簡(jiǎn)介：水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3MM，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4MM，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2MM，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板1MM，木模板2MM2、安設(shè)傳力桿、安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表LMIN內(nèi)逐步升高到400～500MMHG，最高值不宜大于650～700MGHG，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。4、接縫施工、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10MPA強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)

簡(jiǎn)介：瀝青混凝土路面施工工藝1基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。2測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150TH，，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170180℃（改性瀝青高1020℃），礦料比瀝青高1020℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150175℃范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。6瀝青混合料的碾壓在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)槌鯄骸鷱?fù)壓→終壓。初壓采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在23KMH靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。。復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在45KMH振動(dòng)碾壓35遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2535KMH，靜壓兩遍，使路面無輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1312輪寬。對(duì)于AC13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過20CM，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20M。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10M以上，并駛出壓實(shí)起始線3M以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)

簡(jiǎn)介：水泥混凝土路面碎石化施工工藝水泥混凝土路面碎石化施工工藝水泥路面碎石化（RUBBLIZATION）是對(duì)舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過專用設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級(jí)配碎石，碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機(jī)械的不同，又分為兩類多錘頭碎石化（MHBMULTIHEADBREASKER）和共振碎石化法（RPBRESONANTPAVEMENTBREAKER）。下面根據(jù)多錘頭碎石化施工原理，對(duì)水泥路面碎石化施工做簡(jiǎn)要介紹。1施工所需的機(jī)械設(shè)備多錘頭碎石化（MHBMULTIHEADBREASKER），它利用設(shè)備所帶多個(gè)重錘的重力下落對(duì)水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。MHB碎石化后要求采用Z形壓路機(jī)碾壓。這種壓路機(jī)在使用MHB破碎后用于壓實(shí)，它類似于一般的光輪壓路機(jī)，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用①保證輪下顆粒不至于向外擠出②對(duì)表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。2工藝流程圖碎石化有四個(gè)目標(biāo)第一、保證舊路路基不被破壞；第二、保證舊水泥混凝土層顆粒尺寸均勻，并使整個(gè)破碎層顆粒分布均勻；第三、將舊水泥混凝土面板破碎到在接縫和裂縫處的位移不足以讓瀝青加鋪層產(chǎn)生開裂，保證起到良好的防止反射裂縫作用；第四、保證碎石化道路處于良好的排水工況。碎石化施工工藝要圍繞這四個(gè)目標(biāo)而進(jìn)行。使用MHB設(shè)備進(jìn)行路面碎石化處理并加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)的一般施工流程如下前有必要進(jìn)行試破碎，即設(shè)置試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的試破碎進(jìn)行破碎機(jī)械參數(shù)的調(diào)試和施工組織措施，以達(dá)到規(guī)定的粒徑和強(qiáng)度要求。