簡介：1淺議室內(nèi)裝飾施工工藝摘要下文主要結(jié)合了作者的相關(guān)工作經(jīng)驗，簡單介紹了室內(nèi)裝飾的施工技術(shù)以及處理方法，在保證美觀的同時，又達到實用的要求。關(guān)鍵詞高層建筑；裝飾裝修；技術(shù)處理中圖分類號TU2382文獻標(biāo)識號A文章編號23061499（2013）05（頁碼）頁數(shù)目前高層建筑幕墻正在以玻璃、石材等作為最新的施工原料，而其施工工藝也逐漸的增多，對于與幕墻相配套的裝飾施工技術(shù)的把握就顯得尤其重要，下文主要對施工過程進行分析，并且對現(xiàn)代幕墻技術(shù)進行簡單的分析。1案例分析某商業(yè)辦公樓為地上6層，地下1層，其中地上12層附有裙房，地下室1層為機動車停車庫；12層裙房為聯(lián)合辦公區(qū)域；主樓12層為會場；主樓35層為各個部門辦公用，6層為屋面設(shè)備層及陽光房。2工程存在問題第一、施工工期短；第二，所涉及的各專業(yè)施工單位多；第三，施工中設(shè)計修改較頻繁；第四，施工單位的施工范圍未明確到位，因此施工搭接成為該工程的重點和難點。3相關(guān)處理措施31幕墻橫梁與結(jié)構(gòu)樓板的節(jié)點處理3的隔音效果，在輕鋼龍骨隔墻內(nèi)填入了隔音棉。為保證此墻體的粉刷質(zhì)量及墻面的裝飾效果，在隔墻的輕鋼龍骨上采用木板條并搭接釘上鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與砌塊墻體的搭接寬度為150MM，以保證粉刷的質(zhì)量，較大程度地避免了墻體粉刷開裂及陰角的不順直。同時由于幕墻結(jié)構(gòu)的收縮較大，該細木工板與幕墻立柱的距離控制在10MM左右，并在陰角處注上硅膠，以保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)與幕墻結(jié)構(gòu)的軟接觸。33室內(nèi)吊頂?shù)募夹g(shù)處理由于業(yè)主對室內(nèi)吊頂標(biāo)準規(guī)定為2750M，而此幕墻部位的梁底結(jié)構(gòu)標(biāo)高接近為2600M，不可避免的必須對礦棉板吊頂采取疊級造型頂做法，高頂標(biāo)高為2750M，梁底部位吊頂標(biāo)高為2600M，并且在靠近幕墻的邊緣的窗簾盒也應(yīng)做成明窗簾盒。窗簾盒的安裝需要先固定在支架上，而支架固定在結(jié)構(gòu)上。在結(jié)構(gòu)上將制作完成的角鐵架用膨脹螺栓固定在梁側(cè)底面，在角鐵上固定木筋，然后用細木工板固定在木筋上。由于低頂標(biāo)高與梁底標(biāo)高相差高度太小，因此在梁底部位無法采用固定木筋做基層的方法來固定細木工板。考慮到上述因素，于是把細木工板直接與相鄰的側(cè)板直接固定，因為實際此梁寬度和建筑開間較大，且窗簾盒在使用中會承受一定的作用力，所以需增加此梁底部木工板的剛度，在這里采取雙層細木工板的做法加強了其剛度。34墻、地磚鋪設(shè)技術(shù)要求（1）在墻、地磚鋪貼前，應(yīng)先彈線檢查并掌握墻、地面的平整度，如墻、地面光滑應(yīng)鑿毛，對于墻、地面應(yīng)提前一天濕水。（2）基層處理。應(yīng)對基層進行清掃，保證基層的清潔。對于地面基

簡介：1談SBS改性瀝青路面施工工藝摘要SBS改性瀝青具有耐高溫、抗低溫和抗車轍能力，在國內(nèi)高等級公路、城市干道和機場跑道等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，本文從施工工藝角度進行了分析。關(guān)鍵詞SBS改性瀝青路面；施工工藝中圖分類號U416217文獻標(biāo)識碼A文章編號一、SBS改性瀝青混合料的運輸SBS改性瀝青混合料在運輸過程中，首先應(yīng)保證運力滿足要求，運料車盡量勻速行進，避免混合料離析、結(jié)塊或遭雨淋?，F(xiàn)場應(yīng)檢查瀝青混合料的質(zhì)量。根據(jù)拌和料、攤鋪機生產(chǎn)能力及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有4～5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。運輸前應(yīng)檢修車輛性能，保證運輸車性能良好，防止運料過程中車壞。運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，洗刷油水混合物，嚴禁有雜物殘留在車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂13的柴油水混合液。裝料過程中，為減少瀝青混合料出現(xiàn)離析，應(yīng)縮短出料口到車廂的距離。不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施。運料途中運料車不得隨意停駛，盡量勻速行進，避免突然加速和急304KGM2之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補灑或予以刮除；路面有臟物時應(yīng)清除干凈，對沾粘的土塊應(yīng)用水刷凈，待干燥后澆灑；當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后確保其不受污染。攤鋪攤鋪溫度宜控制在170℃～180℃之間，不得低于160℃；攤鋪前，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)。螺旋布料器的料量以略高于其中心為度，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度，初始壓實度不小于85，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，防止卡入料將路面拉出條痕上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時及時清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機行走前，應(yīng)嚴格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求；連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按25MMIN左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，做到每天收工停機一次；攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝；攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3㎜以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負責(zé)人予以處理；注意攤鋪機接斗的操作程序，減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10㎝厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)在料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開始卸料，做到

