簡介：河海大學碩士學位論文防城港5萬噸級進港航道疏浚工程施工工藝分析與探討姓名唐印申請學位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導教師嚴以新顧明20060101ABSTRACTLOCATED0NNOAHBANKOFNORTHERNBAY，SOUTHOFGUANGXIPROVINCE，F(xiàn)ANGCHENGPORTISTHEMOSTSOUTHWESTGOODDEEPWATERPORTINCOSTALLINEOFCHINAITHASPREDOMINANTPORTCONSTRTICTIONCONDITIONANDKINDNATURALCONDITION，WITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFREGIONECONOMY，THEPORTEMBODIESTHEMOREANDMOREIMPORTANTSTATUSMADEFFECTFORECONOMYDEVELOPMENTBUT，WITHTHEBIGSCALEPOL‘TDEVELOPMENT，THEDEMANDTONAVIGATIONWATERDEPTHISHIGHERANDHIGHEGANDTHESOILQUALITYOFCONSTRUCTIONISLNORECOMPLCXITYWHICHIMPACTSTHEEFFICIENCYOFPRODUCTIONCAPACITYOFDREDGERANDIMPACTSTHECONSTRUCTIONPL‘OGRESSOFDREDGING，ANDTHECONSTRUCTIONSPEEDOFPONISALSOBLOCKED，ACCORDINGTOMCCHARACTERISTICSOF50000TONLEVELENTRANCECHANNELCONSTRUCTIONCONDITIONANDTHESOILQUALITYOFDREDGINGOFFANGCHENGPORT，REASONABLEDREDGERISSELECTEDANDTHEPRODUCTIONCAPACITYOFTHEDREDGERISDETERMINEDBYTHEORETICALANALYSISTHECUTTERSUCTIONDREDGERISSELECTEDACCORDINGTODIFFERENTOPERATIONCONDITION，ANDTHEPRODUCTIONCAPACITYOFDREDGERISCOMPUTEDBYUSEOFDIFFERENTCHARACTERTHEORYDREDGEPUMP，PIPELINECHARACTERANDEXCAVATIONCHARACTCR，WHICHCANFULLYEMBODYTHEPRODUCTIONCAPACITYOFTHEDL‘EDGERANDENSURETHECONSTRUCTIONPROGRESSASFORTHECONSTRUCTIONMANAGEMENT，CONSTRUCTIONDREDGERISARRANGEDFLEXIBLYACCORDINGTHECHANGEOFCONSTRUCTIONCONDITION，ANDTHEPRODUCTIONCAPACITYOFTHEDREDGERISFULLYEMBODIEDBYAPPLYINGTHECONSTRUCTIONCHARACTEROFTHCDREDGERTOINSITUCONDITIONTHROUGHSUMMARIZINGTHESECONSTRUCTIONEXPERIENCES，ANDTOGETHERWITHTHEPREVIOUSENGINEERINGMANAGEMENTEXPERTISEANDCONSTRUCTIONEXPERIENCE，SUGGESTIONSONHOWTOSTRENGTHENTECHNICALMANAGEMENTHAVEBEENPRESENTEDINTHISDISSERTATION，WHICHAREOFSIGNIFICANCETOTHECONSTRUCTIONMANAGEMENTOFFUTURELARGESCALEPROJECTSKEYWORDSPORT，DREDGING，TECHNOLOGYMANAGEMENT

