簡介：近年來，數(shù)字矢量地圖已在地理信息系統(tǒng)、數(shù)字化國防建設(shè)、智能交通運輸系統(tǒng)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。由于數(shù)字矢量地圖具有制作成本極高、經(jīng)濟及軍事戰(zhàn)略意義突出、可重復(fù)利用價值巨大等特性，針對矢量地圖的非法拷貝、惡意篡改等行為日漸嚴(yán)重。為了維護矢量地圖開發(fā)者的合法權(quán)益和保障矢量地圖的內(nèi)容安全，矢量地圖的版權(quán)保護已經(jīng)成為企業(yè)和國家發(fā)展的關(guān)鍵命題，而數(shù)字矢量地圖水印技術(shù)是實現(xiàn)數(shù)字矢量地圖版權(quán)保護的有效手段之一。傳統(tǒng)的矢量地圖數(shù)字水印技術(shù)會對地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)生擾動，不適用于高保真的場合，因此本學(xué)位論文以實用性為目標(biāo)，提出了一種基于矢量地圖空間特征的零水印算法，為矢量地圖版權(quán)保護提供一套可行性方案。本學(xué)位論文主要根據(jù)地圖上的空間拓?fù)潢P(guān)系模型提取矢量地圖的特征信息。為了提高算法抗攻擊的魯棒性，在特征提取時，首先采用DOUGLASPEUCKER壓縮算法提取地圖線圖元上的特征節(jié)點以提高抗壓縮攻擊的能力其次選取地圖點圖元上的關(guān)鍵節(jié)點作為中心點，并根據(jù)KMEANS聚類的原理對特征節(jié)點進行分塊以提高抗裁剪攻擊的能力最后通過調(diào)整中心點坐標(biāo)精度的方式以提高抗精度約減攻擊的能力。特征提取完成后，通過與水印圖像進行相互映射以融入版權(quán)所有者的身份信息，本論文引入的是有意義的二值圖像作為水印圖像。為了與地圖的特征信息相匹配，采用了基于完全互補碼的擴頻技術(shù)以擴大水印容量為了保障算法的安全性，采用了基于LOGISTIC映射的混沌置亂技術(shù)對水印圖像進行加密最后，結(jié)合分塊重構(gòu)技術(shù)，將加密后的水印信息與矢量地圖的特征信息進行異或運算得到具有版權(quán)認(rèn)證功能的零水印，并將其注冊入IPR數(shù)據(jù)信息庫中，同時需添加時間戳等屬性信息以抵抗解釋攻擊。測試結(jié)果表明，本文提出的基于矢量地圖空間特征的零水印算法適用于高保真矢量地圖的版權(quán)保護，有效地解決了傳統(tǒng)水印算法中地圖精度與水印魯棒性之間的矛盾，在抗矢量地圖常見攻擊，如幾何變換、數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)擾亂、精度約減等攻擊時表現(xiàn)出很強的魯棒性，并設(shè)置了多重秘鑰，使得算法具有很高的安全性。

簡介：西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文城市交通擁堵的地理信息分析及緩堵研究專業(yè)城市規(guī)劃與設(shè)計研究生蘇凱指導(dǎo)教師許五弟副教授摘要隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展與城市化進程的加快，城市交通擁堵問題逐漸顯現(xiàn)，成為了制約城市整體發(fā)展的癥結(jié)。并且隨著城市規(guī)模的迅速擴張及城市人口的快速增長，城市汽車保有量飛速提升，使得城市交通的壓力倍增，交通擁堵也隨之變得日益嚴(yán)重。雖然城市道路建設(shè)的數(shù)量及速度也在逐步提高，但是仍然不能滿足日益增長的交通需求。針對交通擁堵問題，很多城市都采取了各種各樣的手段和方式試圖緩解交通擁堵，但是沒有達到很好的效果。通過調(diào)查分析，認(rèn)為交通管理問題是引起現(xiàn)今城市交通擁堵的重要因素之一。其中，信息化管理水平不足是造成交通管理問題的主要原因。所以，進行城市交通信息化管理是城市交通發(fā)展的研究方向，對研究緩解城市交通擁堵問題起到重要作用。本文主要研究應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進行交通擁堵信息的分析，以及應(yīng)用分析結(jié)果進行緩堵方法研究。實驗結(jié)果表明，基于地理信息系統(tǒng)的交通擁堵信息化緩堵方案有助于緩解城市交通擁堵，優(yōu)化道路車行條件，對提高城市交通的整體運行效率具有良好的效果。具體主要以車輛及道路的地理空間信息理論為基礎(chǔ)，在充分理解交通擁堵相關(guān)定義、類別、屬性、基本特征等相關(guān)理論的前提下，引入地理信息系統(tǒng)強大的空間信息分析理念，從而進行城市交通信息化管理。從交通信息管理層面對城市交通問題進行綜合管制。對西安城區(qū)局地?fù)矶聽顩r數(shù)據(jù)進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)西安在城市發(fā)展過程中，存在部分地段、部分時間段交通擁堵的現(xiàn)象，影響了整個城市的良性、合理發(fā)展。應(yīng)用GIS技術(shù)，組織相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行空間信息分析，并進行科學(xué)模擬。而后，將成功的模擬方法應(yīng)用于實際處理交通問題中。主要是將局地路段及交叉口的交通信息進行匯總、分析，運用地理信息系統(tǒng)的空間信息組織