簡介：風(fēng)電基礎(chǔ)施工工藝【摘要】目前世界對于新能源的開發(fā)提出了政策性的指導(dǎo)，太陽能、風(fēng)能、潮汐能、水能等作為可再生綠色能源深受青睞，我國已經(jīng)確立了以可再生能源替代化石能源的思路，并將逐步提高替代能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，風(fēng)能作為技術(shù)最成熟和經(jīng)濟可行的清潔能源，也已經(jīng)成為人們在尋求替代能源過程中的焦點。文章總結(jié)了風(fēng)電基礎(chǔ)施工的前期準備工作、工藝流程及工藝要求。關(guān)鍵詞風(fēng)電基礎(chǔ)施工前期準備工藝流程工藝要求中圖分類號TM315文獻標(biāo)識碼A文章編號引言風(fēng)電基礎(chǔ)施工，由于工期短、涉及的施工單位和合作單位多，若施工組織不好，會造成大量人員和機械窩工，因此熟悉施工工藝，提前掌握現(xiàn)場實際情況、合理安排施工計劃，可以避免不必要的經(jīng)濟損失。以下是筆者風(fēng)電基礎(chǔ)施工中的一些體會。一、墊層施工1、墊層砼的配合比應(yīng)附合圖紙要求。2、在墊層砼施工時要保證位置尺寸、幾何尺寸、標(biāo)高、表面的平整度均符合設(shè)計及規(guī)范要求，其中坐標(biāo)位置小于等于20MM，標(biāo)高小于等于0～20MM平面外形尺寸小于等于20MM。平面水平度小于等于10MM。3、在基坑中心位置定出中心樁，在基坑上撒出墊層灰線，抄出墊層的移動間距，應(yīng)能保證振搗器的平板覆蓋已振搗的邊緣。4、澆筑砼時，應(yīng)經(jīng)常注意觀察模板、支架、螺栓、管道和預(yù)留孔洞、預(yù)埋件有無走動情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形或位移時，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并及時修整和加固模板，完全處理好后，再繼續(xù)澆筑砼。5、砼振搗密實后，表面應(yīng)壓光、找平。6、砼的養(yǎng)護砼澆筑完成后，立即加以覆蓋和灑水，澆水的次數(shù)應(yīng)能保持砼有足夠的潤濕狀態(tài)。養(yǎng)護期一般大于15天。三、基礎(chǔ)支模1、模板的選用模板要求既保證強度、剛度、拆裝簡便周轉(zhuǎn)次數(shù)多，又能滿足吊裝搬運、操作快，支撐體系必須牢固穩(wěn)定，本工程風(fēng)機基礎(chǔ)的模板均選用特制組合鋼模板。2、模板的安裝風(fēng)機基礎(chǔ)的模板采用人工安裝。安裝模板的支撐體系應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，保障結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分空間位置和幾何形狀。為了保證砼表面的光潔度和易于拆模，模板在安裝前采用效果良好的脫模劑，模板接縫處采用50MM海綿膠條封嚴防止漏漿；支模時可留設(shè)澆筑窗口及檢查口；固定模板上的預(yù)埋件及孔洞不得遺漏，安裝牢固位置準確；施工中采用等同砼強度的砂漿墊塊，確保基礎(chǔ)的砼保護層厚度。3、模板的拆除模板的拆除時間要根據(jù)砼的實際增長強度而定，一般應(yīng)達到設(shè)計強

簡介：高填路段土石方填筑壓實采用振動式壓路機的施工工藝和施工技術(shù)摘要隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們對高填路段土石方填筑壓實的施工要求越來越高，而隨著時代的發(fā)展，振動式壓路機在高填路段土石方填筑壓實的施工中的運用得到了普及，雖然振動式壓路機在高填路段土石方填筑壓實的施工中的運用得到了普及，但是還是存在著諸多的問題，我們應(yīng)該結(jié)合先進的科學(xué)技術(shù)去改進高填路段土石方填筑壓實采用振動式壓路機的施工工藝和施工技術(shù)，本文從多個方面論述了高填路段土石方填筑壓實采用振動式壓路機的施工工藝和施工技術(shù)。關(guān)鍵詞高填路段；填筑壓實；振動式壓路機ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFSOCIALECONOMYTHECONSTRUCTIONOFHIGHFILLSECTIONSOFOUREARTHFILLINGCOMPACTIONOFTHEINCREASINGLYHIGHDEMWITHTHEDEVELOPMENTOFTHETIMESTHEAPPLICATIONOFVIBRATIONROADROLLERINTHECONSTRUCTIONOFHIGHFILLROADEARTHWKCOMPACTIONINTHEWIDELYUSEDALTHOUGHTHEUSEOFCONSTRUCTIONVIBRATIONROADROLLERINHIGHFILLROADEARTHWKFILLINGCOMPACTIONOFPOPULARIZEDBUTSTILLEXISTMANYPROBLEMSWESHOULDGOTOTHEIMPROVEMENTOFTHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFTHEVIBRATYROADROLLEROFHIGHFILLEDROADEARTHWKFILLINGCOMPACTIONCOMBINEDWITHADVANCEDSCIENCE建立質(zhì)量責(zé)任制去細化質(zhì)量的分工，使高填路段土石方填筑壓實工程的質(zhì)量負責(zé)人的工作落實，達到保證高填路段土石方填筑壓實工程的質(zhì)量的目的。13把好材料關(guān)，以便于完成振動式壓路機的施工工程材料是影響高填路段土石方填筑壓實工程的質(zhì)量的主要因素之一，在進行高填路段土石方填筑壓實采用振動式壓路機的正式施工之前，我們應(yīng)該對工程的材料進行嚴格的檢驗，并且做好相關(guān)工作的交接。