簡介：力拓LITUO為滿足LED封裝及LED應用企業(yè)的要求，開發(fā)的LT180G高速攪拌機，打破高速攪拌機無國產(chǎn)品牌的局面，為更多企業(yè)降低生產(chǎn)成本，是力拓人的奮斗目標LT180G針對輕質銀漿及熒光粉攪拌產(chǎn)品升級功能一電機溫度保護功能，長時間工作電機超溫保護二強制電機風冷，長時間高效攪拌電機溫度可快速冷卻（選配）三主軸加強技術，強化原有軸承系統(tǒng)，主軸采用多級軸系統(tǒng)，提高使用壽命四提高主軸速度原來900轉分，升級到1200轉分鐘五加強整機在高速攪拌中的動平衡能力六提升高速負載能力七采用鋁制高速電機八增加聲光報警功能（完成設定攪拌時間）本產(chǎn)品自動化程度高，性能穩(wěn)定，操作簡單易懂，安全系數(shù)高，保養(yǎng)簡單快捷。1獨特外形設計，美觀、大方、實用，采用先進的烤漆工藝制作而成。2拌原理是根據(jù)馬達公轉與自轉的攪拌方式，不需要先將冷藏的錫膏取出退冰，即可在短時間內(nèi)將錫膏回溫，同時攪拌均勻即可使用。S罐體直徑Φ53Φ60選項，請聯(lián)系我公司定制L罐體直徑Φ67Φ84選項，請聯(lián)系我公司定制335時間設定01秒9999秒336顯示微電腦LED數(shù)字顯示337機器尺寸W400D400H430MM338凈重40KG更多機型可以定制可將詳細要求發(fā)至PBFREERIOTINTOLITUOLEDPACKAGINGLEDFTHEAPPLICATIONTOMEETBUSINESSREQUIREMENTSDEVELOPMENTOFTHELT180GHIGHSPEEDMIXERHIGHSPEEDMIXERTOBREAKTHESITUATIONOFNONDOMESTICBRSASMEENTERPRISESTOREDUCEPRODUCTIONCOSTSISRIOTINTOSGOALLT180GSILVERPHOSPHFLIGHTMIXINGPRODUCTUPGRADEFEATURESIMOTTEMPERATUREPROTECTIONMOTOVERTEMPERATUREPROTECTIONTOWKLONGHOURSIIFCEDAIRCOOLEDMOTMOTTEMPERATURECANBEALONGEFFICIENT

簡介：揚塵噪聲自動監(jiān)測與治理方案安徽水安建設集團股份有限公司自動噴淋系統(tǒng)建設方案自動噴淋系統(tǒng)建設方案安徽水安建設集團股份有限公司安徽水安建設集團股份有限公司20180605自動噴淋系統(tǒng)建設方案一、工程概況一、工程概況工程名稱肥西縣上派鎮(zhèn)燈塔安置點二期棚戶區(qū)改造A區(qū)工程建設地點肥西縣上派鎮(zhèn)建設單位肥西縣城鄉(xiāng)建設投資有限公司設計單位中外建工程設計與顧問有限公司勘察單位合肥工業(yè)大學建筑設計研究院工程規(guī)模本標段共包含住宅樓9棟，其中5棟18層、1棟17層、2棟28層和1棟30層，另1個幼兒園、2棟商業(yè)和1個地下車庫及配電房、垃圾站等附房?？偨ㄖ娣e總建筑面積約1029647平方米，其中人防地下車庫建筑總面積約1558244㎡。二、二、編制依據(jù)本方案參考的國家和相關地方法規(guī)及標準如下中華人民共和國環(huán)境保護法中華人民共和國大氣污染防治法中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法大氣污染物綜合排放標準GB162971996環(huán)境空氣質量標準GB30952012聲環(huán)境質量標準GB30962008國務院辦公廳關于加強環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法的通知國辦發(fā)【2014】56號三建設內(nèi)容建設內(nèi)容為響應國家揚塵污染防治政策，我項目特從以下幾點在施工現(xiàn)場布置實施1、加固圍擋、硬化路面，強化洗車臺沖洗設施管理12施工現(xiàn)場的主要出入口、主要道路及材料加工區(qū)、堆放區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)的地面按照規(guī)定作硬化處理，積塵及時清掃。施工現(xiàn)場出入口處采取保證車輛清潔的措施，啟用已設置的洗車臺、沉淀池及高壓沖洗設施，指定專人沖洗出工地的車輛，運輸車輛必須在除泥、沖洗干凈后，方可出場。工地的排水系統(tǒng)定時清理，做到排水

簡介：建筑電氣工程施工方案一、施工前準備工作1、技術準備工作施工前技術人員必須詳細審圖，對照招標文件，提出問題并在圖紙會審時落實。然后要根據(jù)工程特點編制施工方案，并編排進度計劃。根據(jù)施工方案提出材料計劃，并向施工人員下達詳細的技術交底。2、現(xiàn)場準備工作施工道路、施工用水、臨電和場地由總承項目經(jīng)理部統(tǒng)一規(guī)劃，生產(chǎn)、辦公、庫房等臨時用房由總承包方提供。3、人員準備工作施工人員上崗必須經(jīng)過培訓，掌握施工工藝、技術操作方法，考核合格后方可上崗，特殊工種必須持證上崗。二、電氣工程主要施工方法及質量要求1、管路敷設分項、檢驗批工程施工方法及質量要求1首先要求在配合結構預埋中，施工人員必須認真熟悉圖紙，嚴格按設計要求的管路規(guī)格型號及敷設方式進行施工。2關于管路的連接、防腐、彎扁度、彎曲半徑、跨接地線、保護層、管盒固定、標高、管口處理等要求詳見技術交底記錄。在施工中應認真加強看護，保證管路暢通，及時做好自檢、互檢、隱檢、預檢工作，并及時報驗監(jiān)理，保證施工符合實際和規(guī)范要求。3吊頂內(nèi)管路的敷設吊頂內(nèi)敷設的管路的固定方式均采用膨脹螺栓及吊架固定在樓板上，具體做法按照建筑電氣通用圖集92DQ操作。