簡介：聲明戶日明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學(xué)位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名二她年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名年月日ABSTRACTATPRESENT，THEWORLDPOPULATIONCONTINUESTOINCREASETHETRA街CPROBLEMISINCREASINGLYPROMINENT，TRAFFICGEOGRAPHICALINFORMATIONSYSTEMGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMFORTRANSPORTATIONREFERREDTOAS”GIST，ISTHECOLLECTION，STORAGE，MANAGEMENT，COMPREHENSIVEANALYSISANDPROCESSINGSPATIALINFORMATIONANDTRAFFICINFORMATIONOFCOMPUTERHARDWAREANDSOFTWARESYSTEMTRAFFICROUTEINFORMATIONQUERYSYSTEMISTRAFFICGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMANIMPORTANTCONSTITUENT，CANPROVIDEALOTOFPASSENGERSWHOTRAVELNEEDTOSELECTTRAFFICROUTESOFACCURATEINFORMATIONOPTIMALPATHALGORITHMINTHEAPPLICATIONOFTRAFFICGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMISVERYWIDE，USUALLYHAVEA木ALGORITHM，THEALGORITHMWEUSEDIJKSTRAALGORITHM，F(xiàn)LOYDALGORITHM，ETCOPTIMALPATHINTHISTHESISTHROUGHTHEDIJKSTRAALGORITHMINTHEAPPLICATIONOFT11ESYSTEM，ANDREALIZETHETRAFFICGEOGRAPHICALINFORMATIONSYSTEMOFTHETHREEMAINFUNCTIONS，INCLUDINGBASICELECTRONICMAPRELATEDOPERATINGFUNCTIONS，SUCHASMAPS，ROAMING，NARROWAMPLIFICATION，LAYERCONTROL，GEOGRAPHICINFORMATIONQUERYFUNCTIONS；HASREALIZEDTHEMAPATTRIBUTETWOWAYQUERYANDTRAFFICINFORMATIONQUERYFUNCTIONS；INSTATISTICALANALYSISANDQUERYMAINLYREALIZESTHESITECOVERAGECALCULATION，BUFFERANALYSIS，THELINECOVERAGERATEMETERANDCALCULATECOEMCIENTOFREPEATEDCALCULATIONTHISDESIGNBYMAPLNFOASADESIGNPLATFORM，THEMAPBASICDEVELOPMENTTOOLSTOCOMPLETEFORTRAFFICGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMDESIGNHELPTHETRAFFICGEOGRAPHICALINFORMATIONSYSTEMINTHEFURTHERDEVELOPMENTOFDOMESTICINFORMATION，ALSOPROVIDEREFERENCEFOROTHERGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMDESIGNKEYWORDSOPTIMALPATHALGORITHM；GEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEM；GIST；MAPLNFOII

簡介：本文以福建省港航地理信息系統(tǒng)建設(shè)科研項目實施計劃為依托，根據(jù)我省港航的規(guī)劃、建設(shè)以及港航附屬設(shè)施的基本現(xiàn)狀，為了使各級港航管理部門實現(xiàn)港航規(guī)劃、建設(shè)管理的現(xiàn)代化，及時準(zhǔn)確發(fā)布航標(biāo)信息、航道通告信息，服務(wù)社會公眾，建設(shè)港航信息管理系統(tǒng)成為港航管理部門的重要課題。港航的信息系統(tǒng)軟件開發(fā)的難點也是港航應(yīng)用軟件集成的瓶頸。結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展和港航管理的特點本文提出港航管理系統(tǒng)采用ARCGIS為信息處理平臺進行設(shè)計與實現(xiàn)的方法，其主要內(nèi)容如下1總結(jié)了GIS技術(shù)在國外、國內(nèi)及我省在港航領(lǐng)域管理應(yīng)用的發(fā)展歷史、應(yīng)用現(xiàn)狀，討論了GIS的在港航領(lǐng)域管理應(yīng)用的發(fā)展趨勢。2分析了港航地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)路線、服務(wù)器端技術(shù)、客戶端技術(shù)及系統(tǒng)開發(fā)工具。3分析了港航GIS系統(tǒng)需求。4基于地理信息系統(tǒng)提出了港航地理信息系統(tǒng)技術(shù)路線并進行了系統(tǒng)設(shè)計。5對港航地理信息系統(tǒng)進行了開發(fā)和實現(xiàn)。6對港航GIS的信息主要功能的實現(xiàn)進行了測試。7提出了港航地理信息系統(tǒng)項目的實施、運行、更新和維護機制的建議。8對系統(tǒng)的先進性、完備性、可靠性、高效性、系統(tǒng)性、標(biāo)準(zhǔn)化的方面進行了分析和評價。港航地理信息系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)工程的設(shè)計思想，滿足科學(xué)化、合理化、經(jīng)濟化的總體要求。