14做好交接工作，以便于按時完成壓路機的施工工程在正式施工之前，我們應(yīng)該保證我們所做的每一步都是由上一步做好交接工作之后才正式開始的，如果交接工作沒做好，則會很難保證按時完成高填路段土石方填筑壓實采用振動式壓路機的施工工程。2高填路段土石方填筑壓實采用振動式壓路機的施工工藝和施工技術(shù)21進行切槽工藝第一，我們應(yīng)該保證掛出路肩的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣線寬于設(shè)計時的尺寸，只有寬于設(shè)計的尺寸，才能保證切槽工藝的順利進行；第二，進行借土或者人工取土的工作，這一步是切槽工藝中比較重要的一步；第三，進行高填路段土石方填筑的初步壓實，在這一步中，我們應(yīng)該在切槽時使用推土機爬鏈，只有在切槽時使用推土機爬鏈，我們才能順利地完成高填路段土石方填筑的初步壓實工作；第四，在完成高填路段土石方填筑的初步壓實工作之后，我們應(yīng)該進行人工的切槽，在進行人工的切槽時，我們應(yīng)該保證人工的切槽是順直的，我們只有保證人工的切

簡介：高速公路路面基層施工工藝摘要隨著高等級公路突飛猛進的發(fā)展，對路面基層施工質(zhì)量的要求也日益嚴格，這就要求我們施工單位必須熟練掌握施工工藝，以確保工程質(zhì)量。本文介紹了高速公路路面基層施工工藝，探討了混合料的拌和，說明了路面攤鋪及壓實施工與控制，論述了瀝青混合料的碾壓。關(guān)鍵詞高速公路；路面基層；施工中圖分類號U412366文獻標(biāo)識碼A文章編號一、前言我國高等級路面所采用的施工工藝已走向規(guī)范化和定性化也更具有科學(xué)性這是公路交通量和路面工程技術(shù)發(fā)展到一定水平后的必然結(jié)果?；鶎淤|(zhì)量是在施工工藝中形成的每一道工序的質(zhì)量都將影響基層最終質(zhì)量控制基層施工質(zhì)量必須加強施工工藝的質(zhì)量控制。路面基層施工工藝質(zhì)量控制應(yīng)嚴格執(zhí)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范緊抓各個工序質(zhì)量控制要點現(xiàn)針對路面基層的施工工藝進行以下分析。二、混合料的拌和1、采用集中廠拌時首先要調(diào)試拌和設(shè)備，使拌和出的混合料顆粒組成和含水量都能達到規(guī)定的要求。這里需要注意的是當(dāng)采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑時，碎石或石屑顆粒組成發(fā)生明顯變化要及時重新調(diào)整配合比并相應(yīng)調(diào)整設(shè)備。2、拌和速度不要超過拌和設(shè)備生產(chǎn)能力的10，否則拌和效果會明拌和時的含水量視風(fēng)力大小而定，水泥混合料可取高限。（五在鏟車上料的時候，不要從料堆根底鏟料，要保留一定高度，因為下雨的時候雨水都沉積在底部，底下的料濕上邊的料干，造成每一鏟的料含水量不一樣，導(dǎo)致拌出的混合料含水量不一樣。4、料場的每一種石料都應(yīng)單獨堆放，互相之間不能混雜在拌和站上料斗上別上太滿的料，防止互相之間發(fā)生混料，影響混合料的級配。三、路面攤鋪及壓實施工與控制1、瀝青混合料攤鋪瀝青路面攤鋪前，要做好下承層的準備工作，首先是對下承層進行徹底的打掃，采用人工和空壓機相結(jié)合原理，對下承層的各項指標(biāo)特別是平整度進行復(fù)測。平整度應(yīng)該控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則需要采取相對的補救措施來補救。針對凹陷凸起的基層分別有不同的解決方法，對于凹陷的基層進行挖坑回填，對凸出的基層則是利用銑刨的方式處理解決。做好混合料攤鋪，還要在粘層進行灑布，主要目的是使各個結(jié)構(gòu)層能夠精密的連結(jié)從而能夠負荷車的重量，但需要注意，灑布不宜多，多了容易泛油。在實際應(yīng)用中，通常是利用攤鋪機機施工，目的是為了按照技術(shù)要求均勻的攤鋪在基層。瀝青混合料的攤鋪混合料攤鋪前應(yīng)對下面層進行徹底檢查，清除表面污染物，特別是砂漿和機油污染，必須刮凈或用同種材料換填壓實，瀝青路面早期局部缺陷（坑槽、擁抱、局部推移等），往往都是因為下層路面污染物處理不徹底引起的。（一）瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用裝有自動夯實、整平的攤鋪機。對粗粒式混合料可采用同型號、同性能的兩臺攤鋪機組成梯隊作業(yè)，細粒式

簡介：鋼結(jié)構(gòu)焊接現(xiàn)場施工工藝探討摘要本文闡述了建筑鋼結(jié)構(gòu)的特點，詳細介紹了鋼結(jié)構(gòu)焊接現(xiàn)場施工工藝就鋼結(jié)構(gòu)制作焊接中存在的問題進行分析并提出相應(yīng)的預(yù)防措施和處理方法。關(guān)鍵詞鋼結(jié)構(gòu)；焊接；現(xiàn)場；施工工藝中圖分類號TU391文獻標(biāo)識碼A文章編號隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)逐漸擺脫了其造價昂貴的缺點，在工程中的應(yīng)用越來越廣泛。焊接鋼結(jié)構(gòu)以其構(gòu)造簡單、加工方便、易于自動化施工，不削弱桿件截面，可節(jié)約鋼材等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用。一、建筑鋼結(jié)構(gòu)的特點隨著國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策的調(diào)整、鋼材產(chǎn)量的急劇增長、建筑理念的不斷更新以及計算機技術(shù)的支持，鋼結(jié)構(gòu)以其自身的優(yōu)點廣泛應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域，進入了飛速發(fā)展的新時期。建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點1、鋼結(jié)構(gòu)建筑造型日趨新穎、結(jié)構(gòu)體型日益多樣。以“奧運”場館為代表的大跨復(fù)雜空間形狀的鋼結(jié)構(gòu)建筑不斷涌現(xiàn)；高層鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展迅猛；管結(jié)構(gòu)得到推廣；住宅鋼結(jié)構(gòu)正在開發(fā)應(yīng)用。