在有代表性的路段選擇至少長(zhǎng)50M、寬4M（或最少一個(gè)車道）的路面作為試驗(yàn)段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般取落錘高度為11～12M，落錘間距為10CM，逐級(jí)調(diào)整破碎參數(shù)對(duì)路面進(jìn)行破碎，目測(cè)破碎效果，當(dāng)碎石化后的路表呈鱗片狀時(shí)，表明碎石化的效果能夠滿足規(guī)定的要求，記錄此時(shí)采用的破碎參數(shù)。32試坑為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗(yàn)段內(nèi)隨機(jī)選取2個(gè)獨(dú)立的位置分別開挖1M2的試坑，試坑的選擇應(yīng)避開有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應(yīng)開挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)。如果破碎的混凝土路面粒徑?jīng)]有達(dá)到要求，那么設(shè)備控制參數(shù)必須進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，并相應(yīng)增加試驗(yàn)段，循環(huán)上一個(gè)過程，直至要求得到滿足，并記錄符合要求的MHB碎石化參數(shù)以備查，在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。當(dāng)需要對(duì)參數(shù)作出較大調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。33MHB破碎一般情況下，MHB應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的行車道，然后破碎中部的行車道，即破碎的順序?yàn)橛蓛蓚?cè)向中間逐步進(jìn)行。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低錘頭高度，減小落錘間距，即保證破碎效果，又不至于破碎功較大而造成碎石化過度。兩幅破碎一般要保證10CM左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻，初始參數(shù)如表1。

簡(jiǎn)介：水泥混泥土墊層施工工藝1施工準(zhǔn)備11了解施工圖及設(shè)計(jì)文件111水泥混凝土墊層的強(qiáng)度等級(jí)；112墊層材料的質(zhì)量要求；113水泥墊層的厚度、伸縮縫的布置、分區(qū)段施工的劃分及其縫口做法和填充縫材料要求；114墊層標(biāo)高12材料要求121水泥宜采用強(qiáng)度等級(jí)為425的硅酸鹽水泥或32的礦渣硅酸鹽水泥，安定性試驗(yàn)必須合格，無結(jié)塊。122碎石含泥量不大于3，石子顆粒粒徑不應(yīng)大于墊層厚度的23；一般粒徑為5315。當(dāng)墊層厚度大于150MM時(shí)，其粒徑不得超過40MM。石子中不得混有草根、樹葉等雜物。123采用中、粗砂，其含泥量不大于3，不得含有草根、樹葉、碎樹枝等有機(jī)雜物。124采用自來水。13主要機(jī)具、工具131主要機(jī)具強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)、平板振動(dòng)器、機(jī)動(dòng)翻斗車、柴油翻斗車、垂直運(yùn)輸機(jī)。132主要工具鐵鍬、鐵板、木桿刮尺、鐵抹子、木搓板、手推車、膠皮水管、水壺、貯水桶等。據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置縱向和橫向伸縮縫的墊層，縱縫間距不得大于6M，橫縫間距，不要大于12M。222水泥混凝土墊層的縱向縮縫應(yīng)做平頭縫或加肋板平頭縫。當(dāng)墊層厚度大于150MM時(shí)，可做企口縫。橫向縮縫應(yīng)做假縫。企口縫按設(shè)計(jì)規(guī)定的構(gòu)造尺寸，安裝枋木模板。平頭縫和企口縫的縫間不得設(shè)置隔離材料。假縫寬度5～20MM，深度為墊層厚度的13。假縫可在墊層完成后彈線，用電鋸切割成相同尺寸的縫，縫內(nèi)填物應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。223按墻面50CM的基準(zhǔn)線，量尺拉縱橫線，做1M1M的水泥砂漿標(biāo)高墩，也可用水泥砂漿沖筋，以保證墊層的標(biāo)高和平整度。伸縮縫設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。23混凝土拌制231現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土?xí)r，按強(qiáng)度等級(jí)的重量配合比必須計(jì)量配料，嚴(yán)格控制加水量，攪拌出來的物料應(yīng)為半干硬性混凝土。塑性混凝土泌水大，振搗時(shí)平板振動(dòng)器沉入混凝土中，起不到搗固作用，故應(yīng)采用半于硬性混凝土，以保證墊層質(zhì)量。24鋪料、搗固241大面積水泥混凝土墊層應(yīng)分區(qū)分段澆筑，接縫處應(yīng)事先立好模，跳倉(cāng)鋪料，厚度可略高于找平墩，并用木杠刮平，振動(dòng)器搗固。前澆筑倉(cāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50時(shí)，澆后筑倉(cāng)。其企口所立模板，拆除應(yīng)方便。接縫處混凝土應(yīng)相互緊貼?；?

