簡介：密級碩士學位論文（全日制專業(yè)學位碩士）題目PPP模式在基礎設施建設中的運營問題研究（英文）STUDYONTHEOPERATIONOFTHEPPPMODEAPPLIEDININFRASTRUCTURECONSTRUTIONS研究生學號1405307049研究生姓名朱紹漢指導教師姓名、職稱于飛副教授申請學位類別工商管理領域工商管理論文答辯日期2017年6月摘要I摘要基礎設施是我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾生活中的最重要組成部分，但其建設和運營需要大量資金來進行維持，傳統(tǒng)的政府投資模式、建設模式為我國公共部門的財政帶來很大壓力傳統(tǒng)的模式難以適應發(fā)展需要更為市場化的建設與運營模式成為當前必然趨勢。PPP模式在吸引私人資本方面具有得天獨厚的優(yōu)勢還可以緩解政府的財政壓力投資和運營的效率都會大幅提高。公共產(chǎn)權的問題也沒有那么尖銳因此目前PPP模式在很多領域應用前景廣闊。本文以PPP模式的融資作用作為出發(fā)點論述了PPP模式在項目建設運營效率、公共產(chǎn)權、政府基礎設施投資運營風險的分擔等方面進行分析論述公共產(chǎn)品的生產(chǎn)和供給方面使用PPP模式的有效性和必然性基礎設施公共產(chǎn)品可以通過吸引民間資本改變傳統(tǒng)的政府投資的模式使融資渠道多元化項目資金結構獲得有效改善。政府與私營部門建立契約在項目建設過程中全生命周期實現(xiàn)合作政府與私人部門相互補足發(fā)揚優(yōu)勢使公共產(chǎn)品建設過程的成本更有效。項目合作過程中政府可以通過特許經(jīng)營的方式將項目的運營權收益權進行讓渡私人部門，可以在此過程中獲得一定的收益避免公共地悲劇發(fā)生。政府所有權的虛化在項目建設過程中政府與私人部門可以建立風險分擔的機制實現(xiàn)風險共擔緩解政府在項目建設過程中所承擔的風險。本文綜合分析了PPP模式在基礎設施領域的運營模式分析項目各參與方的具體職責和流程應對策略，并分析了目前我國PPP模式的問題。本人通過幾個PPP具體案例分析該模式的具體操作流程從運營角度對PPP模式進行把握。關鍵詞PPP模式基礎設施運營模式運營風險應對策略

簡介：我國在2013年提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略構想，旨在促進各國的貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)沿線互利共贏。由于“一帶一路”沿線各國在交通、能源、通訊等領域的基礎設施建設普遍匱乏，各國自身資金短缺，對于外來資金有很強烈的需求，據(jù)亞洲開發(fā)銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，在2020年之前，僅亞太地區(qū)基礎設施建設投資需要8萬億美元，目前亞洲開發(fā)銀行和世界銀行每年能夠提供給亞洲國家用于基礎設施建設的資金只有不到100億美元，因此“一帶一路”沿線各國基礎設施建設存在較大資金缺口，需要引入我國民間資本助力“一帶一路”基礎設施建設，這對于我國民間資本而言，既是一個具有創(chuàng)造性的發(fā)展機遇，同時也是一個挑戰(zhàn)。PPPPUBLICPRIVATEPARTNERSHIP是適應當下情況的一種有效應用模式。PPP是公共部門與民間資本在合作的過程中，通過民間資本的資源參與公共產(chǎn)品或服務，從而實現(xiàn)共贏。PPP始于項目的確認和可行性研究階段，貫穿于項目的全過程，意在達成在雙方項目目標一致通過以最少的資源，實現(xiàn)最優(yōu)的產(chǎn)品或服務的供給。PPP的優(yōu)勢在于公共部門盡可能承擔項目中的伴生風險，使得民間資本承擔的風險盡可能減少，提高投資者完成項目的信心，保證項目順利實施。由于“一帶一路”沿線國家的政治、商業(yè)、投資環(huán)境及風險等因素不確定性較大，使得逐利特征明顯的民間資本對投資基礎設施建設十分謹慎。由此可見PPP在“一帶一路”沿線國家基礎設施建設中的仍需深入細致的研究。本文基于“一帶一路”背景下以各國基礎設施建設作為研究主題，區(qū)域經(jīng)濟學的角度進行分析，研究PPP在“一帶一路”沿線國家基礎設施項目中如何有效吸引民間資本，為民間資本指明最佳實施路徑，帶動“一帶一路”沿線各國基礎設施建設整體發(fā)展，實現(xiàn)各方共贏。本文對“一帶一路”基礎設施項目的建設中參與的國家、民間資本具有一定參考價值。

