簡(jiǎn)介：汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)（學(xué)汽車專業(yè)者必知）汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)（學(xué)汽車專業(yè)者必知）當(dāng)人坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事?？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎(chǔ)的汽車修理知識(shí)，希望您能把這些汽車修理知識(shí)掌握，以防自己的愛車出小問題的時(shí)候能自己修理。汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是發(fā)電機(jī)有問題，此法不能奏效。換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是化油器器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。高速行駛時(shí)方向盤震顫高速行駛時(shí)方向盤震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)嚴(yán)重變質(zhì)。進(jìn)一步檢查，原來由于缸墊使用時(shí)間過長(zhǎng)，而車主又一直未對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行緊固，導(dǎo)致冷卻液滲入到曲軸箱內(nèi)。那么，為什么冷卻液進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生沉淀呢這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時(shí)發(fā)現(xiàn)才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機(jī)油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單”簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單”一輛95款捷達(dá)車，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響，剛開始一踩踏板就產(chǎn)生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒有異響，在平坦的公路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無。該車前幾天進(jìn)行了定期保養(yǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，目視制動(dòng)盤也沒有傷痕，制動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉(zhuǎn)動(dòng)和反復(fù)踩制動(dòng)也沒有發(fā)現(xiàn)毛病。路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時(shí)異響相當(dāng)小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無異常。繼續(xù)進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)原來是散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)軸瓦燒壞，產(chǎn)生相當(dāng)大的間隙，在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)后故障排除。在實(shí)際維修中經(jīng)常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實(shí)際上是離合器的問題，往往越是簡(jiǎn)單的故障，在維修中最易產(chǎn)生錯(cuò)覺，CARMCN若檢查判斷不準(zhǔn)或不正確，就會(huì)造成成本的增加和工期的延長(zhǎng)，簡(jiǎn)單故障反而“不簡(jiǎn)單”了。小沙粒埋藏大隱患小沙粒埋藏大隱患一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺(tái)器分離不徹底的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發(fā)現(xiàn)離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進(jìn)一步分解檢查，發(fā)現(xiàn)分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時(shí)未注意機(jī)件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當(dāng)每次踏下離合器時(shí)，由于液體壓力增高，導(dǎo)致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動(dòng)液，放氣后使用，故障排除。ABSABS系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即ABS，該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)松開制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。

簡(jiǎn)介：汽車維修質(zhì)量管理制度汽車維修質(zhì)量管理制度汽車修理質(zhì)量治理制度（一）為提高車輛的修理質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。1、質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)本廠成立質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)。詳細(xì)質(zhì)量治理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。2、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量治理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門有關(guān)汽車維護(hù)工藝標(biāo)準(zhǔn)、汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件、交通部汽車修理質(zhì)量治理方法等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車修理質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)全廠修理車輛進(jìn)展監(jiān)視、檢查、考核，對(duì)修理技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)展分析，并提出整改方案。（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)展質(zhì)量分析。