簡(jiǎn)介：水泥混凝土橋面鋪裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、適用范圍水泥混凝土橋面鋪裝適用于高速公路、一級(jí)公路等水泥混凝土橋面鋪裝層施工。2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范21中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTF502011。22中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTGF8012004）。23中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTGE302005）。204中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF302014）3、施工準(zhǔn)備31技術(shù)準(zhǔn)備311熟悉施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工組織方案。312橋面梁板頂面鑿毛清潔完畢，測(cè)量放樣完成。313施工之前對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。314預(yù)制梁板間橫隔板、濕接縫施工完畢，要按照施工圖對(duì)各種預(yù)埋件的數(shù)量和預(yù)留孔，安裝作業(yè)已完成并驗(yàn)收合格。32機(jī)具準(zhǔn)備321清掃設(shè)備灑水車、空壓機(jī)、鑿毛機(jī)、鐵錘、掃帚等。322鋼筋安裝設(shè)備吊車、切割機(jī)、電焊機(jī)、調(diào)直機(jī)等。323混凝土澆筑設(shè)備混凝土拌和站、軌道式攤鋪機(jī)或三輥軸、混凝土42操作方法421測(cè)量放樣1）橋面鋪裝高程測(cè)量控制通過控制點(diǎn)的高程測(cè)量計(jì)算橋面鋪裝的厚度，通過與設(shè)計(jì)厚度比較，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求。2）攤鋪機(jī)軌道測(cè)量控制測(cè)量人員在防撞護(hù)欄頂部或者梁頂面進(jìn)行攤鋪機(jī)軌道定位及軌道高程測(cè)量。測(cè)量時(shí)，直線段每8M放一個(gè)樁點(diǎn)，曲線段每6M放一個(gè)樁點(diǎn)，以便精確控制現(xiàn)澆層攤鋪面標(biāo)高。對(duì)每個(gè)樁點(diǎn)用紅油漆標(biāo)記并統(tǒng)一編號(hào)防止數(shù)據(jù)錯(cuò)亂。422清理橋面準(zhǔn)備工作梁面清理砼拌和、運(yùn)輸高程控制裝置鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)鋪裝層養(yǎng)護(hù)制作混凝土試件整平、抹平、拉毛保護(hù)層設(shè)置砼攤鋪與振搗設(shè)備、材料配合比設(shè)計(jì)設(shè)備安裝、調(diào)試砼配料通知單砼試件制作砼初平高程控制平整控制

簡(jiǎn)介：水泥混凝土路面施工工藝1、施工準(zhǔn)備1）、基層驗(yàn)收基層表面應(yīng)平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實(shí)度及強(qiáng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)?；炷撩鎸邮┕で皯?yīng)對(duì)基層做全面檢查，建立嚴(yán)格的交接制度。2）、拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料、原材料試驗(yàn)設(shè)備及人員都已齊備。經(jīng)試拌、生產(chǎn)的混凝土符合要求。3）、施工設(shè)備混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)配置三輥軸攤鋪機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備、測(cè)量?jī)x器等。4）、砂石料準(zhǔn)備砂子要求含泥量不超過3，細(xì)度模數(shù)大于25，級(jí)配良好；石子要求級(jí)配良好，針片狀含量控制在10以內(nèi)，最大粒徑控制在30MM以內(nèi)。5）、水泥準(zhǔn)備宜用終凝時(shí)間不超過6H的普通硅酸鹽水泥，結(jié)塊水泥嚴(yán)禁使用。6）、混凝土配合比選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對(duì)所選用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進(jìn)行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護(hù)7天的抗壓強(qiáng)度，得出試配結(jié)果，做為控制指標(biāo)（附后）。7）、混凝土的運(yùn)輸混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈?；炷涟韬土显跀嚢铏C(jī)出料后，蓬布覆蓋并運(yùn)輸過程中防顛簸導(dǎo)致離析，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑的時(shí)間最長(zhǎng)不超過1小時(shí)，在氣溫3035攝氏度時(shí)最長(zhǎng)時(shí)間不得施工工藝詳見工程施工工藝框三輥軸機(jī)組鋪筑31三輥軸機(jī)組的設(shè)備1、三輥軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)滿足施工需要。采用直徑168㎜的輥軸。軸長(zhǎng)比路面寬度長(zhǎng)出600～1200㎜。2、三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，同時(shí)配備4～6插入式振搗棒。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時(shí)，宜使用100HZ以上的高頻振搗棒。3、其他施工輔助配套設(shè)施根據(jù)施工需要選配。