工藝流程加工吊架、鋼管套絲、刷漆、根據(jù)施工圖彈線定位、安裝吊架、吊頂內(nèi)鋼管敷設及調(diào)整。2、管內(nèi)配線工程1作業(yè)條件管內(nèi)應在配管工程配合部分土建施工完畢后進行。在穿線前應將管內(nèi)槽內(nèi)積水和雜物清理干凈。2按照施工規(guī)范要求，相線、零線及保護地線顏色應加以區(qū)分相線黃、綠、紅色敷設宜做內(nèi)防腐，Ф32以下管子連接采用絲口連接，所有連接處及進出盒箱處均應焊跨接地線，管路彎曲半徑≥10D，凹扁度≤010，保護層≥15MM。2管內(nèi)穿線分項、檢驗批質量標準材質及品種、規(guī)格、型號必須符合設計及規(guī)范要求，材料必須有合格證，導線絕緣電阻必須≥05MΩ以上，穿線前應在盒、箱位置標高準確、無誤的情況下進行，同時在穿線前必須將箱、盒清理干凈，做到導線分色正確，余量適量。3接地裝置分項、檢驗批質量標準材質的品種、規(guī)格、型號必須符合設計及規(guī)范要求，材料必須有合格證及鋼材抄件，接地電阻搖測必須符合要求，焊接長度圓鋼≥6D，圓鋼與扁鋼≥6D，扁鋼與扁鋼≥2D，且須三面焊，要求焊縫飽滿，平整光滑，焊后將焊藥清干凈，在焊接處進行防腐處理。4電氣器具及配電箱安裝質量標準材質及品種、規(guī)格、型號必須符合設計及規(guī)范要求，并必須有合格證。開關、插座及配電箱安裝應做到橫平豎直，標高準確，緊貼墻面，固定牢靠，接地保護良好。燈具安裝必須牢固，并符合規(guī)范要求，接線正確。所有接壓線不傷線芯及絕緣層，箱內(nèi)接壓線做到整齊、美觀、牢靠并編號正確。5建筑電氣分部子分部觀感質量標準工程所有材料必須選用優(yōu)良產(chǎn)品，并做到品種、型號、規(guī)格符合設計要求，質量合格、出廠質量證明文件齊全，有合格證檢驗報告；施工安裝符合設計圖紙要求，工程質量符合施工質量驗收規(guī)范標準要求；在線路敷設，配電箱、開關插座、照明器具及防雷接地等分項上，外觀質量必須達到優(yōu)良標準。三、施工管理措施1、技術管理措施1認真貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的技術方針、政策、規(guī)范、技術規(guī)程標準和各項管理制度，且貫徹執(zhí)行上級有關部門下達的各項規(guī)定的管理制度。2在公司（項目部）主任工程師的領導下，建立本工程由項目經(jīng)理主管，專業(yè)技術負責人具體負責，包括質檢員、施工隊隊長、工長、班組長的質量管理體系，并以此開展技術工作。3施工資料管理1按建筑工程資料管理規(guī)程DBJ01512003規(guī)定，由現(xiàn)場技術人員負

簡介：習題習題21試證明圖21A的電網(wǎng)絡與B的機械系統(tǒng)有相同的數(shù)學模型。1R2R2C1CIUOU1F2F1K2K1X2XA電網(wǎng)絡B機械系統(tǒng)圖21解對于電網(wǎng)絡系統(tǒng)有電路中的總電流DTUUDCRUUIOIOI11對OU12111212022OIOIOIOITOUUCCRTUUCDTUUDCRRUURIDTCIRU綜上得DTDUCRURTCCCRRDTDUCRURTCCCRRIIOO12112112121121121對機械系統(tǒng)并聯(lián)部分受力DTXXDFXXKF211211對串聯(lián)部分的位移21212121212121212XXFFTXXFKDTXXDKFXXKKX13122112322121121211231212112SRCRCRCSRRCCRRCCSRCRCSRRCCRRCCSUSUBRC2121212RRSCRCRRRCSRSUSUCRC

簡介：自動焊接機械手設計自動焊接機械手設計1緒論緒論1111技術概述技術概述工業(yè)機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。機器人并不是在簡單意義上代替人工的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。1212現(xiàn)狀及國內(nèi)外發(fā)展趨勢現(xiàn)狀及國內(nèi)外發(fā)展趨勢國外機器人領域發(fā)展近幾年有如下幾個趨勢1工業(yè)機器人性能不斷提高（高速度、高精度、高可靠性、便于操作和維修），而單機價格不斷下降，平均單機價格從91年的103萬美元降至97年的65萬美元。2）機械結構向模塊化、可重構化發(fā)展。例如關節(jié)模塊中的伺服電機、減速機、檢測系統(tǒng)三位一體化；由關節(jié)模塊、連桿模塊用重組方式構造機器人整機；國外已有模塊化裝配機器人產(chǎn)品問市。3工業(yè)機器人控制系統(tǒng)向基于PC機的開放型控制器方向發(fā)展，便于標準化、網(wǎng)絡化；器件集成度提高，控制柜日見小巧，且采用模塊化結構；大大提高了系統(tǒng)的可靠性、易操作性和可維修性。可供實用的技術和產(chǎn)品，以期在“十五”后期立于世界先進行列之中。1313“十五十五”目標及主要研究內(nèi)容目標及主要研究內(nèi)容131目標中國工業(yè)機器人現(xiàn)在的總裝機量約為1200臺，其中國產(chǎn)機器人占有量約為13，即400多臺。與世界機器人總裝機臺數(shù)75萬臺相比，中國總裝機量僅占萬分之十六。對中國這樣一個12億人口的大國來說，差距是很明顯的。裝機數(shù)量少，說明了我國的工業(yè)化程度與工業(yè)發(fā)達國家的差距大。因為工業(yè)機器人的誕生和應用發(fā)展是以工業(yè)生產(chǎn)高度自動化和柔性化為大背景的。