簡介：重慶交通大學碩士學位論文隧道阻燃瀝青路面施工工藝及施工質(zhì)量控制研究姓名彭丹申請學位級別碩士專業(yè)材料學指導教師樊統(tǒng)江20090401ABSTRACTTHISTHESISRELIESONMENGXINHIGHWAYS，ACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFTUNNELROADFIRESAFETYREQUIREMENTOFTHEHIGHWAY，TOMAKEAMOREDETAILEDSTUDYOFASPHALTMIXTUREFLAMERETARDANTCONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDCONSTRUCTIONQUALITYCONTR01FIRSTOFALL，THROUGHTHEDIFFERENTCONTENTANDTYPESOFFLAMERETARDANTASPHALTORTHOGONALTESTANALYSIS，WESELECTEDTHERELATIVEPERFORMANCEOFFLAMERETARDANTANDTHEBESTCONTENTONTHISBASIS，THROUGHTHEMARSHALLEXPERIMENTALTODETERMINEASPHALTMIXTUREFLAMERETARDANTGRADATIONANDPRODUCTIONPROPORTIONING，STUDYTHECORRESPONDINGGRADATIONFLAMERETARDANTASPHALTMIXTUREPERFORMANCEANDFLAMERETARDANTPROPERTIES。TESTRESULTSSDEMOSTRATETHATTHEFLAMERETARDANTASPHALTMIXTURESHOWSHI。GHTEMPERATURESTABILITY，LOWTEMPERATURECRACKRESISTANCE，WATERSTABILITY，SUCHPERFORMANCECANMEETTHEREQUIREMENTS，F(xiàn)LAMERETARDANTPROPERTIESARERELATIVELYBETTER，ANDACHIEVEGOODFLAMERETARDANTEFFECTSECONDLY，THEAPPLICATIONSOFTWAREFORBISARSTRUCTURALMECHANICSANALYSISOFTHEROADTUNNEL，THETUNNELTHROUGHTHEANALYSISOFTHEMECHANICALSTRUCTUREOFTHEMECHANICALCHARACTERISTICSOFTHEROADTHERESULTSSHOWTHATTHESTRUCTUREOFTHEFORMOFROADTUNNELSISNOTONLYPLAYEDAROLEINLOADBEARING，BUTALSOPLAYEDTHEROLEOFREFLECTIVECRACKINGBUFFERFINALLY，THETUNNELFLAMERETARDANTASPHALTMIXTURECONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDCONSTRUCTIONQUALITYCONTROLWERESTUDIEDBECAUSEFLAMERETARDANTASPHALTMIXTMEISACONTINUOUSGRADATIONOFTHEFRAMEWORKEMBEDDEDCROWDEDDENSESTRUCTURES，ANDADDSFLAMERETARDANTSANDANTIRUTTINGAGENT，SOITHASHIGHSHEARSTRENGTHANDANTIDEFORMATIONCAPABILITY，BELONGSTOAMIXTURESCOPEOFDIFFICULTINGTOCONSTRUCTANDCOMPACTE。INTHESTUDYPROCESS，THROUGHMANYENGINEERINGPRACTICEANDRESEARCH，WEDEFINEMAINPROBLEMSOFTUNNELFIRERETARDANTCONSTRUCTIONOFASPHALTMIXTUREASFLAMERETARDANTAGENTANDANTIRUTTINGAFTERPUTTINGINTHEMIXTURETEMPERATURECONTROLATTHETIMEOFMIXING，ROLLINGANDSPREADING。ATTHESAMETIME，WESHOULDTESTCONSTRUCTIONQUALITYATANYTIME，SOLVEPROBLEMSATTHESAMETIMETHECONSTRUCTIONQUALITYTESTRESULTSOFMENGXINHIGHWAYTUNNELPAVEMENTSHOWEDTHATTHESTIRRINGOFTHEMIXTUREANDTEMPERATURECONTROLOFMIXING，ROLLINGANDSPREADINGIMPROVETHETUNNELPAVEMENTCONSTRUCTIONQUALITY，THESTRICTCONTROLLOFPAVERSTARTINGLOCATION，PAVER

