簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)第1頁(yè)共7頁(yè)通過(guò)材料變更提高汽車用通過(guò)材料變更提高汽車用CNGCNG管路密封性能的管路密封性能的研究研究打開(kāi)文本圖片集【摘要】我國(guó)城市大氣污染較為嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)油氣價(jià)差將長(zhǎng)期維持，政府對(duì)自然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展賜予政策支持，自然氣供應(yīng)平安保障度高，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系基本建成，加上市場(chǎng)需求拉動(dòng)，這六大動(dòng)力因素將促使CNG汽車用戶群成為我國(guó)具有很大發(fā)展?jié)摿Φ淖匀粴饫檬袌?chǎng)之一。但是目前壓縮自然氣（CNG）汽車在整車廠流水線生產(chǎn)存在很大的困難，其主要困難在于整車廠質(zhì)量體系對(duì)車輛一次性下線合格率要求特別高，而CNG車型的高壓管路連接往往一次性合格率較低。文章主要介紹某車型嘗試流水線生產(chǎn)時(shí)遇到的問(wèn)題，以及通過(guò)材料變更實(shí)現(xiàn)提上升壓管路連接密封性能的措施。【關(guān)鍵詞】CNG系統(tǒng)；高壓管路設(shè)計(jì)；自然氣泄漏；風(fēng)險(xiǎn)【中圖分類號(hào)】U473【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】16740688（2022）10003303燃?xì)馄囘\(yùn)用的燃?xì)庥绕涫亲匀粴?，是良好的車用燃料，也是全球汽車行業(yè)面臨的能源環(huán)保問(wèn)題的重要解決方案。隨著全球能源短缺和大氣污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，大規(guī)模推廣燃?xì)馄?，?duì)于我國(guó)的能源平安和能源多樣化及改善大氣環(huán)境具有重要意義。第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)第3頁(yè)共7頁(yè)范、檢驗(yàn)不完善等缺陷。此外，在售后的配套設(shè)施方面，改裝廠也不如整車企業(yè)。因此，目前國(guó)家已逐步取消CNG改裝廠改裝資質(zhì)的審批，只接受整車廠的改裝申請(qǐng)，以整車出廠自然氣車型為生產(chǎn)趨勢(shì)。但是，因?yàn)檎嚻髽I(yè)較高的研發(fā)成本和質(zhì)量管理要求，導(dǎo)致整車企業(yè)燃?xì)馄嚿a(chǎn)成本相比改裝廠的成本處于劣勢(shì)。下面結(jié)合某微車CNG（壓縮自然氣）車型，談一下整車廠生產(chǎn)相比改裝廠的困難點(diǎn)。1CNG系統(tǒng)簡(jiǎn)述該系統(tǒng)主要由3個(gè)部分構(gòu)成。11電器部分電器部分主要由CNGECU及汽油ECU、各傳感器及開(kāi)關(guān)組成，主要作用為限制行車電腦、監(jiān)測(cè)車輛狀況等。12高壓供氣部分高壓供氣部分主要由氣瓶、高壓鋼管、充氣閥及壓力調(diào)整器組成，主要作用為存儲(chǔ)及供應(yīng)高壓燃?xì)猓⒔?jīng)由壓力調(diào)整器將高壓氣體轉(zhuǎn)化為低壓氣體。13低壓供氣部分低壓供氣部分主要由燃?xì)饽z管、燃?xì)膺^(guò)濾器、進(jìn)氣接頭及燃?xì)鈬娮旖M成，主要作用為干脆向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室供應(yīng)低壓燃?xì)狻?整車廠生產(chǎn)CNG車型的困難

簡(jiǎn)介：報(bào)告正文報(bào)告正文、銷量表現(xiàn)稱霸歐美，角逐中國(guó)11、MODEL3帶動(dòng)特斯拉全球放量，電動(dòng)/豪華滲透率顯著提升MODEL3自2018年開(kāi)啟放量周期，帶動(dòng)特斯拉產(chǎn)銷規(guī)模迅速提升MODEL3于2017年四季度在美國(guó)上市，2018年突破產(chǎn)能瓶頸后銷量迅速提升，2018年特斯拉產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)255/243萬(wàn)輛，分別同比152/138。2019年分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷365/367萬(wàn)輛，分另I」同比43/57。圖1、特斯拉產(chǎn)量與交付量及同比增速（單位萬(wàn)輛，％、特斯拉產(chǎn)量與交付量及同比增速（單位萬(wàn)輛，％）圖2、特斯拉分車型交付量（單位萬(wàn)輛）、特斯拉分車型交付量（單位萬(wàn)輛）數(shù)據(jù)來(lái)源公司公告，興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)源公司公告，興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理數(shù)據(jù)來(lái)源來(lái)源EVSALES,興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理20192019年電動(dòng)車銷量全球第一，在豪華品牌滲透率顯著提升年電動(dòng)車銷量全球第一，在豪華品牌滲透率顯著提升。2019年特斯拉全球銷量市占率位居全球第一，全球市場(chǎng)份額達(dá)17,成為全球規(guī)模最大的電動(dòng)車企。同時(shí)特斯拉豪華品牌市占率從2014年04市占率迅速提升至2019年32,擠進(jìn)全球豪華品牌銷量前十。40035030025020015010050總產(chǎn)品?總交付量產(chǎn)最YOY/右軸交付信YOY/右軸321010■MODELS/XODEL328I資料來(lái)源公司公告，互動(dòng)資料來(lái)源公司公告，互動(dòng)E平臺(tái)，興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理平臺(tái)，興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理公「公「■■信息來(lái)源信息來(lái)源上市公司上市公司產(chǎn)品名稱產(chǎn)品名稱供應(yīng)情況供應(yīng)情況正式供貨正式供貨201883公司公告拓普集團(tuán)公司公告拓普集團(tuán)NVH產(chǎn)品、副車架、輕量產(chǎn)品、副車架、輕量公司已與通用、福特、菲亞特公司已與通用、福特、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、寶馬、奧克萊斯勒、沃爾沃、寶馬、奧化件等化件等迪、特斯拉等國(guó)外車企建立配套合作關(guān)系。迪、特斯拉等國(guó)外車企建立配套合作關(guān)系。方向盤(pán)、平安氣囊、被動(dòng)目前汽車平安事業(yè)部獲得的特斯拉訂單總金額約方向盤(pán)、平安氣囊、被動(dòng)目前汽車平安事業(yè)部獲得的特斯拉訂單總金額約60億元，汽億元，汽202027公司公告均勝電子公司公告均勝電子平安系統(tǒng)、傳感器、平安系統(tǒng)、傳感器、HMI車電子事業(yè)部特斯拉訂單車電子事業(yè)部特斯拉訂單15億元，合計(jì)特斯拉訂單億元，合計(jì)特斯拉訂單75億元，億元，控制器等控制器等未來(lái)未來(lái)35年內(nèi)逐步量產(chǎn)。年內(nèi)逐步量產(chǎn)。2019328公司公告三花智控公司公告三花智控新能源汽車熱管理已成為法雷奧、馬勒、群眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、特斯拉新能源汽車熱管理已成為法雷奧、馬勒、群眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、特斯拉“二、通用、吉利、比亞迪、上汽等客戶的供應(yīng)商。、通用、吉利、比亞迪、上汽等客戶的供應(yīng)商。國(guó)產(chǎn)車型電池盒及車身分賽科利、延鋒安道拓、延鋒彼歐汽車外飾分別獲得特斯拉上國(guó)產(chǎn)車型電池盒及車身分賽科利、延鋒安道拓、延鋒彼歐汽車外飾分別獲得特斯拉上2019822公司公告華域汽車公司公告華域汽車拼總成件，側(cè)圍、后蓋模海國(guó)產(chǎn)車型電池盒及車身分拼總成件，側(cè)圍、后蓋模具，座拼總成件，側(cè)圍、后蓋模海國(guó)產(chǎn)車型電池盒及車身分拼總成件，側(cè)圍、后蓋模具，座具，座椅整椅等椅整椅，保險(xiǎn)杠等業(yè)務(wù)定點(diǎn)。具，座椅整椅等椅整椅，保險(xiǎn)杠等業(yè)務(wù)定點(diǎn)。2019828公司公告公司公告岱美股份岱美股份遮陽(yáng)板遮陽(yáng)板成功切入特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等優(yōu)質(zhì)造車新勢(shì)力的零部件配成功切入特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等優(yōu)質(zhì)造車新勢(shì)力的零部件配套體系。體系。