簡介：近年來我國基礎設施建設正在加速發(fā)展國家對于公共基礎設施的建設也日漸重視和加強城市公共基礎設施是政府部門利用公共預算收入為市民提供的產(chǎn)品和服務，是市民生存所必須具備的，為城市經(jīng)濟社會發(fā)展和人民文化生活提供基本的保障。城市公共基礎設施屬于公共產(chǎn)品，理所當然由公共部門投資興建，但隨著城鎮(zhèn)化的快速推進，大量的人口轉(zhuǎn)移市民化，城市基礎設施建設已跟不上時代發(fā)展的步伐，需要大量的資金投入，而政府財稅收入不足以滿足投資需要。另一方面改革開放近四十年，市場經(jīng)濟作用下，社會資本迅速發(fā)展，為手中握有大量資本的私營企業(yè)主參與公共基礎設施項目奠定了經(jīng)濟基礎推動著一些私營企業(yè)主開始對基礎設施的投資產(chǎn)生強烈興趣。在這樣的社會背景下，政府部門和社會資本一拍即合，公私合作制PPP已經(jīng)成為一條推進公用事業(yè)市場化改革的有效途徑，公私合作制PPP改革越來越引起我國重視。PPP模式與其他融資模式相比優(yōu)勢更明顯，適用范圍更廣，隨著市場經(jīng)濟發(fā)展在基礎設施建設中引入這種新的融資模式就具備了客觀條件。私營企業(yè)在幾十年的管理中積累的經(jīng)驗在基礎設施領域有了用武之地，引入PPP模式既可以吸引社會投資又能利用他們的管理優(yōu)勢，為加快基礎設施建設以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求。本文結合當前社會環(huán)境下PPP模式正引起全社會的高度關注，分析了公共基礎設施的屬性和PPP模式的優(yōu)缺點，通過對PPP模式的歸納梳理，詳細說明了PPP模式下各種分類型的特點。本文認為公共基礎設施建設資金不足和效率使用低下兩個方面說明了引入PPP模式的必要性，從融資、制度、管理和實踐四個方面說明闡明了PPP模式的可行性，能否在實踐中充分利用這種新的模式，關鍵在于怎么用好這一工具。通過對當下運行現(xiàn)狀和存在問題的分析，再結合英國、加拿大、澳大利亞三個國家的經(jīng)驗，總結出做好PPP應該把握以下幾點一是政府部門轉(zhuǎn)變角色，為社會資本創(chuàng)造良好的政策平臺；二是完善法律法規(guī)，為社會資本創(chuàng)造公平的運營環(huán)境；三是建立績效評估和監(jiān)督管理機制，為雙方協(xié)作發(fā)揮效能奠定基礎；四是制定合理的利益和風險分擔機制，確立了“由最能控制該風險發(fā)生的一方承擔的原則”。隨著PPP模式的應用實踐不斷深化，希望我國政府對PPP模式進行頂層設計，將此模式在我國快速推廣開來。

簡介：新型城鎮(zhèn)化建設強調(diào)“以人為本”，要大力提升城鎮(zhèn)化的質(zhì)量，創(chuàng)造良好的人本環(huán)境。城鎮(zhèn)化的推進以及農(nóng)村人口的城市轉(zhuǎn)移，對基礎設施和公共服務會產(chǎn)生更大規(guī)模的要求，這必然引致出更大的、多方面的資金需求，政府僅靠財政支出難以滿足城鎮(zhèn)化建設快速發(fā)展的資金需求。PPP模式是通過公私合營推動基礎設施建設的重要方式。十八屆三中全會之后，我國加大了對PPP模式的政策支持力度。在此機緣之下，河南省洛陽市成為PPP模式開展的示范城市之一。本論文在新型城鎮(zhèn)化背景下，選擇新型城鎮(zhèn)化試點地區(qū)和PPP模式試點城市的雙“試點”地區(qū)洛陽市作為研究對象，對洛陽市當下的基礎設施建設需求和PPP模式開展情況進行調(diào)查研究。本研究從基礎設施、PPP模式等相關理論入手，分析了洛陽市新型城鎮(zhèn)化建設對基礎設施的要求以及由此產(chǎn)生融資需求，以洛陽市已簽約的PPP項目和已入庫項目為研究對象，對洛陽市基礎設施建設采用PPP模式的現(xiàn)狀、政策保障、主要運作模式等進行分析研究。