除數(shù)量外，差距還表現(xiàn)在已有的機器人的利用率不高，以進口的弧焊機器人為例，據(jù)調(diào)查，完全正常運轉，充分發(fā)揮效益效益的只占13；另外13處于負荷不滿或不能安全正常運轉狀態(tài)，原因是生產(chǎn)管理及使用維護存在不合理現(xiàn)象或問題；還有13不能正常使用，這是由于機器人質量問題或缺乏備件，以及請不起外方維修人員造成的。機器人應用效果不理想，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。我國有組織有計劃地發(fā)展機器人事業(yè)，應該說是從“七五”期間的科研攻關及實施“863計劃”開始的，經(jīng)過十幾年來的研制、生產(chǎn)、應用，從縱向看，有了長足的進步。目前在一些機種方面，如噴涂機器人、弧焊機器人、點焊機器人、搬運機器人、裝配機器人、特種機器人水下、爬壁、管道、遙控等機器人，基本掌握了機器人操作機的設計制造技術，解決了控制，驅動系統(tǒng)的設計和配置、軟件的設計和編制等關鍵技術，還掌握了自動化噴漆線、弧焊自動線工作站及其周邊配套設備的全線自動通信、協(xié)調(diào)控制技術；在基礎元件方面，諧波減速器、機器人焊接電源、焊縫自動跟蹤裝置也有了突破；于此同時造就了一支具有一定水平的技術隊伍。無疑，從技術方面來說，我國的機器人技術在世界機器人界已有一席之地，奠定了獨立自主發(fā)展中國機器人事業(yè)的基礎；從社會經(jīng)濟角度來看，我國機器人技術的發(fā)展，為中、外機器人產(chǎn)品打開中國市場準備了物質和人員條件。根據(jù)國內(nèi)外機器人發(fā)展的經(jīng)驗、現(xiàn)狀及近幾年的動態(tài)，結合當前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的具體情況，“十五”期間機器人技術應重點開展智能機器人、機器人化機械及其相關技術的開發(fā)及應用；開展以機器人為基礎的重組裝配系統(tǒng)及其相關技術的開發(fā)研究及加強多傳感器融合及決策、控制一體化技術及應用的研究。重點解決我國已研制應用多年的示教再現(xiàn)型工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)化前期關鍵技術，大力推進其產(chǎn)業(yè)化進程，力爭在“十五”末期實現(xiàn)噴涂、焊接、裝配等機器人的產(chǎn)業(yè)化。132主要研究內(nèi)容

簡介：電器符號大全141電器符號大全143電器符號大全電器符號大全序號圖形符號說明1開關機械式電氣圖形符號2多級開關一般符號單線表示3多級開關一般符號多線表示4KM接觸器接觸器在非動作位置觸點斷開5接觸器在非動作位置觸點閉合6負荷開關負荷隔離開關電氣圖用圖形符號7具有自動釋放功能的負荷開關8熔斷器式斷路器9QF斷路器10QS隔離開關11FU熔斷器一般符號12FF跌落式熔斷器13熔斷器式開關14熔斷器式隔離開關15熔斷器式負荷開關

簡介：自動扶梯應急措施和救援預案自動扶梯應急措施和救援預案自動扶梯應急措施和救援預案自動扶梯應急措施和救援預案61當接到有省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布臨震預報時，由主管領導通知乘客按照國務院發(fā)布的破壞性地震應急條例執(zhí)行62當?shù)卣鹨呀?jīng)發(fā)生時，其震級為四級以下，烈度為六度以下時，應對扶梯進行如下檢測621檢查測試扶梯供電系統(tǒng)有無異常622扶梯主結構如桁架，梯級表面有無異常623扶梯以檢修上、下運行若干次，發(fā)現(xiàn)異常立即停止，并由專業(yè)維修人員檢查修理624扶梯以檢修上、下全程運行若干次無異?，F(xiàn)象時，方可進行試運行，經(jīng)多次試運行一切正常后，方可投入運行。625當?shù)卣鹫鸺墳樗募墸ê募墸┮陨?，烈度為六度以上時，應由專業(yè)人員對扶梯進行全面安全檢查，無異?，F(xiàn)象或對扶梯進行檢修后方可做試運行。7發(fā)生火災時的措施建筑物或扶梯間發(fā)生火災后應立即停止扶梯運行，并采取如下措施71當扶梯的機房發(fā)生火災時，應立即按下急停按鈕，同時切斷電源，使用干粉滅火器進行滅火撲救。72相鄰建筑發(fā)生火災時，應立即停梯，以免因火災停電造成扶梯停電而造成乘客摔倒事故。73組織乘客由樓梯安全撤離，同時在扶梯的上、下入口處放置圍欄。74及時與中控室取得聯(lián)系，告知火情實際情況，如地區(qū)位置、樓層高低、災情大小、有無乘客摔倒等等情況。75及時通報單位領導及解救小組組長等相關人員。8使用管理單位的善后處理工作81如有乘客重傷，應當按事故報告程序進行緊急事故報告。82向乘客了解事故發(fā)生的經(jīng)過，調(diào)查自動扶梯故障原因，協(xié)助做好相關的取證工作。83如屬自動扶梯故障所致，應當督促維修保養(yǎng)單位盡快檢查并修復。84及時向相關部門提交故障及事故情況匯報資料。附緊急聯(lián)系電話附緊急聯(lián)系電話1急救中心1202火警119

