簡介：目錄1、受疫情影響，2月汽車銷量大幅下滑311、總體數(shù)據(jù)2月產(chǎn)量/批發(fā)銷量同比798/79112、乘用車批發(fā)/零售銷量同比817/786A3、商用車銷售86萬輛，銷量同比67152、終端銷量受阻，庫存上升73、總體數(shù)據(jù)2月銷量13萬輛，同比752/環(huán)比724?1、乘用車2月EV/PHEV乘用車銷量同比738/826932、商用車2月銷量01萬輛,同比650環(huán)比7174、動力電池松下/LG躋身TOP5105、板塊估值有所“顛簸”136、投資建議137、風險分析14圖332020年2月國內(nèi)動力電池裝機量（按技術(shù)路線分，單位GWH）■2020年1月2020年2月資料來源GGII,光大證券研究所整理2020年2月，動力電池裝機量排名前三的企業(yè)分別為寧德時代、松下、比亞迪，裝機量分別為026/013/008GWH,市占率分別為430/208/136O圖342020年2月國內(nèi)動力電池裝機量市場份額資料來源GGII,光大證券研究所整理065008LFP電池億緯鋰能LG化學133

簡介：頂層設(shè)計推廣新能源車是雙碳愿景下的重要路徑積極推進雙碳目標建設(shè)是全球主要經(jīng)濟體的發(fā)展共性中國作為全球主要碳排放經(jīng)濟體之一，二氧化碳氣體排放占全球30以上。二氧化碳作為主要的溫室氣體，碳消耗所造成的二氧化碳排放是引起全球氣候變暖的主要原因。從絕對數(shù)量上看，2020年最新數(shù)據(jù)顯示，中國的二氧化碳排放總量達到9893億噸，約占全球二氧化碳排放的31，排放總量約為美國的2倍，歐盟的3倍。從人均排放量看，在工業(yè)化的急速演進下，我國人均碳排放量已超過歐盟，但仍低于美國的人均水平。2015年后，我國制造業(yè)增加值和二氧化碳排放在全球的占比幾乎持平，但相較美國、歐盟等經(jīng)濟體近幾年的下降趨勢，目前我國的碳排放水平仍處于拐點未至的階段。圖1中美二氧化碳排放量單位百萬噸圖2中美二氧化碳排放占比變化單位）資料來源WIND，整理資料來源WIND，整理全球范圍內(nèi)100逾個國家從立法或政策層面發(fā)起“碳中和”承諾，從“達峰”至“中和”我國任重道遠。截至2022年6月，全球已有超過100個國家從立法或政策定調(diào)層面發(fā)起“碳中和”承諾，其中中國提出在10年內(nèi)實現(xiàn)“碳達峰”，40年內(nèi)實現(xiàn)“碳中和”。相較于2010年之前實現(xiàn)碳達峰的歐盟、美國和日本，中國從“碳達峰”到“碳中和”僅有30年時間，比上述主要發(fā)達經(jīng)濟體少了近10年，可謂是“時間緊、任務(wù)重、壓力大”。從“碳達峰”和“碳中和”的目標本身看，中國主動承諾短時間內(nèi)實現(xiàn)雙碳目標，既體現(xiàn)了我國的在環(huán)境與氣候問題上的大國擔當，也表明了我國向安全與高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的信心與決心。智能手機的滲透率約為15。智能手機作為移動通信設(shè)備的引領(lǐng)者與變革者，新能源汽車作為汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者與變革者，兩者在產(chǎn)業(yè)周期中的發(fā)展路徑存在相似之處。從移動平均口徑的滲透率看，去年下半年新能源汽車的滲透率已來到了從放量起步向持續(xù)高增的關(guān)鍵點位，預計后續(xù)新能源汽車產(chǎn)銷雙旺，滲透提升的格局具備一定的持續(xù)性。圖52015年至2022年新能源汽車銷量及滲透率圖6新能源乘用車銷量及滲透率資料來源WIND，中汽協(xié)，整理資料來源WIND，中汽協(xié)，整理圖7全球智能手機出貨量及滲透率資料來源WIND，IDC，GARTNER，國信證券汽車組，整理