將洛陽市在開展PPP模式時存在或面臨的一些共性問題進行分析和闡述，主要包括公共利益與私人利益邊界不清、地方政府職責不明確、風險分擔的管理問題、風險分擔缺乏科學性、銀行和金融機構參與方式單一。在此基礎上，借鑒國內(nèi)外經(jīng)典案例經(jīng)驗，并結合基礎設施建設的項目特性和洛陽市自身特點，提出洛陽市進一步推進PPP模式進行基礎設施建設的合作路徑選擇和政策建議。主要包括明確政府部門的角色定位，以公正、正義、公平為原則履行監(jiān)督職責，保障公共利益的實現(xiàn)；根據(jù)項目性質(zhì)的不同采取不同的合作方式，在項目進行過程中靈活地適時調(diào)整合作方式；完善PPP模式的組織管理體系，建立全面客觀的績效評估體系，完善PPP項目的審批機制與監(jiān)管機制；建立健全PPP相關法律法規(guī)，加強融資政策支持力度，建立PPP項目適用的稅收制度和融資優(yōu)惠政策。

簡介：江西師范大學碩士學位論文秦漢都城建設與管理研究以若干基礎設施建設為研究中心姓名王平申請學位級別碩士專業(yè)專門史指導教師黃今言20090501ABSTRACTTHEURBANDEVELOPMENTISASIGNOFHUMANCIVILIZATIONANCIENTCHINAHASALONGHISTORYOFURBANDEVELOPMENT，ESPECIALLYINTHEQINANDHANDYNASTYISANIMPORTANTSTAGEOFURBANDEVELOPMENTTHISARTICLEFROMTHEPERSPECTIVEOFHISTORYACCORDINGTODOCUMENTSANDARCHAEOLOGICALDATA，INTHEFOUNDATIONWHICHTHEPREDECESSORSTUDIES，ESPECIALLYMAKESALLINSPECTIONONTHESEVERALSIDESCAPITALINFRASTRUCTURALFACILITIESANDMANAGEMENTINQINANDHANDYNASTYITSMAINCONTENTSARE1THECAPITALDEVELOPMENTOFTHEQINANDHANDYNASTYCONSTRUCTIONEVOLUTION2THECAPITALINFRASTRUCTUREOFROADS、WATERSUPPLYANDSEWAGEDISPOSALANDENVIRONMENTALGREENASPECTSOFCONSTRUCTIONANDMANAGEMENTOFQINANDHANDYNASTY3THECAPITALINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONANDMANAGEMENTOFTHECHARACTERISTICSANDSIGNIFICANCEOFQINANDHANDYNASTYTHEFULLTEXTOFTHEHISTORICALFACTSOFTHEDISPLAYTRYINGTOSUMUPTHECAPITALBUILDINGATTHETIMEOFTHEGENERALLESSONSLEARNEDFORFUTUREREFERENCEKEYWORDSQINANDHANDANSTY；CAPITAL；CONSTRUCTIONANDMANAGEMENTLI

簡介：二XIEFENGCHUNATHESISSUBMITTEDTONANJINGAGRICULTURALUNIVERSITYINPARTIALFULLFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEMASTERDEGREEOFMANAGEMENTSUPERVISEDBYPRO￡YUSHUINANJINGAGRICULTURALUNIVERSITYNANJING，CHINAJUNE2009學位做作者C需耥躲了艫謅叩年6月咖日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權南京農(nóng)業(yè)大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。保密口，在年解密后適用本授權書。本學位論文屬于不保密口。請在以上方框內(nèi)打“√”學位論文作者需親筆簽名；伽蓬芬導師需親筆簽名叫年月山日比葉嵋?guī)?