簡介：自動化科學技術的發(fā)展史自動化科學與技術的產(chǎn)生與發(fā)展關鍵詞自動化技術發(fā)展摘要從古至今，勞動人民在經(jīng)過長期生產(chǎn)和生活后﹐為了減輕自己的勞動﹐逐漸產(chǎn)生利用自然界動力代替人力畜力﹐以及用自動裝置代替人的部分繁難的腦力活動的愿望﹐經(jīng)過漫長歲月的探索﹐他們互不相關地造出一些原始的自動裝置。而這些裝置在隨著知識和社會的進步中，斷地得到提升，不僅節(jié)省了勞動力解放生產(chǎn)力，還提高了了生產(chǎn)效率，好地實現(xiàn)了工業(yè)化流水線生產(chǎn)，并且有些能夠在預先的編程設定后可以智能的解決一些問題，效地降低了生產(chǎn)成本。1引言自動化（AUTOMATION）是指機器設備、系統(tǒng)或過程（生產(chǎn)、管理過程）在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經(jīng)過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制，實現(xiàn)預期的目標的過程。自動化技術廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學研究、交通運輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來，而且能擴展人的器官功能，極大地提高勞動生產(chǎn)率，增強人類認識世界和改造世界的能力。因此，自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術現(xiàn)代化的重要條件和顯著標志。2自動化技術及應用的發(fā)展經(jīng)歷21自動化技術形成時期（18世紀末至20世紀30年代）社會的需要是自動化技術發(fā)展的動力。自動化技術是緊密圍繞著生產(chǎn)﹑軍事設備的控制以及航空航天工業(yè)的需要而形成和發(fā)展起來的。工業(yè)上的應用，是以瓦特的蒸汽機瓦特的蒸汽機瓦特的蒸汽機瓦特的蒸汽機調(diào)速器作為正式起點。1788年﹐瓦特為了解決工業(yè)生產(chǎn)中提出的蒸汽機的速度控制問題﹐把離心式調(diào)速器與蒸汽機的閥門連接起來﹐構成蒸汽機轉速調(diào)節(jié)系統(tǒng)﹐使蒸汽機變?yōu)榧劝踩謱嵱玫膭恿ρb置。此時的自動化裝置是機械式的，而且是自力型的。22自動化技術及應用的發(fā)展經(jīng)歷自動化技術及應用的發(fā)展經(jīng)歷了三個重要的里程碑里程碑是1788年英國機械師WATT在發(fā)明蒸汽機的同時發(fā)明的蒸汽離心式調(diào)節(jié)器。第一次出現(xiàn)被控量的自動調(diào)節(jié)。第二個里程碑是20世紀20年代電子管反饋放大器的誕生，各種電子式控制器在各種交叉研究仍然是未來幾十年的大趨勢。其方向包含①計算機技術進展與自動化②信息網(wǎng)絡環(huán)境下的自動化理論③智能自動化技術④生物技術與控制論⑤腦科學對控制理論的影響及反作用⑥綠色自動化技術由于這門學科高度的交叉性、廣泛的應用性及所需教學工具的深刻性。因此，擴大控制理論的應用范圍將是21世紀的社會需求和不可避免的發(fā)展趨勢。通過工程、計算機及大量數(shù)學工具來研究具有綜合復雜性的控制系統(tǒng)是21世紀對控制理論工作者提出的巨大挑戰(zhàn)?？傊?，具有綜合化、網(wǎng)絡化、人性化、綠色化（清潔生產(chǎn)綠色制造）的智能體將是21世紀自動化技術的發(fā)展趨勢。3總結自動化學科是一門多學科交叉的高技術學科。研究內(nèi)容寬、廣，幾乎無所不包。并且，伴隨其它學科、技術的發(fā)展，研究內(nèi)容越來越廣。其中控制、信息、系統(tǒng)是其核心。而自動化學科知識體系中的核心知識是控制與智能、對象與建模、系統(tǒng)與工程等三個知識領域，也是自動化學科與其它學科的最大區(qū)別。也是當代高技術的集中體現(xiàn)與應用。自動化研究范圍寬廣，幾乎無所不包。并且，隨著其它技術的發(fā)展，將會越來越廣。具有多學科交叉、內(nèi)涵豐富、外延寬廣的特點，因而利于培養(yǎng)寬口徑、多面手、綜合復合型人才；自動化研究得益于具有方法論性質的科學方法、科學思想的熏陶，思想更開闊、也更有深度，非常利于培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的人才。參考文獻［1］李正中淺談自動化科學與技術的發(fā)展歷程X西安航空技術高等專科學校學報，20067［2］戴先中自動化科學與技術學科的內(nèi)容、地位與體系M北京高等教育出版社，200310［3］王志良綜合化、網(wǎng)絡化、綠色化對自動化科學技術發(fā)展的幾點回顧與展望［J］自動化信息，2001（2）［4］鄭應平信息與自動化科學技術發(fā)展和應用的若干問題J自動化信息，2001（1）

簡介：自動檔汽車的使用自動檔汽車的使用SIZE01、發(fā)動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機，應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔，應該先調(diào)整過來，再啟動車子；SIZE02、利用N檔啟動的方法當你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機；SIZE03、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進檔，車子就會發(fā)生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發(fā)生碰撞事故；SIZE04、在行駛中可以自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換；SIZE05、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響；SIZE06、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；SIZE07、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊正確的做法應該是車進入停車位置后，踩住剎車將排檔桿拉到?jīng)]有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。