簡(jiǎn)介：概述概述模袋混凝土護(hù)坡與傳統(tǒng)的砌體工程比較具有施工迅速、節(jié)省費(fèi)用特別是水下施工方便的優(yōu)越性。國(guó)外的模袋混凝土護(hù)坡最早見于1969年竣工的加拿大多倫多航道試驗(yàn)工程中。19世紀(jì)80年代以后日本旭化成株式會(huì)社根據(jù)美國(guó)建筑技術(shù)公司的發(fā)明1960年專利用高強(qiáng)度滌綸66型布制成了各種模袋又稱法布。法布具有透水性使混凝土剩余水分受到澆注壓力后可以及時(shí)排除使水灰比降低加快混凝土或砂漿凝固得到高密度、高強(qiáng)度的混凝土或砂漿砌體。我國(guó)近年來才在水利工程中推廣使用土工織物模袋混凝土在沿海堤坊、河坡護(hù)岸工程中應(yīng)用還屬剛剛起步階段。1、模袋、模袋產(chǎn)品模袋屬于土工合成材料它是用高強(qiáng)化纖長(zhǎng)絲經(jīng)機(jī)織而成的雙層袋狀織物。模袋上、下兩層之間沿縱橫2個(gè)方向每隔一段距離多為2520CM有一定長(zhǎng)度多為710CM的尼龍繩把上、下兩層織物聯(lián)結(jié)在一起并控制灌注成形的厚度。因其可以起到模板的作用故稱其為模袋1。模袋基本型式根據(jù)填充材料不同可分為砂漿型和混凝型根據(jù)模袋護(hù)坡作用和結(jié)構(gòu)不同砂漿型模袋可分為反濾排水點(diǎn)EP型、無反濾排水點(diǎn)NF型、鉸鏈塊型RB型和框格型NB型、混凝土模袋通常為無排水點(diǎn)CX型。由于均勻斷面型混凝土襯砌自承能力強(qiáng)可鋪在1∶1的陡坡上能增加坡破壞。如果正常則進(jìn)行相鄰模袋布的縫接穿鋼管于模袋穿管孔中。如果發(fā)現(xiàn)異常則要盡快解決。鋪設(shè)模袋時(shí)必須預(yù)留橫向順?biāo)鞣较蚴湛s量一般地講起圈厚度在1525CM橫向收縮量控制在20CM左右。為了防止模袋順坡下滑在坡頂模袋上緣封頂混凝土溝槽以外適當(dāng)設(shè)置壑位樁。定位樁的間距視坡長(zhǎng)、坡度、模袋厚度等條件而定。通常是在模袋布的小單元分界面打設(shè)一個(gè)定位樁用尼龍繩將穿入模袋穿管孔中的鋼管系牢另一端通過拉緊裝置與定位樁相連。每根樁上配拉緊絞杠用以調(diào)整模袋上、下位置并固定模袋。風(fēng)浪較大的施工現(xiàn)場(chǎng)可用砂袋分散壓住鋪好的模袋防止風(fēng)浪使模袋變位。三、充灌混凝土三、充灌混凝土1混凝土的原材料和配合比。粗骨料的最大粒徑主要取決于模袋充灌后的拉筋帶厚度。拉筋帶厚度與起圈厚度有關(guān)如用無錫市新海浪工業(yè)用布有限公司生產(chǎn)的模袋起圈厚度為12CM拉筋帶厚度為7CM。一般模袋起圈厚度1230CM骨料最大粒徑在115CM起圈厚度3070CM骨料最大粒徑小于25CM。粗骨料應(yīng)優(yōu)先選用卵石當(dāng)選用碎石時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制顆粒形狀及針片狀含量。砂子宜選用中細(xì)河砂。水泥多為普通硅酸鹽水泥標(biāo)號(hào)

簡(jiǎn)介：彩色透水混凝土施工工藝MMS，凍融循環(huán)D100耐酸雨、耐碳化，路面平整度誤差不大于4MM厚度偏差不超過2MM，顯露的石子表面干凈無雜色。3、透水混凝土施工措施（1）施工前的準(zhǔn)備施工前應(yīng)作好組織、物質(zhì)、技術(shù)等三大準(zhǔn)備。A組織準(zhǔn)備建立健全的施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則，人員配置要從嚴(yán)控制，力求一專多用，一人多職。B物質(zhì)準(zhǔn)備透水混凝土施工實(shí)質(zhì)上相似于水泥混凝土施工，其原料中僅少了砂子，而一定粒度的碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（膠結(jié)料、碎石）。物質(zhì)準(zhǔn)備應(yīng)是現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備，如人員的住宿、所需的水、電供應(yīng)、工程材料堆放工棚（膠結(jié)料須要有防水措施的工棚）搭建；攪拌機(jī)械的設(shè)置場(chǎng)地等等一系列的準(zhǔn)備工作。透水混凝土的攪拌是采用小型臥式攪拌機(jī)。攪拌機(jī)最佳的設(shè)置方案是施工現(xiàn)場(chǎng)的中段，因透水混凝土是屬干料性質(zhì)的混凝土，其初凝快，為保證運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量短。為防止混凝土粘污施工場(chǎng)地，攪拌機(jī)下部的一定范圍需用防護(hù)板設(shè)防措施。施工機(jī)械、推車、瓦工工具等必備的工具、立模用的木料或型鋼等配備；水、電設(shè)施到位，生活用水、電以及施工用水、電。施工用電三相電，施工用水普通自來水連接到攪拌設(shè)備旁。C技術(shù)準(zhǔn)備組織項(xiàng)目部施工技術(shù)人員詳讀圖紙，了解施工道路結(jié)

