簡(jiǎn)介：我國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究STUDYONTHEDEVELOPMENTSTRATEGYOFCHINESEPRIVATEAVIATIONENTERPRISES學(xué)校上海交通大學(xué)學(xué)院安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)工商管理（EMBA）作者張志華導(dǎo)師孟憲忠學(xué)號(hào)1101202148班級(jí)Z1012024答辯日期2012年06月上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于保密保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：培養(yǎng)單位國(guó)際商學(xué)院專業(yè)名稱工商管理碩士研究方向國(guó)際企業(yè)管理作者邊惠蘭指導(dǎo)教師蔣屏教授論文日期二。一。年三月LIIIIIILLLITILLIIIIIILLLLI1LLILLLLIILLLILLLIIILY1715314THESTUDYONTHEPREDICTIONOFFINANCIALDISTRESSOFAIRTRANSPORTATIONINCHINABASEDONLISTEDCOMPANIESDATAVERIFICATION

簡(jiǎn)介：■露嗜RI疆，、、，、、_LR、、●NANJMGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONREVENUEMANAGEMENTRESEARCHONAIRLINEGROUPPASSENGERATHESISINTRANSPORTATIONENGINEERINGBYGAORONGHUANADVISEDBYAPROFESSORXULISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH，2010

簡(jiǎn)介：分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)2005613000055學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文區(qū)域性航空區(qū)域性航空公司公司航線客流量預(yù)測(cè)模型研究航線客流量預(yù)測(cè)模型研究學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人涂丹涂丹學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)管理科學(xué)與工程管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張金隆張金隆教授教授答辯日期答辯日期2007年4月30日獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期本論文屬于

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文題目我國(guó)航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力我國(guó)航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與評(píng)價(jià)與改善策略改善策略研究研究（英文）THECECOMPETITIVENESSEVALUATIONIMPROVEMENTSTRATEGYONOURAIRLINES研究生姓名李霞指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)李軍教授申請(qǐng)學(xué)科門(mén)類管理學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)管理學(xué)企業(yè)管理提交論文日期2011年4月論文答辯時(shí)間2011年6月2011年6月摘要I摘要我國(guó)航空公司經(jīng)歷近十幾年的快速發(fā)展，取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和信息化及航空領(lǐng)域的進(jìn)一步的開(kāi)放，我國(guó)航空公司面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外激烈競(jìng)爭(zhēng)的壓力。針對(duì)我國(guó)航空公司在運(yùn)營(yíng)管理中存在的不足，建立一套切實(shí)可行的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，有效識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)和控制航空公司在財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部流程和學(xué)習(xí)成長(zhǎng)等方面的問(wèn)題，從而進(jìn)一步提升我國(guó)航空公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先從核心競(jìng)爭(zhēng)力的能力理論研究開(kāi)始，結(jié)合文獻(xiàn)研究法和平衡計(jì)分卡方法，對(duì)我國(guó)航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與提升進(jìn)行系統(tǒng)的研究，設(shè)計(jì)了包含2項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)、4項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)、11項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)、25項(xiàng)四級(jí)指標(biāo)的航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并運(yùn)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重；運(yùn)用線性加權(quán)綜合法和非線性加權(quán)綜合法的綜合評(píng)價(jià)方法得出我國(guó)航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的量化模型。然后利用此評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法對(duì)中國(guó)南方航空公司進(jìn)行實(shí)證分析，雖然在進(jìn)行橫向比較的5家航空公司中，該公司處于領(lǐng)先地位，但就全球范圍內(nèi)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力情況來(lái)看，其還存在一定的差距。最后，針對(duì)該企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，根據(jù)平衡計(jì)分卡四個(gè)維度，從財(cái)務(wù)的決策支持能力、員工能力的培育、信息系統(tǒng)能力的提高等幾個(gè)方面提出了改進(jìn)中國(guó)南方航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的建議與對(duì)策。研究表明，航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，與公司在財(cái)務(wù)控制、客戶管理、信息系統(tǒng)建設(shè)和組織內(nèi)部學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)等方面的努力密切相關(guān)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空公司；核心競(jìng)爭(zhēng)力；平衡計(jì)分卡；綜合評(píng)價(jià)；改善策略