（2）收集保管汽車修理技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，準(zhǔn)時(shí)更新。（3）制定修理工藝和操作規(guī)程。（4）負(fù)責(zé)車輛檔案治理工作。（5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。（三）指導(dǎo)、監(jiān)視檢查汽車修理業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，執(zhí)行汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)。（四）組織汽車修理行業(yè)質(zhì)量檢查評(píng)比；（五）收集溝通汽車修理行業(yè)修理質(zhì)量信息，開展技術(shù)詢問和質(zhì)量診斷工作；（六）組織汽車修理業(yè)戶質(zhì)量治理人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核工作；（七）受理汽車修理質(zhì)量問題的申訴，負(fù)責(zé)進(jìn)展調(diào)解處理。第四條各級(jí)汽車修理行業(yè)治理部門應(yīng)建立健全汽車修理質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)體系，實(shí)行分級(jí)治理。建立汽車修理質(zhì)量監(jiān)視檢測(cè)站（中心），為汽車修理質(zhì)量監(jiān)視和汽車修理質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁供應(yīng)檢測(cè)依據(jù)。汽車修理質(zhì)量監(jiān)視檢測(cè)站必需是經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會(huì)同技術(shù)監(jiān)視部門認(rèn)定后頒發(fā)了檢測(cè)許可證的汽車綜合性能檢測(cè)站。第五條汽車修理企業(yè)必需建立健全與其修理類別相適應(yīng)的質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)；汽車修理個(gè)體業(yè)戶應(yīng)有人負(fù)責(zé)質(zhì)量治理工作，其治理機(jī)構(gòu)和人員的主要職責(zé)是（一）仔細(xì)執(zhí)行質(zhì)量治理法規(guī)和本方法；（二）貫徹執(zhí)行國(guó)家和交通部公布的有關(guān)汽車修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)；（三）制定修理工藝和操作規(guī)程；

簡(jiǎn)介：汽車專業(yè)開展校企合作典型材料福建林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動(dòng)化工程系合、校企合作的課程建設(shè)模式，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面融入了職業(yè)資格和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際開發(fā)了貼近生產(chǎn)實(shí)際的教學(xué)內(nèi)容、技能考核標(biāo)準(zhǔn)及配套教材，實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容及要求與實(shí)際崗位能力的緊密對(duì)接，實(shí)現(xiàn)從教學(xué)培養(yǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)校企深度合作，提高教學(xué)效果。3、以企業(yè)專家為主體在校內(nèi)建設(shè)了汽車專業(yè)企業(yè)專家工作站、以企業(yè)專家為主體在校內(nèi)建設(shè)了汽車專業(yè)企業(yè)專家工作站企業(yè)專家工作站由南平別克汽車4S店林植高級(jí)工程師任站長(zhǎng)，成員由南平華誼汽車修理廠主任黎平、南平華恒汽車修理廠王正盛、南平雪佛蘭汽車4S店洪端芳等高級(jí)工程師和本專業(yè)的專業(yè)帶頭人蔡長(zhǎng)運(yùn)、林峻峰、謝梅芳及骨干教師官飛、陳平等組成。依托企業(yè)專家工作站，修訂完善了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，圍繞職業(yè)崗位的典型工作任務(wù)開發(fā)了專業(yè)核心課程，聯(lián)合開展了雙師結(jié)構(gòu)與雙師素質(zhì)的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、學(xué)生頂崗就業(yè)、科研項(xiàng)目申報(bào)和橫向技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣、員工培訓(xùn)等工作，同時(shí)通過深層次、多元化的合作，將實(shí)際的企業(yè)環(huán)境引入到教學(xué)環(huán)境之中，將企業(yè)文化導(dǎo)入學(xué)生學(xué)習(xí)過程中，將具體的企業(yè)工作項(xiàng)目置于教學(xué)項(xiàng)目之中，搭建了校企深度合作的平臺(tái)。4、以教師為主體在合作企業(yè)建設(shè)了汽車專業(yè)教師工作站、以教師為主體在合作企業(yè)建設(shè)了汽車專業(yè)教師工作站在南平別克汽車4S店建設(shè)了以蔡長(zhǎng)運(yùn)為站長(zhǎng)，陳平、林德穎等組成的教師工作站；在南平華誼汽車修理廠以官飛為站長(zhǎng)，李瑞、林軍等組成的教師工作站；在南平雪佛蘭汽車4S店以林峻峰為站長(zhǎng)，張倩文、周世玉等組成的教師工作站。教師工作站承擔(dān)了聯(lián)系

簡(jiǎn)介：中投信德楊剛中投信德楊剛專業(yè)編寫建議書專業(yè)編寫建議書/可研報(bào)告可研報(bào)告/申請(qǐng)報(bào)告申請(qǐng)報(bào)告/節(jié)能評(píng)估報(bào)告節(jié)能評(píng)估報(bào)告/商業(yè)計(jì)劃書商業(yè)計(jì)劃書/規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)XX有限公司有限公司汽車鋁壓鑄產(chǎn)品項(xiàng)目汽車鋁壓鑄產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位北京中投信德工程咨詢有限公司編制單位北京中投信德工程咨詢有限公司編制工程師中投信德楊剛編制工程師中投信德楊剛中投信德楊剛中投信德楊剛專業(yè)編寫建議書專業(yè)編寫建議書/可研報(bào)告可研報(bào)告/申請(qǐng)報(bào)告申請(qǐng)報(bào)告/節(jié)能評(píng)估報(bào)告節(jié)能評(píng)估報(bào)告/商業(yè)計(jì)劃書商業(yè)計(jì)劃書/規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)第2頁第四章第四章項(xiàng)目建設(shè)條件項(xiàng)目建設(shè)條件222241地理位置選擇地理位置選擇222242區(qū)域投資環(huán)境區(qū)域投資環(huán)境2222421區(qū)域位置概況22422區(qū)域地形地貌條