簡介：1ILLLLLMILL11『IILLLLLLFII1ULLLLLLLLIY1524700分類號10DC300密級編號論公共基礎設施建設中的土地征用制度THELANDREQUISITIONSYSTEMINPUBLICINFRASTRUCTURE學位授予單位及代碼籃查理至盍堂QI逝2學科專業(yè)名稱及代碼塞選堂皇塹亟鎏堂FQQQ32研究方向出筮塹墮洼申請學位級別亟指導教師魚妻副塾握答辯委員會主席垂塞生研究生韭薹論文評閱人里奎盎論文起止時間200712200812李光字論文摘要本文從公共基礎設施建設中的土地征用概述著手，介紹了土地征用的基本理論和公共基礎設施建設中的土地征用理論，進而推導出我國土地征用中對“公共利益”的界定。對于土地征用權，許多國家的政府都把它當作政府固有的權力來接受和行使，是國家用以壟斷社會公共資源，防止個人利益阻礙公共利益實現(xiàn)的一項行政權力，屬于社會公權力的一種。它是憲法賦予政府的一項特殊權力，是對行政相對人的財產(chǎn)權的制約，其實施不以被征地入的意志為轉(zhuǎn)移，只要是建立在符合公共利益需要的合法基礎上，政府就可以依據(jù)相應的程序進行強制征地。所以有學者稱之為“憲法權力”，認為是政府在沒有所有者同意的情況下，將財產(chǎn)用于公共目的的權力。這里的“公共目的”就是憲法在界定這種“憲法權力”時所進行的價值預設，即政府的征地權必須建立在滿足公共利益的需要這個價值基礎上。我國憲法和土地管理法中都明確規(guī)定了國家征用農(nóng)村集體所有土地，其目的必須是出于公共利益的需要。只有是為了軍事用地、城市基礎設施用地或國家重點扶持的能源、交通、水利等項目用地，才能適用上述法律條款；如果不是公共利益需要，那么行政強制的強行介入就沒有法理根據(jù)了，因為國家就是為了公共利益而設立，所有公權力的行使都是以公共利益作為前提的。要在充分尊重個人權利的基礎上，合理劃定公共利益界限，誘導個人為更好實現(xiàn)發(fā)展權而自愿讓渡個人權利，用公共利益來彌補個人權利的缺失；否則，無視個人權利的存在只能帶來肆意剝奪，最終也會使公共利益的實現(xiàn)大打折扣。我國實行的是土地國有的社會主義公有制，土地所有權主體為國家和集體，其他任何單位或個人對土地只享有土地使用權，而不能擁有土地所有權，這是我國土地制度與其他西方國家土地制度最重要的區(qū)別。所以具體的說，在我國土地征用是發(fā)生在國家和農(nóng)民集體之間的使用權轉(zhuǎn)移，是指國家為了社會公共利益的需要，按照法律規(guī)定的批準權限和程序批準，在給集體和個人合理補償前提下，集體所有土地轉(zhuǎn)變?yōu)閲宜械姆芍贫取Ｍ恋卣饔檬请S著人類社會的發(fā)展逐漸形成的。在人類社會發(fā)展的早期，人們對土地的需求并不大，土地資源相對豐富。然而，隨著人們利用土地的多元化，土地資源的稀缺性表現(xiàn)得越來越明顯，土地征用中個人利益和社會公共利益的矛盾也顯得越來

簡介：廣西大學碩士學位論文桂林城市新區(qū)基礎設施建設的UIITS融資模式探討基于借鑒REITS的思考姓名秦宇申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師潘永20090530THERESEARCHOFUIITSFINANCEMODELFORURBANINFRASTRUCTURECONSTRUCT10NOFGUILINNEWDISTRICTBASEONREFERENCEOFREITSABSTRACTTHECONSTRUCTIONOFURBANINFRASTRUCTUREISCLOSELYRELATEDTOPEOPLE’SLIFE，WHICHFEATURESLONGPERIOD，LARGEINVESTMENTANDMULTIRELATEDINDUSTRYPROMOTIONASTHEKEYFACTORTHEPLANNINGOFTHEURBANINFRASTRUCTUREDECIDESTHEDEVELOPMENTOFTHECITYCAPACITYRESIDENT’SLIVMGCONDITIONANDTHEINVESTMENTENVIRONMENTLIKEREALESTATEDEVELOPMENT，THECONSTRUCTIONOFTHEURBANINFRASTRUCTUREISACAPITALINTENSIVEINDUSTRYWHICHNEEDSAMULTICHANNELFINANCINGSYSTEMTOSATISFYITSCAPITALSUPPORTSREITS，THEREALESTATEINVESTMENTTRUST，ASANADVANCEPRODUCTOFTHEREALESTATEFINANCIALINNOVATION，STAL佃TOENTERTHEVIEWRANGEOFOURPEOPLEANDISNOWWIDELYSTUDIEDBYTHEWORLDOFFINANCEINTHISTHESIS，ANEWCREATEDFINANCINGINSTRUMENTUIITS，THEURBANINFRASTRUCTUREINVESTMENTTRUST，WILLBEINTRODUCEDINTHECONSTRUCTIONOFTHEURBANINFRASTRUCTUREAFTERSTUDYANDIMPROVETHEBORNADVANTAGEOFTHEREITSALTHOUGHUIITSISNOTOMNIPOTENTFORTHECONSTRUCTIONOFURBANINFRASTRUCTURE，IT’SBORNADVANTAGEDIFFERINGFROMOTHERFINANCINGINSTRUMENTCANSOLVESOMECOMPLICATEPROBLEMSITMIGHTBEAHELPFULTRYTOCREATEAHIGHLYMERGED，BALANCEANDHEALTHFINANCINGMARKETFORTHECONSTRUCTIONOFURBANINFRASTRUCTUREKEYWORDSURBANINFRASTRUCTURE；REITS；UIITS；FINANCEMODELII

簡介：CONSTRUCTIONPROJECTMANAGEMENTMODEINCHAOYANGDISTRICTNAIDONGVILLAGELNFRASTRUCTURECONSTRUCTIONPROJECTASANEXAMPLE作者趙銳導師劉玉明北京交通大學2009年12月專業(yè)碩士學位論文北京市鄉(xiāng)村基礎設施建設項目管理模式的研究以朝陽區(qū)奶東村基礎設施建設項目為例THERESEARCHINBEIJINGRURALINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONPROJECTMANAGEMENTMODE作者姓名趙銳導師姓名劉玉明學職號06130224稱副教授專業(yè)學位II1碩士學位級別碩士北京交通大學2009年12月PENGAAXUE怒HA“TMC跣EN哪NⅣ對。DDGⅥNHYN00AC饑眥HNH

簡介：中南大學博士學位論文基于區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的交通物流基礎設施建設問題研究姓名董龍云申請學位級別博士專業(yè)物流工程指導教師史峰20090401中南大學博士學位論文摘要提高網(wǎng)絡的運行效率。從可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，以最小化汽車尾氣排放和路網(wǎng)規(guī)劃總的投資額為優(yōu)化目標，通過新建路段對繁忙路段進行分流，考慮路網(wǎng)規(guī)劃的占地規(guī)模限制和路段負荷度限制等情況，結合平衡配流模型，建立了基于可持續(xù)發(fā)展的公路交通網(wǎng)絡優(yōu)化設計問題的雙層規(guī)劃模型，并設計了使用模擬退火算法和基于路徑搜索的梯度投影算法的迭代求解算法，結合算例對優(yōu)化模型進行了計算與分析。研究結論表明，上述方法可用來解決實際規(guī)模的路網(wǎng)結構優(yōu)化設計問題，從而可為區(qū)域可持續(xù)發(fā)展環(huán)境下的公路交通網(wǎng)絡或交通通道的設計提供科學的決策依據(jù)，而且該方法也進一步豐富和拓展了道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃理論與方法。交通物流基礎設施可持續(xù)發(fā)展能力的評價問題，是聯(lián)系交通物流基礎設施可持續(xù)發(fā)展理論研究與實踐研究的紐帶。針對服務于區(qū)域經(jīng)濟的交通物流基礎設施系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)工程的基本原則和可持續(xù)發(fā)展的本質(zhì)，從發(fā)展性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性角度出發(fā)，建立了交通物流基礎設施可持續(xù)發(fā)展能力的綜合評價指標體系，對層次分析法進行改進后確定指標的權重，結合灰色系統(tǒng)理論分析不確定評價信息，設計了灰色多層次綜合評價模型和評價方法，對區(qū)域交通物流基礎設施系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展能力進行科學評價。研究結論表明，該方法能有效地利用各種評價指標的灰色不確定信息，計算得到的單一化綜合評價值，不僅能用于描述評價對象的當前可持續(xù)發(fā)展水平，同時還具有橫向比較不同時間或不同空間的評價對象可持續(xù)發(fā)展能力的作用，因此該方法可從縱向比較和橫向比較的角度，為決策者的相關決策行為提供科學的評價標準和決策依據(jù)。關鍵詞交通物流基礎設施；區(qū)域可持續(xù)發(fā)展；互動機理；政府競爭；網(wǎng)絡優(yōu)化設計；綜合評價II