202023公司公告寧德時(shí)代公司公告寧德時(shí)代鋰電池鋰電池特斯拉將向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池，，供貨有效期限特斯拉將向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池，，供貨有效期限為2020年7月1日至日至2022年6月30日。日。202019公司公告公司公告旭升股份旭升股份動(dòng)力系統(tǒng)殼體、電池殼體特斯拉為公司第一大客戶，截至動(dòng)力系統(tǒng)殼體、電池殼體特斯拉為公司第一大客戶，截至2019年半年度，公司對(duì)特斯年半年度，公司對(duì)特斯202028公司公告公司公告凌云股份凌云股份尼龍管路產(chǎn)品尼龍管路產(chǎn)品拉銷售收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為拉銷售收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為521。2019年公司與特斯拉客戶相關(guān)的業(yè)務(wù)主要是尼龍管路產(chǎn)品年公司與特斯拉客戶相關(guān)的業(yè)務(wù)主要是尼龍管路產(chǎn)品,產(chǎn)生營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)不超過(guò)生營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)不超過(guò)4500萬(wàn)元。萬(wàn)元。2020316公司公告銀輪股份2020314公司公告金固股份看主推執(zhí)桂玨聲口特斯拉將向上海銀輪采購(gòu)汽車換熱模塊產(chǎn)品，最終銷售金額需以上二「々特斯拉實(shí)際發(fā)出的采購(gòu)訂單結(jié)算為準(zhǔn)。特斯拉官方授權(quán)售后服務(wù)公司擬投資標(biāo)的公司旗下公司擁有多家特斯拉授權(quán)飯噴中心，是商特斯拉官方授權(quán)售后服務(wù)商。2020229公司公告雙林股份座椅水平驅(qū)動(dòng)器公司通過(guò)佛吉亞向北美特斯拉供應(yīng)座椅水平驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，尚未取得特斯拉上海工程訂單，目前處接洽推廣階段。20202252020117公司公告投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表騰龍股份寧波華翔20191225互動(dòng)E平臺(tái)保隆科技202019投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表2019815公司公告中鼎股份奧特佳202027公司公告華達(dá)科技2。2。775含禁舞202018公司公告20201820191116投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表找貧者天系活動(dòng)記錄表林盡師玄家寺生讓公司現(xiàn)階段通過(guò)翰昂美國(guó)公司向特斯拉提供熱管理系統(tǒng)零部件,熱呂理系統(tǒng)零邛件占公司整體營(yíng)收比例較小。后視鏡配套TPMS氣門(mén)嘴密封類、防護(hù)類產(chǎn)品空調(diào)系統(tǒng)車身沖壓件目前除了后視鏡外，我們其他業(yè)務(wù)板塊也都在積極跟進(jìn)和送樣,未來(lái)希望在新能源業(yè)務(wù)上能有更多的合作。給國(guó)產(chǎn)特斯拉車型配套胎壓氣門(mén)嘴通過(guò)旗下本部業(yè)務(wù)、PRECIX、安徽庫(kù)伯等多家公司，直接間接配套特斯拉密封類、防護(hù)類產(chǎn)品。公司全資子公司空調(diào)國(guó)際主要服務(wù)通用、福特、捷豹路虎、特斯拉等世界知名汽車生產(chǎn)廠商。目前公司已與特斯拉簽署了MODEL3、MODELY等車型的供貨合同O預(yù)計(jì)公司2020年特斯拉相關(guān)營(yíng)業(yè)收入約1億元左右。車身前后減震塔、空調(diào)支為特斯拉MODELX/S/3車型供應(yīng)鋁合金壓鑄件，包括車身前后減文燦股份架、電池盒支架及車身門(mén)震塔、空調(diào)支架、電池盒支架及車身門(mén)框等產(chǎn)品。2019年19月天汽?？虻绕嚹＞邔?duì)特斯拉銷售收入為9236萬(wàn)元。特斯拉是公司重要客戶之一，2019年公司與特斯拉累計(jì)簽署汽車模具訂單約5400萬(wàn)元知辦蘇徐儂生呼扁快目前給特斯拉供貨主要產(chǎn)品包括制動(dòng)液、玻璃清洗液、防凍液、德聯(lián)集團(tuán)司切反［翠、萬(wàn)結(jié)構(gòu)膠類；2020年之前公司產(chǎn)品主要供向特斯拉的售后市場(chǎng)，休收、“」2020年開(kāi)始批量切入其汽車前裝領(lǐng)域廣東鴻圖支架類產(chǎn)品公司為特斯拉在供支架類產(chǎn)品，但銷售額較小。2019424公司公告威唐工業(yè)沖壓模具公司生產(chǎn)的汽車沖壓模具產(chǎn)品最終配套于寶馬、奔馳、奧迪、大眾、福特、通用、克萊斯勒、沃爾沃、特斯拉、本田、尼桑、捷豹路虎等汽車制造廠商的眾多車型。2020117公司公告模塑科技前后保險(xiǎn)杠總成、門(mén)檻總2019年6月份特斯拉將MODELY車型在北美市場(chǎng)的前后保險(xiǎn)杠總成’成和門(mén)檻工程定點(diǎn)給模塑科技全資孫公司墨西哥名華。2020118公司公告騰龍股份打絡(luò)加五處所業(yè)杜公司現(xiàn)階段通過(guò)翰昂美國(guó)公司向特斯拉提供熱管理系統(tǒng)零部件,熱管理系統(tǒng)零部件占公司整體營(yíng)收比例較小。合作意向合作意向2020221互動(dòng)互動(dòng)E平臺(tái)凌云股份平臺(tái)凌云股份202027公司公告銀輪股份202017互動(dòng)E平臺(tái)派生科技金屬零部件金屬零部件熱管理工程2019827公司公告聯(lián)明股份公司正在開(kāi)展和特斯拉的金屬零部件配套合作。公司正在開(kāi)展和特斯拉的金屬零部件配套合作。已通過(guò)特斯拉質(zhì)量體系認(rèn)證，暫未取得工程定點(diǎn)通知書(shū)。通過(guò)特斯拉供應(yīng)商資格認(rèn)證，暫未開(kāi)始供貨目前已進(jìn)入特斯拉上海供應(yīng)商目錄，公司正繼續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)接單及新工程開(kāi)發(fā)工作。

簡(jiǎn)介：1、同比保持增長(zhǎng)，延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)311總體數(shù)據(jù)7月產(chǎn)/銷同比219/164312乘用車7月批發(fā)/零售銷量同比85/78413商用車銷量同比594,延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)52、庫(kù)存7月庫(kù)存上漲73、新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)831、總體數(shù)據(jù)7月銷量98萬(wàn)輛，同比193環(huán)比55832、乘用車7月EV/PHEV乘用車銷量同比381/32?3、商用車7月銷量09萬(wàn)輛，同比301辟比207104、動(dòng)力電池7月裝機(jī)同/環(huán)比恢復(fù)正增長(zhǎng)115、行業(yè)復(fù)蘇與流動(dòng)性提升加速板塊估值修復(fù)146、投資建議157、風(fēng)險(xiǎn)分析164、動(dòng)力電池7月裝機(jī)同/環(huán)比恢復(fù)正增長(zhǎng)根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究院的數(shù)據(jù)，2020年7月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為499GWH,同比6,環(huán)比6。總體來(lái)看，2020年7月，新能源乘用車、客車、專用車裝機(jī)量分別環(huán)比103、85、266三元電池裝機(jī)量、磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量分別環(huán)比8?5/?2?2。分車型來(lái)看乘用車用動(dòng)力電池2020年7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)358GWH,占比為717,環(huán)比103?？蛙囉脛?dòng)力電池2020年7月國(guó)內(nèi)新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)106GWH,占比為212,環(huán)比85。專用車用動(dòng)力電池2020年7月國(guó)內(nèi)新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)035GWH,占比為70,環(huán)比266。圖3220192020年7月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量（單位GWH）資料來(lái)源GGII,光大證券研究所整理表12019年以來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)（按車型，單位GWH）乘用車客車專用車合計(jì)2019年1月3531240214982019年2月1900290052242019年3月4100670325092019年4月4060860495412019年5月3980930765672019年6月4841130646612019年7月2222360114702019年8月2940530173642019年9月3020740193952019年10月3000620454072019年11月3881770646292019年12月476357138971

