATT,ESPECIALLYPERMANENTMAGNETICBRUSHLESSSYNCHRONOUSMOTOR,WHICHISUSEDINMIXEDPOWERANDPUREMOTORCAROURCOMPANYHASTHEABILITYOFPRODUCING1,500,000STARTERSANDGENERATORSPERYEAR,WHICHISWIDELYUSEDINMANYAIRPLANEANDAUTOMOBILEINORDERTOMEETTHEDEMANDOFDEVELOPMENT,OURCOMPANYBUYSMORETHAN300MULANDINECONOMICTECHNICALDEVELOPMENTDISTRICTTOBUILDANEWINDUSTRIALAREA,ITISESTIMATEDTOBEUSEDINJUNE,2011,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,,ELECTROMAGNEICDIRECTDRIUESTARTERSERIES,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,ELECTROMAGNEICDIRECTDRIUESTARTERSERIES,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,SERIESOFEXTERNALMESHRECLUCINGSTARTERS,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,SERIESOFEXTERNALMESHRECLUCINGSTARTERS,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,PERMANENTPLANETARYDECELERATIONSTARTERSERIES,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,PERMANENTPLANETARYDECELERATIONSTARTERSERIES,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,ELECTROMAGNEICPLANETARYDECELERATIONSTARTERSERIES,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,ALTERNATORSSERIESOFTWINWINDANDINTERNAL,VEHICLEPRODUCTINTRODUCTION,ALTERNATORSSERIESOFTWINWINDANDINTERNAL,

簡(jiǎn)介：內(nèi)部資料注意保密1通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告初稿北航鹵陽(yáng)湖通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究項(xiàng)目組二00九年四月前言2008年11月，渭南市副市長(zhǎng)程勉貴、市長(zhǎng)助理高遠(yuǎn)洋率鹵陽(yáng)湖開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)部資料注意保密3定；民航西北局認(rèn)為我們的發(fā)展模式和思路是正確的，并表示會(huì)積極支持鹵陽(yáng)湖的模式創(chuàng)新和試點(diǎn)申請(qǐng)工作。本項(xiàng)目的研究過(guò)程中得到了民航西北管理局朱勇珉先生、西北通用航空協(xié)會(huì)董永勝先生的大力協(xié)助和支持，在此表示由衷的謝意鹵陽(yáng)湖具備了通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絕好條件，且中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)正處于起步階段。起步早就可以贏得先機(jī)鹵陽(yáng)湖定能成為中國(guó)通用航空的發(fā)祥地。作為鹵陽(yáng)湖開(kāi)發(fā)區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴，北京航空航天大學(xué)會(huì)一直關(guān)注鹵陽(yáng)湖，為鹵陽(yáng)湖通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供專業(yè)支持。祝鹵陽(yáng)湖通用航空事業(yè)蒸蒸日上。COMMENTEDH1新增內(nèi)容