簡介：出租汽車公司年終總結(jié)出租汽車公司年終總結(jié)篇一出租汽車行業(yè)管理個人工作總結(jié)我叫某，現(xiàn)在某工作。3年來，在局、處領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在同事們的關(guān)心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務(wù)實作風，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標任務(wù)，促進了出租行業(yè)管理水平的提高?，F(xiàn)就自己3年來的工作情況總結(jié)如下一、加強學習、努力踐行“三個代表”重要思想一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質(zhì)，能夠正確看待和行使手中的權(quán)力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設(shè)計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。三積極務(wù)實，不斷提高出租客運行業(yè)服務(wù)、管理水平。一是配合科里其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)做好燃油供應保障工作及出臺燃油附加和相關(guān)減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響二是擬定創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案。按照以提升服務(wù)、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領(lǐng)先的出租汽車行業(yè)為總體目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案，并嚴格按照委及局、處領(lǐng)導指示精神和方案部署認真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進LPG、GPS工作。四做好服務(wù)，協(xié)調(diào)解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。

簡介：19中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局12實用新型專利回10授權(quán)公告號CN208043982U45授權(quán)公告日2018110221申請?zhí)?01820589999122申請日2018042473專利權(quán)人鄭州比克電池地址450000河南省鄭州市中牟縣中興路與比克大道交叉口向西300米路北72創(chuàng)造人王聰秦高欣安學文51INTCIGO1R57/92200601權(quán)利要求書1頁說明書3頁附圖3頁54實用新型名稱一種電動汽車電池包電壓采集線檢測系統(tǒng)57摘要本實用新型公開了一種電動汽車電池包電壓采集線檢測系統(tǒng)，包括電池模組、采集線束、奇數(shù)模塊檢線板、偶數(shù)模塊檢線板，所述奇數(shù)模塊檢線板上設(shè)有奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭，偶數(shù)模塊檢線板上設(shè)有偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭，奇數(shù)模塊檢線板與偶數(shù)模塊檢線板上均設(shè)有整流二極管、電阻、發(fā)光二極管，所述電池模組由假設(shè)干單體電池串聯(lián)而成，所述采集線束連接電池模組與采集線束接插件母頭，所述采集線接插件母頭能夠插接奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭或偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭。本實用新型可以有效檢測采集線鎖緊位置是否無誤，防止因采集線錯誤導致?lián)p壞BMS,可以檢測采集線束是否來料不良，提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。BATPBATO8AT068AT04,BAT02」BATC二BAT1BM帛BATO7?BASBATOR1一種電動汽車電池包電壓采集線檢測系統(tǒng)，包括電池模組、采集線束、奇數(shù)模塊檢線板、偶數(shù)模塊檢線板，其特征在于所述奇數(shù)模塊檢線板上設(shè)有奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭，偶數(shù)模塊檢線板上設(shè)有偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭，奇數(shù)模塊檢線板與偶數(shù)模塊檢線板上均設(shè)有整流二極管、電阻、發(fā)光二極管，所述電池模組由假設(shè)干單體電池串聯(lián)而成，所述采集線束連接電池模組與采集線束接插件母頭，所述采集線接插件母頭能夠插接奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭或偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭，所述電池模組中的奇數(shù)編號電池B1、B3、B5、B7、B9的電源正極分別對應連接奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭所對應的插頭1、2、3、4、5,負極分別對應連接奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭所對應的插頭7、8、9、10、11,所述電池模組中偶數(shù)編號電池82343638、810的電源正極分別對應連接偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭所對應的插頭7、8、9、10、11,負極分別對應連接偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭所對應的插頭2、3、4、5、6。2根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池包電壓采集線檢測系統(tǒng)，其特征在于所述奇數(shù)模塊檢線板與偶數(shù)模塊檢線板做到同一個電路板上，測試時同一個采集線束接插件母頭分別插接奇數(shù)模塊檢線板與偶數(shù)模塊檢線板。3根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池包電壓采集線檢測系統(tǒng)，其特征在于每兩個單體電池之間的連接線與所對應的采集線之間均通過線束接口相連。4根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池包電壓采集線檢測系統(tǒng)，其特征在于所述采集線束接插件母頭插接奇數(shù)模塊檢線板接插件公頭或偶數(shù)模塊檢線板接插件公頭時，通過整流二極管、電阻、發(fā)光二極管形成回路。CN208043982U權(quán)利要求書I/I頁