簡(jiǎn)介：_室外供暖管道施工工藝一、施工準(zhǔn)備（一）材料要求1管材碳素鋼管、無縫鋼管、鍍鋅碳素鋼管應(yīng)有產(chǎn)品合格證，管材不得彎曲、銹蝕、無飛刺、重皮及凹凸不平等缺陷。2管件符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，有出廠合格證、無偏扣、亂扣、方扣、斷絲和角度不準(zhǔn)等缺陷。3各類閥門有出廠合格證，規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。絲扣無損傷，鑄造無毛刺、無裂紋，開關(guān)靈活嚴(yán)密，手輪無損傷。4附屬裝置減壓器、疏水器、過濾器、補(bǔ)償器、法蘭等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求應(yīng)有產(chǎn)品合格證及說明書。5型鋼、圓鋼、管卡、螺栓、螺母、油、麻、墊、電氣焊條等符合設(shè)計(jì)要求。（二）主要機(jī)具1機(jī)具砂輪鋸、套絲機(jī)、臺(tái)鉆、電焊機(jī)、煨彎器等。2工具套絲板、壓力案、管鉗、活板子、手鋸、手錘、臺(tái)虎鉗、電氣焊工具、鋼卷尺、水平、小線等。（三）作業(yè)條件1安裝無地溝管道，必須在溝底找平夯實(shí)，沿管線鋪設(shè)位置無雜物，溝寬及溝底標(biāo)高尺寸復(fù)核無誤。2安裝地溝內(nèi)的干管，應(yīng)在管溝砌完后，蓋溝蓋板前，安裝好托吊卡架。3安裝架空的干管，應(yīng)先搭好腳手架，穩(wěn)裝好管道支架后進(jìn)行。_8管道防腐，應(yīng)預(yù)先集中處理，管道兩端留出焊口的距離，焊口處的防腐在試壓完后再處理。9回填土?xí)r要在保溫管四周填100MM細(xì)砂，再填300MM素土，用人工分層回填土夯實(shí)。管道穿越馬路處埋深少于800MM時(shí)，應(yīng)做簡(jiǎn)易管溝，加蓋混凝土蓋板，溝內(nèi)填砂處理。（三）地溝管道安裝1在不通行地溝安裝管道時(shí)，應(yīng)在土建墊層完畢后立即進(jìn)行安裝。2土建打好墊層后，按圖紙標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查并在墊層上彈出地溝的中心線，按規(guī)定間距安放支座及滑動(dòng)支架。3管道應(yīng)先在溝邊分段連接，管道放在支座上時(shí)，用水平尺找平找正。安裝在滑動(dòng)支架上時(shí)，要在補(bǔ)償器拉伸并找正位置后才能焊接。4通行地溝的管道應(yīng)安裝在地溝的一側(cè)或兩側(cè)，支架應(yīng)采用型鋼，管道的坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定確定。支架最大間距管徑MM1520253240507080100125150200不保溫MM252530303535454550505560保溫MM2020252530354040455055555支架安裝要平直牢固，同一地溝內(nèi)有幾層管道時(shí)，安裝順序應(yīng)從最下面一層開始，再安裝上面的管道，為了便于焊接，焊接連接口要選在便于操作的位置。6遇有伸縮器時(shí)，應(yīng)在預(yù)制時(shí)按規(guī)范要求做好預(yù)拉伸并作好支撐，按位置固定，與管道連接。

簡(jiǎn)介：地鐵工程中防水施工工藝探討摘要隨著城市的發(fā)展壯大，城市的人口以及車輛也在不斷急劇增長(zhǎng)，這給城市的交通帶來了極大的壓力，地鐵伴隨著交通的緊張狀況應(yīng)運(yùn)而生。地鐵的出現(xiàn)和使用，有效地緩解了城市交通的緊張狀況，為城市帶來了諸多便利。所以，地鐵工程的建設(shè)尤為重要，而在地鐵工程中防水施工工藝又是整個(gè)地鐵工程的關(guān)鍵。本文就地鐵工程中防水施工工藝進(jìn)行了探討和分析。關(guān)鍵詞地鐵工程防水施工工藝隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，地鐵工程的建設(shè)以及使用在國(guó)內(nèi)外呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，地鐵已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，它能夠有效地緩解城市的交通壓力，進(jìn)而改善城市的交通緊張狀況。因此，地鐵的施工工藝也越來越受到建設(shè)者們的關(guān)注。而在地鐵的施工工藝中，防水施工工藝的好壞，不僅是保證地鐵使用功能的基本要求，而且它對(duì)地鐵的結(jié)構(gòu)安全以及使用壽命均有不同程度的影響。同時(shí)如果地鐵的防水施工工藝做到精細(xì)、合理，還可以為建設(shè)節(jié)約投資以及降低成本，此外，在投入使用后，也可以避免多次維修。下面就以地鐵工程中防水施工工藝進(jìn)行細(xì)致地分析，并且對(duì)地鐵防水工程的施工，必須土的質(zhì)量等因素的影響，以防出現(xiàn)冷縮裂縫、干縮裂縫多的意外事故。防水混凝土鋪設(shè)完備后，需要一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，時(shí)間大約為兩個(gè)星期。3特殊部位的防水施工工藝。（1）施工縫防水施工工藝。施工縫是結(jié)構(gòu)防水的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)施工縫依據(jù)施工次序可分為橫向施工縫以及環(huán)向施工縫兩種。而墻體縱向施工縫宜留在高于底板500毫米處。根據(jù)結(jié)構(gòu)縫斷面的寬窄程度，可采用鋼板膩?zhàn)又顾畮Х浪幚矸ê陀鏊蛎浿顾畻l和注漿注漿處理。在采用遇水膨脹止水條進(jìn)行處理時(shí)，對(duì)預(yù)留的凹槽以外的部位要鑿毛，將止水條安裝在凹槽內(nèi)，但對(duì)于環(huán)向施工縫而言，預(yù)留凹槽較難，止水條只能夠固定在施工縫的表面，因此，止水條與施工縫之間粘貼的緊密度對(duì)防水質(zhì)量有很大的影響。施工縫兩側(cè)的混凝土要確保澆筑嚴(yán)實(shí)，以防止出現(xiàn)滲漏水的現(xiàn)象。以上所說的防水施工工藝對(duì)于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)施工縫防水處理具有很好的功效。（2）后澆帶部位防水施工工藝。后澆帶部位防水常用的是鍍鋅鋼板止水帶施工工藝，把鍍鋅鋼板安裝在后澆帶部位兩側(cè)的接縫中部；在背水面，貼近施工縫處埋置平行鋼板止水帶并進(jìn)行注漿管的埋設(shè)。