2、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件形狀多變、節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜多樣并且板厚加大。3、開發(fā)和應(yīng)用新品種鋼材，選用新型材。構(gòu)件材料由低碳鋼到低合準性能優(yōu)良。清渣、氣刨、焊條烘干保溫等裝置應(yīng)齊全有效。手工電弧焊及CO2氣保焊焊材和設(shè)備。1焊條應(yīng)在高溫烘干箱中烘干焊條烘干次數(shù)不得超過兩次。2焊絲包裝應(yīng)完好如有破損而導(dǎo)致焊絲污染或彎折、紊亂時應(yīng)部分棄之。3焊機電壓應(yīng)正常地線壓緊牢固接觸可靠電纜及焊鉗無破損送絲機應(yīng)能均勻送絲氣管應(yīng)無漏氣或堵塞。3、安裝焊接程序一般規(guī)定焊接的順序為焊前檢查預(yù)熱除銹裝焊墊板和引弧板焊接檢驗。焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量坡口內(nèi)和兩側(cè)的銹斑、油污、氧化鐵皮等應(yīng)清除干凈。焊前用氣焊或特制烤槍對坡口及其兩側(cè)各100MM范圍內(nèi)的母材均勻加熱。并用表面測溫計測量溫度。防止溫度不符合要求或表面局部氧化預(yù)熱溫度。重新檢查預(yù)熱溫度如溫度不夠應(yīng)重新加熱使之符合要求。裝焊墊板及引弧板其表面清潔程度要求與坡口表面相同墊板與母材應(yīng)貼緊。引弧板與母材焊接應(yīng)牢固。焊接時第一層的焊道應(yīng)封住坡口內(nèi)母材與墊板的連接處。然后逐道逐層累焊至填滿坡口每道焊縫焊完后。都必須清除焊渣及飛濺物出現(xiàn)焊接缺陷應(yīng)及時磨去并修補。一個接口必須連續(xù)焊完如不得已而中途停焊時。應(yīng)進行保溫緩冷處理再焊前應(yīng)重新按規(guī)定加熱。遇雨、雪天時應(yīng)停焊構(gòu)件焊口周圍及上方應(yīng)有擋風(fēng)、雨棚。風(fēng)速大于5MS時應(yīng)停焊。環(huán)境溫度低于零度時。應(yīng)按規(guī)定采取預(yù)熱和后熱措施施工。碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成24H以后。進行

簡介：鐵路橋梁樁基礎(chǔ)的施工工藝探討【摘要】隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，人類對生命財產(chǎn)安全的高度重視，因此，對于鐵路橋梁樁的基礎(chǔ)施工工藝也提出了更高的要求。曾經(jīng)的鐵路橋梁樁基礎(chǔ)的施工工藝已無法解決現(xiàn)有的實際問題，人們在不斷的在實踐過程中，通過嘗試新的方法解決現(xiàn)有的安全問題。我國在鐵路橋梁樁基礎(chǔ)的施工工藝方面，也取得了一些成績，但是仍然存在著一些不足。本文對我國的鐵路橋梁樁基礎(chǔ)的施工工藝存在的問題、針對存在的問題相應(yīng)的采取解決措施和加強質(zhì)量規(guī)范方面等進行了簡要分析，希望為相關(guān)方面的研究工作提供理論性的參考?！娟P(guān)鍵詞】鐵路橋梁樁；施工工藝；建筑物；質(zhì)量規(guī)范；探討中圖分類號U44813文獻標(biāo)識碼A文章編號0前言隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，帶來了各方面工藝技術(shù)上的日趨成熟。交通運輸行業(yè)，也是在不斷的發(fā)展和進步當(dāng)中。由于交通運輸行業(yè)不斷的發(fā)展，交通運輸產(chǎn)業(yè)的不斷的壯大與進步，使得鐵路工程也逐步的發(fā)展，鐵路建筑也越來越多，但是也相應(yīng)的帶來了很多的安全問題。由于建筑物的荷載在不斷的加大，原有的軟弱地基土等已經(jīng)不能滿足在安全穩(wěn)定方面的需要，存在著一些嚴重的安全隱患。在現(xiàn)階段，常用的是通過采用樁基礎(chǔ)來完善鐵路橋梁建筑。1但是考慮到鐵路建設(shè)過程中需要通過河流、山谷等大型溝壑的時候，就需要設(shè)計橋梁與就近路基進行順在對鐵路橋梁樁施工的過程中，由于施工人員施工操作的不規(guī)范性，造成施工過程中的過分離析或者泌水，導(dǎo)致混凝土密度不夠；對于混凝土計量上的要求沒有進行精確的計算，混凝土沒有進行隨拌隨用，時間上也沒有進行很好的把握；混凝土應(yīng)進行隨澆隨搗，由于施工人員工作上的疏忽，出現(xiàn)漏倒或過搗的現(xiàn)象。另外導(dǎo)致混凝土密度不夠的一個重要原因是，是對孔內(nèi)混凝土面測試的不準，泥漿比重過小或者泥漿注入量不足。導(dǎo)管自重較輕，導(dǎo)管口的深度不大，以上在施工操作上的不規(guī)范都容易導(dǎo)致混凝土密度不夠，嚴重時可能形成斷樁的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致整個工程的失敗，危害到人民的生命財產(chǎn)安全，給國家造成經(jīng)濟上的損失。對于解決上述問題，在灌注混凝土前，應(yīng)進行水，水泥合理的比例分配，嚴格按照精確的數(shù)值進行分配。混凝土的澆筑要一氣呵成，不可中斷，時間上要有嚴格的要求。因此，對于解決混凝土密度不夠的問題，應(yīng)在材料上按照嚴格的比例分配，嚴格的時間分配，根據(jù)標(biāo)準數(shù)值進行施工作業(yè)。13鋼筋籠制作的不規(guī)范鋼筋在彎制前必須要進行除銹處理。但是由于在鋼筋綁扎和焊接的過程中，施工人員操作上的不規(guī)范，同一截面的接頭數(shù)量超過了規(guī)定的數(shù)量要求。由于對鋼筋籠初始位置的定位不準確，與孔口固定的不牢固，在綁扎過程中，工作人員操作不當(dāng)，導(dǎo)致鋼筋籠沒有足夠的穩(wěn)定性，在混凝土澆注的過程中鋼筋籠變形、移位，從而增添了工程的危險性，為工程施工埋下了不安全的因素。