簡介：第1頁共10頁20222022關(guān)于汽車培訓心得及收獲關(guān)于汽車培訓心得及收獲在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓。回顧這段歷程,我的體會如下一、個人方面一、個人方面面對四年前的畢業(yè)母校,面對熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學習，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著對大學美好生活享望，這次確是背負學校使命，完成學校交給我的一個政治任務(wù)。這次培訓對于我來說來之不易的,得到的收獲也沉甸甸的首先，在學校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人,學校能夠把這次機會給我說明學校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當年一起在深圳打拼的同學一起浙江共事朋友一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認識了湖南省的同行們認識到湖南中職教育的現(xiàn)狀認識到湖南省汽車方面人才培訓的現(xiàn)狀。二、學習方面二、學習方面這次培訓主題是職業(yè)教學改革，培訓內(nèi)容分為專業(yè)教學能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習和專業(yè)方向選修四大模塊。首先、是專業(yè)教學能力模塊。通過對汽車售后服務(wù)企業(yè)的實地調(diào)研根據(jù)調(diào)研我們對湖南目前的汽車發(fā)展狀況目前汽車售后服務(wù)企業(yè)的狀況目前從事汽車售后服務(wù)人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務(wù)人員的基本素質(zhì)、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據(jù)。通過調(diào)研究，我們知道中職學生在汽車售后服務(wù)人員占的比例，他們工第3頁共10頁再次來到湖南交通職業(yè)技術(shù)學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化最大的教學設(shè)備。這里有善的系統(tǒng)化學設(shè)備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設(shè)備，是我們中職學校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。整個教學采用了任務(wù)驅(qū)動教學法，把課堂由老師講為主變成以學生動為主，學生學習的過程也就是完成維修工單的過程，學生可以通查閱互聯(lián)網(wǎng)、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務(wù)，培訓學生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學過程中成為了學生學習時的一種工具，輔助學生完成工作任務(wù)。再應用PPT課件電腦演示的手段對相關(guān)的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學生學習的興趣。但這種教學方式對教師的教學素質(zhì)要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4S店工作的兩年時間，因為教學的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務(wù)企業(yè)運作流程等相關(guān)知識。四、四、在這四十四天的培訓時間里，我學到了先進的汽車教學模式，感受了零距就業(yè)教學模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產(chǎn)生了新興的教學定位。我們在教學過程要注重這些方面1、注重學生的身心健康發(fā)展，提高學生的服從意識。、注重學生的身心健康發(fā)展，提高學生的服從意識?，F(xiàn)在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。2、教學定位、提高學生學習的質(zhì)量。、教學定位、提高學生學習的質(zhì)量。對學校來說由其是民辦學校，教學的質(zhì)量是學校的立足之本，而教學質(zhì)量是在學生學到的知識上面反映出現(xiàn)的。我們要優(yōu)化和精減教學課程，按照教學定位

簡介：20112011年0101月“汽車汽車/用品用品/配件配件/改裝改裝/摩托摩托”類目電子商務(wù)情報類目電子商務(wù)情報備注備注所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，均來源于，該系統(tǒng)經(jīng)淘寶等開放平臺授權(quán)，可適時獲取淘寶等電子商務(wù)平臺的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真實性，數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期以月為單位。本報告為免費精簡版本，如果您需更加詳細的報告，請聯(lián)系QQ1437910766?！捌嚻?用品用品/配件配件/改裝改裝/摩托摩托”類目取樣分析總體報表類目取樣分析總體報表類目類目汽車/用品/配件/改裝/摩托SKUSKU10926138取樣取樣200TSTS321822TRTR3205928660APAP8575支持支持模型、專業(yè)術(shù)語解釋，請聯(lián)系數(shù)據(jù)分析師QQ1437910766服務(wù)服務(wù)更多服務(wù)請登錄，自助開通服務(wù)?！捌嚻?用品用品/配件配件/改裝改裝/摩托摩托”類目最暢銷商品排行榜類目最暢銷商品排行榜標題標題特價汽車清洗/純棉/大號蠟撣子/車撣子/除塵大蠟拖把/超細纖維銷量銷量72847284單價單價380元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱豫海汽車用品專營店豫海汽車用品專營店地址地址上海信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪標題標題慶3冠正品E路航LH980N至尊版車載GPS導航儀送8G包郵478元昵稱昵稱樂購妹妹樂購妹妹地址地址上海標題標題高級冬季絨面保暖腰靠汽車腰靠汽車靠背車家兩用銷量銷量44014401單價單價190元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱駕瑞汽車用品專營店駕瑞汽車用品專營店地址地址上海信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪標題標題整體式司機護目鏡汽車日夜兩用防眩鏡車載太陽鏡護眼寶包郵秒殺銷量銷量42724272單價單價1380元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱新派車品專營店新派車品專營店地址地址廣東深圳信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪標題標題天盾/汽車坐墊/冬季墊/毛絨坐墊/汽車座墊/車墊/汽車用品超市銷量銷量40844084單價單價2580元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱豫海汽車用品專營店豫海汽車用品專營店地址地址上海信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪標題標題卓卡手機車載充電器萬能汽車充電器家車兩用手機充電器帶USB口銷量銷量40164016單價單價390元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱卓卡車品專營店卓卡車品專營店地址地址江蘇南京信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪標題標題超手感/短毛絨/方向盤套（米/灰）冬季溫暖/仿羊毛/汽車方向把套銷量銷量35823582單價單價280元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱豫海汽車用品專營店豫海汽車用品專營店地址地址上海信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪標題標題超細纖維多功能洗車毛巾/擦車巾大號16060CM銷量銷量35153515單價單價270元操作操作點擊進入商品詳情昵稱昵稱大旗汽車用品專營店大旗汽車用品專營店地址地址上海信譽信譽操作操作瀏覽店鋪跟蹤店鋪