簡(jiǎn)介：人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝【摘【摘要】要】隨著我國(guó)公路的大規(guī)模建設(shè)人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工越來越廣泛應(yīng)用。根據(jù)水泥混凝土路面施工特點(diǎn)和質(zhì)量要求，通過工程實(shí)例，介紹了人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝。關(guān)鍵詞詞混凝土，路面施工，人工攤鋪路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。1原材料的選擇原材料的選擇1111水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識(shí)，不得混合堆放。在運(yùn)輸及保管過程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。1212砂應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在25以上的中粗砂，且要求堅(jiān)韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細(xì)砂，注意合理選用砂率。1313碎石在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)梁的振動(dòng)而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度。3333混凝土混合料的制備拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過長(zhǎng)也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時(shí)，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。4混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。運(yùn)送時(shí)，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運(yùn)輸時(shí)間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過60～90分鐘，必要時(shí)采取保溫措

簡(jiǎn)介：主要施工工藝及方法主要施工工藝及方法第一節(jié)第一節(jié)施工準(zhǔn)備及測(cè)量施工準(zhǔn)備及測(cè)量1、施工前期工作、施工前期工作11、開工前，施工人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形，地物進(jìn)行詳細(xì)的踏勘。12、場(chǎng)地內(nèi)拆遷是否完成。13、臨時(shí)設(shè)施的完善。14、學(xué)習(xí)和審查圖紙，檢查圖紙和資料是否齊全，核對(duì)平面尺寸和總體標(biāo)高，以及圖紙相互間有無矛盾；掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形勢(shì)、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求2、測(cè)量放線、測(cè)量放線21、人員組織安排測(cè)量員，測(cè)量輔助工形成測(cè)量小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作。22、工程測(cè)量說明測(cè)量定位根據(jù)給定廠區(qū)控制樁及建筑物坐標(biāo)，測(cè)設(shè)出建筑物位置。根據(jù)施工圖紙定出建筑物軸線及標(biāo)高，設(shè)立永久標(biāo)高控制點(diǎn)；12、土方開挖1）主要土方工程量大且調(diào)運(yùn)距離超過推土機(jī)推土的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，，故開挖普通土、硬土?xí)r均采用機(jī)械化進(jìn)行開挖。具體施工流程為推土機(jī)推土與積土→挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車運(yùn)土。2）土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖；開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化時(shí)，若需修改邊坡坡度和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可。3）所開挖的土質(zhì)適宜于種植植物時(shí)，運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)并妥善管理，以便今后作為邊坡植物防護(hù)的種植土。4）做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、路堤填料含水量符合要求。13、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收土方開挖前的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，土方開挖前，進(jìn)行以下各項(xiàng)質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。1）用于開挖工程量計(jì)量的原地形測(cè)量部面的復(fù)核檢查。2）按施工圖紙所示進(jìn)行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護(hù)設(shè)施的質(zhì)量和驗(yàn)收。3）土方開挖過程中的質(zhì)量檢查在土方在開挖工程完成后的質(zhì)量