SIZE0限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。SIZE0自動檔的注意事項自動檔的注意事項SIZE01）只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機。SIZE02）一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。SIZE03）行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。SIZE04）自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。SIZE05）行駛結束停車時車進入停車位置后，踩住剎車排擋桿拉到N檔拉起手剎松開腳剎然后熄火排擋桿推入P檔拔鑰匙SIZE06）臨時停車（如等紅燈）時，N或者D都沒有錯，根據(jù)自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。SIZE0自動檔駕車并非自動檔駕車并非D檔一路到底檔一路到底SIZE0自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。理論上講，無論是手動變速，還是自動

簡介：摘要I摘要本文基于配網(wǎng)自動化系統(tǒng)平臺，在分析和研究用于單相接地故障判據(jù)的諸多電氣特征量的基礎上，構建了三維邏輯空間分析模型，提出了一種接地故障定位的新算法。該算法綜合考慮了配電網(wǎng)絡中的各個節(jié)點呈現(xiàn)的電氣特征和電氣分布規(guī)律，體現(xiàn)了邏輯“0”、“1”的等同貢獻。文中還對算法的形成予以理論推導并給出算法誤差容錯函數(shù)，具體算例的分析結果從多個側面驗證了該算法的正確性和有效性。關鍵詞配網(wǎng)自動化，小電流接地系統(tǒng)，特征判據(jù)，空間分析模型，邏輯算法，故障定位ABSTRACTBASEDONTHEPLATFMOFDISTRIBUTIONAUTOMATIONTHISPAPERDOESSOMERESEARCHANALYSISONSEVERALELECTRICACTERISTICSFROMWHICHSINGLEPHASETOGROUNDFAULTCOULDBEDISTINGUISHEDINTHEPAPERALOGICALSPACEOFMODELISBUILTANEWLOGICALALGITHMISPROPOSEDTHISALGITHMCONSIDERSSYNTHETICALLYELECTRICACTEROFTHEWHOLENODESOFPOWERWKSELECTRICRULESACCEPTTHEEFFECTOFLOGIC“0”WHICHPLAYTHESAMEROLEASLOGIC“1”O(jiān)THERWISETHEPAPERGIVESTHEETICALPROOFEVOLUTIONOFHOWTHEALGITHMCOMESINTOBEINGDEFINESERRADMITFUNCTIONLASTLYTHEALGITHMISVALIDATEDBYTHREEEXAMPLESINTHREEASPECTSLIUDAOBINGPOWERSYSTEMITSAUTOMATIONDIRECTEDBYPROFXUYUQINKEYWDSDISTRIBUTIONAUTOMATIONSMALLCURRENTGROUNDINGWKACTERISTICCRITERIONMODELOFSPACEFANALYSISLOGICALALGITHM目錄I目錄中文摘要ABSTRACT第一章引言111課題背景和意義1111中性點接地方式概述1112配電自動化概述2113單相接地故障保護的背景212國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析513本文主要工作6第二章配電自動化系統(tǒng)概述721配電自動化系統(tǒng)構成7211主站系統(tǒng)7212通訊系統(tǒng)8213配電終端1022FA的實現(xiàn)1126故障定位的實現(xiàn)思路12第三章單相接地故障時各特征量分析1431原理簡介1432零序電流無功分量15從點燃到熄滅期間，因系統(tǒng)所積累的多余電荷能夠通過接地電阻泄漏掉，故基本上不會產(chǎn)生間歇性電弧接地過電壓。中性點經(jīng)電阻接地，由于接地電流大，能夠簡化繼電保護，方便地檢測接地故障線路，又有利于降低系統(tǒng)的絕緣水平，使一些進口的用于中性點直接接地系統(tǒng)的電氣設備的電力電纜能在中性點經(jīng)小電阻接地的系統(tǒng)中使用，具有較高的經(jīng)濟效益。但是，中性點經(jīng)電阻接地，特別是以架空線路為主的配電網(wǎng)，其單相接地故障的幾率比高壓網(wǎng)絡大，相應的跳閘次數(shù)會大大增加。如果尚未實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)供電，則停電次數(shù)將會增加，使供電可靠性降低。中性點經(jīng)消弧線圈接地時，雖然調(diào)諧電感只在一個不大的范圍內(nèi)變動，但系統(tǒng)的零序阻抗卻接近于無窮大。運行中的消弧線圈和現(xiàn)代的自動跟蹤補償裝置并不都是恰好在諧振點運行，在一般情況下它們多采用略微偏離諧振點的過補償運行方式，“諧振接地”比較符合中性點經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)的實際情況，所以中性點經(jīng)目錄II45適用性分析33451目前存在的問題33452改善條件33第五章結論與展望3551結論3552展望36521深入分析探討36522基于配電自動化系統(tǒng)單相接地故障定位的發(fā)展趨勢36參考文獻37致謝39在學期間發(fā)表的學術論文和參加科研情況40華北電力大學碩士學位論文4出接地電阻，對于非故障線路，接地電阻趨向于無窮大；而對于故障線路，可以給出接地電阻的估計值。