簡介：汽車維修售后服務(wù)方案售后服務(wù)方案及優(yōu)惠承諾1、售后服務(wù)本公司始終追求卓越的服務(wù)品質(zhì)，以招標人滿意為不斷追求的目標。本投標人依托強大的技術(shù)服務(wù)隊伍，建立有一套完善的服務(wù)體系，能夠為招標人提供完善方便的技術(shù)支持和伴隨服務(wù)。本公司技術(shù)支持和伴隨服務(wù)常規(guī)流程簡單快捷。熱線支持服務(wù)內(nèi)容如果用戶在遇到與產(chǎn)品相關(guān)的疑問提供技術(shù)支持專家負責熱線支持服務(wù)，可以通過提供產(chǎn)品信息，為客戶提供全方位的熱線支持。一、部門劃分（一）救援隊伍落實救援車輛、救援人員、維修工具、常用配件，保持2424小時待命；（二）2424小時呼叫服務(wù)中心接到救援后，中心人員要第一時間與車主溝通，了解并記錄車輛故障現(xiàn)象，確定最佳救援方案，主動告知救援收費標準等相關(guān)事宜，雙方協(xié)商確認后，在規(guī)定時間內(nèi)安排車輛、人員趕到待救援車輛所在地并1、售后服務(wù)工作由維修部主管指定專門維修人員跟蹤維修員負責完成。除了要滿足主要的汽車維修維修的管理流程之外還需要具備汽車維修售后服務(wù)流程管理的功能，比方必須要有客戶關(guān)系的管理功能。汽車維修的客戶關(guān)系管理必須的功能如下61、完善的客戶檔案功能，用于記錄客戶的相關(guān)信息。比如車輛信息、車主信息等2、在與客戶的交流過程中，要能記錄客戶的需求，提出下一次服務(wù)的內(nèi)容?？蛻粜枨笠部勺鳛榉治鲑Y料挖掘更具價值的信息。讓公司的服務(wù)水平處于領(lǐng)先地位。3、必須要有客戶跟蹤提醒功能，包括已修車輛的售后服務(wù)和準客戶的售前服務(wù)提醒。4、能記錄每次與客戶聯(lián)系的內(nèi)容和下一次的約定。包括公司的職員在一年前承諾給客戶的事情，如果只靠人腦或工作用的記事本，幾乎不太可能做到?？蛻魹槭裁匆x擇你，只是因為你比別人做得好一點點。汽車維修質(zhì)量承諾制度1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