港航地理信息系統(tǒng)平臺的設(shè)計與實現(xiàn)項目，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施”的指導(dǎo)思想，經(jīng)過一年多的時間完成了港航地理信息系統(tǒng)平臺設(shè)計與實現(xiàn)的開發(fā)建設(shè)目標(biāo)實現(xiàn)了港口、航道、規(guī)劃地理信息數(shù)據(jù)的查詢、檢索、統(tǒng)計和分析功能。目前，港口與航道隨著建設(shè)需要的增加、管理要求的不斷提高、計算機軟硬件技術(shù)以及GIS技術(shù)的不斷發(fā)展，下一步要補充現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫，加快平臺基礎(chǔ)上構(gòu)建應(yīng)用系統(tǒng)，進一步提高港航管理部門的信息化管理水平。

簡介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文地理信息技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在滑行艇設(shè)計中的應(yīng)用研究姓名韓述春申請學(xué)位級別碩士專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造指導(dǎo)教師石仲堃2003513華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTSHIPRESISTANCEESTIMATINGMAINLYDEPENDEDONSHIPDESIGNINFORMATIONEXISTEDANDSERIESMODELTESTDATAINSHIPNOWTRADITIONALMETHODOFSHIPDESIGNTHATAREEITHERDISSATISFYINGONPRECISIONOREXPENDTOOMUCHTIMEANDMONEYCAN’TKEEPON、ⅣITLLTHEREQUIREMENTOFSHIPRESISTANCEESTIMATINGNOWPLANINGHULLRESISTANCEESTIMATINGATLASAREBUILTINANEWWAYWHICHISBASEDONGEOGRAPHINFORMATIONSYSTEMANDNEURALNETWORKSALGORITHMSINTHISTHESISBEGINWITHTHEKNOWLEDGEDESAIPTIONANDDATACOLLECTIONOFGCOGRAPHINFORMATIONSYSTEM，THEEACHIMPACTFACTOROFPLANINGHULLHASBEENANALYSEDANDDESCRIBED，THENTHEIRRELATIONSHAVEBEENUNCOVEREDTOTHEDEFICIENCYOFDATAPROCESSINGOFGEOGRAPHINFORMATIONSYSTEM，RADIALBASISFUNCTIONNEURALNETWORKSALGORITHMSHASBEENINTRODUCEDTOMAKEUPITWITHTHEDESIGNANDTRAININGWAYOFRADIALBASISFUNCTIONNEURALNETWORKSINLRODUCEDINDETAIL，THECENTERSOFRADIALBASISFUNCTIONNEURALNETWORKSANDHIDDENUNITSHAVEBEENDETERMINEDBYTHEWAYOFSELFORGANIZINGLEARNINGTHESUUCTUREOFRADIALBASISFUNCTIONNEURALNETWORKSALGORITHMSISSIMPLEANDCALLGETHIGHERCONVERGENCESPEEDANDAPPROXIMATIONPRECISIONTHEMETHODSOFBUILDINGPLANINGHULLREALSTANCEESTIMATINGATLASWITHGEOMAPHINFORMATIONSYSTEMANDRADIALBASISFUNCTIONNEURALNETWORKSALGORITHMSAREPRESENTEDDTMBSERIESNUMERICALATLASAREESTABUSHED，WHICHARESATISFIEDWITHENGINEERPRECISIONANDPRACTICALVALUABLEKEYWORDSSHIPRESISTANCESHIPFORMPARAMETERGEOGRAPHINFORMATIONSYSTEMARTIFICIALNEURALNETWORKSPLANNINGHULLNUNMICALATLASⅡ

簡介：鐵路用地的管理是保證鐵路運輸生產(chǎn)安全和暢通的基本條件，本文的主要內(nèi)容是通過對鐵路工務(wù)部門土地管理的相關(guān)業(yè)務(wù)和需求進行研究，開發(fā)出適用于鐵路工務(wù)部門的鐵路土地地理信息系統(tǒng)，以此加強鐵路土地管理力度，提高鐵路用地管理的信息化水平。本文首先分析了鐵路地理信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，了解了國內(nèi)外GIS技術(shù)在土地信息管理方面的應(yīng)用情況，然后在對地理信息技術(shù)和三維可視化GIS技術(shù)進行深入研究的基礎(chǔ)上，分析總結(jié)了鐵路工務(wù)部門對土地管理的主要需求，主要有數(shù)據(jù)管理方面的需求、土地測量需求、鐵路應(yīng)急搶險需求、防災(zāi)減災(zāi)及隱患點管理的需求、設(shè)備管理維護的需求以及鐵路土地、用房管理需求。在以上相關(guān)理論研究和用戶需求分析的基礎(chǔ)上，對鐵路土地地理信息系統(tǒng)進行了系統(tǒng)總體框架設(shè)計、軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計和物理結(jié)構(gòu)設(shè)計，并確定了系統(tǒng)的開發(fā)平臺和開發(fā)工具，完成系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計。