簡(jiǎn)介：培養(yǎng)單位國(guó)際商學(xué)院專業(yè)名稱企業(yè)管理研究方向國(guó)際企業(yè)管理作者蘇勒塔指導(dǎo)教師高懿副教授論文日期二。一。年四月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名藶渤J琴列年DS月1日

簡(jiǎn)介：南方航空燃油成本風(fēng)險(xiǎn)管理策略研究專業(yè)名稱工商管理碩士申請(qǐng)人容韜導(dǎo)廂林汀教樗■，歲’JO∥卜LL鑼0又論文答辯委員會(huì)主席成員一砘Z葛_N二，～廣7◆。毛，／一、、二一、，√。一一。／’弓P伊蠅F論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名三葫P。／P年名月么呂學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使月學(xué)位論文弓勺規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國(guó)家主管部門(mén)或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目圭勺韻少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書(shū)館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位論文作者簽名、觶劇雨簽名日朝A6『。年年月∥目三莩汐如蘭夠月石日

簡(jiǎn)介：I‘；’F●●菇氣咤，”分類號(hào)F碎痧密級(jí)單位代碼10422學(xué)號(hào)≯護(hù)跏伽◎∥茹只孥碩士學(xué)位論文SHANDONGUNIVERSITYMASTER’STHESIS論文題目睜外這J青角么日吼經(jīng)鏟B軋澎C，努充李狀，蟯研魔忍覦機(jī)饑今沁切話憶作鈿∥饑加均日口子葉’‰撕S如鋤朋者疊美途專業(yè)蘭囪輦互望導(dǎo)師猛璺亟合作導(dǎo)師ⅥJ年吾月76日▲■■X羅墨、㈡≯1J”“麓≯0。，，、、，。JR靠∥㈠1；，崎?！觥篎、。。呻沖強(qiáng)≈、●●原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名疊燮日期蘭墨塑關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文?！Ｃ苷撐脑诮饷芎髴?yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名蔓豎叢L導(dǎo)師簽名C隧日期趁F竺主。

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文支線航空運(yùn)輸若干問(wèn)題的研究姓名解根懷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師張殿業(yè)20041101西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第LI頁(yè)ABSTRACTTHEREGIONALAVIATIONISANIMPORTANCEPARTOFTHEAIRTRANSPORTATIONITWILLPRODUCESIGNIFICANCEINFLUENCEFOROURCOUNTRYTEALIZETHEGREATPOWEROFAIRTRANSPORTATIONWHETHERTHEREGIONALAVIATIONCANDEVELOPHEALTHILYINRECENTYEARS，BECAUSEOFTHEINFLUENCEOFTHEKINDSOFFACTORS，THECREASINGSPEEDOFTHEREGIONALAVIATIONOFOURCOUNTRYBECOMESSLOWBUTTHEPOTENTIALOFDEVELOPINGREGIONALAVIATIONISVERYBIG，ALONGWITHTHECONTINUOUSLYDEEPEROFTHEREFORMOFTHECIVILAVIATIONSYSTEM，THEAIRLINEIDEAANDTHEMODE’SCONVERSIONOFMANAGEMENT，ANDINTHELASTFEWYEARSAGREATDEALOFTHEJETREGIONALAIRCRAFTLAUNCHINGINTOMARKET，ANDMORESTIMULATEDTHEDEVELOPMENTOFTHEWORLDMARKETOFTHEREGIONALAVIATIONTRANSPORTATIONINPARTICULARAT7090AGE20CENTURIES。THEHUBSPOKEAIRLINESTRUCTUREFORMINGINTHECIVILAVIATIONINTHEWORLDTHEIMPORTANCEOFTHEREGIONALAVIATIONISINCREASINGLYOUTSTANDINGIT’STHEDEVELOPMENTREQUESTOFASMALLCITIESANDTHECOMMUNITYIT’SALSOTHEDEVELOPMENTCONDITIONOFTHETRUNKAVIATIONIT’STHEIMPORTANCEPRECONDITIONOFFORMINGREASONABLESCIENCEAIRLINENETWORKEXPERTESTIMATEREGIONALAVIATIONTRANSPORTATIONDEVELOPMENTWILLBEMORERAPIDINTHE21CENTURYTHISPAPERCHOOSESTHEDEVELOPMENTOFREGIONALAVIATIONTOANALYZEANDRESEARCH，AIMINGTODISCUSSTHESTRATEGIESANDSUGGESTSOFDEVELOPINGTHEREGIONALAVIATIONTHISISHELPFULTODEVELOPCIVILAVIATIONANDBUILDUPTHECOMPAREPOWEROFREGIONALAVIATIONTHISWILLPROMOTETOTHEAIRLINECOMPANYIMPROVINGSERVICESANDENHANCELEVELOFMANAGEMERITANDBENEFITOFOPERATIONTHISWILLADVANCESTHEDEVELOPMENTOFNATIONALECONOMICANDMEETTHEREQUIREMENTOFPEOPLELIFEANDBUSINESSACTIVITYANDINCREASETHELIVINGQUANTITYANDADAPTTOTHETRAVELINDUSTRYTOMAKEUSEOFEVERYONEINTHECIVILAVIATIONSHOULDPAYATTENTIONTOTHISPAPERANALYZESTHEPROBLEMOFDEVELOPMENTOFREGIONALAVIATION打ANSPORTFROMTHREEANGLESCOMBININGWITHTHEBACKGROUNDOFOURCOUNTRYSOCIALECONOMYDEVELOPMENT，ANDTHESPEEDINGANDIMPROVINGSERVICEANDADVANCINGTHEMARKETINGMEANSTHECOMPETEPOWEROFTIUEEMAINTRANSPORTATIONMODESOFREGIONALAVIATIONANDRAILROADANDHIGHWAYINOURCOUNTRYFROMANGLEOFTRIPPERAMATHEMATICALMODELOFTRIPCOSTISESTABLISHEDTOQUANTITATIVELYDESCRIBETHECHOICEBEHAVIOROFPASSENGERSTOSELECTTHEMODELTRANSPORTATIONA

簡(jiǎn)介：中國(guó)海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與數(shù)據(jù)挖掘的航空貨運(yùn)分析CRM應(yīng)用研究姓名遲曉明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師張勤生20090601摘要公司CRM中數(shù)據(jù)挖掘改進(jìn)實(shí)施方法的應(yīng)用流程。在本文的最后部分，展示了一個(gè)基于OLAP技術(shù)的面向分析的CRM系統(tǒng)。采用HOLAP方式進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。這一系統(tǒng)為航空公司提供了OLAP的功能，工作人員可以通過(guò)多維視圖分析數(shù)據(jù)。在建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，發(fā)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)中各個(gè)項(xiàng)之間的潛在關(guān)系，能夠?yàn)楣緵Q策者提供決策支持。本文在對(duì)目前我國(guó)航空貨運(yùn)公司CRM領(lǐng)域需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)典解決方案的優(yōu)點(diǎn)，首先在數(shù)據(jù)層實(shí)現(xiàn)整合，設(shè)計(jì)出航空貨運(yùn)公司CRM系統(tǒng)基本框架。在該框架實(shí)現(xiàn)中，先分析公司數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的技術(shù)需求，再?gòu)募夹g(shù)框架、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域論述了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)。在數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)中，做了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)處理，保證了數(shù)據(jù)的有效性、準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞航空貨運(yùn)；客戶關(guān)系管理；數(shù)據(jù)挖掘；APRIORITIDLIST算法；0LAP