簡介：分類號分類號U41；U210710107102008200881468146工程碩士學位論文鹽漬土路基處理方法與施工工藝研究鹽漬土路基處理方法與施工工藝研究郭立葉郭立葉導師姓名職稱導師姓名職稱王選倉王選倉教授教授申請學位級別申請學位級別碩士碩士工程領(lǐng)域名稱工程領(lǐng)域名稱交通運輸工程交通運輸工程論文提交日期論文提交日期20122012年4月1010日論文答辯日期論文答辯日期20122012年6月6日學位授予單位學位授予單位長安大學長安大學RESEARCHONSALINESOILSUBGRADETREATMENTMETHODSCONSTRUCTIONTECHNOLOGYADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEGUOLIYESUPERVISPROFWANGXUANCANGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：廈門大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學位論文是本人在導師指導下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當方式明確標明，并符合法律規(guī)范和廈門大學研究生學術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費或?qū)嶒炇业馁Y助，在實驗室完成。請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負責人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。TUNA簽名伽夏年月日摘要南平寧武高速公路路塹高邊坡預應力錨索施工工藝技術(shù)研究摘要在山區(qū)高速公路建設(shè)過程中，由于地形原因經(jīng)常會遇到高填深挖路基施工，大量的路基土石方開挖造成山體破壞、裸露，形成較多的路塹高邊坡。開挖施工對山體進行撓動并改變坡體原有應力狀態(tài)、坡體可能出現(xiàn)有害變形形成安全隱患，因此這些高邊坡的穩(wěn)定性及加固手段是公路工程施工過程和今后通車運營中面臨的一個極其重要的問題。預應力錨固技術(shù)能根據(jù)現(xiàn)場需要，調(diào)整預應力筋設(shè)置數(shù)量，安放位置、角度方向、深度及預應力施加大小，具有很強的主動調(diào)控性，可以解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問題。此外錨固結(jié)構(gòu)與坡體緊密連接在一起，形成共同工作的體系，能充分調(diào)用巖土體的自身強度和自承能力，調(diào)整巖土體應力狀態(tài)，在巖土體產(chǎn)生變形之前就能發(fā)揮作用，能主動控制巖土體變形。預應力巖土錨固技術(shù)采用機械化施工作業(yè)，工藝靈巧、進度快、工期短、安全穩(wěn)定，綜合造價及社會經(jīng)濟效益要明顯地優(yōu)于傳統(tǒng)的重型支擋結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為提高邊坡穩(wěn)定性和解決復雜巖土工程問題的經(jīng)濟有效的方法。本文從公路路塹邊坡巖土錨固技術(shù)的基本工作原理出發(fā)，對邊坡穩(wěn)定性，影響錨桿錨固效果的各種因素進行分析，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)目前公路工程邊坡處治中應用的主要錨固形式和特點；研究分析路塹邊坡預應力錨桿施工控制的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并探討了相應控制措施；結(jié)合寧武高速公路南平段K101435～K10L670右側(cè)路塹高邊坡預應力巖土錨固工程具體實際，研究提出了荷載分散型錨索施工過程、施工工藝關(guān)鍵技術(shù)措施控制，確保邊坡的穩(wěn)定安全；論文最后，通過錨桿的驗收試驗和質(zhì)量檢驗工作，對邊坡錨固工程進行動態(tài)監(jiān)測，分析邊坡的穩(wěn)定程度和變化趨勢，對邊坡錨固工程工作效果進行可靠性評價。關(guān)鍵詞路塹邊坡，預應力錨固，邊坡穩(wěn)定性，加固技術(shù)