件23423區(qū)域氣候條件23424區(qū)域交通區(qū)位條件23425區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件24第五章第五章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案252551總圖布置原則總圖布置原則252552土建方案土建方案2525521總體規(guī)劃方案25522土建工程方案2653主要建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容272754工程管線布置方案工程管線布置方案2727541給排水27542供電2955道路設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)313156總圖運(yùn)輸方案總圖運(yùn)輸方案323257土地利用情況土地利用情況3232571項(xiàng)目用地規(guī)劃選址32572用地規(guī)模及用地類型32第六章第六章產(chǎn)品方案及技術(shù)方案產(chǎn)品方案及技術(shù)方案343461主要產(chǎn)品方案主要產(chǎn)品方案343462產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)343463產(chǎn)品價(jià)格制定原則產(chǎn)品價(jià)格制定原則343464產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定343465項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)述3535651產(chǎn)品工藝方案選擇35652工藝技術(shù)流程及簡(jiǎn)述35第七章第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型原料供應(yīng)及設(shè)備選型363671主要原材料供應(yīng)主要原材料供應(yīng)363672主要設(shè)備選型主要設(shè)備選型3636721設(shè)備選型原則36722主要設(shè)備明細(xì)37第八章第八章節(jié)約能源方案節(jié)約能源方案3838

簡(jiǎn)介：XXXXXXX學(xué)院畢業(yè)大作業(yè)（綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告/論文）題目目汽車空調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架制作系部班級(jí)級(jí)姓名名學(xué)號(hào)號(hào)指導(dǎo)老師師完成時(shí)間間目錄目錄一、作業(yè)說明4二、作業(yè)使用器材4三、原理組成4四、作業(yè)過程9五、結(jié)論13參考文獻(xiàn)14附頁空調(diào)實(shí)物圖15

簡(jiǎn)介：汽車維車維修服修服務(wù)中心安全生中心安全生產(chǎn)事故事故應(yīng)急救援急救援預(yù)案依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法，按照云南省道路運(yùn)輸條例和機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定的相關(guān)要求，為建立健全指揮統(tǒng)一、反應(yīng)靈敏、功能齊全的突發(fā)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，切實(shí)有效地做好修理廠在事故預(yù)防、事故控制、事故處置及消除事故方面的工作，全面提高修理廠處理突發(fā)安全生產(chǎn)事故的能力，最大限度地保障人員生命和財(cái)產(chǎn)安全，抑制突發(fā)事件，減少事故的危害，根據(jù)本廠的實(shí)際情況和工作特點(diǎn),特制定本應(yīng)急預(yù)案。一、成立安全生一、成立安全生產(chǎn)應(yīng)產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確劃分，明確劃分職責(zé)職責(zé),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，保，保證安全生安全生產(chǎn)應(yīng)產(chǎn)應(yīng)急工作急工作及時(shí)、協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)、有序運(yùn)行、有序運(yùn)行一）成立修理廠安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（廠長(zhǎng)）副組長(zhǎng)、（生產(chǎn)副廠長(zhǎng)、安全管理員組員各車間主任兼安全員、部室主任、科室主管、門衛(wèi)員逐一列出姓名職務(wù)）（二修理廠安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)劃分組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任人。全面負(fù)責(zé)修理廠突發(fā)安全生產(chǎn)事故預(yù)防和處理的領(lǐng)導(dǎo)、組織、布置、協(xié)調(diào)、指揮、監(jiān)督、檢查、總結(jié)工作,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。副組長(zhǎng)在組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助組長(zhǎng)工作，并負(fù)責(zé)修理廠突發(fā)安全生產(chǎn)事故預(yù)防和處理的實(shí)施工作，當(dāng)組長(zhǎng)不在單位時(shí)行使組長(zhǎng)職權(quán)并認(rèn)真履行組長(zhǎng)職責(zé),對(duì)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。成員在組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)修理廠突發(fā)安全生產(chǎn)事故預(yù)防和處理的實(shí)施工作，對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)突發(fā)安全生產(chǎn)事故的日常預(yù)防和臨場(chǎng)處理工作職責(zé)負(fù)責(zé)。二、修理廠的突二、修理廠的突發(fā)安全生安全生產(chǎn)事故及其事故及其預(yù)防和防和應(yīng)急處理工作程序理工作程序（一）本預(yù)案所稱的安全生產(chǎn)事故是指修理廠內(nèi)發(fā)生的下列安全事故1、電器設(shè)備車輛燃油火災(zāi)、燃油煙花爆竹爆炸、燃潤(rùn)液壓油強(qiáng)酸等車帶化學(xué)品腐蝕污染的消防安全事故2、車輛交通安全事故；3、觸電、設(shè)備碰夾絞、車輛碰壓、滑摔等人身傷害和維修車輛設(shè)備設(shè)施損壞等生產(chǎn)安全事故。