簡(jiǎn)介：1管內(nèi)穿線絕緣導(dǎo)線安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)管內(nèi)穿線絕緣導(dǎo)線安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（HFWXHFWXQB160062004QB160062004）1、范圍、范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)和民用建筑照明配線工程的管內(nèi)穿線。2、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備21材料要求211絕緣導(dǎo)線導(dǎo)線的型號(hào)，規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，并有產(chǎn)品出廠合格證。212鍍鋅鐵絲或鋼絲應(yīng)順直無背扣、扭接等現(xiàn)象，并具有相應(yīng)的機(jī)械拉力。213護(hù)口應(yīng)根據(jù)管徑的大小選擇相應(yīng)規(guī)格的護(hù)口。214螺旋接線鈕應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線截面和導(dǎo)線的根數(shù)選擇相應(yīng)型號(hào)的加強(qiáng)型絕緣鋼殼螺旋接鈕。215LC型壓線帽且有阻燃性能氧指數(shù)為2727以上，適用于鋁導(dǎo)線2525MM2、4MM2兩種，適用銅導(dǎo)線1MM2至4MM2結(jié)頭壓接，分為黃、白、紅、綠、藍(lán)五種顏色，可根據(jù)導(dǎo)線截面和根數(shù)選擇使用（鋁導(dǎo)線用綠、藍(lán)；銅線用黃、白、紅）。216套管有銅套管，鋁套管，銅鋁過渡套管三種，選用時(shí)應(yīng)采用與導(dǎo)線材質(zhì)，規(guī)格相應(yīng)的套管。217接線端子（接線鼻）應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線的根數(shù)和總截面選擇相應(yīng)規(guī)格的接線端子。218焊錫由錫、鉛和銻等元素組合的低熔點(diǎn)（185260185260℃）合金。焊錫制成條狀或絲狀。219焊劑能清除污物和抵制工件表面氧化物，一般焊接應(yīng)采用松香液，將天然松香溶渾在酒精中制成乳狀液體，適用于銅及銅合金焊件。2110輔助材料橡膠（或粘塑料）絕緣帶、黑膠布、滑石粉、布條等。22主要機(jī)具221鋼絲鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、壓接鉗、放線架、放線車。222電爐、錫鍋、錫斗、錫勺、電烙鐵。223一字改錐、十字改錐、電工刀、高凳、萬用表、兆歐表。23作業(yè)條件231配管工程或線槽安裝工程配合土建結(jié)構(gòu)施工完畢。3（1）接線盒、開關(guān)盒、插銷盒及燈頭盒內(nèi)導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)為1515CM。（2）配電箱內(nèi)導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)為配電箱箱體周長(zhǎng)的1212。（3）出戶導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)為1515M。（4）公用導(dǎo)線在分支處，可不剪斷導(dǎo)線而直接穿過。36導(dǎo)線與帶線的綁扎361當(dāng)導(dǎo)線根數(shù)較少時(shí)，例如二至三根導(dǎo)線，可將導(dǎo)線前端的絕緣層削去，然后將線芯直接插入帶線的盤圈內(nèi)并折回壓實(shí)，綁扎牢固。使綁扎處形成一個(gè)平滑的錐形過渡部位。362當(dāng)導(dǎo)線根較多或?qū)Ь€截面較大時(shí)，可將導(dǎo)線前端的絕緣層削去，然后將線芯斜錯(cuò)排列在帶線上，用綁線纏繞綁扎牢固。令綁扎接頭處形成一個(gè)平滑的錐形過渡部位，便于穿線。37管內(nèi)穿線371鋼管（電線管）在穿線前，應(yīng)檢查各個(gè)管口的護(hù)口是否整齊，如有遺漏和破損，均應(yīng)補(bǔ)齊和更換。372當(dāng)管路較長(zhǎng)或轉(zhuǎn)彎較多時(shí)，要在穿線的同時(shí)往管內(nèi)吹人適量的滑石粉。373兩人穿線時(shí)，應(yīng)配合協(xié)調(diào)，一拉一送。374穿線時(shí)應(yīng)注意下列問題（1）三相或單相的交流單芯電纜電線不得單獨(dú)穿予鋼管內(nèi)。（2）不同回路、不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線，不得穿人同一管內(nèi)，同一交流回路的電線必須穿同一金屬導(dǎo)管內(nèi)，且管內(nèi)不得有接頭。（3）導(dǎo)線在變形縫處，補(bǔ)償裝置應(yīng)活動(dòng)自如。導(dǎo)線應(yīng)留有定的余度。（4）敷設(shè)于垂直管路中的導(dǎo)線，當(dāng)超過下列長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)在管口處長(zhǎng)接線盒中加以固定（A）截面積為5050MM2及以下的導(dǎo)線為3030M；（B）截面積為7070～9595MM2的導(dǎo)線為2020M；（C）截面積在180240180240MM2之間的導(dǎo)線為1818M。38導(dǎo)線連接381導(dǎo)線連接的要求（1）導(dǎo)線接頭不能增加電阻值。（2）受力導(dǎo)線不能降低原機(jī)械強(qiáng)度。