簡(jiǎn)介：內(nèi)容目錄1特斯拉電池日不驚不喜，國(guó)產(chǎn)特斯拉電池日不驚不喜，國(guó)產(chǎn)MODEL3MODEL3繼續(xù)降價(jià)繼續(xù)降價(jià)32行業(yè)投資觀點(diǎn)行業(yè)投資觀點(diǎn)521上游鋰鉆522中游四大材料和電池723下游車824投資策略103主要公司和行業(yè)動(dòng)態(tài)主要公司和行業(yè)動(dòng)態(tài)12124風(fēng)險(xiǎn)提不風(fēng)險(xiǎn)提不1313圖表目錄圖1特斯拉“4680”型電池3圖2特斯拉電池?zé)o極耳技術(shù)3圖3特斯拉未來(lái)擬自建電池廠4圖4特斯拉鐵電池版本工信部信息4圖5國(guó)產(chǎn)MODEL3在10月1日調(diào)價(jià)5圖6國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL3的FSD套裝最新價(jià)格5圖7國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL3降價(jià)時(shí)間表（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版）5圖8鋰價(jià)格走勢(shì)6圖9鉆價(jià)格走勢(shì)6圖10三元前驅(qū)體523材料價(jià)格（元/噸）7圖11負(fù)極材料價(jià)格（萬(wàn)元/噸）7圖12電解液及其原材料價(jià)格8圖13濕法隔膜價(jià)格（元/平方米）8圖14動(dòng)力電池當(dāng)月裝機(jī)量（GWH）8圖15磷酸鐵鋰材料價(jià)格（萬(wàn)元/噸）8圖16新能源汽車當(dāng)月銷量（輛）9圖17新能源汽車?yán)塾?jì)銷量（萬(wàn)輛）9圖18新能源汽車銷量當(dāng)月同比增速9圖19新能源汽車當(dāng)月銷量環(huán)比增速9圖20每月充電樁新增（臺(tái)）10圖21充電樁保有量（臺(tái)）10圖22群眾ID4汽車11圖23群眾ID4內(nèi)部11圖24群眾新能源車的國(guó)內(nèi)局部供應(yīng)鏈12表1全球手機(jī)出貨量排行7表28月份新能源純電動(dòng)汽車銷售榜單前十10圖24群眾新能源車的國(guó)內(nèi)局部供應(yīng)鏈群眾新能源車的國(guó)內(nèi)局部供應(yīng)鏈資料來(lái)源GGII,財(cái)信證券展望后續(xù)的新能源車行情，有望迎來(lái)三重催化，包括中國(guó)地區(qū)銷量增速的恢復(fù)、歐展望后續(xù)的新能源車行情，有望迎來(lái)三重催化，包括中國(guó)地區(qū)銷量增速的恢復(fù)、歐洲地區(qū)銷量繼續(xù)保持高增速和特斯拉在四季度對(duì)行情的催化，目前特斯拉在地區(qū)銷量繼續(xù)保持高增速和特斯拉在四季度對(duì)行情的催化，目前特斯拉在1010月1日的日的降價(jià)表降價(jià)表達(dá)的即是其對(duì)行情的催化，而近一個(gè)月六氟磷酸鋰的漲價(jià)帶動(dòng)了電解液的漲價(jià)，達(dá)的即是其對(duì)行情的催化，而近一個(gè)月六氟磷酸鋰的漲價(jià)帶動(dòng)了電解液的漲價(jià)，這也反映這也反映了中國(guó)地區(qū)銷量增速的恢復(fù)。我們認(rèn)為后續(xù)可能的催化仍未結(jié)束，包括國(guó)內(nèi)企了中國(guó)地區(qū)銷量增速的恢復(fù)。我們認(rèn)為后續(xù)可能的催化仍未結(jié)束，包括國(guó)內(nèi)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入業(yè)陸續(xù)進(jìn)入歐洲大車企供應(yīng)鏈的催化、群眾歐洲大車企供應(yīng)鏈的催化、群眾IDID系列的催化、系列的催化、20202020年底左右特斯上海工年底左右特斯上海工廠的國(guó)產(chǎn)化率預(yù)廠的國(guó)產(chǎn)化率預(yù)期到達(dá)期到達(dá)8080乃至乃至100100帶來(lái)的再次降價(jià)可能性的催化，帶來(lái)的再次降價(jià)可能性的催化，20202020年底上海工年底上海工廠二期投產(chǎn)以及廠二期投產(chǎn)以及MODELMODELY投產(chǎn)的催化。目前來(lái)看，行業(yè)催化因素預(yù)計(jì)可以持續(xù)，市場(chǎng)在投產(chǎn)的催化。目前來(lái)看，行業(yè)催化因素預(yù)計(jì)可以持續(xù)，市場(chǎng)在為20212021年度業(yè)績(jī)下注。投資年度業(yè)績(jī)下注。投資機(jī)會(huì)方面，建議關(guān)注兩條主線，首先是下注確定性，建議關(guān)機(jī)會(huì)方面，建議關(guān)注兩條主線，首先是下注確定性，建議關(guān)注細(xì)分賽道的絕對(duì)龍頭；然后注細(xì)分賽道的絕對(duì)龍頭；然后下注未來(lái)的增長(zhǎng)，二線企業(yè)中建議優(yōu)先關(guān)注國(guó)際客戶結(jié)構(gòu)下注未來(lái)的增長(zhǎng)，二線企業(yè)中建議優(yōu)先關(guān)注國(guó)際客戶結(jié)構(gòu)良好的企業(yè)良好的企業(yè)。中長(zhǎng)期看，我們看好國(guó)內(nèi)新能源汽車的開(kāi)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望復(fù)制蘋(píng)果手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的奇跡。標(biāo)的方面，建議關(guān)注寒銳鉆業(yè)、恩捷股份、璞泰來(lái)、寧德時(shí)代、新宙邦、億緯鋰能、國(guó)軒高科等。群眾新能源群眾新能源均勝電子華域汽車宏發(fā)股份

簡(jiǎn)介：汽車吊作業(yè)平安技術(shù)交底工程名稱宿松碧桂園一期一標(biāo)、二標(biāo)工程工程交底時(shí)間起重機(jī)械種類汽車吊作業(yè)施工班組（工種）汽車吊司機(jī)交底部位交底內(nèi)容凡從事汽車吊的操作人員應(yīng)執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的平安技術(shù)規(guī)程。遵守工程部的平安管理規(guī)定，持合格有效特種作業(yè)證上崗，嚴(yán)禁違章操作，正確使用勞保用品。平安常規(guī)教育1對(duì)所有施工人員必須進(jìn)行入場(chǎng)前的平安教育。2施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴合格的平安帽，系好帽帶，鎖好扣帶；3施工人員在作業(yè)活動(dòng)中嚴(yán)禁穿拖鞋、赤背（女職工禁止穿高跟鞋）4施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙、追逐打鬧，禁止酗百后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；5施工人員必須遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度以及勞動(dòng)紀(jì)律。二、起重機(jī)作業(yè)前的考前須知。1、檢查各平安保護(hù)裝置和指示儀表應(yīng)齊全。2、檢查鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定。3、調(diào)節(jié)支腿，務(wù)必按規(guī)定順序打好完全伸出的支腿，使起重機(jī)呈水平狀態(tài)，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。4、充分檢查工作地點(diǎn)的地面條件。工作地點(diǎn)地面必須具備能將起重機(jī)呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩的條件。三、作業(yè)中要嚴(yán)格遵守起重平安“十不吊”，即1、超載或被吊物重量不清不吊。2、指揮信號(hào)不明確不吊。3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊。4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊。5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷時(shí)不吊。6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊。7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊。8、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊。9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊。10、容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿、6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不吊。四、起吊作業(yè)停止后考前須知1、完全縮回起重臂，弁放在支架上，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)。2、應(yīng)按規(guī)定順序收回支腿并固定好。五、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，每班次必須做好班前平安檢查，遇有不平安問(wèn)題，在未排除之前或任未分清之前不得交接班。填寫(xiě)交接班記錄。交接班人員無(wú)異議，簽字后方可認(rèn)為交接班完畢。六、有權(quán)決絕違章指揮，有責(zé)任和義務(wù)按時(shí)完成平安隱患整改。弁對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)忽視員工平安、康的錯(cuò)誤決定和行為提出批評(píng)或控告。七、當(dāng)生產(chǎn)與平安發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從平安。針對(duì)性交底1、在進(jìn)行施工作業(yè)前，必須支好支腿，查看吊車支腿處是否有空洞，吊車就位后擺放是否平整2、最大回轉(zhuǎn)半徑與周邊建筑物及道路、高壓架空線是否滿足平安距離要求或采取有效防護(hù)措施3、確認(rèn)所吊重物的重量和重心位置，以防超載。4、在多臺(tái)吊車同時(shí)吊裝作業(yè)時(shí)或吊車與龍門(mén)吊交叉作業(yè)時(shí)應(yīng)注意相互避讓；5、吊裝鋼支撐時(shí)注意鋼絲繩的承載能力、吊裝鋼筋、鋼軌時(shí)注意綁扎牢固。6、汽車吊吊裝作業(yè)要有專人指揮。接受交底人簽名1、本表一式三份，交底人、被交底人、現(xiàn)場(chǎng)平安員（存檔）各執(zhí)一份；2、起重機(jī)械設(shè)備加節(jié)（或降節(jié)）必須有初裝單位負(fù)責(zé)施工；3、起重機(jī)械種類塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)；4、平安技術(shù)交底由起重機(jī)械安裝單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人向安裝作業(yè)人員交底。交底人簽名備注

簡(jiǎn)介：正文目錄一、汽車行業(yè)乘用車盈利回暖，重卡業(yè)績(jī)穩(wěn)健511汽車行業(yè)疫后回暖，費(fèi)用下降，盈利水平上升5乘用車營(yíng)收及利潤(rùn)環(huán)比全面改善，同比仍有壓力612客車業(yè)績(jī)扭虧為盈，盈利能力逐步好轉(zhuǎn)9卡車享基建穩(wěn)健開(kāi)展紅利，卡車復(fù)蘇超預(yù)期11二、零部件與后市場(chǎng)零部件好于悲觀預(yù)期，經(jīng)銷商承壓14汽車零部件盈利水平持平，仍需關(guān)注海外疫情1421汽車后市場(chǎng)汽車后市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴，區(qū)域龍頭仍可期17三、新能源乘用車新能源三四季度逐步回暖，明星車型上市值得期待19四、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)提示22圖表目錄圖1汽車行業(yè)季度營(yíng)業(yè)收入及同比增速（億元）5圖2汽車行業(yè)季度歸母凈利潤(rùn)及同比增速（億元）5圖3汽車行業(yè)季度盈利能力一覽5圖4汽車行業(yè)季度期間費(fèi)用率變化5圖5汽車行業(yè)銷量（萬(wàn)輛）及同比增速6圖620Q2乘用車上市公司營(yíng)收增速7圖720Q2乘用車上市公司歸母凈利潤(rùn)增速7圖820Q2乘用車上市公司毛利率7圖920Q2乘用車上市公司期間費(fèi)用率7圖10乘用車板塊季度營(yíng)業(yè)收入及同比增速（億元）8圖11乘用車板塊季度歸母凈利潤(rùn)及同比增速（億元）8圖12乘用車板塊季度盈利能力（）8圖13乘用車板塊季度期間費(fèi)用率8圖14乘用車銷量（萬(wàn)輛）及同比增速8圖1520Q2客車上市公司營(yíng)收增速9圖1620Q2客車上市公司歸母凈利潤(rùn)增幅9圖1720Q2客車上市公司毛利率9一銷售費(fèi)用率一一管理費(fèi)用率財(cái)務(wù)費(fèi)用率1000900800700600500400300200100000100資料來(lái)源WIND、招商證券資料來(lái)源WIND、招商證券資料來(lái)源WIND、招商證券250019Q12019Q22019Q32019Q42020Q12020Q2

簡(jiǎn)介：目錄一、本周觀點(diǎn)2二、汽車板塊行情回顧221板塊行情222個(gè)股表現(xiàn)323行業(yè)估值4三、本周要聞4四、本周新車型梳理7五、行業(yè)數(shù)據(jù)851汽車銷量數(shù)據(jù)跟蹤852國(guó)際油價(jià)數(shù)據(jù)跟蹤953上游原材料價(jià)格數(shù)據(jù)跟蹤9六、重點(diǎn)公司盈利預(yù)測(cè)10圖表目錄圖表1各行業(yè)漲跌幅2020/01/132019/01/172圖表2汽車細(xì)分領(lǐng)域漲跌幅2020/01/132019/01/173圖表3汽車概念板塊漲跌幅2020/01/132019/01/173圖表4個(gè)股漲跌幅情況2020/01/132019/01/173圖表5覆蓋公司漲跌幅情況2020/01/132019/01/173圖表6子行業(yè)估值2020/01/132019/01/174圖表7本周公司公告6圖表8燃油車新車上市7圖表9新能源新車上市7圖表10汽車月度銷量2012/012019/12單位萬(wàn)輛8圖表11汽車月度銷量同比增速2012/012019/128圖表12乘用車領(lǐng)域銷量2018/122019/12單位萬(wàn)輛8圖表13乘用車領(lǐng)域銷量增速2018/122019/12單位8圖表14國(guó)際油價(jià)數(shù)據(jù)2020/01/132019/01/179圖表15天然橡膠價(jià)格數(shù)據(jù)2020/01/13?2019/01/179圖表16冷軋板價(jià)格數(shù)據(jù)2020/01/132019/01/179圖表17鋁錠價(jià)格數(shù)據(jù)2020/01/132019/01/179圖表18重點(diǎn)公司盈利預(yù)測(cè)及評(píng)級(jí)單位元10余海坤，清華大學(xué)工商管理碩士，8年汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，3年汽車行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，汽車流通與后服務(wù)專家。曾在某汽車品牌擔(dān)任銷售總監(jiān)負(fù)責(zé)北方市場(chǎng)銷售管理工作，在某汽車電商負(fù)責(zé)全國(guó)線下渠道開(kāi)發(fā)與品牌推廣活開(kāi)工作，并有汽車后市場(chǎng)2年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，投資與研究領(lǐng)域涉及車聯(lián)網(wǎng)CRM、汽車金融、新能源電池材料、充電樁與020汽車分析師介紹研究服務(wù)

簡(jiǎn)介：中投信德楊剛中投信德楊剛專業(yè)編寫(xiě)建議書(shū)專業(yè)編寫(xiě)建議書(shū)/可研報(bào)告可研報(bào)告/申請(qǐng)報(bào)告申請(qǐng)報(bào)告/節(jié)能評(píng)估報(bào)告節(jié)能評(píng)估報(bào)告/商業(yè)計(jì)劃書(shū)商業(yè)計(jì)劃書(shū)/規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)XXX有限公司有限公司汽車汽配商貿(mào)物流園項(xiàng)目汽車汽配商貿(mào)物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位北京中投信德工程咨詢有限公司編制單位北京中投信德工程咨詢有限公司編制工程師中投信德楊剛編制工程師中投信德楊剛第2頁(yè)第四章第四章項(xiàng)目建設(shè)條件項(xiàng)目建設(shè)條件171741地理位置選擇地理位置選擇171742區(qū)域建設(shè)條件區(qū)域建設(shè)條件1717421區(qū)域地理位置17422區(qū)域地形地貌條件18423區(qū)域氣候條件18424區(qū)域交通條件18425區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件19第五章第五章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案202051總圖布置原則總圖布置原則202052土建方案土建方案2020521