簡介：礦山井筒凍結(jié)施工工藝與技術(shù)措施探討摘要結(jié)合礦區(qū)井筒的地質(zhì)特征與水文地質(zhì)情況，介紹了井筒凍結(jié)法施工的特點針對施工中遇到的一些如外層井壁局部壓壞、透水及涌砂、偏孔等典型問題進行了科學(xué)分析并提出了相關(guān)應(yīng)對措施為類似地層凍結(jié)法施工提供了參考。關(guān)鍵詞凍結(jié)施工原理；施工難題；措施與對策中圖分類號TD262文獻標(biāo)識碼A文章編號1地質(zhì)特征與水文地質(zhì)情況11地質(zhì)特征某礦區(qū)其地層分布主要為第四系、第三系地層第四系厚度為145～185M地層主要組成為礫砂、粗粒砂、中砂及細砂巖其中包括一些間斷的亞粘土和粘土層；第三系地層廣泛分布于該煤田區(qū)域，厚度為5～115M主要組成為泥巖、含泥砂巖和砂礫巖其中泥巖居多約占37～861。12水文地質(zhì)情況該礦區(qū)第四系、第三系含水層多。分上部、中部及下部含水層上部含水層是礦井的主要含水層厚度30～60M由細、中、粗砂組成含水性、透水性好涌水量為1148LSM滲透系數(shù)2665MD為承壓水水位標(biāo)高642M；中部含水層厚度約65～75M涌水量為439LSM滲透系數(shù)水量大，地層軟弱的地下工程都可采用。復(fù)原性好施工結(jié)束后，土層易回復(fù)原貌，對土層的結(jié)構(gòu)破壞程度小。繞障性好可繞過障礙進行凍結(jié)加固及施工。無污染用電能換取冷能，不污染大氣及環(huán)境，基本無有害物質(zhì)排放，對地下水無污染。3凍結(jié)施工中所遇的問題與技術(shù)措施31外層井壁局部壓壞該礦區(qū)風(fēng)井凍結(jié)在71D內(nèi)完成之后進行井筒開挖。掘至200～210M水平及216水平時井壁分別出現(xiàn)壓裂現(xiàn)象。為防止外井壁繼續(xù)變形于是引入了井圈加固技術(shù)措施由單層鋼筋改為雙層鋼筋加固同時提高混凝土強度指標(biāo)保證了安全施工。32凍結(jié)壁交圈延時該礦區(qū)主、副、風(fēng)井凍結(jié)共用一個水源井距副井1068M主、副井廣場內(nèi)設(shè)有若干水井提供凍結(jié)施工用水。凍結(jié)開始后主井、風(fēng)井未受到水源井抽水影響而在相同條件下副井凍結(jié)壁則未能在設(shè)計時間內(nèi)完成交圈。經(jīng)實地考察與研究分析不交圈的原因是受水源井抽水的影響所至。于是隨后停止使用原水源而采用其他途徑供水盡管交圈時間延長了，但保障了施工質(zhì)量。33透水及涌砂該礦區(qū)風(fēng)井施工由第四系進入第三系泥巖層時發(fā)現(xiàn)泥巖段膨脹比較明顯。為緩解凍結(jié)壁對混凝土井壁的壓力在井壁豎筋上每隔08M綁扎

簡介：煉焦酚氰廢水處理工藝及施工注意事項摘要隨著國家對環(huán)保事業(yè)的日趨重視，煉焦廢水限期的達標(biāo)排放成為所有煉焦廠能否存活的一個硬性指標(biāo)。本文就鞍山焦耐院設(shè)計、我單位施工的山西太興焦化酚氰廢水處理站的工藝及施工注意事項略作闡述。關(guān)鍵詞煉焦酚氰廢水處理工藝中圖分類號TU74文獻標(biāo)識碼A文章編號隨著國家對環(huán)保事業(yè)的日趨重視，國內(nèi)煉焦規(guī)模在60TY以上的焦化廠都相應(yīng)的建成了或正在興建自己的污水處理廠（煉焦廢水限期的達標(biāo)排放成為所有煉焦廠能否存活的一個硬性指標(biāo)）。鑒于此，我介紹一下由鞍山焦耐院設(shè)計、我單位施工的山西太興焦化酚氰廢水處理站的工藝及施工注意事項。目前，按照該工藝建成的山西太興焦化廠酚氰廢水處理站，工藝運行穩(wěn)定，出水水質(zhì)完全達到污水排放標(biāo)準，是目前已建成的污水處理站中運行效果最好的。本污水處理站主要用于處理煉焦、煤氣凈化和化產(chǎn)品回收過程中產(chǎn)生的酚氰工藝廢水。水處理站進水水質(zhì)如下酚＜700MGL；氰＜83MGL；油＜100MGL；CODCR＜3500MGL；總氮＜300MGL；SS＜100MGL；PH8～9。水處理工藝全過程包括水質(zhì)預(yù)處理、生物化學(xué)處理和后混凝沉⑵、后混凝沉淀混凝沉淀主要是通過物理化學(xué)方法進一步降低出水中的懸浮物和COD。后混凝沉淀包括加藥混合反應(yīng)及泥水分離幾個過程。3、廢物處理與處置廢物的處理與處置的內(nèi)容是指對廢水處理過程中所產(chǎn)生的重油、輕油、浮油和剩余污泥及絮凝污泥的收集、處理和最終處置。⑴、重油的處理與處置除油池集油斗中沉集的重質(zhì)油，應(yīng)定期用除油池頂上的油泵抽出至1＃泵房頂上的重油罐中，加熱至70℃左右，啟動油泵進行抽油。重油罐中的油水混合液經(jīng)過一定時間的靜置后，通過重油罐上的分層放液閥將分離后的上清液放出，并經(jīng)分離水管路送回至1＃泵房1＃吸水井中，返送到除油系統(tǒng)再進行除油處理。⑵、輕油的收集與處置浮在除油池書面上的輕油，應(yīng)用抬高除油池中工作液位的方法，將輕油導(dǎo)入集油槽中，可采用連續(xù)除油或定期除油方式。⑶、污泥的處理與處置混凝沉淀池排放處的絮凝污泥和二沉池排出的剩余污泥，應(yīng)送到污泥濃縮池進行進一步脫水處理。絮凝污泥經(jīng)污泥提升泵提升后經(jīng)三角計量堰后進入污泥濃縮池，剩余污泥是從回流污泥中分出經(jīng)三角計量堰后進入濃縮池。4、系統(tǒng)控制⑴、污水提升自動控制油水分離池分離水、污泥濃縮池及廠區(qū)其他酚氰廢水，自流進入1＃泵房的1吸水井中，由污水提升泵抽送至除

簡介：濟南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)樓現(xiàn)澆砼GBF高強薄壁管空心樓板施工工藝中圖分類號91227文獻標(biāo)識碼A文章編號濟南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)樓位于濟南解放路濟南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院南院內(nèi)。該樓建筑面積29000，地下一層，地上九層，現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，其中三、四層樓板結(jié)構(gòu)采用GBF高強薄壁管空心樓板，該施工工藝是近幾年才發(fā)展起來的結(jié)構(gòu)施工新技術(shù)，該工藝的開發(fā)應(yīng)用，大大減輕了樓層自重荷載，增加了建筑物的有效利用空間，具有增加樓板剛度，提高隔聲效果和降低結(jié)構(gòu)造價等優(yōu)點。一、設(shè)計要求結(jié)構(gòu)布置原則該工程柱望間距8米，柱于柱、住與剪力墻間設(shè)置框架梁，框架梁圍成的板采用GBF高強薄壁管填充的現(xiàn)澆混凝土空心板?？蚣芰簽榘盗海盗焊叨扰c空心板厚度相同。主體結(jié)構(gòu)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，暗梁按偏梁考慮。設(shè)計計算時，沿與GBF管平行的方向，把板分成若干個工字形梁，按單向板計算配筋，另一方向按構(gòu)造配筋以防止板出現(xiàn)裂縫。本工程某塊GBF現(xiàn)澆樓板構(gòu)造節(jié)點如下圖二、施工工藝現(xiàn)澆空心無梁樓蓋的施工工藝為測量放線→安裝水平底模板→暗GBF管進行吊運。（5）、GBF管被吊運到安裝樓層面后應(yīng)及時排放，不宜再疊層堆放。3、GBF管的安裝（1）、模版安裝完成并驗收合格后，應(yīng)對暗梁、薄壁管、預(yù)埋件、空洞等作放線定位。