簡(jiǎn)介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文南方航空股份有限公司營(yíng)銷策略研究姓名穆光明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師曾德明20020101ABSTRACTWITHTHECHINA’SACCESSIONIMOWORLDTRADEORGANIZATIONANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHESTRUC“瞪ALOFCAAC，UNDERTOUGHCONDITIONSCOMPFISEDBYINCREASINGLYINTENSEMARKETCOMPETITION，CHINASOUTHEMAIRLINESCOMPANYLIMITEDSHORTENEDFORM“CSA’’SHOULDCONSIDEREMPHATICALLYHOWTOCOPEWITHQUICKDEVELOPINGOFTHEDOMESTICAIRLINESCORPORATIONANDTHEFIERCECOMPETITIONBROUGHTBYINTERNATIONALINCREASINGLYSTRONGAIRLINESALLIANCEANDRETAINONE’SOWNADVANTAGESINCOMPETITIONFORALONGTIME，WHICHISONEOFTHEBIGGESTAIRLINESCOMPANIESINCHINAASONEOFEARLIESTDOMESTICAIRLINESCOMPANIES，CSAHASEXPERIENCEDTHEDIFFICULTHARDSHIPDURINGTHEDEVELOPINGCOURSEOFCAACANDHAVEACQUIRETHENRSTPLACEONTHETARGETSOFFEIGHTVOLUME，THEQUANTITYOFROUTES，THEQUANTITYOFREGULARLINERPERWEEK，NI曲TTEAMSCALE，ANDSOONAFTERTHECOMBINATIONINTOTHENEWCOMPANY，IT’SVERYHARDFORCSATOGETPOWERFUL，COMPARINGWITHGETTINGTHELARGESCALENOWONDERITGETSTHEMOSTDIMCULTTHINGTODEVELOPINCURRENTENVIRONMENTTHATISFILLEDWITHTHEREGULATIONOFDOMESTICECONOMYSTRUCTUREANDTHEUPHEAVALOFINTEMATIONALECONOMYPATTEMTHKINGTHECSAFORTHEEXAMPLE，COMBINEDWITHTHECURRENTTHEORYANDMETHODOFMARKETINGINNOVATIONWHICHINCLUDEINTEGRATEDMARKETING，INTERNETMARKETING，RELATIONSHIPMARKETING，SERVICEMARKETING，CHANNELSMARKETING，GREENMARKETING，BRANDMARKETING，THISARTICLEGIVESTHESYSTEMSANAIYSISANDRESEARCHTOTHEMARKETINGSTRATEGYOFCSA，ONSUCHBASE，ITCOMESTOANOVERANEVALUATIONAFTERSUMMA“ZINGTHEADVANTAGESOFGENERALMARKETINGTHEN，THEARTICLEMAKESASUGGESTIONFBRFURTHERINNOVATIONTOTHESELLINGSTRATEGYOFCSAWITHTHEVIEWOFMARKETINGINN0VATIONATLAST，THEARTICLECOMPLETELYTHEANALYSLSANDRESEARCHANDDRAWSTHECONCLUSIONACCORDINGTOTHERESULTSOFTHEANALYSISANDRESEARCHKEYWORDSCSAMARKETINGINNOVATIONCORECOMPETENCEIL