總體規(guī)劃方案20522土建工程方案2153主要建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容222254工程管線布置方案工程管線布置方案2222541給排水22542供電2455道路設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)262656總圖運(yùn)輸方案總圖運(yùn)輸方案272757土地利用情況土地利用情況2727571項(xiàng)目用地規(guī)劃選址27572用地規(guī)模及用地類型27第六章第六章產(chǎn)品方案及技術(shù)方案產(chǎn)品方案及技術(shù)方案292961主要產(chǎn)品方案主要產(chǎn)品方案292962產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)292963產(chǎn)品價(jià)格制定原則產(chǎn)品價(jià)格制定原則292964產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定292965項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述3030651產(chǎn)品工藝方案選擇30652工藝技術(shù)流程及簡(jiǎn)述30第七章第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型原料供應(yīng)及設(shè)備選型313171主要原材料供應(yīng)主要原材料供應(yīng)313172主要設(shè)備選型主要設(shè)備選型3131721設(shè)備選型原則31722主要設(shè)備明細(xì)32第八章第八章節(jié)約能源方案節(jié)約能源方案3333

簡(jiǎn)介：觀點(diǎn)總結(jié)觀點(diǎn)總結(jié)A12月，汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，銷量同比微降。產(chǎn)銷量分別完成2683萬(wàn)輛和2658萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)35和82,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)81,銷量同比下降01,銷量同比降幅比上月收窄35個(gè)百分點(diǎn)。2019年112月,汽車產(chǎn)銷分別完成25721萬(wàn)輛和25769萬(wàn)輛,同比分別下降75和82,產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。A12月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為590,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)24個(gè)月位于警戒線之上,庫(kù)存壓力較去年改善明顯，但仍然處于較高水平。A12月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為149萬(wàn)輛和163萬(wàn)輛，補(bǔ)貼退坡后連續(xù)6個(gè)月同比下滑，全年產(chǎn)銷分別完成1242萬(wàn)輛和1206萬(wàn)輛，同比分別下降23和40。A2019年我國(guó)汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。一年來(lái)，生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)調(diào)整，積極應(yīng)對(duì)，下半年表現(xiàn)出較強(qiáng)的自我恢復(fù)能力，行業(yè)總體保持在合理區(qū)間。展望2020,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的開(kāi)展態(tài)勢(shì)。獻(xiàn)來(lái)源國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理G興業(yè)證券INDUSTRIALSECURITIKS＞僅上海地區(qū)來(lái)看，2019年12月汽車及小客車（乘用車）的上牌情況略有上升但仍處于低位，汽車與小客車上牌量環(huán)比分別增加1287和1384,同比分別減少1441及1522,降幅有所收窄。數(shù)據(jù)來(lái)源WIND數(shù)據(jù)庫(kù)、興業(yè)證券經(jīng)濟(jì)與金融研究院整理12圖122018?2019年汽車上牌情況

簡(jiǎn)介：中投信德楊剛中投信德楊剛專業(yè)編寫(xiě)建議書(shū)專業(yè)編寫(xiě)建議書(shū)/可研報(bào)告可研報(bào)告/申請(qǐng)報(bào)告申請(qǐng)報(bào)告/節(jié)能評(píng)估報(bào)告節(jié)能評(píng)估報(bào)告/商業(yè)計(jì)劃書(shū)商業(yè)計(jì)劃書(shū)/規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)威遠(yuǎn)縣威遠(yuǎn)縣XX有限公司有限公司汽車外飾塑料件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目汽車外飾塑料件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二零二一年四月二零二一年四月中投信德楊剛中投信德楊剛專業(yè)編寫(xiě)建議書(shū)專業(yè)編寫(xiě)建議書(shū)/可研報(bào)告可研報(bào)告/申請(qǐng)報(bào)告申請(qǐng)報(bào)告/節(jié)能評(píng)估報(bào)告節(jié)能評(píng)估報(bào)告/商業(yè)計(jì)劃書(shū)商業(yè)計(jì)劃書(shū)/規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)第2頁(yè)第四章第四章項(xiàng)目建設(shè)條件項(xiàng)目建設(shè)條件181841地理位置選擇地理位置選擇181842區(qū)域投資環(huán)境區(qū)域投資環(huán)境1818421區(qū)域位置概況18422區(qū)域地形地貌條件19423區(qū)域氣候條件19424區(qū)域交通區(qū)位條件20425區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件20第五章第五章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案222251總圖布置原則總圖布置原則222252土建方案土建方案2222521總體規(guī)劃方案22522土建工程方案2353主要建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容242454工程管線布置方案工程管線布置方案2424541給排水24542供電2655道路設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)282856總圖運(yùn)輸方案總圖運(yùn)輸方案292957土地利用情況土地利用情況2929571項(xiàng)目用地規(guī)劃選址29572用地規(guī)模及用地類型29第六章第六章產(chǎn)品方案及技術(shù)方案產(chǎn)品方案及技術(shù)方案313161主要產(chǎn)品方案主要產(chǎn)品方案313162產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)313163產(chǎn)品價(jià)格制定原則產(chǎn)品價(jià)格制定原則313164產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定313165項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述3232651產(chǎn)品工藝方案選擇32652工藝技術(shù)流程及簡(jiǎn)述32第七章第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型原料供應(yīng)及設(shè)備選型333371主要原材料供應(yīng)主要原材料供應(yīng)333372主要設(shè)備選型主要設(shè)備選型3333721設(shè)備選型原則33722主要設(shè)備明細(xì)34第八章第八章節(jié)約能源方案節(jié)約能源方案3535