（2）、按設(shè)計要求綁扎暗梁及底板鋼筋，驗收合格后開始排管。（3）、GBF管的鋪放應(yīng)一條肋一條肋的鋪設(shè)，鋪放時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁踩在管上行走。（4）、由于GBF管為密封的圓形中空管，在澆筑混凝土?xí)r因振動棒的震動和GBF管本身的浮力（砼塌落度越大浮力越打）而導(dǎo)致GBF管帶動柱網(wǎng)鋼筋上浮。為確保單個柱網(wǎng)鋼筋不整體上浮，必須采用12號鐵絲每隔1000毫米扣在底層交叉點并穿過模版固定在腳手架上。（5）、采用倒U型抗浮鋼筋固定單根GBF?？垢」拷钍菃蝹€GBF管固定的關(guān)鍵，以保證GBF管的縱橫間距及控制上浮，其形式是倒U型，總長度是3倍的管徑加二倍的下翼厚度。抗浮鋼筋應(yīng)安裝在GBF管兩端20厘米處。（6）、GBF管應(yīng)嚴格按照圖紙進行排管，上下翼緣厚度及GBF管于暗梁柱之間的間距符合設(shè)計要求，且排管應(yīng)整齊美觀。（7）、GBF管下的預(yù)留線盒、預(yù)埋管線交叉點應(yīng)盡可能布置在管間肋位置。（8）、GBF管安裝時的順管間距、垂直間距、上下翼緣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。

簡介：淺談高層建筑大體積混凝土工程施工工藝淺談高層建筑大體積混凝土工程施工工藝摘要在建筑工程發(fā)展的今天，人們對于建筑功能設(shè)計也已經(jīng)發(fā)生了變化，當(dāng)前，對于大體積空間有較大的需求，所以大體積混凝土已經(jīng)逐漸變成主要的施工工藝?；诖?，本文探討了高層建筑大體積混凝土工程的相關(guān)施工技術(shù)。關(guān)鍵詞高層建筑；大體積混凝土；施工技術(shù)引言隨著我國城市化進程的不斷加快，城市建筑樓層越砌越高，空間體積也越建越大。為了滿足現(xiàn)代“高大”建筑物的施工要求，全方位做好建筑物的質(zhì)量保障，在混凝土分項工程施工中，施工人員多采用大體積混凝土來進行施工，以達到減少混凝土裂縫，降低工程質(zhì)量病害的目的。由于大體積混凝土在施工灌注時會受到各種因素的影響而產(chǎn)生施工裂縫，降低工程結(jié)構(gòu)剛度，給工程的整體質(zhì)量造成危害，所以在施工時一定要做好混凝土裂縫的控制，采取有效措施防裂防滲。1、大體積混凝土施工的主要特點11、進行大體積混凝土施工需要選擇高性能的材料，并且對材料使用耐久性方面的要求比較高。12、大體積混凝土的施工難度比較大，很難一次性完成澆筑任務(wù)，進行澆筑之前，需要制定詳細的澆筑計劃，一般情況下，人們在施工中常采用分段澆筑的方法進行。13、對混凝土的耐久性要求比較高，水泥材料在進行水化的過程中，會產(chǎn)生一定的溫度變化，其中經(jīng)常會摻加一些輔助性的混合材料，通過這種方式降低混凝土的凝結(jié)時間以及水化熱的時間。14、混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)面比較多，并且鋼筋材料比較密集。2、高層建筑大體積混凝土工程施工工藝探討21、混凝土配合比設(shè)計在進行大體積混凝土澆筑以前，一定要做好，凝土的配合比，在對混凝土的質(zhì)量進行控制的時候，配合比是否科學(xué)合理是保證質(zhì)量的重要因素?；炷恋呐浜媳葘仓院蟮幕炷翉姸仁怯泻艽蟮挠绊懙?，同時，也會混凝土的施工帶來很大的影響。因此，在混凝土澆筑以前一定要對配合比進行嚴格的控制，為了更好的保證混凝土的澆筑質(zhì)量，可以進行必要的試驗，同時在試驗完成以后可以進行試驗攤鋪。對混凝土配合比進行影響的主要因素是拌制過程中要使用的原材料的性能。在對原材料進行選擇的時候，要保證水泥的強度等級到達一定的技術(shù)要求，同時也要對水泥的水化熱情況進行考慮，為了避免在施工中出現(xiàn)裂縫，可以選擇水化熱比較低的水泥。在對砂石材料進行選擇的時候，一定要對砂石的含水量進行必要的控制，這樣才能更好的保證混凝土的質(zhì)量，同時原材料在選擇的時候，可以適當(dāng)?shù)膿饺胍恍┓勖夯?，這樣能夠更好的提高混凝土的可泵性，同時也能更好的節(jié)省水泥原材料，是一種比較經(jīng)濟的做法。在進行混凝土配比的時候可以添加必要的外加劑，這樣能夠更好的保證混凝土的性能，同時也能更好的保證混凝土的配制質(zhì)量。22、混凝土澆筑及振搗當(dāng)中摻入20的粉煤灰，相比于沒有摻入粉煤灰的水泥混凝土，水化熱溫升可降低20左右，而外加劑具有減水和分散作用，因而也能夠控制水化熱，并有效降低溫度裂縫產(chǎn)生的概率。24、在混凝土硬化過程中進行人工控溫人工控溫包括保溫和降溫。保溫，是指為避免己澆筑的混凝土內(nèi)外溫差不宜過大，在混凝土表面覆蓋保溫層或者灑溫水養(yǎng)護，以提高混凝土表面的溫度。降溫，是指在混凝土表面灑水降溫，以使混凝土表面溫度接近甚至低于環(huán)境溫度。3、結(jié)語在建筑工程施工中，大體積混凝土施工工藝已經(jīng)慢慢成為了主要的施工工藝，在建筑工程的施工中也得到了廣泛的應(yīng)用，為了更好的保證建筑工程的施工質(zhì)量，要對大體積混凝土工程施工工藝進行提高，這樣能夠避免在施工中出現(xiàn)裂縫的情況，同時也能更好的保證施工質(zhì)量。參考文獻王清林淺談高層建筑大體積混凝土工程施工工藝J黑龍江科技信息201022317吳江淺談高層建筑大體積混凝土工程施工工藝J科技風(fēng)201003137何鐵元淺談高層建筑大體積混凝土工程施工工藝J黑龍江科技信息201308247傅王軍徐君華關(guān)于高層建筑大體積混凝土工程施工工藝探析J民營科技201401168