簡介：領(lǐng)域研究生指導教師企業(yè)教師水利工程王輝孫克俐副教授祝業(yè)浩高級工程師天津大學建筑工程學院二零一零年八月一專一苓牛八月～，■’峰摘要在防波堤的建設(shè)中，目前我國大多使用傳統(tǒng)的拋石斜坡堤或拋石混合堤等結(jié)構(gòu)型式，這類結(jié)構(gòu)對砂石料的需求量十分巨大，造成建設(shè)費用居高不下；而且斜坡堤和混合堤等防波堤施工工序復雜、工期長，難以滿足我國蓬勃發(fā)展的航運事業(yè)的需要。隨著防波堤向深水區(qū)域的延伸，原有型式的防波堤受到地基的技術(shù)性以及建設(shè)的經(jīng)濟性制約。為此，如何在降低防波堤工程造價、加快施工進度的同時保證施工質(zhì)量，就成為目前港IZL工程建設(shè)上的難點。特別是軟土地基深水港區(qū)施工建設(shè)中，防波堤有投資大、工期長的特點，而箱筒基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式的防波堤的應用可以極大程度的減少投資和縮短工期。本文系統(tǒng)總結(jié)了箱筒基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)的施工工藝，然后依據(jù)某工程實例，針對箱筒基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)防波堤施工工藝中質(zhì)量控制點提出相應的驗收和質(zhì)量控制標準，對其施工過程中的質(zhì)量技術(shù)措施列出相應計劃。最后，歸納我們得到的主要結(jié)論、存在的不足及研究體會。關(guān)鍵詞防波堤箱筒基礎(chǔ)；施工工藝；質(zhì)量控制

簡介：分類號分類號學號學號M201073004學校代碼學校代碼10487密級密級碩士學位論文碩士學位論文半剛性基層瀝青路面抗裂連續(xù)半剛性基層瀝青路面抗裂連續(xù)及施工工施工工藝研究藝研究學位申請人學位申請人黃小軍黃小軍學科專業(yè)學科專業(yè)道路與鐵道工程道路與鐵道工程指導教師指導教師資建民資建民教授教授答辯日答辯日期2013年1月22日獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：西南交通大學碩士學位論文蓮沱特大橋鋼管混凝土拱肋施工工藝和監(jiān)控研究姓名孫吉堂申請學位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導教師李喬陳佑新200271㈨∞交通人’、JJLL_壩㈨JI’，J二伊淪疋第一章緒論11概述隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展及逐步完善，新建橋梁日益增多，為改善城市交通，加強城市自身與周圍地區(qū)的聯(lián)系，AFFJ日益要求建造安全、經(jīng)濟和輕盈美觀的道路立交橋、人行立交橋以及跨越江河、海灣和山谷的大跨橋梁。為此，除需要改進橋梁設(shè)計、計算的理論和方法外，還需要發(fā)展一種高強輕質(zhì)和方便施工的新材料，同時采用與之相適應的合理旌工工藝，以簡化施工程序，減少施工設(shè)備，加快旆工速度，達到降低工程造價的目的。近幾年大量應用的鋼管混凝土就是一種能夠適應上述要求，具有高強輕質(zhì)和方便施工的新型結(jié)構(gòu)材料，它是在勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)SCR、螺旋配筋混凝土結(jié)構(gòu)及鋼管結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上演變并發(fā)展起來的一種組合結(jié)構(gòu)。在西歐，1879年英國就采用了鋼管橋墩建造了賽文SEVERN鐵路橋，通過在管中灌注混凝土來防止鋼管內(nèi)部銹蝕并承受壓力。1908年拜耳BURRWH在紐約首次對這種新型組合材料進行了試驗。到了50年代，法伯爾FABER0和斯蒂文STEVENSRF作了外包混凝土柱的試驗，研究了外包混凝土對結(jié)構(gòu)強度的影響。1965年斯蒂文STEVENSRF作了軸心受壓柱和偏心受壓柱的研究，提出了一些經(jīng)驗設(shè)計公式。另外，巴蘇BASUAK及后來的赫爾HILLWF和薩默維爾SOMMERVILLEW等人在總結(jié)以往所有試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，進行了更為廣泛的理論研究，通過假設(shè)柱子變形曲線為部分余弦曲線，提出了偏心受壓柱破壞荷載的近似理論計算公式。目前，其設(shè)計規(guī)程主要有EC41996、‘BS54001979中的第五部分PART5和德國規(guī)范DIN18800等。在美國，除進行了上述早期的研究工作外，60年代和70年代費隆RECHARDWFURLONG、克勞爾ROBERTBKNOWLES和派克ROBERTPARK