（二）安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施落實(shí)安全管理制度，嚴(yán)守操作規(guī)程,搞好安全生產(chǎn)事故預(yù)防，預(yù)防修理廠內(nèi)發(fā)生人身、設(shè)備、車輛、火災(zāi)、觸電、交通等安全生產(chǎn)事故，保障被維修車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件，避免因維修質(zhì)量事故而引發(fā)被維修車輛的機(jī)械交通事故或隱患1、貫徹實(shí)施國(guó)家“安全生產(chǎn)法”和“消防法”，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行修理廠的安全文明生產(chǎn)管理制度、消防安全管理規(guī)定、電弧焊（割）安全技術(shù)操作規(guī)程、氣焊（氣割安全技術(shù)操作規(guī)程、焊割作業(yè)安全須知、易燃易爆有毒有害腐蝕氧化物質(zhì)容器和壓力容器電（氣）焊割安全技術(shù)操作規(guī)程、維修舉升起重清洗電器機(jī)加工輔助設(shè)備機(jī)具安全技術(shù)操作規(guī)程、門衛(wèi)制度修理廠、車間班組、一級(jí)維修工人層層簽訂年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2、組長(zhǎng)每月檢查總結(jié)布置并對(duì)全體職工進(jìn)行消防安全、交通安全、生產(chǎn)安全宣傳教育培訓(xùn)，不斷提高全體人員的安全意識(shí)，做到安全警鐘長(zhǎng)鳴；副組長(zhǎng)每月檢查并保持安全設(shè)施和消防設(shè)施完好、消防器材在有效期內(nèi)；督促全體職工嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程；各崗位職工密切配合、精心操作、認(rèn)真維修，整理、整頓、清潔好修理廠、維修車間的環(huán)境衛(wèi)生,定期對(duì)維修設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，以確保維修設(shè)備整潔安全完好3、嚴(yán)禁無證進(jìn)行特殊（駕駛汽車及清障車、汽車吊、行吊、電、氣焊、割）作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違反操作規(guī)程作業(yè)4、保持廠內(nèi)消防用電充足暢通；禁止任何人將有泄漏現(xiàn)象或裸露的易燃、易爆、易腐蝕物品帶入修理廠，禁止一切載有或染有易燃易爆易腐蝕物品、燃油泄漏、電路有起火現(xiàn)象的車輛進(jìn)入修理廠停留、停放、修理或維護(hù)，禁止一切危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)入修理廠停留、停放、修理或維修（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛修理廠除外，禁止在修理廠內(nèi)燃放煙花爆竹、生明火、打場(chǎng)曬物；禁止在維修車間停放、擺設(shè)任何與維修或消防無關(guān)的物品、器械，禁止在配件材料庫房、維修車間、辦公室、微機(jī)室、配電室、設(shè)備旁擺放潤(rùn)滑機(jī)油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蝕物品和亂放雜物工具；嚴(yán)禁在駕車、檢查檢測(cè)和維修車輛、清洗零部件時(shí)抽煙，及時(shí)清除維修車間和設(shè)備上的油污以及時(shí)消除火災(zāi)隱患；禁止使用電爐、電熱器和亂拉亂接電線。5、保持廠內(nèi)標(biāo)線、標(biāo)牌明顯，保持廠內(nèi)維修秩序和交通秩序良好，待修、已修車輛按指定位置順序停放帶“病”危及安全行車的未修竣完好的車輛一律不準(zhǔn)出廠上路行駛；各崗位工作人員過度疲勞不得上崗工作,禁止穿拖鞋上崗，禁止被維修車輛在非專用試車道或場(chǎng)上試剎車；嚴(yán)禁酒后上班上崗,嚴(yán)禁酒后駕車或無證駕車6、全體員工管好自己的子女、親屬和朋友,不讓其在工作和危險(xiǎn)場(chǎng)所玩耍；告知車主及隨行人員不要在工作和危險(xiǎn)場(chǎng)所玩耍。7、嚴(yán)格遵守維修作業(yè)技術(shù)規(guī)范、工作紀(jì)律和職業(yè)道德，認(rèn)真按照車輛維修作業(yè)技術(shù)規(guī)范維修車輛，嚴(yán)禁出具與被維修車輛實(shí)際技術(shù)狀況不符的虛假竣工出廠報(bào)告，保障車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件能符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。（三）安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處理工作程序1、若發(fā)生可獨(dú)自控制處理的火災(zāi)事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（即指廠長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)、安全員、車間主任、部室主任或主管、門衛(wèi)員、在場(chǎng)的任一級(jí)最高領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人）,應(yīng)及時(shí)組織人員利用滅火器或消防栓消防水進(jìn)行滅火（但油電起火不得用泡沫滅火器具和水撲滅，控制火勢(shì)蔓延，并指揮疏散人員和車輛。2、若發(fā)生獨(dú)自無力有效控制和處理的火災(zāi)或爆炸事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人除指揮人員采取滅火或處理措施外，應(yīng)在5分鐘內(nèi)打火警電話119報(bào)警，并指揮疏散人員和車輛；消防人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，修理廠現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)積極主動(dòng)配合做好滅火工作。3、若屬油電起火時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即自行或指揮他人先切斷油電路；且油起火不得用水撲滅,電起火在切斷電源前也不準(zhǔn)用水撲滅4、若屬燃潤(rùn)液壓油或強(qiáng)酸等車帶化學(xué)品腐蝕污染的事故,應(yīng)先切斷腐蝕污染源，再采用沙土或石灰吸附或中和清除若是強(qiáng)酸對(duì)人體的腐蝕,則應(yīng)立即用清水沖洗人體的被腐蝕處，但不得將水注入濃硫酸中。5、若火災(zāi)、腐蝕、污染事故中有人身傷害的，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)在10分鐘內(nèi)打120急救電話，確保盡快及時(shí)救治傷員。6、若發(fā)生交通事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織人員做好標(biāo)記、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)在5分鐘內(nèi)打醫(yī)療急救電話120和交警電話122報(bào)警，并指揮疏期待人員和車輛,防止傷害擴(kuò)大醫(yī)療急救和交警人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，修理廠現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)積極主動(dòng)配合做好急救和施救處理工作。