簡介：淺談公路橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝摘要本文簡要介紹了預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制施工工藝，系統(tǒng)地總結(jié)出一套施工方法和質(zhì)量控制要求，為橋梁工程施工做了一些有益的探討。關(guān)鍵字橋梁；箱梁；預(yù)應(yīng)力；施工ABSTRACTTHISPAPERBRIEFLYINTRODUCESTHEPREFABRICATEDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFPRESTRESSEDCONCRETEBOXGIRDERSUMMARIZESASETOFCONSTRUCTIONMETHODQUALITYCONTROLREQUIREMENTSTODOSOMEBENEFICIALDISCUSSIONFBRIDGECONSTRUCTIONKEYWDSBRIDGEBOXGIRDERPRESTRESSEDCONSTRUCTION中圖分類號K92878文獻標(biāo)識碼A文章編號20952104（2013）1前言遼寧省濱海公路大連市長興島東店至地藏庵段公路新建工程第三合同段，于2008年5月開工，至2009年10月建成通車并投入營運，歷時一年半，其工期短、質(zhì)量高、造價低等一系列優(yōu)異成績引起了全省公路系統(tǒng)的關(guān)注。究其原因，這固然與公路建設(shè)管理科學(xué)、監(jiān)理到位、施工緊湊有關(guān)，但同時和橋梁工程的快速、高效、保質(zhì)建成分不開。該工程規(guī)格同尺寸的半成鋼筋成捆，單條箱梁所用的數(shù)量要清點正確，多余的箍筋要及時回收至車間內(nèi)堆放。鋼筋規(guī)格不全時，采用代換解決需經(jīng)設(shè)計代表批準。22鋼筋安裝綁扎，鋼筋現(xiàn)場綁扎時，接頭要按制作加工的位置設(shè)置。箍筋與水平筋交叉點要用扎絲綁扎牢固結(jié)實，必要時要采用點焊焊牢。箍筋鋼筋應(yīng)與主筋必須垂直。綁扎時要在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，為了保證砼面的外觀，墊塊應(yīng)采用半圓形式，弧面朝模板，墊塊要與鋼筋扎緊，并且相互錯開。鋼筋保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。澆筑混凝土前要進行檢查，并做好隱蔽驗收記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢后方可澆筑混凝土?，F(xiàn)場綁扎鋼筋應(yīng)達到下列質(zhì)量標(biāo)準鋼筋搭接形式水平鋼筋一般采用綁扎連接形式搭接。若采用電焊連接時，焊工必須持證上崗，無證人員不得施焊。鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長度≥5D，因條件所限采用單面焊時，焊縫長度必須≥10D，施焊使用的電焊條應(yīng)有合格證，受力鋼筋的焊接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布設(shè)。在接頭長度區(qū)段500MM內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積占總面積不得大于50，焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，不宜設(shè)于構(gòu)件的最大彎矩處。雨天施焊時必須要有防雨設(shè)施。采用綁扎接頭時，鋼筋的搭接長度Ⅰ級鋼筋為25D，Ⅱ級鋼筋為35D。受拉區(qū)的Ⅰ級鋼筋在搭接處兩末端應(yīng)做180彎鉤。搭接頭的位置應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處，兩接頭

簡介：淺析水利水電施工工藝摘要在不斷發(fā)展的水利水電工程中，施工工藝不斷推陳出新而出，并獲得良好的效果。因此，本文對水利水電筑壩施工工藝進行了研究。關(guān)鍵詞水利水電施工工藝ABSTRACTINTHECONTINUOUSDEVELOPMENTOFWATERCONSERVANCYHYOWERPROJECTCONSTRUCTIONPROCESSCONSTANTLYBRINGFTHTHENEWTHROUGHTHEOLDOUTOBTAINEDGOODRESULTSTHEREFETHISARTICLEONWATERCONSERVANCYHYOWERDAMCONSTRUCTIONTECHNOLOGYWERESTUDIEDKEYWDSWATERCONSERVANCYHYOWERCONSTRUCTIONTECHNOLOGY1預(yù)應(yīng)力錨固的施工預(yù)應(yīng)力錨固是預(yù)應(yīng)力巖錨與混凝土預(yù)應(yīng)力拉錨的總稱是在預(yù)應(yīng)力混凝土基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一項錨固技術(shù)。預(yù)應(yīng)力錨束可以傳遞拉應(yīng)力這是其他措施無法比擬的最大優(yōu)點。預(yù)應(yīng)力錨固隨其種類的不同而結(jié)構(gòu)型式各異但總的來說均由錨孔、錨束兩個部分組成。錨孔是設(shè)置錨束的鉆孔錨束是施加預(yù)應(yīng)力的主體。錨束系由錨頭、錨束體及錨固段等3個部分組成。11施工步驟凝土的另一個特點是，混凝土不是由建筑廠家直接生產(chǎn)出來的，而是由工程的施工人員根據(jù)需要對各種材料的搭配混合而成的，這就使得混凝土材料有了很大的靈活性，可以適應(yīng)各種工程的需要，但同時也給混凝土的使用增加了難度，即調(diào)配過程的任何一種搭配失誤，對施工都是會造成嚴重的影響的，所以，混凝土的調(diào)配是一把雙刃劍，我們要合理利用?；炷恋闹髁鲜巧笆?，一般情況下混凝土的質(zhì)量會直接由沙石的質(zhì)量決定，因為沙石幾乎占了混凝土三分之二的材料含量，所以如何選擇沙石的品質(zhì)，也就決定了混凝土品質(zhì)的大致的方向，一般情況下，沙石的選擇只要集中在兩個方面，一個是沙石的粘性，另一個是沙石的硬度。粘性主要是指沙石在于其他混凝土配料進行調(diào)配時，與其他材料的融合度，硬度即指沙石自身的承載能力和抗壓能力的一個重要指標(biāo)。3施工導(dǎo)流及圍堰施工導(dǎo)流工程是在水利樞紐工程建設(shè)過程中對河床水流進行控制的全面部署是水利樞紐工程施工中的關(guān)鍵性的施工措施。大型水利樞紐工程建設(shè)過程中的導(dǎo)流工程的好壞將會影響著其他經(jīng)濟和社會生活的重要方面，所以，施工的導(dǎo)流工程是一項非常重要的工程，我們要嚴肅認真的對待。施工導(dǎo)流工程處理的好壞關(guān)系到樞紐建筑物施工條件的好壞工程建設(shè)進度的快慢并影響其他國民經(jīng)濟部門的利益。因此在水利樞紐工程建設(shè)過程中必須妥善地做好導(dǎo)流工程。水利樞紐建筑物的施工不僅受各種技術(shù)和人員的影響，更重要是受當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、洪水、降雨、氣溫等自然條件的直接影響，而這種自然環(huán)境的是我們無法改變的。更