簡介：中山大學碩士學位論文下穿高速公路隧道基坑支護的施工工藝研究專業(yè)名稱研究方向申請人導師姓名地質(zhì)工程巖土工程鐘濤張澄博副教授論文答辯委員會組成簽名主席緲手委員；～拗二零一零年十月本人鄭工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名々正才日期≯佑年『2月I7EL學位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留學位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學位論文用于非贏利目的的少量復制并允許論文進入學校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或其他方法保存學位論文。學位論文作二虢脅聊虢瑞羅妖餌日期矽矽年F五月F一7日日期沙I口年11／月F’EL

簡介：密級O單位代碼Q魚墨學號1115Q12墨麼交通戈謦碩士學位論文沉箱碼頭施工工藝安全管理信息系統(tǒng)研究申請學位類別王堂亟學位授予單位重麼變通太堂一級學科名稱壅到王猩論文提交日期2Q壘生Q魚旦Q三日二級學科名稱澧目漁崖壁近漁工程學位答辯日期至Q壘生Q主旦3Q目2014年6月5日

簡介：重慶交通大學碩士學位論文高性能半柔性路面的施工工藝與技術(shù)經(jīng)濟分析研究姓名郝攀申請學位級別碩士專業(yè)管理科學與工程指導教師凌天清20081201ABSTRACTSEMIFLEXIBLEPAVEMENTISGENERALLYDESCRIBEDASANEWCOMPOSITIONPAVEMENT，WHICHISFILLEDWITHPORTLANDCEMENTGROUTINOPENGRADEDMATRIXASPHALTMIXTUREAGREATDEALOFRESEARCHHADBEENDONEANDTAKENINTOTHEAPPLICATIONINDOMESTICANDOVERSEASBUTTHERESEARCHABOUTTHECONSTRUCTIONMETHODSANDTHEMACHINECOLLOCATIONOFSEMIFLEXIBLEPAVEMENTISSTILLINTHESTARTSTAGEINOURCOUNTRY，THEAPPLICATIONOFTHEPAVEMENTINROADHASN’TGOTWELLRESEARCHEDANDGENERALIZEDSEMIFLEXIBLEPAVEMENTBEHAVESWITHMORERIGIDITYTHANASPHALTPAVEMENTANDMOREFLEXIBILITYTHANCEMENTPAVEMENTITHASBOTHVIRTUESOFNORMALASPHALTANDCEMENTPAVEMENTBUTAVOIDSTHEDEFECTSOFTHEMSO，ITHASPRACTICALMEANINGANDDEVELOPMENTPROSPECTSTOSTUDYITSAPPLICATIONTECHNOLOGYONTHEBASISOFPRESENTSTUDYINDOMESTICANDOVERSEAS，ANDACCORDINGTOTHERESULTOFTHESUPPORTINGPROJECT，SOMEREGULATIONSAREMADEABOUTTHEMATCHFORMATRIXASPHALTMIXTUREANDCEMENTMORTARASWELLASABOUTTHEMATERIALSUSEDINTHESEMIFLEXIBLEPAVEMENTREFERRINGTOTHECONSTRUCTIONMETHODSOFOGFC，SOMEANALYSISANDCONCLUSIONAREMADEABOUTTHECONSTRUCTIONMETHODSOFMATRIXASPHALTMIXTURETHENTHREECONSTRUCTIONMETHODSWEREMADEMANPOWERCONSTRUCTION；FACTORYCONSTRUCTIONANDSLURRYSEALCOATMACHINECONSTRUCTIONFIRSTOFALL，ACCORDINGTOTHESUPPORTINGPROJECT，SOMEELABORATEINTRODUCTIONWASMADEABOUTTHECONSTRUCTIONMETHODSOFCEMENTMORTARPRESENTLY，ANDMENTIONSITSDISADVANTAGESLOWEFFICIENCY，LOWPRECISIONANDSIMPLEMACHINERYTHEN，ONTHEFOUNDATIONOFCURRENTPAVEMENTMACHINEINCHINAITDOESACOMPLETESTUDYONTHECONSTRUCTIONCONFIGURATIONFORCEMENTMORTARCONSTRUCTIONOFSEMIFLEXIBLEPAVEMENTITALSOSUGGESTSANEWCONSTRUCTIONMETHODCALLEDSLURRYSEALCOATMACHINEMETHODWITHOTHERMACHINESPREPARATIONMIXINGWITHSLURRYSEALCOATMACHINEIRRIGATINGWITHLITTLELIBRATINGROLLERCLEANINGABUNDANTCEMENTMORTARWITHCLEANINGCARMPRESERVATIONWHAT’SMORE，ONTHEBASISOFTHECONSTRUCTIONMETHODS，ITDOESSOMESTUDIESABOUTTHECONSTRUCTIONNONTLANDTECHNOLOGICALECONOMYTHEREFERENCEOFSEMIFLEXIBLEPAVEMENTCONSTRUCTIONNORNLANDTHREECONSTRUCTIONMETHODSABOUTCEMENTMORTARAREPUTFORWARD，ASWELLASTHECOMPARISONOFTHECONSTRUCTIONBETWEENTHESEMIFLEXIBLEPAVEMENTANDTHENORMALASPHALTCONCRETETHEN，THEADVANTAGEONTECHNOLOGICALECONOMYISAPPARENTFORSEMIFLEXIBLEPAVEMENT

簡介：東南大學碩士學位論文柔性橋面鋪裝材料與施工工藝研究姓名黃琪申請學位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師萬水張曉冰20030901東南大學碩士學位論文ABSTRACTQUALITYOFBRIDGEDECKPAVEMENTHASGREATAFFECTTOSERVICEPERFORMANCEOFBRIDGE，DIRECTLYINFLUENCESBRIDGEDRIVINGCOMFONABILITY,BRIDGECAPACITYRESISTINGAGAINSTCORROSIONOFEXOTERIEWEATHER．DAMAGESTOROADWAYLAYINGMAYCAUSEJOWLEESOFDRIVINGVEHICLES，REDUCETRANSPORTPASSINGCAPACITY,MAKESBRIDGESSUBJECTTOCORROSION．INCREASEOFTRAFFICBRINGSABOUTGREATDIFFICULTIESTOBRIDGEMAINTENANCEANDROADWAYLAYINGPLAYSAMOREANDMOREIMPORTANTROLEINBRIDGES．THISARTICLEMAINLYAIMSATLAIDLAYEROFASPHALTMIXTUREOFREINFOREEDCONCRETECONCRETEWIDELYAPPLIEDCURRENTLY，SETSUPMECHANICALMODELOFROADWAYLAYINGANDDETERMINESDESIGNEDTHICKNESSOFLAIDLAYERACCORDINGTOSTRAINEDCHARACTERISTICSANDDAMAGEMECHANISMANALVSISOFROADWAYLAYING．