7、若發(fā)生觸電、設(shè)備碰夾絞、滑摔等人身傷害的生產(chǎn)事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織人員切斷電源、做好標(biāo)記、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止傷害擴(kuò)大；并應(yīng)在5分鐘內(nèi)打醫(yī)療急救電話120報(bào)警；醫(yī)療急救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，修理廠現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)積極主動(dòng)配合做好急救和施救處理工作。8、若發(fā)生維修車輛設(shè)備設(shè)施損壞等生產(chǎn)事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織人員切斷電源、做好標(biāo)記、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，盡快施救，防止傷害擴(kuò)大。9、不論發(fā)生什么事故,在傷員急救和車輛設(shè)備施救結(jié)束后，修理廠現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員繼續(xù)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),積極主動(dòng)配合消防、交警、安全等有關(guān)部門或小事故時(shí)）自行查明事故原因并做好事故的善后處理工作,以盡量減小或降低事故造成的傷害和損失的負(fù)面影響。10、若發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故，修理廠安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)應(yīng)在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)組織指揮搶救傷員、滅火、消除腐蝕或污染、施救車輛設(shè)備、事故調(diào)查、事故處理等工作。三、本三、本應(yīng)急預(yù)案是修理廠案是修理廠應(yīng)急救援工作的指急救援工作的指導(dǎo)文件。文件。預(yù)案從案從2010年1月1日起日起實(shí)施。施。二O一O年一月一日

簡(jiǎn)介：汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文目錄引言51汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡(jiǎn)介611汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成712汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的工作原理92轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障診斷分析1321轉(zhuǎn)向沉重13211故障現(xiàn)象13212故障原因13213故障診斷與排除1422轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲14221故障現(xiàn)象14222故障原因14223故障診斷與排除1423方向盤自由行程過大14231故障現(xiàn)象15232故障原因15233故障診斷與排除1524左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一15241故障現(xiàn)象15242故障原因15243故障診斷與排除1525轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤強(qiáng)烈抖動(dòng)15251故障現(xiàn)象15252故障原因15253故障診斷與排除1526汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏16261故障現(xiàn)象16262故障原因16263故障診斷與排除163轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢查與維修1731轉(zhuǎn)向盤的自由行程的檢查1732轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面高度的檢查1733液壓泵的泵送壓力的檢查18

簡(jiǎn)介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)新能源汽車維修專業(yè)人才需求與培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告浙江交通技師學(xué)院王吉敏摘要摘要隨著“新能源汽車熱”升溫，很多職業(yè)學(xué)校紛紛開設(shè)了新能源汽車維修相關(guān)專業(yè)，但都處于探索階段，如何合理有效地進(jìn)行高素質(zhì)技能型新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)，承擔(dān)起推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的使命，是當(dāng)前職業(yè)院校的重要任務(wù)。本文通過下企業(yè)調(diào)研重點(diǎn)研究浙江省典型新能源汽車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求；預(yù)測(cè)了新能源汽車維修專業(yè)人才需求的發(fā)展趨勢(shì)，并通過人才需求分析掌握浙江新能源汽車行業(yè)企業(yè)不同崗位對(duì)員工在專業(yè)素質(zhì)和能力培養(yǎng)等方面的要求，提出了新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的培養(yǎng)建議。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞新能源汽車人才需求培養(yǎng)建議隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車排放造成的環(huán)境污染問題日益凸顯，石油資源面臨著緊缺問題，迫使傳統(tǒng)汽車必須走轉(zhuǎn)型升級(jí)為新能源汽車這一必然途徑，才能減緩環(huán)境及能源壓力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)也迫切期待在這一特殊時(shí)期及機(jī)遇面前實(shí)現(xiàn)彎道超車，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。目前，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)”已被我們國(guó)家列為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，在國(guó)務(wù)院頒布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）中明確指出到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。