簡(jiǎn)介：1多家航空公司特價(jià)票將可退多家航空公司特價(jià)票將可退新京報(bào)訊（記者吳婷婷）3月31日起，國(guó)航國(guó)內(nèi)機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)將實(shí)行“階梯費(fèi)率”，至此國(guó)內(nèi)四大航空公司以及首都航空、春秋航空等多家航空公司全部開(kāi)始執(zhí)行新政，這也意味著此前飽受爭(zhēng)議的特價(jià)機(jī)票將可以退票或者改簽。兩檔標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為多檔2018年7月，民航局發(fā)布了關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知，要求航空公司要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”等，不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有23家航空公司陸續(xù)發(fā)布了退改簽階梯費(fèi)率規(guī)定，尚有不到10家航空公司仍未發(fā)布。根據(jù)各航空公司發(fā)布的方案，退改簽政策的時(shí)間節(jié)點(diǎn)由此前的兩檔，即起飛前2小時(shí)（含）前和起飛前2小時(shí)（不含）內(nèi)，調(diào)整為多個(gè)檔位?？傮w來(lái)看，各航空公司時(shí)間、費(fèi)率設(shè)定略有差別，但相比于此前僅有的起飛前兩小時(shí)以上及兩小時(shí)以內(nèi)兩檔退改簽的規(guī)定，新標(biāo)準(zhǔn)均為“越早退改，費(fèi)率越低”。2特價(jià)機(jī)票晚退費(fèi)率高此次新政之所以受到關(guān)注，除了早退票費(fèi)率越低的因素外，還包括特價(jià)機(jī)票可退可改這一重要原因。因?yàn)榘凑沾饲案骱娇展菊?，特價(jià)機(jī)票不能退改簽，因此多年來(lái)也引發(fā)廣泛的討論。盡管各航空公司公布的新政中特價(jià)機(jī)票迎來(lái)退改簽時(shí)代，但航空公司此項(xiàng)的費(fèi)率不盡相同，越接近航班起飛時(shí)間，退票費(fèi)率越高。需要注意的是，除了特價(jià)機(jī)票需要盡早退、稅費(fèi)低，經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)票如果要退票也應(yīng)該盡量早退。因?yàn)槿绻凑罩暗臋C(jī)票退改簽政策，退票標(biāo)準(zhǔn)只有2檔，即起飛前2小時(shí)（含）前和起飛前2小時(shí)（不含）內(nèi)，分別收取5和15的退票費(fèi)。新政出臺(tái)后，各航空公司細(xì)分了時(shí)間段，以一家航空公司的全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙為例，航班起飛前4小時(shí)（含）前和起飛前4小時(shí)（不含）內(nèi)分別收取10和20的退票費(fèi)，比此前的稅費(fèi)要高。■專家觀點(diǎn)航空公司讓利仍有空間一位不愿具名的民航旅客服務(wù)專家表示，機(jī)票退改簽“階費(fèi)費(fèi)率”政策是對(duì)民航局關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知的回應(yīng)，但是這一政策具體會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響還需拭目以待。該人士坦言“從目前出臺(tái)的政策來(lái)看，離民航局的期待還有距離，航空公司有讓利，但幅度還有提升空間?！眮?lái)源新京報(bào)

簡(jiǎn)介：金家律師修訂1航空貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)航空貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)甲方甲方地址地址電話電話乙方乙方地址地址電話電話甲方系專業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，乙方系貨主或貨主的代理人，為有利于雙方之間進(jìn)行長(zhǎng)久、穩(wěn)定和便捷的業(yè)務(wù)關(guān)系，特制定本協(xié)議書(shū)，并共同遵守如下條款。一、一、委托委托1乙方委托甲方辦理國(guó)際及地區(qū)航線的航空貨物國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。乙方在出貨前送交或傳真國(guó)際貨物空運(yùn)委托書(shū)，應(yīng)在委托書(shū)上加蓋公章或業(yè)務(wù)人員簽名。沒(méi)有乙方蓋章或簽名的，甲方有權(quán)拒收。但沒(méi)有乙方蓋章或簽名，僅有乙方打印或書(shū)寫(xiě)的委托書(shū)或類似文書(shū)，在沒(méi)有相反證據(jù)的前提下，從客戶服務(wù)的宗旨，可視為乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如變更業(yè)務(wù)人員或傳真號(hào)碼的，應(yīng)及時(shí)以正式的書(shū)面形式告知甲方。否則，以原業(yè)務(wù)人員或以傳真號(hào)碼出具的委托書(shū)視為乙方的行為。二、二、職責(zé)職責(zé)2乙方在提供貨源的同時(shí)，提供有關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)所需的全套正確單據(jù)，同時(shí)說(shuō)明貨物交貨情況、對(duì)航班之要求。貨物運(yùn)達(dá)甲方指定倉(cāng)庫(kù)之前必須將貨物金家律師修訂3四、四、索賠索賠11由于承運(yùn)人的責(zé)任或有關(guān)操作過(guò)程中的某些不可抗力因素導(dǎo)致貨失、貨損或航班調(diào)整等情況，甲方作為貨運(yùn)代理人應(yīng)積極協(xié)助乙方處理有關(guān)善后事宜。若由于甲方操作失誤造成乙方損失，則由甲方負(fù)責(zé)按有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)作出賠償。但任何索賠行為或主張，均應(yīng)在支付全部運(yùn)費(fèi)后方可進(jìn)行。12因貨物運(yùn)輸而引起的任何索賠，乙方應(yīng)根據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法的規(guī)定，在法定的時(shí)效內(nèi)向甲方提交書(shū)面報(bào)告，由甲方代表乙方向航空承運(yùn)人提出索賠。否則，甲方不承擔(dān)任何法律責(zé)任。13甲方作為貨運(yùn)代理人，依法系締約承運(yùn)人，與實(shí)際承運(yùn)人同樣享有賠償責(zé)任限制。甲方的賠償將根據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法的規(guī)定處理。14甲乙雙方之間的任何索賠，應(yīng)作為個(gè)案以書(shū)面形式解決。15對(duì)貨物損失的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù)，如目的港權(quán)威驗(yàn)貨機(jī)構(gòu)出具的查驗(yàn)證據(jù)等，否則另一方有權(quán)拒絕接受索賠。16各種情形的索賠期限以航空貨運(yùn)單主單或分單的背面條款為準(zhǔn)，沒(méi)有或不適用背面條款的，則以國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)即“IATA”的相關(guān)規(guī)則辦理。五、五、仲裁仲裁17本協(xié)議適用中華人民共和國(guó)的法律和中華人民共和國(guó)政府參加的國(guó)際公約，條約，慣例等。18協(xié)議雙方在執(zhí)行協(xié)議時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)協(xié)商解決；協(xié)商不成，除雙方達(dá)成仲裁協(xié)議提交仲裁外，提交甲方法人所在地法院管轄。六、六、生效生效19本協(xié)議自雙方簽字之日生效，有效期一年。期滿后如雙方均未提出異議，則自動(dòng)延長(zhǎng)一年；未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式兩份，雙方各保留一份。