THISARTICLEHASRECOMMENDEDROADWAYLAYINGMATERIALSOFFINEPROPERTIESANDADAPTINGSTRAINEDCHARACTERISTICSOFLAIDLAYEROFBRIDGESURFACE，COHERENTLAYERANDWATERPROOFLAYER，PUTFORWARDDESIGNSYSTERNOFROADWAYLAYINGANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYFORPRODUCTIONPRACTICEREFERENCESOASTOIMPROVEENGINEERINGQUALITYANDSERVICELENGTHOFROADWAYLAYING，REDUCEMAINTENANCECOSTOFBFIDGES，IMPROVEBRIDGEDRIVINGCOMFORTABILITY．KEYWORDSBRIDGEDECKPAVEMENTDAMAGEMECHANISM，MECHANICALMODEL，DRIVINGCOMFORTABILITYCOHERENTLAYER，DESIGNSYSTEM，LI，PASSMGCAPACLTYWATERPROOFLAYER，CONSTRUCTIONTECHNOLOGY

簡介：振動錘沉樁施工工藝關(guān)鍵技術(shù)及問題研究振動錘沉樁施工工藝關(guān)鍵技術(shù)及問題研究RESEARCHONKEYTECHNOLOGIESPROBLEMSOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFVIBRATINGHAMMER學科專業(yè)水利工程研究生焦忠虎指導教師朱平教授企業(yè)導師宋效第高級工程師天津大學建筑工程學院2015年12月摘要摘要海上風能是一種清潔可再生能源，具有資源分布廣、開發(fā)潛力大、環(huán)境影響小、可循環(huán)使用、永不枯竭的特點，我國近海30M水深以內(nèi)風能的開發(fā)量近2億KW。近年來，面對全球日益嚴峻的能源問題和環(huán)境問題，我國將海上風電作為新能源發(fā)展重點，風電施工建設(shè)中，基礎(chǔ)沉樁環(huán)節(jié)尤為關(guān)鍵，振動錘沉樁施工工藝由于其噪音較小，對環(huán)境、樁體、人體損害較小、施工效率快、施工成本低等優(yōu)勢可再生能源發(fā)展十二五規(guī)劃明確指出，到2015年海上風電裝機達到500萬千瓦，到2020年海上風電裝機達到3000萬千瓦，截至2014年底，我國已建成的海上風電項目裝機容量共計65788MW，占十二五規(guī)劃總裝機容量的1316，海上風電發(fā)展前景廣闊。本次研究，在現(xiàn)有兩臺聯(lián)動振動錘沉樁工藝的基礎(chǔ)上，發(fā)展多臺聯(lián)動沉大直徑管樁的工藝，通過振動錘沉樁后對樁周土體進行連續(xù)取樣分析土體指標判斷土體恢復時間，并通過對打入樁進行高應變檢測及靜載荷試驗，以確定單樁極限承載力，然后采用振動錘沉樁，通過靜載荷試驗樁基極限承載力，與打入樁承載力進行對比，以確定振動錘沉樁承載力是否存在折減，并與日本振動錘沉樁承載力經(jīng)驗公式比較，驗證其準確性，以期在國內(nèi)推廣應用。主要研究內(nèi)容和成果如下（1）振動錘沉樁土體變化情況及土體恢復時間研究本課題將通過對沉樁周圍土體埋設(shè)孔隙水壓力儀，監(jiān)測振動錘沉樁過程中土體變化情況，并結(jié)合沉樁前后樁周土體標貫試驗，明確沉樁后樁周土體恢復周期。（2）振動錘極限承載力研究及日本承載力經(jīng)驗公式驗證采用振動錘沉樁與打入樁對比來確定樁身承載力，通過高應變檢測及靜載荷試驗確定其極限承載力，最后采用日本振動錘沉樁極限承載力計算經(jīng)驗公式計算其理論承載力，并與實測承載力進行比較，并對相關(guān)參數(shù)進行針對試驗土質(zhì)的適應性調(diào)整，以明確該經(jīng)驗公式的準確性。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞振動錘沉樁；承載力實驗；日本經(jīng)驗公式；土體試驗

簡介：碩士學位論文|LILLLLLLUILLLULLLLIIIIY2384559大跨高墩預應力T形剛構(gòu)橋施工控制及預應力工藝研究CONSTRUCTIONCONTROLANDPRESTRESSEDPROCESSRESEARCHOFPRESTRESSEDTSHAPEDRIGIDFRAMEBRIDGEWITHLONGSPANANDHIGHPIER作者姓名學科、專業(yè)學號指導教師完成日期蘭州交通大學LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY一一蘭州交通大學碩士學位論文摘要伴隨我國經(jīng)濟的騰飛，交通事業(yè)得到了飛速發(fā)展，作為交通線路的關(guān)鍵節(jié)點一橋梁事業(yè)也快速發(fā)展，橋梁設(shè)計、施工技術(shù)水平在不斷提高，大跨高墩T形剛構(gòu)橋得到了廣泛應用，因此很有必要對它的施工控制以及預應力工藝進行更加深入的研究。