簡(jiǎn)介：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文越南航空物流現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題與對(duì)策分析姓名阮德山申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)國(guó)際貿(mào)易學(xué)指導(dǎo)教師趙蘇20100301ABSTRACTAVIATIONLOGISTICSMAINLYEMPLOYSAIRFREIGHTASTHEMAINMODEOFTRANSPORTATIONWITHTHEHELPOFMODEMINFORMATIONTECHNOLOGY，AVIATIONLOGISTICSHASACTEDASANESSENTIALBRIDGEBETWEENSUPPLIERSANDBUYERS，EFFECTIVELYFACILITATEDTHEFLOWOFRAWMATERIALSANDPRODUCTSFROMTHEIRORIGINSTOFINALDESTINATIONSITESSENTIALLYINTEGRATESFREIGHTING，WAREHOUSING，HANDLING，PROCESSING，SORTING，DISTRIBUTIONPROCESSESETCALLINTOARATHERCOMPLETEUNIFICATIONSOCALLEDSUPPLYCHAINTHATPROVIDESCUSTOMERSWITHMULTIFUNCTIONALANDCOMPREHENSIVESERVICESASWEALLKNEWINPACEWITHECONOMICGLOBALIZATION，AIRLOGISTIES，DUETOITSADVANTAGESASBEINGFASTANDCOSTSAVING，HASBECOMETHESUBSTANTIALIMPETUSOFTHEWORLD’SCONTINUESECONOMICGROWTHASWELLASADYNAMICDRIVINGFORCEINPROMOTINGAHEALTHYDEVELOPMENTOFGLOBALLOGISTICSMARKETVIETNAMESEAVIATIONLOGISTICSINDUSTRYLIKEWISEISSTRIVINGITSBESTTOOFFERLOGISTICSSERVICESINTHEMOSTSECUREMOSTCONVENIENTANDE齬CIENTMANNERTHISPAPERFOCUSESONVIETNAMESEAVIATIONLOGISTIESSITUATIONANDPROSPECTS，THEDEVELOPMENTSITUATIONOFVIETNAMESEANDTHEPROPOSALONVIETNAMESEAVIATIONLOGISTICS’DEVELOPMENTPOLICYPOINTINGOUTTHATIMPROVINGVIETNAMESEAVIATIONLOGISTICSEFFECTIVENESSHASAVITALLYIMPORTANTROLEINPROMOTINGVIETNAMESEINDUSTRY’SCOMPETITIVENESSVIETNAMAVIATIONLOGISTICSDEVELOPMENTPRIORITYINCLUDESNOTONLYTHEHARDWAREIMPROVEMENTSBUTMOREATTENTIONSANDSOLICITUDESSHOULDBEPAIDINTHEFIELDSOF“SOFTWARE”SUCHASASIMPLERCLEARERREGULATIONSTHATBETTERCOMPLYWITHMARKETREQUIREMENTSASWELLASCREATINGCOMPETITIONFAIRNESSINTHE109ISTICSMARKETINORDERTOPROVIDEANOPTIMALENVIRONMENTFORINDUSTRIALDEVELOPMENTKEYWORDSINTERNATIONALLOGISTICS，VIETNAM’SAVIATION，COUNTERMEASURESⅡ