簡(jiǎn)介：航空運(yùn)輸合同樣本托運(yùn)人姓名與中國(guó)民用航空航空公司以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人協(xié)商空運(yùn)貨物名稱到到達(dá)地名，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款第一條托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送貨物名稱，其航程如下月日自至，停留日；月日自至，停留日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為公斤內(nèi)含客座。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消收音機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問(wèn)題所造成的損失，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第八條在招待合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問(wèn)題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人承運(yùn)人開(kāi)戶銀行開(kāi)戶銀行銀行帳號(hào)銀行帳號(hào)年月日訂立

簡(jiǎn)介：海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書(shū)上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡(jiǎn)稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購(gòu)人名稱新華航空控股有限公司注冊(cè)地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)收購(gòu)人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)簽署日期2006年6月19日釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報(bào)告書(shū)中的詞語(yǔ)應(yīng)有如下的含義收購(gòu)人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購(gòu)或本次收購(gòu)指收購(gòu)人向股份出讓人購(gòu)買海南航空的股份以及通過(guò)參與海南航空定向增發(fā)購(gòu)買的股份；董事會(huì)海南航空董事會(huì)；證監(jiān)會(huì)中華人民共和國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見(jiàn)書(shū)國(guó)浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購(gòu)有關(guān)問(wèn)題于2006年6月16日出具的法律意見(jiàn)書(shū)；財(cái)政部中華人民共和國(guó)財(cái)政部；商務(wù)部中華人民共和國(guó)商務(wù)部；中國(guó)中華人民共和國(guó)；股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議海南航空和收購(gòu)人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購(gòu)海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國(guó)航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡(jiǎn)介：海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書(shū)海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書(shū)上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡(jiǎn)稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購(gòu)人名稱新華航空控股有限公司注冊(cè)地址海南省海口市海秀路29號(hào)收購(gòu)人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報(bào)告書(shū)中的詞語(yǔ)應(yīng)有如下的含義收購(gòu)人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購(gòu)或本次收購(gòu)指收購(gòu)人向股份出讓人購(gòu)買海南航空的股份以及通過(guò)參與海南航空定向增發(fā)購(gòu)買的股份；董事會(huì)海南航空董事會(huì)；證監(jiān)會(huì)中華人民共和國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見(jiàn)書(shū)國(guó)浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購(gòu)有關(guān)問(wèn)題于2006年6月16日出具的法律意見(jiàn)書(shū)；財(cái)政部中華人民共和國(guó)財(cái)政部；商務(wù)部中華人民共和國(guó)商務(wù)部；中國(guó)中華人民共和國(guó)；股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議海南航空和收購(gòu)人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購(gòu)海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國(guó)航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡(jiǎn)介：第四部分第四部分非中央非中央財(cái)政支持政支持項(xiàng)目建目建設(shè)方案方案航空服航空服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)建設(shè)方案方案1三、航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)方案三、航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)方案項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐忍雪陳波（西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人力資源部總經(jīng)理）成員趙慶君（萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司）吳瑾（西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司）孫明（西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司）楊張聆（東方航空公司西北分公司）魏公際郝建萍羅良翌王小兵李沉碧韓春梅王瑞金恒（一）項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)（一）項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)1建設(shè)背景建設(shè)背景目前我國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)120個(gè)，通用飛機(jī)1600多架，而國(guó)土面積與我國(guó)相當(dāng)?shù)拿绹?guó)擁有機(jī)場(chǎng)19000個(gè)，通用飛機(jī)219萬(wàn)架。