然后，本文在空間數(shù)據(jù)相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，重點對鐵路地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)體系進行了深入的分析，在分析研究鐵路工務(wù)空間數(shù)據(jù)的特點、管理方法、以及ARCVIEW的空間數(shù)據(jù)格式的基礎(chǔ)上，確定了系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和組織方式，完成了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，并完成了系統(tǒng)的開發(fā)。最后，介紹了系統(tǒng)的界面和系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能。

簡介：近年來隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，城市交通的供需矛盾日益突出，建設(shè)智能交通系統(tǒng)是解決這一難題的必由之路。城市智能交通管理系統(tǒng)CITS是ITS智能交通系統(tǒng)的集中體現(xiàn)，在ITS系統(tǒng)中占有十分重要的地位。本文主要研究目標(biāo)是以哈爾濱市為研究區(qū)域，將交通管理系統(tǒng)和先進的出行者信息系統(tǒng)有機地結(jié)合起來建立一套綜合的城市智能交通系統(tǒng)，通過實現(xiàn)對車輛監(jiān)控定位，交通和地物信息查詢、管理以及路徑分析等功能來協(xié)調(diào)“車路人”之間的關(guān)系。本文首先從WEBGIS概念和體系結(jié)構(gòu)入手，深入討論了WEBGIS的實現(xiàn)技術(shù)和開發(fā)平臺選取原則，并根據(jù)此原則確定了ARCGISSERVER作為本系統(tǒng)的服務(wù)平臺。GEODATABASE數(shù)據(jù)模型是ESRI公司新推出的數(shù)據(jù)模型，該模型采用面向?qū)ο蟮乃枷攵岢龅囊环N適用于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)模型。本系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)庫是根據(jù)GEODATABASE數(shù)據(jù)模型來建立的，因此本文對其特點和結(jié)構(gòu)進行了詳細(xì)的分析和介紹。接著本文根據(jù)軟件工程理論方法，由整體至局部、抽象至具體的研究過程，結(jié)合系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo)，確立了系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)功能框架。據(jù)此設(shè)計了數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)和相關(guān)物理數(shù)據(jù)表，并使用ARCGIS90中的ARCCATALOG建立了空間數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫的物理設(shè)計。基于無線網(wǎng)路的遠(yuǎn)程通信是系統(tǒng)運作的重要組成部分，本文在分析了無線通訊模式的基礎(chǔ)上，給出了基于通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS網(wǎng)絡(luò)的通訊體系結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)內(nèi)車輛定位導(dǎo)航數(shù)據(jù)的處理機制設(shè)計，并針對以往利用交通路況誘導(dǎo)算法求解最短路徑的缺陷，提出采用啟發(fā)式路徑搜索算法來計算最短路徑并給出了算法實現(xiàn)技術(shù)。最后文章展示了系統(tǒng)的初步研究成果和已經(jīng)實現(xiàn)的部分功能，并對全文進行了總結(jié)。

簡介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文地理信息系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用研究姓名李琰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)電子與通信工程指導(dǎo)教師方艷梅20090525中山大學(xué)碩上學(xué)位論文地理信息系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用研究THERESEARCHOFGEOGRAPHICAIINFORMATIONSYSTEMRAIITRANSPORTATIONINDUSTRYMAJORELECTRONICSANDCOMMUNICATIONENGINEERINGNAME1IYANSUPERVISORASSOCIATEPROFFANGYANMEIABSTRACTINTHEINFORMATIONAGE，THENUMBEROFTHEINFORMATIONISVERYLARGEACCORDINGTOTHESTATISTICS，MORETHAN80％OFTHEINFORMATIONISRELATEDTOTHEGEOGRAPHYWITHTHECOMPUTERHARDWAREANDTHENETWORKGREATLEAPFORWARDDEVELOPMENT，THEINFORMATIONSYSTEMHASHADTHEFOUNDATIONOFDEVELOPMENTFROMTHETRADITIONALWRITINGCONTACTSURFACETOTHEGRAPHICALINTERFACESOTHEINFORMATIONSYSTEMBASEDONTHEGEOGRAPHYGRAPHHASBEENDEVELOPEDQUICKLYANDAPPLIEDSUCCESSFULLYAFTERSEVERALDOZENSYEARSDEVELOPMENT，THEAPPLICATIONOFGISHASBEENFROMTHEINITIALMILITARYUTILIZATIONTOTHEGOVERNMENT，THEENTERPRISEANDTHEPUBLICSERVICEAND，INTHEPUBLICSERVICE，GISALREADYBECOMETHEIMPORTANTTECHNOLOGYTOSUPPORTGOVERNMENT’SMANAGEMENTANDINTHEINDUSTRYSUCHASTHETRANSPORTATION，THEPOSTALSERVICE，ANDTHEELECTRICPOWER，THEAPPLICATIONOFGISHASBEENPOPULARIZEDITCANBESAIDTHATTHEGISDEVELOPMENTISFOLLOWINGTHEEACHSTAGEOFURBANINFORMATIONIZATIONPROCESS，ANDTHEURBANINFORMATIONIZATION’SCONSTRUCTIONISRELATEDWITHTHEGISTECHNOLOGYINEVITABLYFOLLOWINGTHETRENDOFTHEINFORMATIONTECHNOLOGYDEVELOPMENT，BUILDING“THEDIGITALCITY“OR“THEDIGITALTRANSPORTATION”ISTHEIMPORTANTTASKINTHECURRENTURBANINFORMATIONIZATIONCONSTRUCTIONGUANGZHOUMETROGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMHEREAFTERREFERSTOAS第1V頁

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于ARCGISSERVER的城市交通地理信息發(fā)布系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)姓名王子豪申請學(xué)位級別碩士專業(yè)地圖制圖學(xué)與地理信息工程指導(dǎo)教師徐京華20100501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第LL頁曼曼曼曼皇曼曼曼曼舅曼鼉蔓皇曼曼曼曼曼曼IIIIFIBIIIII曼ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFNATIONALECONOMY，ACCELERATINGURBANIZATION，VEHICLEOWNERSHIPINCHINA’SCITIESCONTINUEONTHERISE，ANDRESULTINGINTRAMCPROBLEMBECOMESALLIMPORTANTISSUEINURBANDEVELOPMENT；WITHTHEEXPANSIONOFURBANAREAANDPEOPLETRAVELLINGMORE，PEOPLEARECONSTANTLYPUTFORWARDNEWDEMANDSONTHEFUNCTIONSOFURBANTRAFFICUSINGGISTECHNOLOGYDEVELOPURBANTRANSPORTATIONRELEASINGSYSTEMHASIMPORTANTPRACTICALSIGNIFICANCEFOREASINGURBANCONGESTIONANDMEETINGPEOPLEANDOTHERROADTRAVELDEMANDANALYSISINTHISTHESIS，CHENGDUURBANTRANSPORTATIONRELEASINGSYSTEMWASDEVELOPED，WHICHBASEDONTHENETENVIRONMENTANDTHEGISPLATFORMOFARCGISSERVERTHEMAINCONTENTANDRESULTSALEASFOLLOWS1THETRAFFICGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMDEVELOPMENTINTHEWORLDWASDISCUSSEDFORTHENEEDSOFPROMOTINGTHEPUBLICORIENTEDUSEANDMOREINQUIRYANALYSIS，THESEVERALIMPLEMENTATIONSOFWEBGISWASCOMPAREDANDANALYSED，ANDARCGISSERVERBASEDUNBANTAF矗CGISWASCHOSE。2THROUGHANALYZINGTHEARCGISTRANSPORTATIONNETWORKDATAMODELANDTHEDISTRIBUTIONWEIGHTOFROAD，TURNFEATURECLASSWASADDEDTONETWORKDATASETTHETIMEFIELDINTURNFEATUREWASSETTOTHEWAITINGTIMEOFTHEINTERSECTIONMEANWHILE，CONSIDERINGTHETEMPORALNATUREOFURBANTRAFFIC，THEPERIODWASUSEDTOSOLVETEMPORALPROBLEMSINTHEOPTIMALPATHANALYSISBASEDONTHEDEMANDANALYSIS，THEDATABASEANDTHEARCHITECTUREOFCHENGDUURBANTRANSPORTATIONRELEASINGSYSTEMWASDESIGNEDANDITSFUNCTIONWASREALIZEDTHESYSTEMISBASEDONWEBGISOFSERVERTHECLIENT’SVIEWERWORKSINHTNLLMODEUSERSCALLACCESSITVIATHEINTERACTANYTIMEANDANYWHERETHESYSTEM，WHICHISUSEFULEXPLOREOFTHETRAFFICGIS’PRACTICALAPPLICATIONESTABLISHESASIMPLEURBANTRAFFICWEBGISANDPROVIDESANEFFECTIVEREFERENCEFORDEVELOPINGOTHERTRAFFICSYSTEMKEYWORDSARCGISSERVER；TRANSPORTATIONNETWORKDATAMODEL；WEIGHT；INTERSECTION；PERIOD