簡介：建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱年改裝汽車10001000輛改建項目建設(shè)單位（蓋章）汽車改裝廠有限公司編制日期20202020年1212月式和規(guī)模控制、利用效率和保護措施等方面提出建議，為規(guī)劃編制和審批決策提出重要依據(jù)4環(huán)境準入負面清單是基于生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環(huán)境準入條件和要求。要在規(guī)劃環(huán)評清單式管理試點的基礎(chǔ)上，從布局選址、資源利用效率、資源配置方式等方面入手，制定環(huán)境準入負面清單，充分發(fā)揮負面清單對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項目準入的指導和約束作用項目所在地目前未制定環(huán)境準入負面清單，本次環(huán)評對照國家及地方產(chǎn)業(yè)政策和市場準入負面清單草案進行說明，項目產(chǎn)品、所用設(shè)備及工藝均不屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄2019年本中的限制及淘汰類，為允許類，項目不在市場準入負面清單草案其禁止準入類和限制準入類，因此符合該文件的要求符合表1?8重要生態(tài)功能區(qū)一覽表環(huán)境要素H方位距離M紅線區(qū)域范圍環(huán)境功能鎮(zhèn)流要地馬河重濕東南3500地跨域南部地區(qū)青陽鎮(zhèn)、徐霞客鎮(zhèn)、祝塘鎮(zhèn)、長涇鎮(zhèn)，北起暨南大道，南至界，西至錫澄公路，東至河塘楊家浜一線；以及京滬高速以西，璜塘峭岐部分區(qū)域生態(tài)環(huán)境低山生態(tài)公益林西北8800江陰境內(nèi)除劃歸風景名勝區(qū)與森林公園以外的大小山體為生態(tài)公益林保護區(qū)，主要包括長山、香山、花山、綺山、蟠龍山、砂山、毗山、白石山、秦望山、烏龜山山體等，以及各山體周邊生態(tài)敏感區(qū)江蘇省國家級生態(tài)保護紅線規(guī)劃蘇政發(fā)201874號、江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知蘇政發(fā)20201號

簡介：畢業(yè)設(shè)計（論文）畢業(yè)設(shè)計（論文）I/48汽車專業(yè)畢業(yè)論文汽車專業(yè)畢業(yè)論文汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計摘要汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向的能源不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，采用電動機直接提供助力，具有多方面優(yōu)越性。近年來已有很多中高檔汽車配備了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置，EPS研究也成為汽車工業(yè)的熱門課題之一，具有重要研究價值和巨大潛在應用前景。在本文中重點進行齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設(shè)計計算和對轉(zhuǎn)向齒輪軸的校核，及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計。主要方法和理論采用汽車設(shè)計的經(jīng)驗參數(shù)和大學所學機械設(shè)計的課程內(nèi)容進行設(shè)計，并做了歸納和總結(jié)。關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；齒輪齒條轉(zhuǎn)向器；優(yōu)化設(shè)計畢業(yè)設(shè)計（論文）畢業(yè)設(shè)計（論文）1/48第1章緒論11汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類手動轉(zhuǎn)向技術(shù)（MS）、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（ECHPS）、電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（EPS）、四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（4WS）、主動前輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（AFS）和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)（SBW）。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場上以HPS、ECHPS、EPS應用為主。電動助力轉(zhuǎn)向具有節(jié)約燃料、有利于環(huán)境、可變力轉(zhuǎn)向、易實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化等優(yōu)點，是一項緊扣當今汽車發(fā)展主題的新技術(shù)，他是目前國內(nèi)轉(zhuǎn)向技術(shù)的研究熱點。111轉(zhuǎn)向系的設(shè)計要求1汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，全部車輪應繞瞬時轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)，任何車輪不應有側(cè)滑。不滿足這項要求會加速輪胎磨損，并降低汽車的行駛穩(wěn)定性。2汽車轉(zhuǎn)型行駛后，在駕駛員松開轉(zhuǎn)向盤的條件下，轉(zhuǎn)向輪能自動返回到直線行駛位置，并穩(wěn)定行駛。3汽車在任何行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪都不得產(chǎn)生共振，轉(zhuǎn)向盤沒有擺動。4轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和懸架導向裝置共同工作時，由于運動不協(xié)調(diào)使車輪產(chǎn)生的擺動應最小。5保證汽車有較高的機動性，具有迅速和小轉(zhuǎn)彎行駛能力。6操縱輕便。7轉(zhuǎn)向輪碰撞到障礙物以后，傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。8轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的球頭處，有消除因磨損而產(chǎn)生間隙的調(diào)整機構(gòu)。9在車禍中，當轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向盤由于車架或車身變形而共同后移時，轉(zhuǎn)向系應有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。10進行運動校核，保證轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向一致。

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