然而，汽車漸漸熱銷所帶來的相關(guān)高級(jí)維修人才缺失問題逐漸突顯。既擁有汽車專業(yè)知識(shí)，又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的汽車維修高技能人才，成為市場(chǎng)上的一大需求熱點(diǎn)，這類人才現(xiàn)在是“既難求又難留”。各類職業(yè)院校為迎合市場(chǎng)需求，滿足汽車行業(yè)和社會(huì)發(fā)展的需要，紛紛開設(shè)或計(jì)劃開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，但實(shí)際上，相對(duì)比較完善、科學(xué)的新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)體還未形成，各個(gè)學(xué)校大多還處于摸索階段，或者是在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)基礎(chǔ)上增加新能源汽車專業(yè)的相關(guān)課程。市場(chǎng)的需求迫切需要各職業(yè)院校轉(zhuǎn)型升級(jí)，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)計(jì)劃，努力培養(yǎng)出滿足社會(huì)所需的高技能人才。為了更好地掌握新能源汽車行業(yè)、企業(yè)對(duì)維修人才的需求情況，用實(shí)際論據(jù)論證新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的重要性，同時(shí)為職業(yè)院校進(jìn)行人才培養(yǎng)提供建議和借鑒，特開展本次調(diào)研活動(dòng)。本次調(diào)研主要采用問卷調(diào)查和專家訪談的形式進(jìn)行，問卷調(diào)查是基于本校大型招聘會(huì)為平臺(tái)，針對(duì)98家新能源汽車服務(wù)企業(yè)和10家新能源汽車制造企業(yè)開展問卷調(diào)查，精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，熟悉新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)。該類人才的特點(diǎn)是具備新能源汽車的實(shí)際運(yùn)用能力，一般為高職及以上學(xué)歷。（3）新能源汽車市場(chǎng)服務(wù)型人才隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前亟需培養(yǎng)熟悉新能源汽車結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉維護(hù)保養(yǎng)方法和維修技能，掌握品牌塑造、市場(chǎng)推廣和售后服務(wù)的相關(guān)知識(shí)，同時(shí)具有良好溝通能力的實(shí)用性市場(chǎng)服務(wù)型人才。此類人才一般為中、高職學(xué)歷，實(shí)用性強(qiáng)，能吃苦。所調(diào)查的企業(yè)對(duì)本類人才的關(guān)注程度最高，如圖1所示。本科及以上高職大專中職高中初中以及下05101520253035非常關(guān)注一般不關(guān)注圖1調(diào)研單位對(duì)各學(xué)歷層次專業(yè)人才的關(guān)注程度圖示在本次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前從事新能源汽車維修崗位的專業(yè)人才主要來源于本單位傳統(tǒng)汽車技術(shù)人員再培訓(xùn)，而調(diào)研單位對(duì)通過招聘新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生來獲取專業(yè)人才的愿意也比較強(qiáng)烈，如圖2所示。0510152025汽車廠家委派本單位傳統(tǒng)汽車技術(shù)人員再培訓(xùn)招聘新能源汽車專業(yè)學(xué)生其他新能源汽車維修專業(yè)人才的主要來源圖2新能源汽車維修專業(yè)人才的來源圖示制造企業(yè)對(duì)技術(shù)研發(fā)型人才和生產(chǎn)檢測(cè)型人才需求較多，服務(wù)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)服務(wù)型人才需求更旺盛。各單位對(duì)不同學(xué)歷的專業(yè)人才關(guān)注程度也不一致。

簡(jiǎn)介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)項(xiàng)目四驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)項(xiàng)目四驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)任務(wù)一驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)認(rèn)知教案任務(wù)一驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)認(rèn)知教案上課時(shí)間年月日課程名稱新能源汽車動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)課時(shí)2課型班級(jí)知識(shí)目標(biāo)能夠描述驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理統(tǒng)的主要部件；能夠描述常見車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)主要部件的位置、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)。能力目標(biāo)能夠檢索資料，歸納并描述主流車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC/DC轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)情感目標(biāo)重點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理統(tǒng)的主要部件；串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式常見車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)主要部件的位置、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)。難點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理統(tǒng)的主要部件；串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式常見車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)主要部件的位置、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)。