首先簡要介紹了T形剛構(gòu)橋及懸臂施工法的特點，歸納總結(jié)了施工監(jiān)控的目的、意義和國內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀。詳細介紹了施工監(jiān)控的主要內(nèi)容線形、應力、穩(wěn)定性和安全控制及其常見的五種控制方法和完整的施工控制系統(tǒng)。然后對比分析了三種常用的結(jié)構(gòu)計算方法正裝、倒裝和無應力狀態(tài)計算法的優(yōu)勢和劣勢。介紹了施工中常見的誤差和處理辦法。依據(jù)本文的莊科咀大橋工程實例背景，對橋梁結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計標準、材料、施工方法等基本情況進行了介紹。建立預應力T型剛構(gòu)橋的MIDAS和另一細部分析有限元模型，對比關(guān)鍵截面的應力和變形是否一致，為以后的工作奠定基礎(chǔ)。采用已建立的MIDAS模型，分別使橋梁結(jié)構(gòu)的材料特性、荷載、與時間相關(guān)的參數(shù)等計算參數(shù)變化一定的幅度，對比分析其對T型剛構(gòu)橋的影響程度，確定出主要和次要的設(shè)計參數(shù)。闡述了莊科咀大橋的施工監(jiān)測與控制，該橋的施工控制方法主要包括幾何控制，提供合理的預拋高，確保橋梁的順利合龍，在成橋1500天后達到設(shè)計線形；應力控制，在每一施工階段前后，都要通過實時提取橋墩和主梁關(guān)鍵截面的應力數(shù)據(jù)，與理論計算值進行對比分析，避免出現(xiàn)應力突變的危險情況。并利用非線性詳細分析程序建立實體模型，詳細分析了各施工階段截面應力分布的變化情況；穩(wěn)定性控制，根據(jù)本橋大跨高墩的特點，著重分析了其安全穩(wěn)定性，包括各施工階段、最大懸臂狀態(tài)、成橋階段的穩(wěn)定性分析，以及風荷載對其穩(wěn)定性的影響；安全控制，制定合理的控制方案，在以上各項都得到控制的前提下，綜合判斷其安全性，確保大橋施工在可控的范圍內(nèi)順利進行。針對預應力張拉工藝對橋梁結(jié)構(gòu)的影響，對不同的預應力張拉順序進行了有限元分析，比較在不同的張拉工藝下預應力鋼筋由于砼彈性壓縮引起的預應力損失的大小，以及拉應力的變化，并且分析了它的彈性模量、混凝土齡期、腹板拉應力集中等的影響因素，尋找相對合理的左右非對稱和上下非對稱張拉方案。最后闡述了本文的主要結(jié)論和創(chuàng)新點，并對未來研究工作進行展望。關(guān)鍵詞預應力T構(gòu)橋；高墩大跨；計算分析；施工監(jiān)控；預應力工藝論文類型應用研究

簡介：博士畢業(yè)論文可卷曲預制瀝青路面材料特性與施工工藝研究本論文獲交通運輸部科技項目2011318223410和北京養(yǎng)護集團科技項目資助。東南大學畢業(yè)論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名日期東南大學畢業(yè)論文使用授權(quán)聲明東南大學、中國科學技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交畢業(yè)論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部內(nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學研究生院辦理。簽蚪艴名舉

簡介：南事理二大學碩士學位論文城鐵施工新工藝及配套裝備研發(fā)年薏海指導教師陸錦輝教授論文級別作者單位出版時間中鐵一局集團新運工程有限公司2014年6月聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，進行研究后所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本人承擔。研究生簽名珈，戶易月／嚴日學位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學有權(quán)保存本學位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名捫|峰么月／乒日