簡介：201O年度專業(yè)碩士學(xué)位論文L9工‘598學(xué)校代碼10269學(xué)號63051500575犖漿吁筇天擎基于地理信息系統(tǒng)的交通事件管理平臺的研究與開發(fā)院系筮鮭堂院類別工程亟領(lǐng)域筮鮭王猩指導(dǎo)教師吐苤坐副數(shù)援申請人隧扭2010年1O月完成20LOPROFESSIONALMASTER’SDE鏟EET11ESISⅧJI|LFIIIFI|JFL『IFILF㈣舢舢JY1846552UNIVERSITYCODEL0269STUDENTID63051500575EASTCHINANORMALUNIVERSITYRESEARCHANDDEVELOPMENTOFAGISBASEDTRAMCINCIDENTMANAGEMENTPLATFORMD印ARTMENTSQ垃叢星亙墜GI墼曼I墜G望墨魚地絲RNLYPEDOMAINSUPEⅣISORAPPLICAM201010一SQ魚巡墾￡星星墮GI旦堂皇I旦G

簡介：國內(nèi)圖書分類號U21232國際圖書分類號625西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點實驗室資助年級三Q二三級姓名奎田申請學(xué)位級別工堂亟專業(yè)道路皇迭道王猩指導(dǎo)老師易星鎣數(shù)援二零一五年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密剛使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“、／”學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)轢易昧日期矽西，一，∥日期AOT3、TF砂

簡介：航道地理信息是航道管理和建設(shè)的基礎(chǔ)，是航道信息化建設(shè)的關(guān)鍵。論文根據(jù)航道部門日常工作的分析和航道數(shù)據(jù)的特點，設(shè)計出滿足航道管理需要的航道地理信息數(shù)據(jù)庫，其主要內(nèi)容如有通過對數(shù)據(jù)庫用戶的分析，得出航道地理信息數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)功能、系統(tǒng)目標(biāo)、設(shè)計原則、系統(tǒng)框架以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并通過對主流的SDE軟件和DBMS軟件的分析，確定系統(tǒng)軟件平臺。通過分析GEODATABASE數(shù)據(jù)模型和ARCHYDRO數(shù)據(jù)模型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點，再結(jié)合航道數(shù)據(jù)本身的特點，確定使用這兩種數(shù)據(jù)模型來表達航道信息GEODATABASE數(shù)據(jù)模型表達基礎(chǔ)地理信息，ARCHYDRO數(shù)據(jù)模型表達水文專題信息，并詳細(xì)討論了以上兩種數(shù)據(jù)模型的建模方法。通過需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計以及數(shù)據(jù)庫模型的建立等一系列步驟，最終完成了航道地理信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。通過廣西航道地理信息系統(tǒng)基本功能的實現(xiàn)，得出數(shù)據(jù)庫的設(shè)計是正確的，結(jié)論是可靠的。最后論文論述了數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)一致性控制、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制以及數(shù)據(jù)庫的維護與更新。

簡介：論文題目基于WEBGIS的交通地理信息發(fā)布系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)專業(yè)地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)碩士生趙躍（簽名）指導(dǎo)教師陳曉寧（簽名）摘要隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展和GIS應(yīng)用研究的不斷深入，把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與地理信息系統(tǒng)聯(lián)合起來，推進了地理信息向著產(chǎn)業(yè)化和大眾化的目標(biāo)快速發(fā)展，所以產(chǎn)生了地理信息系統(tǒng)研究應(yīng)用中的一個發(fā)展方向，即網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)。把網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)（WEBGIS）技術(shù)引進到交通信息行業(yè)來解決日益嚴(yán)重的交通問題，進而加快城市交通信息化的步伐，起到促進經(jīng)濟發(fā)展目的。應(yīng)用WEBGIS技術(shù)開發(fā)交通地理信息發(fā)布系統(tǒng)，對于緩解城市擁堵、滿足大眾出行具有重要的實際意義。本論文基于環(huán)境，以ARCGISSERVER為GIS平臺開發(fā)了福建省交通地理信息發(fā)布系統(tǒng)。從WEBGIS的概念、特點、理論基礎(chǔ)等入手研究探討系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)過程中所應(yīng)用到的相關(guān)技術(shù)，最終實現(xiàn)論文中所敘述的交通地理信息發(fā)布系統(tǒng)，本文主要從以下幾個方面進行了系統(tǒng)的研究1、論述了交通地理信息系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，以研究WEBGIS的理論為基礎(chǔ)來分析比較WEBGIS系統(tǒng)的幾種實現(xiàn)方案，選擇系統(tǒng)的開發(fā)平臺。2、研究AJAX技術(shù)，應(yīng)用該技術(shù)實現(xiàn)客戶端與服務(wù)器端之間的數(shù)據(jù)異步傳輸。3、針對ARCGISSERVER理論進行研究，較為詳細(xì)剖析地圖緩存技術(shù)。4、設(shè)計和實現(xiàn)系統(tǒng)模塊，為用戶提供全省境內(nèi)的交通信息、一般地理要素信息和最短路徑查詢等信息。為交通地理信息系統(tǒng)實際應(yīng)用做了有益的探索，建立了簡單的交通地理信息發(fā)布系統(tǒng)，對其他交通信息系統(tǒng)的開發(fā)也提供了借鑒。關(guān)鍵詞WEBGIS，交通地理信息系統(tǒng)，ARCGISSERVER，AJAX研究類型應(yīng)用研究OFTHESHTESTPATHQUERYINFMATIONETCFTRAFFICGEOGRAPHICALINFMATIONSYSTEMHASMADETHEBENEFICIALEXPLATIONINPRACTICEHASSETUPASIMPLETRAFFICGEOGRAPHICINFMATIONRELEASESYSTEMALSOPROVIDESFTHEDEVELOPMENTOFOTHERTRAFFICINFMATIONSYSTEMKEYWDSWEBGISTRAFFICGEOGRAPHICALINFMATIONSYSTEMARCGISSERVERAJAXTHESISAPPLICATIONRESEARCH

簡介：分類號U4L；TU21210710一B2006014諼孝犬海博士學(xué)位論文中國公路自然區(qū)劃地理信息系統(tǒng)研究導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位李超許金良教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人王秉綱教授謝永利吳明先符鋅砂蔡先華王秋平ABS仃ACTNATURALZONINGFORHIGHWAYSISTHEIMPORTANTBASISOFHIGHWAYNETWORKPLANNINGANDESTABLISHMENTOFRELATEDSPECIFICATIONSANDSTANDARDSTHEESTABLISHMENTOFTHEGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMOFNATURALZONINGFORHIGHWAYSHZGIS，THEIMPROVEMENTOFQUANTITYANDAUTOMATIONDEGREEOFNATURALZONINGFORHIGHWAYSRESEARCHANDTHEENHANCEMENTOFOBJECTIVITYSCIENTIFICANDACCURACYOFZONINGRESULTAREIMPORTANTTOTHEPLANNING，CONSTRUCTIONANDMAINTENANCEOFROADNETWORKBASEONTHEDEEPANALYSISOFTHERESEARCHSYSTEM，DATAANDFUNCTIONALREQUIREMENTSOFNATURALZONINGFORHIGHWAYSRESEARCH，ANALYZEDANDDESIGNEDGENERALSTRUCTUREANDSYSTEMINTEGRATIONDEVELOPMENTPROJECTINDETAIL；COMPLETEDTHECONCEPTDESIGN，LOGICDESIGNANDPHYSICALDESIGNOFTHESPATIALDATABASEOFHZGISACCORDINGTOTHEDATAREQUIREMENT，PUTFORWARDTHESCHEMEOFTHERELATIONANDOBJECTSPATIALDATABASE，REALIZEDTHESTORAGEANDMANAGEMENTOFMASSIVEDATAWITHTHESPATIALDATAENGINE，AIMEDATSTRUCTURALCHARACTERISTICSOFDIFFERENTBASICDATAESTABLISHEDZONINGINDEXANALYSISMODELBASEDONTHERASTERDATAMODELANDTHETHEORYOFSPATIALVARIABILITYANDCOMPLETEDTERRAINANALYSIS，HYDROLOGICALANALYSISANDCLIMATICANALYSISZONINGBASICANALYSISWORK；BASEDONFUZZYCLUSTERINGANDROUGHSETTHEORYESTABLISHEDTHEANALYSISMODELOFCOMPREHENSIVEZONINGINDICES，ANDFINISHEDTHEANALYSISANDCALCULATIONOFTHESURFACECONFIGURATIONINDEX，DIFFICULTDEGREEINDEXOFHIGHWAYENGINEERINGANDRIVERRUNOFFSTRENGTHINDEX，F(xiàn)URTHERSTUDIEDTHEEXPRESSIONANDDRAWINGMETHODOFTHETHEMATICMAPOFHIGHWAYZONING，DEVELOPEDTHEZONINGRESULTSPUBLISHSYSTEMBASEDONNETFRAMEWORKANDW|EBSERVICEAIMINGATTHESTRUCTURALCHARACTERISTICSOFTHERASTERDATAESTABLISHEDTHEZONINGINDEXANALYSISMODELOFSINGLEFEATUREBASEDONRASTERDATAMODEL；AVOIDTHECOMPUTINGEFFICIENCYANDSCOPELIMITATIONCAUSEDBYUSINGWATERSHEDASTHECALCULATIONUNIT；BASEDONTHETHEORYOFSPATIALVARIABILITYESTABLISHEDTHEZONINGINDEXANALYSISMODELOFSINGLEFEATURETOANALYZETHESTATISTICALDATAREALIZEDTHESPATIALQUANTITATIVEANALYSISOFTHESTATISTICALDATAOVERCOMETHEDEPENDENCEONOTHERDEPARTMENTSOFNATURALZONINGFORHIGHWAYSRESEARCH；PUTFORWARDTHEMETHODTODETERMINETHEINFLUENCECOEFFICIENTSOFSINGLEELEMENTSINTHEANALYSISMODELOFCOMPREHENSIVEZONINGINDICES，ELIMINATETHESUBJECTIVEEFFECTBROUGHTABOUTBYEXPERT

簡介：華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航道地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型研究姓名沈敏申請學(xué)位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程（工程與管理）指導(dǎo)教師劉月琴蔡文學(xué)20030601華南理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTWATERWAYISANIMPORTANTPARTOFNATIONALCOMMUNICATIONINFRASTRUCTURESANDLT’SCRUCIALTOREINFORCETHEWATERWAYINFRASTRUCTURECONSTRUCTINGANDIMPROVETHEWATERWAYMANAGEMENTASWELLASASSURETHESECURITYOFWATERWAY，THEREAREDIFFICULTIESINGEOGRAPHICDATACOLLECTINGANDMANAGINGINDAILYWATERWAYDATAMANAGEMENT，ANDTHEREIS00SPECIALWATERWAYGEOGRAPHICSPACEDATABASEAIMINGATSOLVINGTHEPROBLEMS，THISPAPERRESEARCHESTHEGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMGISDATAMODELANDPRESENTSANEFFICIENTSOLUTIONTHEPAPERPRESENTSASPECIFICSOLUTIONTOESTABLISHTHEGISDATAMODELBASINGONTHEDEMANDANALYSISOFDAILYWATERWAYMANAGEMENT，TOEXPRESSTHEWATERWAYMANAGEMENTFACTORSIN洲LLANGUAGEWHICHCOMMUNICATESAMONGDIFFERENTDEVICESANDSYSTEMSEASILY；TOEXPRESSTHETOPOLOGYRELATIONSHIPAMONGWATERWAYGEOGRAPHICFACTORSINTHESTANDARDMODELINGLANGUAGEUMLITINTRODUCESTHECONTENTANDPROCEDUREDESIGNOFTHEWATERWAYGEOGRAPHICSPACEDATABASEANDPROVIDESAPRACTICALEXAMPLEBYSPATIALLYANALYZINGTHEDATAIMPORTINGOFWATERWAYGEOGRAPHICSPACEDATABASEESTABLISHEDUNDERTHEPLATFORMOFARCGIS，IMPORTINGTHECLASSIFIEDDATAOFWATERDEPTHSANDTHEDEPTHLINE，ACCORDINGLYTHEPAPERANALYZESTHEMAINCHANNELBUFFERANDQUERIESTHEWATERWAYGEOGRAPHICDATA，THUSIMPROVESTHERELIABILITYOFWATERWAYGEOGRAPHICSPACEDATABASEMODELTHEPAPERAPPLIESTHEGISINTOWATERWAYMANAGEMENTSUCCESSFULLYANDSOLVESTHEPROBLEMOFSTANDARDIZEDESTABLISHOFWATERWAYGEOGRAPHICDATABASE，MAKINGSOLIDFOUNDATIONFORLATERRESEARCHANDTHEESTABLISHMENTANDCONSUMMATIONOFTHEWHOLEWATERWAYGISKEYWORDSGIS，WATERWAYMANAGEMENT，WATERWAYGEOGRAPHICSPACEDATABASE，STANDARDIZEDDATABASEESTABLISHINGⅡ