這樣就可以估算出高阻接地（例如30～100KO）故障時的接地電阻值。而且在接地電阻很大的情況下，由于接地電阻比線路阻抗大得多，因而故障距離不影響選線。暫態(tài)首半波法是利用發(fā)生單相接地的瞬間（UT0除外）非故障線路暫態(tài)零序電流和電壓首半波的方向相同，暫態(tài)零序功率由母線流向線路；而對于故障線路暫態(tài)零序電流和電壓首半波的方向相反，暫態(tài)零序功率由線路流向母線，據(jù)此可選出故障線路。該方法適用于中性點不接地及經(jīng)消弧線圈接地電網(wǎng)。但是，如果故障瞬間為基波電壓零點附近則自由分量很小，首半波電流較小，可能出現(xiàn)死區(qū)。注入法選線原理是在系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，首先用絕緣檢測的電壓獲得接地故障相別，然后通過該相電壓互感器向電網(wǎng)注入一種頻率躲開工頻及其倍頻的信號電流，接地相的PT原邊相當于被短接，由副邊感應的信號電流只在接地線路中流通，經(jīng)過接地故障點后即行返回，非接地相的線路中沒有信號電流。只要檢測各線路中有無注入信號電流，便可進行故障選線。而通過對注入信號電流和電壓的檢測，計算變電所到接地故障點之間的電抗，便可實現(xiàn)故障測距。應用此法還可進行運行方式的識別，區(qū)分配電網(wǎng)諧振狀態(tài)與單相接地狀態(tài)17。這種方法的優(yōu)點是，原理簡單明了，將狀態(tài)識別與單相接地選線結合在一起。它的缺點是結構比較復雜，要附加信號源，探測儀等額外的設備，且探頭的靈敏度和可靠性易受各種外界因素

簡介：1校園電氣安全隱患排查表校園電氣安全隱患排查表單位紅興小學單位紅興小學學校負責人學校負責人檢查人員檢查人員檢查日期檢查日期是否符合是否符合檢查項目檢查項目檢查要求檢查要求符合符合不符合不符合如不符合，存在的主要問題如不符合，存在的主要問題整改措施整改措施1在露天場所的電氣設備、電動機等設有防日曬、雨雪的設施2電動機旋轉部位設有防護罩，旋轉部位潤滑有效3多塵或潮濕的場所，配電線路、配電箱作防塵、防水處理，若無法做防水處理，定期檢查維護并做記錄4電動機及啟動裝置的外殼有效接地或接零電氣設備5電氣裝置的接地良好電氣線路1電纜、電氣線路無破損、機械損傷3檢查項目檢查項目檢查要求檢查要求是否符合是否符合如不符合，存在的主要問題如不符合，存在的主要問題整改措施整改措施6在特別潮濕的場所，燈具及線路有防潮措施7插座固定在絕緣板上，未將電線吊用，未用裸線頭代替插頭8未將三項插頭折斷，插入兩項插座9凡工作地點狹窄或在金屬容器內(nèi)作業(yè)的照明燈其安全電壓符合36V、12V的規(guī)定10閘刀開關上的膠蓋未破損，零部件齊全11鐵殼開關外殼有良好的接地1安全用具（絕緣手套、絕緣棒、絕緣靴、驗電器等）齊全有效配電室2配電裝置的門和設備上有明顯的名稱和編號

簡介：施工技術交底書施工技術交底書工程名稱營口市營東新城營東大廈工程交底單位中國建筑第八工程局有限公司大連分公司交底時間2011年3月10日分項工程名稱電氣工程預留預埋交底人項目技術負責人接收交底單位南通群興建筑安裝勞務有限公司接收交底人共1頁第1頁交底內(nèi)容一、施工依據(jù)嚴格按照“電施、訊施施工圖”“圖紙會審記錄”“設計變更單”國家現(xiàn)行建筑電氣工程質量驗收規(guī)范及項目部的“施工作業(yè)指導書”等施工。二、材料要求1、電氣材料購配件的選用嚴格按照電氣施工圖紙設計要求選用，選用材料的品牌、規(guī)格及材質應嚴格按設計、甲方要求，無要求時按項目部或建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范、建筑電氣工程施工工藝標準的要求選用，不得以次充優(yōu)，更不得擅自更換、替代材料材質、規(guī)格及品牌；2、材料購配件進場后經(jīng)報驗（甲方代表或專業(yè)監(jiān)理工程師及項目部專業(yè)工程師共同驗收）合格后，方可用于本工程，對不合格材料應分類堆放且及時退場；3、對有做復試檢測要求的材料應先做檢測，檢測合格后方可使用。三、施工工藝1、作業(yè)前認真研究圖紙、圖紙會審記錄、設計變更單、甲方下發(fā)的變更單、聯(lián)系單及相關文件資料，對照施工圖紙繪制詳細的單元施工草圖；2、預留、預埋工程1）工藝流程根據(jù)電氣專業(yè)預留預埋的特點，制定出預留預埋的施工流程圖鋼管套絲施工準備預留預埋施工跨接線施工接線盒清理交工驗收水準儀定位施工技術交底書施工技術交底書工程名稱營口市營東新城營東大廈工程交底單位中國建筑第八工程局有限公司大連分公司交底時間2011年3月10日分項工程名稱電氣工程預留預埋交底人項目技術負責人接收交底單位南通群興建筑安裝勞務有限公司接收交底人共1頁第1頁長度應小于5MM，之后套上鎖緊螺母夾緊固定，露在鎖緊螺母之外的螺紋應在23扣為宜。箱、盒在開孔時，嚴禁用電、氣焊。連接后，管與盒（箱）間應用專用跨接卡、跨接線跨接接地。B管與管連接鋼管與鋼管連接采用套管絲接，套管內(nèi)徑與連接管外徑應吻合，連接處的兩端用專用接地卡固定跨接接地線。金屬導管嚴禁對口焊接連接，鍍鋅鋼管不得套管熔焊連接。3）混凝土樓板中的預留預埋施工混凝土樓板中的預留預埋電氣配管多使用鋼管，在與土建配合施工中配管交叉不應超過三根，出地面的管路應定位準確，排列整齊?；炷翗前鍍?nèi)電線管、接線盒的預留預埋的施工不需要水準儀的定位，但人工定位一定要準確無誤，不能有遺漏。因為鋼筋外保護層的厚度一般為3CM，且主筋嚴密、間隙小，為使接線盒緊貼模板，保證混凝土的整體效果，需要利用加厚接線盒施工。普通型86接線盒盒體深6CM，特制加厚接線盒盒體深8CM。靠主筋敷設的電線管可以不用彎曲直接進入接線盒，有效的解決了接線盒靠模板敷設問題。接線盒的固定應采用綁線牢牢的綁扎在四周的鋼筋上，以防震動時移位。另在澆筑砼時要派專人值班看護盒、管等，以防偏位或高出砼地面。在現(xiàn)澆混凝土頂板內(nèi)安裝接線盒時，具體做法下圖。