簡介：淺析鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制摘要隨著社會的發(fā)展與進步，重視鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制對于現(xiàn)實生活具有重要的意義。本文主要介紹淺析鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制的有關(guān)內(nèi)容。關(guān)鍵詞鐵路路基；施工工藝；技術(shù)難點；質(zhì)量控制；中圖分類號U2131文獻標(biāo)識碼A文章編號引言路基是鐵路工程的重要組成部分，它具有占線長、比重大、投資多等特點。由于路基為土工構(gòu)筑物，受自然和氣候影響較大。因此存在影響鐵路運營的病害的問題比較多。這幾乎成了鐵路提速的一大障礙。目前交通運輸業(yè)競爭十分激烈，鐵路已經(jīng)進行了四次大的提速，正朝著更快速方向發(fā)展。對于在建的鐵路工程項目，提高路基施工質(zhì)量，適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展，已顯得十分突出。本人結(jié)合參與建成的甬臺溫客專、京石客專、大西客專以及在建的吉圖琿客專積累的實踐經(jīng)驗，發(fā)表一下幾點。一、鐵路路基的技術(shù)特點及施工難點1路基本體及基床下部均優(yōu)先選用A類、B類優(yōu)質(zhì)填料，對C類以下填料進行改良，基床表層采用級配碎石強化結(jié)構(gòu)，且填筑壓實標(biāo)準要求更高；2對路基基底處理、分層填筑、基床加固和檢測控制更加嚴格，特度。22鐵路路基本體的施工工藝221路基試驗段在進行路基填筑施工前選擇有代表性的不小于100M的一段路基作為試驗段進行現(xiàn)場填筑壓實試驗以選定合理的壓實工藝參數(shù)、填層厚度、填料的最佳含水量、壓實機械的最佳組合方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)以此作為路基填筑施工的依據(jù)。222地表處理路基填筑前按設(shè)計和規(guī)范要求對地表進行處理并做好施工場地排水工作為路基正常施工提供良好的作業(yè)條件。223路基填筑路堤應(yīng)將填料分層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程組織施工具體為①三階段準備階段→施工階段→竣工驗收階段②四區(qū)段填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段③八流程施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→機械碾壓→檢驗鑒定→路基整修。224路塹開挖路塹開挖因土質(zhì)條件不同而采用不同的施工方法。土質(zhì)路塹可用挖土機、鏟運機等開挖。石質(zhì)路塹則用爆破技術(shù)開挖特別在石方集中的工點常用松動大爆破。225路基質(zhì)量檢測及沉降觀測鐵路路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形

簡介：淺析橋梁伸縮縫病害的原因與施工工藝摘要伸縮裝置是橋梁的重要組成部分之一，橋梁伸縮裝置又是極易損壞而難以修補的橋梁構(gòu)件。當(dāng)設(shè)計、施工和養(yǎng)護管理等任何一個環(huán)節(jié)稍有缺陷或不足，即會造成伸縮裝置的破壞。因此，本文對橋梁伸縮縫病害的原因與施工工藝進行了探討。關(guān)鍵詞橋梁伸縮縫；施工；溫度ABSTRACTADJUSTABLEDEVICEISANIMPTANTPARTOFTHEBRIDGEONEOFTHEDEVICEISEXTREMELYEASYBRIDGERETRACTILEDAMAGEDIFFICULTTOREPAIRTHEBRIDGEOFTHECOMPONENTWHENTHEDESIGNCONSTRUCTIONMAINTENANCEMANAGEMENTANYLINKTOASLIGHTDEFECTSINSUFFICIENTWHICHWILLCAUSETHEDESTRUCTIONOFTHEEXTENDABLEDEVICESTHEREFEINTHISPAPERTHECAUSEOFTHEDISEASEISADJUSTABLESEAMBRIDGECONSTRUCTIONTECHNOLOGYAREDISCUSSEDKEYWDSJOINTLESSBRIDGETHECONSTRUCTIONTEMPERATURE中圖分類號K92878文獻標(biāo)識碼A文章編號一、前言伸縮裝置是橋梁的重要構(gòu)件。是為使車輛平穩(wěn)通過橋梁并滿足結(jié)構(gòu)變形要求的需要，在橋面伸縮接縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。橋梁伸縮期，草率從事，放松了伸縮裝置的施工質(zhì)量，甚至不按設(shè)計圖紙要求施工，施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計要求完成，人為地放大或縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作，伸縮裝置安裝是橋梁施工的最后幾道工序之一，為了趕竣工通車，施工人員未嚴格按安裝程序及有關(guān)操作要求施工，或伸縮裝置安裝后混凝土沒有達到強度就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損壞，從而導(dǎo)致伸縮裝置過早破損。⑤伸縮裝置兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實，形成兩張皮，容易產(chǎn)生開裂、脫落，最終引起伸縮裝置的破壞⑥缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量驗收標(biāo)準。三、橋梁伸縮縫的施工工藝1、施工前準備階段（1）伸縮縫施工前，施工單位要上報施工方案，嚴格按照施工規(guī)范進行施工，要成立專業(yè)施工操作組，包括開槽組、切縫組、安裝組、混凝土澆筑組等，明確任務(wù)職責(zé)分明。（2）熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。（3）機械設(shè)備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足以保證施工順利進行。（4）配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。（5）對梁端縫隙進行填塞防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時塌落。（6）清除梁端填塞物和隔離層將橋面混凝土鑿毛并清理干凈。2、開槽階段L施工前必須做好交通封閉和管制工作，設(shè)立醒目禁行標(biāo)志，以確