按照中國(guó)民航“十一五”發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間，中國(guó)將投入約1400億元人民幣用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)，中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均將比2005年翻一番以上。未來(lái)幾年將是中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，民航企業(yè)服務(wù)人員平均每年需要增加12萬(wàn)名左右，這將為航空服務(wù)類專業(yè)的畢業(yè)生提供充足的就業(yè)崗位。培養(yǎng)大批高素質(zhì)的航空服務(wù)、空中乘務(wù)、航空物流管理等高技能人才，是民用航空業(yè)的發(fā)展對(duì)航空類高職學(xué)院提出的迫切要求。陜西是我國(guó)的航空大省，學(xué)院所處的西安市閻良區(qū)是全國(guó)有名的“航空城”，2005年國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式成立并開(kāi)始運(yùn)作，必將帶動(dòng)區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，需要大量的航空服務(wù)從業(yè)人員。陜西又是我國(guó)的旅游大省，西安是國(guó)際化的旅游城市，是聯(lián)系我國(guó)東西部的交通運(yùn)輸樞紐，在交通運(yùn)輸業(yè)上具有戰(zhàn)略意義。隸屬于陜西省政府的西部機(jī)第四部分第四部分非中央非中央財(cái)政支持政支持項(xiàng)目建目建設(shè)方案方案航空服航空服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)建設(shè)方案方案3公司西北分公司等航空公司客貨運(yùn)輸服務(wù)崗位的業(yè)務(wù)骨干，用人單位普遍認(rèn)為我院學(xué)生綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)。針對(duì)本專業(yè)就業(yè)面向的特點(diǎn)，我院與萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)中心合作，聯(lián)合開(kāi)展民航運(yùn)輸服務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)。學(xué)院已成為陜西乃至西北地區(qū)航空服務(wù)類高技能人才培養(yǎng)的重要基地。（二）建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)（二）建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)1指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想加強(qiáng)與區(qū)域內(nèi)民航企業(yè)的深度融合，實(shí)施“訂單式”、“任務(wù)導(dǎo)向、學(xué)做合一”的人才培養(yǎng)模式，發(fā)揮合作企業(yè)在人才培養(yǎng)過(guò)程中的作用；以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)，以航空客運(yùn)、貨運(yùn)、客票銷售、安全檢查等主要工作任務(wù)為導(dǎo)向，重構(gòu)專業(yè)課程體系，改革課程內(nèi)容和教學(xué)方法；按照“內(nèi)培外引、培養(yǎng)為主、專兼結(jié)合”的指導(dǎo)思想，優(yōu)化專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立有利于教師資源合理配置和優(yōu)秀人才脫穎而出的激勵(lì)機(jī)制；建設(shè)集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、服務(wù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)于一體的多功能校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件，開(kāi)拓融實(shí)訓(xùn)教學(xué)、訂單培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)教師資源庫(kù)于一體的立體式校外實(shí)訓(xùn)基地；以航空服務(wù)基本理念為核心，拓展對(duì)外服務(wù)項(xiàng)目，在航空產(chǎn)業(yè)基地乃至整個(gè)西北地區(qū)開(kāi)展酒店服務(wù)、高校師資禮儀、民航公司崗前培訓(xùn)、航空旅游服務(wù)等培訓(xùn)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)三年建設(shè)，將本專業(yè)建設(shè)成在全國(guó)航空服務(wù)專業(yè)領(lǐng)域具有引領(lǐng)作用、特色鮮明的示范專業(yè)。2任務(wù)與目標(biāo)任務(wù)與目標(biāo)（1）完善人才培養(yǎng)模式）完善人才培養(yǎng)模式發(fā)揮與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東方航空公司西北分公司、萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司等民航企業(yè)密切合作的優(yōu)勢(shì)，完善“訂單式”、“任務(wù)導(dǎo)向、學(xué)做合一”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)掌握航空服務(wù)崗位技能、具有較高綜合素質(zhì)和良好職業(yè)道德的高技能人才。（2）課程建設(shè)）課程建設(shè)與西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司等民航企業(yè)合作，聘請(qǐng)行業(yè)資深人員，按照民航運(yùn)輸業(yè)各崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以航空服務(wù)各崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向，優(yōu)化專業(yè)課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容，建設(shè)優(yōu)質(zhì)核