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略及其在中國(guó)國(guó)際航空公司應(yīng)用的研究姓名李冉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)會(huì)計(jì)指導(dǎo)教師吳少平20100301IVABSTRACTCURRENTLYFINANCIALSTRATEGICTHOUGHTTHEYSYSTEMFENTERPRISEPRACTICEMATURESTHISPAPERPROVIDESAPREREQUISITEFTHESYSTEMATIZATIONOFFINANCIALSTRATEGYFMULATIONRULESWHICHBASEDONTHEBASISOFTHERESEARCHACHIEVEMENTSOFDEVELOPMENTINCHINAASRESEARCHSAMPLESTHEEXPLATIONOFDOMESTICAVIATIONENTERPRISETOSERVETHEGENERALDEVELOPMENTSTRATEGYBASEDONAVIATIONENTERPRISECECOMPETENCETOILLUSTRATETHISPROBLEMTHISPAPERPRESENTTHEMACROSCOPICMICROSCOPICANALYSISOFECONOMICENVIRONMENTINVESTMENTFINANCINGTHEANGLEOFCOSTRISKTOACHIEVETHEOPTIMALFINANCIALSTRATEGYSTRATEGICINTEGRATIONEFFECTOFTHESYSTEMATICRESEARCHFROMFINANCIALLEVELTOEXPTHEAVIATIONENTERPRISECECOMPETENCEINSTRATEGICLEVELTOPERFECTTHEAVIATIONENTERPRISEDEVELOPMENTSTRATEGYOFTHEFRAMETHISHIGHLIGHTEDTHEAVIATIONENTERPRISEFINANCIALSTRATEGYSHOULDBESTARTINGWITHTOBEFMULATEDBYTHEANGLEOFCROSSINDUSTRYWITHOUTBOUNDARYTODETERMINETHESCOPEOFSUBJECTTOBEDIVERSIFIEDFINANCIALSTRATEGYOFCREATIVERESOURCESINTEGRATIONTOCULTIVATESOLUTIONSTATEOWNEDLARGEAVIATIONENTERPRISECECOMPETENCEFMTHEBASISFTHECEABILITYTOBEAVAILABLETOOBTAINASUSTAINABLECOMPETITIVEADVANTAGEOFTHEENTERPRISEMANAGEMENTMECHANISMSOASTOITCANBEENSUREDTHATTHEFINANCIALSTRATEGYCIVILAVIATIONENTERPRISECECOMPETITIVENESSOFDOMESTICINTERNATIONALADVANCEDASWELLASSHTENTHEGAPBETWEENAIRLINESKEYWDFINANCIALSTRATEGYINTERNALAVIATIONENTERPRISESAIRCHINA

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10036捌矽手薌虧F節(jié)貿(mào)易聲學(xué)UNIVERSITYOFINTERNATIONALBUSINESSANDECONOMICS同等學(xué)力人員碩士學(xué)位論文我國(guó)航空公司燃油套期保值策略與膚RTTL管研究叫旨WI7乙培養(yǎng)單位國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院專業(yè)名稱金融學(xué)研究方向金融與投資實(shí)務(wù)作者楊超指導(dǎo)教師溫曉芳副教授論文日期二。一。年三月㈣Y洲1Ⅲ7＼LLL＼1＼眥5W咖005㈨0礬THERESEARCHOFFUELHEDGINGSTRATEGYANDREGULATIONSFORCHINESEAIRLINECOMPANY

簡(jiǎn)介：航空運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的研制開(kāi)發(fā)為信息化條件下各級(jí)航空運(yùn)輸部門(mén)日常業(yè)務(wù)管理、運(yùn)輸組織指揮和輔助決策提供了強(qiáng)有力的手段同時(shí)也提出了建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各層級(jí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地交換和處理的迫切需求。作為航空運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分?jǐn)?shù)據(jù)交換平臺(tái)負(fù)責(zé)為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)。建立數(shù)據(jù)交換平臺(tái)對(duì)完善航空運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)確保整個(gè)系統(tǒng)組織指揮鏈的順暢和數(shù)據(jù)的一致性、完整性提升航空運(yùn)輸精確保障能力和快速反應(yīng)能力有著重要意義。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展為研發(fā)適應(yīng)航空運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)提供了網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)消息中間件和XML技術(shù)具有很高的軍事應(yīng)用價(jià)值其迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用為系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的技術(shù)和理論支持。論文著眼于航空運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換需求在分析需要解決的主要問(wèn)題的基礎(chǔ)上緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、數(shù)據(jù)交換格式和計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)展開(kāi)分析研究通過(guò)對(duì)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和數(shù)據(jù)特點(diǎn)的分析結(jié)合系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求建立了數(shù)據(jù)交換模型和基于XML的數(shù)據(jù)交換格式并根據(jù)此模型對(duì)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。論文重點(diǎn)系統(tǒng)地闡述了如何建立數(shù)據(jù)交換平臺(tái)以及數(shù)據(jù)交換平臺(tái)核心功能模塊的具體開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)過(guò)程。通過(guò)論文的研究為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換提供了一種有效的解決方案也為下一步研究奠定了基礎(chǔ)。