簡(jiǎn)介：有關(guān)汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯總有關(guān)汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯總7篇汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1時(shí)間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的汽車廠實(shí)習(xí)就結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。通過(guò)在汽車廠實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤(pán)打黃油，車的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤(pán)打好黃油呢開(kāi)始我也不知道我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃3熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。4通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務(wù)流程，流程如下（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作清潔汽車外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)

簡(jiǎn)介：一、空氣懸氣懸掛國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)化降本，標(biāo)配標(biāo)配化趨勢(shì)明朗明朗?市場(chǎng)空間隨核心部件逐步國(guó)產(chǎn)化后，空懸系統(tǒng)成本下降，促進(jìn)滲透率加速提升。速提升。若采購(gòu)國(guó)外供應(yīng)商的產(chǎn)品，空氣懸架系統(tǒng)單價(jià)約1213萬(wàn)元。若擦狗國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品，空氣懸架系統(tǒng)單價(jià)約0809萬(wàn)元，降幅達(dá)30以上。?1）2022年，我們預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搭載空懸的終端銷量達(dá)29萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)空懸市場(chǎng)空間達(dá)27億元（空簧7億元減震器6億元空壓總成6億元金屬懸掛4億元其他4億元）；?2）2025年，我們預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搭載空懸的終端銷量達(dá)253萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間達(dá)215億元（空簧56億元減震器51億元空壓總成46億元金屬懸掛30億元其他33億元）。圖表圖表1搭載空懸的主搭載空懸的主要車型車型圖表圖表2國(guó)內(nèi)空懸市場(chǎng)國(guó)內(nèi)空懸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（億元）模預(yù)測(cè)（億元）國(guó)內(nèi)主要內(nèi)主要應(yīng)用車型用車型價(jià)格級(jí)別格級(jí)別車型能源類型源類型裝配情況配情況60萬(wàn)及萬(wàn)及以上級(jí)別級(jí)別奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8傳統(tǒng)汽車屬于該級(jí)別傳統(tǒng)汽車標(biāo)配高合HIPHIX新能源汽車標(biāo)配4060萬(wàn)級(jí)萬(wàn)級(jí)別奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6傳統(tǒng)汽車選配40萬(wàn)級(jí)別萬(wàn)級(jí)別紅旗HS7新能源汽車蔚來(lái)ES6、ES8新能源汽車30萬(wàn)級(jí)別萬(wàn)級(jí)別嵐圖FREE新能源汽車2530萬(wàn)級(jí)萬(wàn)級(jí)別極氪001新能源汽車2025萬(wàn)元萬(wàn)元未來(lái)預(yù)計(jì)安裝空懸系統(tǒng)規(guī)?；仙?、價(jià)格降低會(huì)，會(huì)逐漸匹配該價(jià)位車型來(lái)源汽車之家，來(lái)源乘聯(lián)會(huì)，圖表圖表3國(guó)內(nèi)空懸市場(chǎng)國(guó)內(nèi)空懸市場(chǎng)預(yù)測(cè)20212022E2023E2024E2025E搭載空懸載空懸的終端終端銷量（量（萬(wàn)輛）輛）國(guó)內(nèi)乘用車銷量合計(jì)1080290685491645025326其中30萬(wàn)以上1080272380181411220607其中30萬(wàn)以下00018453123394719國(guó)內(nèi)燃油車銷量合計(jì)0000001309562186其中30萬(wàn)以上000000130272429其中30萬(wàn)以下0000000006851757國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量合計(jì)1080290684191549423141其中30萬(wàn)以上1080272378881384020178其中30萬(wàn)以下00018453116542963國(guó)內(nèi)空懸內(nèi)空懸系統(tǒng)市統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模規(guī)模（億元）億元）空氣彈簧270727205237845572空壓總成單元216581171031264559減震器216581171032905065金屬懸掛1624071111197430393二、成本低就近就近配套，國(guó)產(chǎn)替代替代持續(xù)推進(jìn)21空簧耐久性要求空簧耐久性要求高，多家國(guó)內(nèi)企業(yè)突，多家國(guó)內(nèi)企業(yè)突破技術(shù)壁壘壁壘?囊式空氣彈簧多用于商用車，膜式空氣彈簧多用于乘用車。囊式空氣彈簧的氣囊由橡膠件制成，密封性較差，多用于商用車上。膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式相比，膜式空氣彈簧剛度較小，車身自然振動(dòng)頻率較低，尺寸較小，便于布置，多用于乘用車上。但膜式空氣彈簧造價(jià)貴，壽命較短。?從單腔室到多腔室，空氣彈簧技術(shù)升級(jí)，提升用戶體驗(yàn)。不同工況下，對(duì)懸架舒適性與操縱性的關(guān)注度不同，即對(duì)懸架剛度有不同需求?；诳諝鈶壹埽捎枚嗲皇娇諝鈴椈?，通過(guò)開(kāi)關(guān)電磁閥，使若干氣囊單獨(dú)或同時(shí)參與調(diào)節(jié)空簧體積，實(shí)現(xiàn)懸架剛度可調(diào)。圖表圖表4三腔室空氣彈三腔室空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)圖圖表圖表5采用多腔室空采用多腔室空氣彈簧實(shí)現(xiàn)懸架剛度彈簧實(shí)現(xiàn)懸架剛度調(diào)節(jié)來(lái)源汽車測(cè)試網(wǎng)，來(lái)源乘聯(lián)會(huì)，?空簧壁壘在于技術(shù)、客戶方面。1）技術(shù)壁壘空氣彈簧需要超過(guò)400萬(wàn)次的疲勞一致性測(cè)試。2）客戶壁壘乘用車空簧具備定制化特點(diǎn)，需要參與車型開(kāi)發(fā)階段，因此主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商要求高，一般需參與至少12年才能拿到主機(jī)項(xiàng)目。相應(yīng)地，主機(jī)廠更換空簧供應(yīng)商的沉沒(méi)成本大，因此后期更換供應(yīng)商的概率小。?競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局空簧產(chǎn)品單價(jià)為20003000元，國(guó)外供應(yīng)商包括大陸集團(tuán)、威巴克、凡士通，國(guó)內(nèi)有保隆科技、孔輝汽車等。?1）國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)）國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)發(fā)周期短周期短海外供應(yīng)商開(kāi)發(fā)周期在2年或以上，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)線自動(dòng)化率高，可將開(kāi)發(fā)周期壓縮到18個(gè)月左右；?2）國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品成本低國(guó)內(nèi)企業(yè)的空簧產(chǎn)品售價(jià)較國(guó)外企業(yè)低2025；?3）國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)）國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品性能較性能較優(yōu)國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)保一般為3年6公里，國(guó)內(nèi)企業(yè)可達(dá)5年左右。5