方法理論教學(xué)法教材分析教具北汽EV160整車精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)DC/DC轉(zhuǎn)換器是直流直流的電壓變換器，用于將動(dòng)力電池或逆變器產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換成12V低壓電能，用于給12V蓄電池充電和車身電氣設(shè)備供電。將MCU與DC/DC轉(zhuǎn)換器集成化是目前純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理模塊要發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，集成度更高的系統(tǒng)即節(jié)省了成本，也利于系統(tǒng)之間信息的共享與車輛部件位置的布置設(shè)計(jì)。2）逆變器為了提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率，HEV主要采用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。為了驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)，從直流獲得交流電力的電力轉(zhuǎn)換裝置就被稱為逆變器。（1構(gòu)成。圖412所示的是豐田普銳斯內(nèi)置了逆變器之后的車載用動(dòng)力控制單元（PONERCONTOLUNIT）的構(gòu)成，圖413所示為主回路構(gòu)成。動(dòng)力控制單元（PCU）由內(nèi)置了動(dòng)力裝置元器件的IPM、MWGECUMOOR/CENERATORELCETRICCONTROLUNIT、電容器、電抗器、冷卻系統(tǒng)、電流傳感器等構(gòu)成。

簡(jiǎn)介：年產(chǎn)年產(chǎn)3030萬臺(tái)電動(dòng)汽車電機(jī)項(xiàng)目萬臺(tái)電動(dòng)汽車電機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可行性研究報(bào)告電機(jī)有限公司電機(jī)有限公司二○一三年八月二○一三年八月3年內(nèi)，本項(xiàng)目可帶動(dòng)企業(yè)飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11300萬元；股東自籌2120萬元。設(shè)計(jì)總規(guī)模為年產(chǎn)30萬臺(tái)電動(dòng)汽車用電機(jī)。六、項(xiàng)目承辦單位概況六、項(xiàng)目承辦單位概況電機(jī)有限公司成立于2008年，位于淄博高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園，是一家專門從事直流永磁電機(jī)、電動(dòng)汽車電機(jī)研究和生產(chǎn)的科技型企業(yè)。公司現(xiàn)擁有職工135人，工程技術(shù)人員36人，其中具有高級(jí)職稱的工程技術(shù)人員14人。公司經(jīng)過幾年的發(fā)展積累了豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，公司擁有完善的生產(chǎn)、試驗(yàn)設(shè)備，擁有完善的質(zhì)量保證體系，能夠穩(wěn)定生產(chǎn)質(zhì)高價(jià)適的產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車電機(jī)是集現(xiàn)代微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)的機(jī)電一體化高新技術(shù)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車。產(chǎn)品以其獨(dú)有的特性，非常適合作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。截止2012年底，公司擁有總資產(chǎn)5617萬元，其中，固定資產(chǎn)原值2182萬元、固定資產(chǎn)凈值1309萬元，資產(chǎn)負(fù)債率43。2012年共生產(chǎn)電機(jī)28萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入5600萬元、利潤(rùn)786萬元、稅金612萬元。七、法定代表人簡(jiǎn)介七、法定代表人簡(jiǎn)介

簡(jiǎn)介：奧迪汽車4S店建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2第一節(jié)編制依據(jù)27第二節(jié)安全生產(chǎn)27第三節(jié)勞動(dòng)防護(hù)措施28第十章投資估算及資金籌措29第一節(jié)計(jì)算依據(jù)29第二節(jié)投資估算30第三節(jié)投資構(gòu)成30第四節(jié)資金籌措和投資使用計(jì)劃31第十一章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)32第一節(jié)財(cái)務(wù)估算32第二節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)35第十二章結(jié)論與建議40第一節(jié)結(jié)論40第二節(jié)建議41第十三章基本財(cái)務(wù)報(bào)表與輔助財(cái)務(wù)報(bào)表42附件1、編制可研委托書2、奧迪汽車4S店建設(shè)項(xiàng)目廠區(qū)平面圖3、建設(shè)用地規(guī)劃許可證4、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照

簡(jiǎn)介：VOLKSWAGENAG德國(guó)大眾汽車集團(tuán)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)供應(yīng)商質(zhì)量能力供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)定準(zhǔn)則評(píng)定準(zhǔn)則質(zhì)量管理體系－要求質(zhì)量管理體系－要求潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià)潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià)過程審核，產(chǎn)品審核過程審核，產(chǎn)品審核驗(yàn)證驗(yàn)證D/TLDD/TLD零件零件經(jīng)全面修訂的第四版德國(guó)大眾汽車集團(tuán)2000年4月4VOLLSTAENDIGUEBERARBEITETEAUFLAGEVOLKSWAGENAG,APRIL2000第一版－1991年第二版－1994年1月經(jīng)全面修訂的第三版－1997年1月經(jīng)全面修訂的第四版－2000年4月本中文版源自德文版的翻譯。如有疑義，以德文版為準(zhǔn)。同時(shí)提供英文譯本、西班牙文譯本、葡萄牙文譯本，捷克文譯本。我們將保留所有的權(quán)利，尤其是復(fù)制、傳播以及翻譯的權(quán)利。出版者德國(guó)大眾汽車集團(tuán)集團(tuán)供應(yīng)商質(zhì)量審核部信箱1467/0D－38436狼堡WOLFSBURG電話00495361－973185傳真00495361－972237前言前言此第四次全面修訂版重視了德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)VDA范圍內(nèi)的整車廠和供應(yīng)商之間達(dá)成的新的質(zhì)量戰(zhàn)略，就是說，汽車工業(yè)的供應(yīng)商必須證實(shí)其質(zhì)量管理體系符合VDA61或ISO/TS16949的要求。