簡介：1集團有限責任公司企業(yè)標準主任工作標準主任工作標準QGZT－CZDQ－01－20091、范圍本標準規(guī)定了電氣車間主任的職責、崗位人員基本技能、工作內(nèi)容要求與方法以及與本崗位相關的其它內(nèi)容。本標準適用于電氣車間主任工作。2、引用標準GBT11標準化工作導則第1部分標準的結構和編寫規(guī)則GBT15498企業(yè)標準體系管理標準工作標準體系的構成和要求3、職責在生產(chǎn)領導小組的領導下，按照工廠方針總體目標的要求，全面負責車間生產(chǎn)、安全、質量、財務、行政、技術等管理工作，帶領車間職工完成集團公司下達的生產(chǎn)、檢修、技改等各項任務。4、崗位人員基本技能41接受相應的安全生產(chǎn)教育和特種作業(yè)技能培訓，經(jīng)考試合格，并取得特種作業(yè)操作證。42對國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電站和發(fā)電廠部分、電力線路部分）（試行）應每年考試一次，因故間斷電氣工作連續(xù)3個月以上時，應重新學習該規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方可恢復工作。43具備必要的安全生產(chǎn)知識，學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。44執(zhí)行電氣車間主任崗位規(guī)范（QLHCKGF050431993）的有關規(guī)定。5、工作內(nèi)容要求與方法51日常管理工作511建立主任領導下的運行、檢修分工負責的管理體系，配備精干有力的車間各職能管理人員，形成安全、生產(chǎn)、檢修、技改統(tǒng)一指揮的保證體系。512建立健全車間生產(chǎn)維護、設備檢修、安全管理、技術管理等各項規(guī)章制度，修訂電氣車間管理細則及電氣車間績效考核方案，使各項管理工作有章可循。513支持高級主管的工作，搞好車間領導班子建設。513根據(jù)生產(chǎn)和工作需要，提出勞動組織變更和勞動力調(diào)配的意見；根據(jù)職工的工作表現(xiàn)進行獎勵和考核，對車間職工的晉級、轉正、評先選模、職稱評定等提出評價意見。劉化集團公司劉化集團公司2009200911111313批準批準2009200911112525實施實施3534處理生產(chǎn)過程中的突發(fā)大面積停車或突發(fā)事故，在最短的時間內(nèi)，組織職工進行QLHGZT－CZDQ－01－2008事故搶修和復工生產(chǎn)。535參加主管部門組織的供電系統(tǒng)和電氣設備事故分析會，參與事故原因的分析調(diào)查，制定防范措施，并根據(jù)事故“四不放過”的原則，主持召開車間內(nèi)部的事故分析會，落實各項防范措施。536組織車間內(nèi)部承包工程的竣工驗收工作。54工作權限541有權對車間安全、生產(chǎn)、檢修、行政實施統(tǒng)一指揮。542有權命令有關人員完成特定的工作任務。543有權對車間所屬職工的獎罰、內(nèi)部調(diào)動等提出意見。544對車間人員嚴重違反集團公司各項規(guī)章制度和指令者，有處理權，并上報有關部門。545有權拒絕違反國家法令及集團公司各項規(guī)章制度的一切指令。6、本標準主要起草人___________________

簡介：電氣設備安裝施工方案一、承包方職責我方負責高低壓開關柜、主變、站變等一次設備的現(xiàn)場卸貨、轉運、保管、檢查、驗收、安裝、調(diào)整、試驗、啟動、試運行及竣工驗收、直至移交業(yè)主前的維護管理等全部工作；全部二次各系統(tǒng)盤柜及設備的卸貨、轉運、保管、安裝、調(diào)試、啟動、試運行并參加設備的檢查和驗收，直至移交業(yè)主前的維護管理等全部工作；動力電纜、控制及信號電纜、通信電纜、光纜、電線的采購、敷設和安裝；電纜橋架、支架及電氣管道用固定件的采購、制作、安裝，所有電氣設備、電氣管道及其他埋設件采購、制作、安裝；照明、動力配電箱、管線及燈具的采購、轉運、保管、檢查、驗收、安裝、調(diào)試、啟動、試運行及工程竣工驗收；防雷接地系統(tǒng)材料及全部固定件的采購、安裝，接地裝置工頻特性參數(shù)的測量等。二、設備的裝卸、保管及驗收（1）設備的裝卸對要求高、易損物品的搬運，事先編制搬運作業(yè)指導書，由技術部門對作業(yè)人員進行技術交底，使他們掌握正確的搬運方法。按已確定的搬運方法謹慎搬運，以免損傷物資、設備或發(fā)生安全事故，產(chǎn)品標識在搬運過程中予以保護，防止丟失或擦掉。開關柜由室外及進入室內(nèi)用吊車轉運，室內(nèi)短距離用液壓托盤搬運車搬運到位。從而保證搬運時開關柜不會有強烈的碰擊、振動，并保證設備傾斜角度不會過大，而且不會破壞地坪面。物資材料的入庫驗收、保管和發(fā)放有專人負責，庫存物資有標識，不同狀態(tài)產(chǎn)品分開存放，做到貯存記錄準確、完整，帳、卡、物相符。對貯存產(chǎn)品進行監(jiān)控，采取必要的控制手段。如定期檢驗、對在庫產(chǎn)品實行先入先出原則，定期倒庫等。