簡(jiǎn)介：正文目錄1小鵬汽車成功IPO,正式登陸紐交所42定位智能化與網(wǎng)聯(lián)化，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速落地521自動(dòng)駕駛XPILOT是小鵬核心競(jìng)爭(zhēng)力，汽車智能化程度繼續(xù)提升。522FOTA迭代升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)加速開(kāi)展1023智能座艙系統(tǒng)XMARTOS,主打智能語(yǔ)音應(yīng)用生態(tài)，推動(dòng)車載場(chǎng)景升級(jí)113投資建議114風(fēng)險(xiǎn)提示123投資建議小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)局部的XPUOT/OTA/XMARTOS,分別表達(dá)“智能駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)/智能座艙”三大趨勢(shì)。5G商用的成熟助推車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)加速開(kāi)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，二者互為促進(jìn)，交互開(kāi)展。未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將不限于娛樂(lè)、導(dǎo)航等簡(jiǎn)單場(chǎng)景。自動(dòng)駕駛、V2X場(chǎng)景將給車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景廣闊，建議關(guān)注車路協(xié)同與智慧交通賽道千方科技、智能座艙龍頭中科創(chuàng)達(dá)、領(lǐng)先的汽車電子廠商德賽西威、深耕商用車車聯(lián)網(wǎng)的銳明技術(shù)、鴻泉物聯(lián)。4風(fēng)險(xiǎn)提示1）海外疫情進(jìn)一步擴(kuò)散，企業(yè)商務(wù)活動(dòng)受到限制，訂單需求不及預(yù)期2）車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)開(kāi)展和商用化落地進(jìn)度不及預(yù)期；3）新基建資本開(kāi)支不及預(yù)期；4）中美貿(mào)易摩擦加劇。

簡(jiǎn)介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)第1頁(yè)國(guó)際營(yíng)銷STP戰(zhàn)略及4P策略分析以德國(guó)大眾汽車集團(tuán)為例丁鵬輝（中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，湖北武漢）摘要目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷又稱STP營(yíng)銷或STP三步曲，即市場(chǎng)細(xì)分、選擇目標(biāo)市場(chǎng)和市場(chǎng)定位。營(yíng)銷大師菲利普科特勒認(rèn)為當(dāng)代戰(zhàn)略營(yíng)銷的核心，可被定義為STP。在市場(chǎng)營(yíng)銷組合觀念中，4P分別是產(chǎn)品PRODUCT，價(jià)格PRICE，渠道PLACE，促銷PROMOTION。德國(guó)大眾在中國(guó)的成功與其結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)確制定出相應(yīng)的STP戰(zhàn)略和4P策略密不可分。關(guān)鍵詞國(guó)際營(yíng)銷戰(zhàn)略策略分析；德國(guó)大眾汽車集團(tuán)中圖分類號(hào)F71354文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼ASTPAND4PSTRATEGIESOFINTERNATIONALMARKETINGBASEDONVOLKSWAGENGROUPDINGPENGHUIABSTRACTTARGETMARKETINGISALSOCALLEDSTPMARKETINGORSTPTRILOGY,VIZMARKETSEGMENTATION,CHOOSINGTARGETMARKET,ANDMARKETPOSITIONINGTHESALESMASTER,PHILIPKOTLER,BELIEVESTHATTHECOREOFCONTEMPORARYSTRATEGICMARKETINGISDEFINEDASSTPINTHEINTEGRATEDCONCEPTOFMARKETING,4PREFERSTOPRODUCT,PRICE,PLACE,ANDPROMOTIONTHESUCCESSOFVOLKSWAGENGROUPINCHINAISDUETOITSRELATEDSTPSTRATEGYAND4PSTRATEGYCOMBINEDWITHCHINESEMARKETKEYWORDSINTERNATIONALMARKETINGSTRATEGY,STRATEGYANALYSIS,VOLKSWAGENGROUP一、德國(guó)大眾汽車STP戰(zhàn)略現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷十分重視STP營(yíng)銷。當(dāng)今社會(huì)汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者的需求千差萬(wàn)別，企業(yè)無(wú)法在整個(gè)市場(chǎng)上為所有用戶服務(wù)?；勐斝袠I(yè)研究認(rèn)為，企業(yè)不應(yīng)試圖在整個(gè)市場(chǎng)上爭(zhēng)取優(yōu)勢(shì)地位，而應(yīng)該在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上選擇對(duì)本企業(yè)最有吸引力并能有效占領(lǐng)的那部分市場(chǎng)為目標(biāo)，并制定相應(yīng)的產(chǎn)品計(jì)劃和營(yíng)銷計(jì)劃為其服務(wù)，這樣企業(yè)就可以把有限的資源，人力和財(cái)力用到能生產(chǎn)最大效益的地方上，確定目標(biāo)市場(chǎng)，為企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場(chǎng)上樹(shù)立一定的特色，選擇那些與企業(yè)任務(wù)，目標(biāo)，資源條件等一直的市場(chǎng)空間，塑造預(yù)定的形象，以取得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位。一市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略1按地理因素細(xì)分消費(fèi)者市場(chǎng)大眾集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)歐洲/其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美/南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。目前它在歐洲的11個(gè)國(guó)家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國(guó)家共經(jīng)營(yíng)著45家間制造工廠。2從經(jīng)濟(jì)狀況細(xì)分消費(fèi)者市場(chǎng)精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)比往往不是最具決定性的因素。豪華車市場(chǎng)客戶群富豪、政府高級(jí)官員、內(nèi)資企業(yè)高管、民企高管、外企高管、高收入專業(yè)人士。如奧迪定位的是高消費(fèi)人群。2以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位。例德國(guó)大眾汽車公司總裁文德恩MARTINWINTERKORN對(duì)德國(guó)媒體稱，他目前已經(jīng)不再將日本豐田汽車作為最令人擔(dān)心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他更加關(guān)注來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的挑戰(zhàn)。文德恩解釋道，他之所以重視現(xiàn)代汽車的挑戰(zhàn)，首先因?yàn)轫n國(guó)貨幣匯率造成現(xiàn)代汽車的出口優(yōu)勢(shì)，其次現(xiàn)代汽車的高質(zhì)量也獲得了大眾汽車的尊敬。3以產(chǎn)品定位?！按蟊姟痹诘抡Z(yǔ)中是“國(guó)民的汽車”的意思。大眾主要定位為國(guó)民車。二戰(zhàn)時(shí)，甲殼蟲(chóng)成為大眾推出的第一款國(guó)民車。此后大眾又推出了另一款國(guó)民車高爾夫。時(shí)至今日，幾乎每個(gè)德國(guó)家庭都擁有一部高爾夫，成為德國(guó)乃至整個(gè)歐洲當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民車之王。