簡(jiǎn)介：1象鼻咀水庫(kù)堆石壩瀝青混凝土心墻施工工藝及質(zhì)量控制【摘要】本文結(jié)合四川省威遠(yuǎn)縣象鼻咀水庫(kù)大壩瀝青混凝土心墻的施工工藝、瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及質(zhì)量控制等，總結(jié)出適用于一般中、小型水庫(kù)瀝青混凝土心墻壩的施工方法。【關(guān)鍵詞】堆石壩；瀝青混凝土心墻；施工方法；質(zhì)量控制；象鼻咀水庫(kù)中圖分類號(hào)TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1工程概況象鼻咀水庫(kù)樞紐工程位于四川省威遠(yuǎn)縣連界鎮(zhèn)先鋒村與反帝村的界河（寶溪河）上，威遠(yuǎn)鋼鐵廠五號(hào)橋下游324KM，距威遠(yuǎn)縣城約38KM。水庫(kù)正常蓄水位58300M，死水位55400M，校核洪水位58370，設(shè)計(jì)洪水位58300M，正常蓄水位庫(kù)容533萬M，死庫(kù)容405萬M有效庫(kù)容4925萬M，總庫(kù)容5423萬M。象鼻咀水庫(kù)樞紐主要由瀝青混凝土心墻堆石壩、放空洞、溢洪道等組成。其中，瀝青混凝土心墻堆石壩，壩頂高程58430M，壩頂寬600M，最大壩高5530M，壩頂軸線長(zhǎng)12330M，瀝青混凝土心墻高程在55450M以上厚度055M，以下厚度06M。瀝青混凝土心墻底部為厚10M、寬68M鋼筋混凝土蓋板，鋼筋混凝土蓋板與瀝青混凝土心墻接觸3礦粉技術(shù)要求表22瀝青混凝土施工配合比象鼻咀水庫(kù)樞紐工程瀝青混凝土配合比由西安理工大學(xué)防滲研究所根據(jù)配合比試驗(yàn)結(jié)果，從防滲、變形、強(qiáng)度、施工等性能和安全、經(jīng)濟(jì)考慮，提出推薦配合比礦粉含量為12，油石比為7。3瀝青混凝土施工工藝31瀝青混凝土礦料儲(chǔ)存粗細(xì)骨料及礦粉應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)程的指標(biāo)要求，粗骨料、細(xì)骨料及礦料分別堆放在三間20M5M簡(jiǎn)易庫(kù)房?jī)?nèi)，庫(kù)房?jī)?nèi)砼地坪高出外地面30CM，每間三面均設(shè)有條石砌成的12M高圍墻，頂棚采用型鋼屋架上安設(shè)彩鋼板的防雨屋面。礦料為袋裝，宜用庫(kù)房?jī)?chǔ)存。32瀝青混凝土心墻的施工作業(yè)程序（見圖32）（圖32）33骨料的干燥加熱堆存于庫(kù)房的骨料，用裝載機(jī)分別輸送至各級(jí)配料倉(cāng)，由稱量系統(tǒng)自動(dòng)配制流入提升料斗后送入加熱桶加熱，該系統(tǒng)采用煤粉點(diǎn)火，柴油加熱，加熱溫度為170℃～190℃。

簡(jiǎn)介：畢業(yè)論文道路施工工藝道路施工工藝路橋?qū)I(yè)路橋?qū)I(yè)第1頁(yè)【摘要【摘要】道路工程是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的促進(jìn)和制約作用。改革開放以來，我國(guó)公路建設(shè)得到了持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。多年來，國(guó)家和地方一直致力于公路管理體制的建設(shè)、完善，建立科學(xué)合理的公路管理體制和強(qiáng)化公路的行業(yè)管理，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。在本課題設(shè)計(jì)中，考慮到施工組織設(shè)計(jì)里面涵蓋了非常詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理以及現(xiàn)場(chǎng)施工方法，掌握路基、路面的施工工藝保證施工質(zhì)量及工期進(jìn)度，為了工程順利的進(jìn)行做好準(zhǔn)備是十分必要的?！娟P(guān)鍵詞【關(guān)鍵詞】路基；路面；施工工藝緒論緒論道路建設(shè)工程是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的促進(jìn)和制約作用。道路建設(shè)與發(fā)展在公路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略中至關(guān)重要它直接關(guān)系到中國(guó)能否逐步形成高質(zhì)量的運(yùn)輸體系從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的重大問題。所以在道路建設(shè)項(xiàng)目中，都要求精心組織，精心施工。在對(duì)工程及其所在地情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，編制科學(xué)合理的施工方案。在施工中認(rèn)真實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)調(diào)整，保證施工按照既定計(jì)劃有序進(jìn)行。在論文中分別從現(xiàn)場(chǎng)施工，路基土方開挖、填筑，路面瀝青混凝土施工，瀝青混凝土等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，綜合運(yùn)用基礎(chǔ)課和專業(yè)課等方面的理論知識(shí)到具體的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，掌握道路施工組織設(shè)計(jì)的方法和步驟，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維能力、獨(dú)立工作能力和解決實(shí)際問題的能力，為以后的工作打好基礎(chǔ)，使自己能夠盡快融入到工作中。