對(duì)于質(zhì)量管理體系的具體要求，在VDA61以及ISO/TS16949中有詳盡的描述，本手冊(cè)將不再把質(zhì)量管理體系作為內(nèi)容的組成部分。1111112121313141415152引言引言目的質(zhì)量能力評(píng)審的要求職責(zé)體系結(jié)構(gòu)定級(jí)結(jié)果和跟蹤VDAVDA的質(zhì)量管理體系要求的質(zhì)量管理體系要求2121概述2222質(zhì)量管理體系審核結(jié)果/證書的認(rèn)可33131323233334潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià)潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià)概述審核和評(píng)價(jià)的過程總評(píng)價(jià)過程審核過程審核4141概述4242過程審核－產(chǎn)品誕生過程A部分421421CAD要求4343過程審核－批量生產(chǎn)B部分4444提問和過程要素的單項(xiàng)評(píng)分4545總評(píng)價(jià)451451總評(píng)價(jià)－產(chǎn)品誕生過程A部分452452總評(píng)價(jià)－批量生產(chǎn)B部分5產(chǎn)品審核產(chǎn)品審核51概述52實(shí)施和措施53缺陷評(píng)級(jí)、決策、措施67717172727373747475757676質(zhì)量能力的總評(píng)價(jià)、定級(jí)質(zhì)量能力的總評(píng)價(jià)、定級(jí)驗(yàn)證驗(yàn)證D/TLDD/TLD－零件的質(zhì)量審核－零件的質(zhì)量審核概述審核程序確定產(chǎn)品組/選定零件單項(xiàng)提問的評(píng)價(jià)/審核結(jié)果審核報(bào)告/改進(jìn)計(jì)劃技術(shù)資料的標(biāo)識(shí)

簡(jiǎn)介：本文格式為本文格式為WORD版，下載可任意編輯版，下載可任意編輯1中國(guó)汽車產(chǎn)銷量明細(xì)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量明細(xì)20002000我國(guó)汽車產(chǎn)銷量（20002022）轉(zhuǎn)自博客HTTP//BLOGSINACOMCN/S/BLOG_6550042B0100QKT7HTML，標(biāo)題自己改的21世紀(jì)的第一個(gè)十年是中國(guó)汽車業(yè)突飛猛進(jìn)的十年,真可謂春風(fēng)得意馬蹄急,奇跡漸欲迷人眼。遙想當(dāng)年，2000年中國(guó)汽車產(chǎn)量不及美國(guó)的1/6，銷量不及美國(guó)的1/8，在國(guó)際上不過小七小八的角色。誰曾想不過10年，中國(guó)汽車產(chǎn)量超過美國(guó)的2倍，銷量超過美國(guó)的15倍，產(chǎn)銷量均超過美國(guó)和日本的總和，產(chǎn)銷量均創(chuàng)造世界汽車史記錄。更使人驚疑的是自主品牌的產(chǎn)量已超過1000萬輛，超過了美國(guó)和日本，單算自主品牌產(chǎn)量，也已是世界第一，汽車第一大國(guó)名至實(shí)歸。中國(guó)汽車社會(huì)千呼萬喚始出來，讓人尤恐相逢在夢(mèng)中。歷史數(shù)據(jù)可以讓人有真實(shí)感，讀者可從下面表格中體驗(yàn)到中國(guó)汽車業(yè)的崛起過程。表1中國(guó)汽車產(chǎn)量表表2中國(guó)汽車銷量表本文格式為本文格式為WORD版，下載可任意編輯版，下載可任意編輯3年車企巨頭群雄紛起，演繹了波瀾壯闊的汽車業(yè)史詩；在這部史詩的結(jié)果25年，中國(guó)汽車業(yè)才登上了這個(gè)舞臺(tái)，而現(xiàn)在已成為全球第一大汽車市場(chǎng)，第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，刷新了國(guó)家年度產(chǎn)銷量的歷史記錄，在世界汽車業(yè)的份額接近25。汽車業(yè)是制造業(yè)的龍頭，而制造業(yè)是現(xiàn)代物質(zhì)文明的基石，汽車進(jìn)展史就是現(xiàn)代工業(yè)史的縮影，作一番梳理回想很有意義。在我看來，這出大戲有4條主線第1條主線是歐洲人研發(fā)了汽車，直到今天歐系車仍是高性能車的代表；第2條主線是美國(guó)人研發(fā)了大批量制造模式，使得汽車駛?cè)肓饲Ъ胰f戶，大批量制造模式成為整個(gè)現(xiàn)代制造業(yè)的藍(lán)本，是支撐現(xiàn)代消費(fèi)社會(huì)至關(guān)重要的根基。第3條主線是日韓車企的崛起，通過精益制造模式，生產(chǎn)出高性價(jià)比，高質(zhì)價(jià)比，相對(duì)省油的汽車，均衡得志了消費(fèi)者對(duì)空間和性能，質(zhì)量和省油的需求，從而三分天下有其一。第4條主線是金磚四國(guó)的興盛，造就了宏大的汽車新市場(chǎng)，又通過技術(shù)換市場(chǎng)的策略實(shí)現(xiàn)了跨越式進(jìn)展，利用了汽車業(yè)百年的進(jìn)展成果，享

簡(jiǎn)介：學(xué)士學(xué)位論文學(xué)士學(xué)位論文一種混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)DESIGNOFTHEKEYCOMPONENTSFORAMIXEDHYBRIDVEHICLE焦宇琦焦宇琦佳木斯大學(xué)佳木斯大學(xué)2013年6月CLASSIFIEDINDEXU27UDC629DISSERTATIONFORTHEBACHELORDEGREEINENGINEERINGDESIGNOFTHEKEYCOMPONENTSFORAMIXEDHYBRIDVEHICLEBACHELORJIAOYUQISUPERVISORYAOJIAACADEMICDEGREEAPPLIEDFORBACHELOROFENGINEERINGPROFESSIONVEHICLEENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFMECHANICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE,2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONJIAMUSIUNIVERSITY

簡(jiǎn)介：1汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)31汽車產(chǎn)銷同比快速增長(zhǎng)2乘用車產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯3商用車表現(xiàn)依然低迷4新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高5重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)占有率總體保持穩(wěn)定6行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)有所改善7汽車出口形勢(shì)良好