二、德國(guó)大眾汽車4P策略分析第3頁(yè)一產(chǎn)品定價(jià)以PASSAT車型為例來(lái)分析其定價(jià)策略在2000年6月PASSATB5轎車退出市場(chǎng)之前，上汽大眾汽車有限公司作為為上海大眾轎車總經(jīng)銷商，進(jìn)行了詳細(xì)而規(guī)范的定價(jià)研究，確立了綜合成本導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向三種汽車定價(jià)方法的定價(jià)思想，準(zhǔn)確地制定出定價(jià)策略。在成本方面，公司認(rèn)真核算了PASSAT轎車的各種成本，并對(duì)成本變化的各種可能性做出了切實(shí)的評(píng)估，尤其是對(duì)該車型所使用的110千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的性能價(jià)格比、需求彈性做出了分析，得出該產(chǎn)品的保本價(jià)格，并使用成本定價(jià)法計(jì)算出基本價(jià)格范圍。在對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的研究上，綜合了2000年該市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，描繪了帕薩特轎車替代競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格彈性的趨向，得出最終的定價(jià)點(diǎn)。考慮到同一檔次轎車的市場(chǎng)價(jià)格，并避免與最大競(jìng)爭(zhēng)者的定價(jià)完全相同以免由于正面競(jìng)爭(zhēng)激化而爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，最終再對(duì)定價(jià)點(diǎn)作適當(dāng)調(diào)整。目前市場(chǎng)上推出的PASSATB6轎車的定價(jià)方法與PASSATB5的定價(jià)方法是基本相同的。二銷售渠道目前，大眾汽車集團(tuán)旗下共有大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、賓利、布加迪和蘭博基尼七個(gè)轎車品牌，各品牌采用獨(dú)立的銷售渠道模式，實(shí)行產(chǎn)銷分離的銷售模

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共4頁(yè)出租汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)心得出租汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)心得加強(qiáng)出租汽車行業(yè)管理之我見(jiàn)按照學(xué)習(xí)計(jì)劃我閱讀了管理者每天讀點(diǎn)哲學(xué)知識(shí)一書(shū)。該書(shū)以管理者為題，從哲學(xué)問(wèn)題、哲學(xué)概念、哲學(xué)人物、哲學(xué)流派、哲學(xué)名著、哲學(xué)名言、哲學(xué)故事、身邊的哲學(xué)等八個(gè)方面，講述了中外哲學(xué)的基本知識(shí)。我第一次全面學(xué)習(xí)哲學(xué)還是在參加自學(xué)考試時(shí)學(xué)習(xí)馬克思主義哲學(xué)一書(shū)。二十多年后再讀有關(guān)哲學(xué)知識(shí)方面的書(shū)籍使我更是又有一番新的收獲。比如，如何用辯證的思維和方法來(lái)指導(dǎo)我的工作和生活，用哲學(xué)的觀點(diǎn)和智慧去看待和處理工作中的困難和矛盾?，F(xiàn)結(jié)合本人分管工作，從管理哲學(xué)的角度，就如何轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)成果，加強(qiáng)我市出租汽車行業(yè)管理談幾點(diǎn)想法出租汽車行業(yè)既是交通運(yùn)輸部門(mén)的一個(gè)組成部分，又具有一定社會(huì)公益性，是城市形象的“窗口”。近年來(lái)，隨著人民群眾出行需求的逐步提高，我市出租汽車行業(yè)的發(fā)展受到了社會(huì)的廣泛____。為把這個(gè)行業(yè)打造成政府放心、群眾滿意、社會(huì)普遍認(rèn)同的窗口行業(yè)，我們交通運(yùn)輸部門(mén)認(rèn)真圍繞加強(qiáng)行業(yè)管理、提升服務(wù)質(zhì)量的工作目標(biāo)，不斷探索和實(shí)踐管理的新方法、發(fā)展的新機(jī)制、服務(wù)的新境界，推動(dòng)了行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。其成效主要有一是行業(yè)管理規(guī)章逐步健全。編制了興化市________年出租汽車發(fā)展規(guī)劃。制定完善了興化市出租汽車百分考核辦法、興化市出租汽車星級(jí)評(píng)比辦法、出租汽車MCU系統(tǒng)管理規(guī)定、出租汽____司車隊(duì)考核規(guī)定。二是集中整治，構(gòu)建公平環(huán)境。以打擊非法營(yíng)運(yùn)、規(guī)范收費(fèi)行為、實(shí)施長(zhǎng)效管理為重點(diǎn)，加大行業(yè)治理工作力度。三是優(yōu)化機(jī)制，激發(fā)活力。通過(guò)幾家出租汽____司的整合，組建民生出租汽____司，市場(chǎng)____化程度有了明顯提高。四是科技手段推動(dòng)智能管理。____輛出租汽車統(tǒng)一____了GPS/MCU智能第3頁(yè)共4頁(yè)力度還不夠，由此也引發(fā)了一系列行業(yè)矛盾，在一定程度上增加了行業(yè)管理難度，隱藏著不穩(wěn)定因素。為促進(jìn)我市出租汽車行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，加快推進(jìn)出租汽車十年發(fā)展規(guī)劃，建議1、加強(qiáng)企業(yè)管理，落實(shí)社會(huì)責(zé)任。民生出租汽____司要從打造行業(yè)服務(wù)品牌入手，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)安全，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，提高經(jīng)營(yíng)管理水平。通過(guò)確立品牌意識(shí)，公開(kāi)服務(wù)承諾，進(jìn)一步優(yōu)化管理細(xì)節(jié)、完善投訴處理機(jī)制、規(guī)范服務(wù)管理，在公司、車隊(duì)、司機(jī)、管理等不同層次上，采用多種形式，樹(shù)立有特色的服務(wù)品牌。要嚴(yán)格執(zhí)行____部出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定，強(qiáng)化出租汽車駕駛員繼續(xù)教育。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的職前教育培訓(xùn)，嚴(yán)格資格證管理，在培訓(xùn)內(nèi)容上對(duì)行業(yè)服務(wù)知識(shí)、服務(wù)技能和出租汽車相關(guān)法律法規(guī)政策、社會(huì)責(zé)任和職業(yè)道德、安全營(yíng)運(yùn)進(jìn)行必要充實(shí)，逐步建立出租車司機(jī)準(zhǔn)入制度，把好人員準(zhǔn)入關(guān)。要深入開(kāi)展出租行業(yè)文明誠(chéng)信建設(shè)、文明創(chuàng)建等一系列活動(dòng)，樹(shù)立文明出租車、文明星級(jí)駕駛員等文明示范標(biāo)桿，通過(guò)表彰先進(jìn)，激發(fā)司機(jī)的榮譽(yù)感，從而引導(dǎo)、帶動(dòng)行業(yè)從業(yè)人員提高文明素質(zhì)。2、加強(qiáng)人員管理，打造良好形象。嚴(yán)格從業(yè)人員資格管理，民生出租汽____司、出租車管理辦公室要制定完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)道德規(guī)范出租汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)心得第2頁(yè)，規(guī)范服務(wù)行為。建立激勵(lì)機(jī)制，積極推行星級(jí)駕駛員評(píng)定活動(dòng)，根據(jù)駕駛員在規(guī)范經(jīng)營(yíng)、服務(wù)質(zhì)量、安全行車、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、好人好事等方面的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和行為規(guī)范進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，促使駕駛員遵守職業(yè)道德，提高文明服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)要加強(qiáng)好人好事的宣傳，發(fā)揮典型示范作用，弘揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。制定和推行服務(wù)評(píng)價(jià)制度，完善從業(yè)人員退出機(jī)制，對(duì)有嚴(yán)重違規(guī)行為、給行業(yè)形象造成惡劣影響的