庫房達到通風、防潮、清潔、采光狀況好等條件，防止產(chǎn)品在使用或交付前受到損壞或變質。產(chǎn)品出庫時輸出庫驗證、只有經(jīng)驗證合格的物資才能放行使用。對已損壞的物品按相關規(guī)定要求及時處理，防止誤用。（2）電氣設備的保管檢查后根據(jù)各設備要求妥善防護，達到防潮、防塵、防盜、防碰撞等要求，確保設備自身質量及性能。大型電氣設備開箱驗收后直接進入安裝位置的建筑物內(nèi)；小型1開關柜的基礎采用槽鋼制作的框架，其制作安裝的平直度等符合規(guī)范GB501792要求。頂面誤差不大于1／1000，全長偏差不超過正負5MM。每組基礎必須有兩點與接地網(wǎng)相連。（4）接地網(wǎng)、防雷帶安裝按照圖紙設計要求在土建施工時同步進行預埋，保證建筑物各柱子內(nèi)的預埋扁鋼和基礎鋼筋網(wǎng)內(nèi)預埋的扁鋼的埋設正確，連接可靠。接地干線在不同的兩點及以上的點與接地網(wǎng)相連接，自然接地體在不同的兩點及以上的點與接地干線或接地網(wǎng)相連接。將接地體打入地中時，加保護帽，打入后露出溝底100～150毫米，接地體最高點的埋入深度距地面不小于07米。接地體敷設完后的土溝，其回填土內(nèi)不夾有石塊和建筑垃圾等，外取的土壤無較強的腐蝕性，在回填土時，分層夯實。接地體線的連接采用搭接焊，焊接時要牢固無虛焊，搭接長度為扁鋼寬度的2倍，圓鋼直徑的6倍，而且至少要有三個棱邊焊接。接至電氣設備上的接地線，用鍍鋅螺栓連接，有色金屬接地線不能采用焊接時，可用螺栓連接。螺栓連接處的接觸面按現(xiàn)行國家標準GBJL4990電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范的規(guī)定處理。有震動的地方，加防松螺帽或彈簧墊圈。明敷接地線的安裝符合下列要求便于檢查；敷設位置不妨礙設備的拆卸與檢修；支持件間的距離，在水平直線部分為05～15米，垂直部分為15～3米，轉彎部分為03～05米；接地線按水平或垂直敷設，亦可與建筑物傾斜結構平行敷設，在直線段上，無高低起伏及彎曲等情況；接地線沿建筑物墻壁水平敷設時，離地面距離為250～300毫米，接地線與建筑物墻壁間的間隙為1015毫米在接地線跨越建筑物伸縮縫、沉降縫處時，設置補償器，補償器可用接地線本身彎成弧狀代替。明敷接地線表面涂以用15～100毫米寬度相等的綠色和黃色相間的條紋，在導體的全部長度上或只在每個區(qū)間或每個可接觸到的部位上作出標志，當使用膠帶時，使用雙色膠帶。在接地線引向建筑物的入口處和在檢修用臨時接地點處，均刷紅色底漆并標以黑色記號。接地裝置的施工符合電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范OB5016992的規(guī)定，接地電阻符合設計要求。2、主變安裝調(diào)試（1）安裝前準備工作3

簡介：電氣照明線路導線根數(shù)解析電氣照明線路導線根數(shù)解析（單聯(lián)又稱一位、一聯(lián)、單開、單位；單控又稱單極；雙聯(lián)、雙控等以此類推。）1、沒有口訣，方法簡單，從最末梢燈具往電源端看；2、按照燈具需要，確定1個燈具至少用幾根線，如CTRL、N兩根；3、按回路中（共管）燈具之間工作關系，凡同時開閉的則公用同2根線；4、凡遇到共管線路中不同時開閉的燈具，每增加1個單獨開閉的功能，則增加1根導線；5、統(tǒng)計共有幾個單獨開閉的回路，確定控制開關回路數(shù)，開關配線為回路數(shù)1共用零線（配電箱斷路器則有不同情況）。設計制圖時，在設計意圖明顯可以理解的前提下，線數(shù)也可以不作詳細標注，但對于有2種或以上解釋時，必須標注（省略標注的設計制圖是非常不負責任的）。我也是剛學電氣設計的，我?guī)煾到涛业臅r候，在紙上畫了一個單極開關一個燈一個配電箱，配電箱出來肯定是三根線火線、零線、PE線，開關控制一盞燈的，所以出來一根控制線，“火線進開關，零線進燈具”，PE線是接外殼的，所以從開關到燈是兩根線，從燈到配電箱是三根線（一般不用標）。我覺得這樣講滿容易明白的。簡單說明單聯(lián)單控從配電箱進開關的為一根火線出線為一根控制線相當于火線控制線接到回路的第一盞燈地線、零線直接從配電盤拉到回路的第一盞燈依次類推，凡是進開關的只有火線。如果火線和零線一旦碰起來，由于兩者之間的電壓等于220伏，而兩接觸點間的電阻幾乎等于零，這時的電流非常大，在火線和零線的接觸點處將產(chǎn)生巨大的熱量，從而發(fā)出電火花，火花處的溫度高到足以把金屬導線燒得熔化。接地是電器設備安全技術中最重要的工作，應該認真對待。那種不加考慮隨意接地的做法常常會給計算機設備造成不良的后果，嚴重時會燒毀整個設備應用系統(tǒng)，甚至造成人身傷害。正確接地可提高整個系統(tǒng)的抗干擾能力。要正確使用計算機的電源線。目前，我們使用的電源插座大多是單相三線插座或單相二線插座。單相三線插座中，中間為接地線，也作定位用，另外兩端分別接火線和零線，接線順序是左零右火，即左邊為零線，右邊為火線凡外殼是金屬的家用電器都采用的是單相三線制電源插頭。三個插頭呈正三解形排列，其中上面最長最粗的銅制插頭就是地線。地線下面兩個分別是火線（標志字母為“L“LIVEWIRE）、零線（標志字母為“N“NAUGHTWIRE），順序是左零右火，（插頭背面對著自己本人時）。使用中千萬不要將零線端和定位用的地線端連在一起，因為有的設備采用二線插頭，如果設備的電源火線、零線接反或使用中插錯位置，必將造成火線、零線短路，燒壞設備，造成不可彌補的損失。因此，即使家里或單位的三線插座中沒有接地，也最好使用三線電源插頭和三線插座。區(qū)分區(qū)分1用顏色區(qū)分在動力電纜中黃色綠色紅色分別代表A相B相C相（三相火線）藍色代表零線，黃綠雙色代表接地線。2用電筆區(qū)分火線用電筆測試時會發(fā)光，而零線則不會。