簡(jiǎn)介：閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案中國(guó)十七冶集團(tuán)中國(guó)十七冶集團(tuán)閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案施工方案中國(guó)十七冶集團(tuán)中國(guó)十七冶集團(tuán)閻良區(qū)地下綜合管廊閻良區(qū)地下綜合管廊工程工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部20172017年3月2121日閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案1533、鋼支撐架設(shè)施工工藝、鋼支撐架設(shè)施工工藝34534、鋼支撐拆除、鋼支撐拆除37535、施工技術(shù)保證措施及施工要點(diǎn)施工技術(shù)保證措施及施工要點(diǎn)38536、安全措施及注意事項(xiàng)406基坑降水施工專項(xiàng)方案4161深井降水可行性分析4162沉降控制措施4163降水目的4264、降水井參數(shù)、施工工藝42641、井身結(jié)構(gòu)、降水深井布置、井身結(jié)構(gòu)、降水深井布置42642、深井構(gòu)造與設(shè)計(jì)要求、深井構(gòu)造與設(shè)計(jì)要求43643、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求44644、降水運(yùn)行、降水運(yùn)行45645、施工技術(shù)措施、施工技術(shù)措施46646、工期保證措施、工期保證措施47647、主要施工機(jī)械、主要施工機(jī)械4865、質(zhì)量保證措施48651施工過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)施工過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)48652施工過(guò)程質(zhì)量保證措施施工過(guò)程質(zhì)量保證措施4966、安全施工保證49661安全管理目標(biāo)安全管理目標(biāo)49662總體思路總體思路49663安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)49664主要安全技術(shù)措施主要安全技術(shù)措施50665安全用電技術(shù)措施安全用電技術(shù)措施5067、文明保證措施51671文明制度文明制度51672文明保證技術(shù)措施文明保證技術(shù)措施5168、安全應(yīng)急預(yù)案51681電源保證電源保證52682排水保證排水保證52683井管保護(hù)井管保護(hù)52684監(jiān)測(cè)措施監(jiān)測(cè)措施527基坑開(kāi)挖專項(xiàng)方案5371基坑開(kāi)挖方式5372、基坑排水措施5473基坑開(kāi)挖施工要求與注意事項(xiàng)54731基坑開(kāi)挖與支撐基坑開(kāi)挖與支撐54

簡(jiǎn)介：航空文藝信件風(fēng)格模板,姓名職務(wù)電話1電郵地址XXX郵編,,目錄,一、文字文字文字二、文字文字文字三、文字文字文字四、文字文字文字五、文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表柱形圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表餅圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖形小型張,文字說(shuō)明,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖片,,圖形小型張,文字說(shuō)明,右側(cè)形狀可更改填充，可改為其他圖片填充，或顏色、紋理等等。,圖形小全張,,右側(cè)虛線框中科放置四張不同的圖片,圖片,圖片,圖片,圖片,,,,,圖形,文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字,文字,文字,

簡(jiǎn)介：加拿大‐中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書(shū)0中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國(guó)航空科技產(chǎn)業(yè)園中加航空科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書(shū)全國(guó)友協(xié)經(jīng)濟(jì)合作委員會(huì)北京中匯華翼通用航空投資管理中心加拿大‐中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書(shū)2中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國(guó)航空科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目概述總體構(gòu)想從國(guó)家戰(zhàn)略的高度，以民間文化交流和經(jīng)濟(jì)合作的角度，高起點(diǎn)、規(guī)范化、全球性的協(xié)調(diào)和引入包括加拿大在內(nèi)的國(guó)際通用航空行業(yè)資源和世界級(jí)通用航空產(chǎn)業(yè)化公司，立足服務(wù)于中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以此為基礎(chǔ)打造一個(gè)服務(wù)于中加兩國(guó)的雙邊文化和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)交流合作的平臺(tái)。

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