簡介：重慶交通大學碩士學位論文重大交通基礎設施建設BT融資的應用研究姓名周剛申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導教師李淑慶江鴻20071201ABSTRACTCHINA。SUTILIZATIONOFFOREIGNCAPITALFORINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONCONTAINSSINOFOREIGNJOINTVENTURES，CHINESEFOREIGNCOOPERATION，ANDWHOLLYFOREIGNOWNED，BOTBTANDSOON．CHINESE．FOREIGNCOOPERATIONISUSEDWIDELYINTHEOLDTIMES，WHICHISRELEVANTTOCHINASREFORMANDOPENINGUPPROCESS，THISAPPROACHCALLPROVIDESOMEPREFERENTIALDROIDSANDWILLBECONDUCIVETOATTRACTFOREIGNINVESTMENT．ASTHEDEVELOPMENTOFCHINA’SMARKETECONOMYANDARISINGDEGREEOFTHEECONOMV’THESINO．FOREIGNIOINTVENTURES，WHOLLYFOREIGNOWNEDANDBTWITLBEUSEDMOREANDMOREWIDELY．ALSO，THESTATEDEVELOPMENTANDREFORRNCOMMISSIONANDOTHERDEPARTMENTSINCHARGEOFINVCSTMENT．EMPHASISONTHEUSEOFBTINBUILDINGINFRASTRUCTURE，ITINDICATESTHENATIONALPOLICYISTOSUPPORTTHEDEVELOPMENTOFBTPROJECTS．THISPAPERISBASEDONPROJECTMANAGEMENTTHEORYANDECONOMICSTHEORY,WITHTHEADOPTIONOFDEMONSTRATIONRESEARCHANDNORMSRESEARCH．FIRSTLY,ACCORDINGTOTHEDEVELOPMENTBACKGROUNDOFBTFINANCINGMODEINTHEDOMESTICANDINTEMATIONALBOUNDANDCHINA’SECONOMICSYSTEM，THESIGNIFICANCEOFUSINGBTFINANCINGMODEISANALYZED，THECHARACTERANDADVANTAGEOFBTFINANCINGMODEAREALSOILLUMINATED，SECONDLY,WITHTHERESEARCHOFLEGALCHARACTERISTICSANDPOLICYGISTOFBTFINANCINGMODE．THERISEANDOPERATIONPROCESSOFBTFINANCINGMODEARESTANDARDIZEDBYBTFINANCINGPROJECTRISKANALYSISSTUDIESINWATERWAYS．ROADSANDURBANRAILTRANSPORTATION．IDENTIFYTHEEXISTENCEOFTHEPROBLEMSANDPUTFORWARDCORRESPONDINGCOUNTERMEASURESBYTHEANALYSISOFBTFINANCINGRISKMODEL．FINANCINGRISKMODELISESTABLISHED．CORRESPONDINGRISKPREVENTIONANDCOUNTERMEASURESAREBROUGHTFORWARD．TOSTANDARDIZETHECONSTRUCTIONMANAGEMENTOFTHEBTPROJECT．ANDPREVENTFINANCIALRISKSEFFECTIVELY．FINALLY,BYTHEAPPLICATIONOFBTFINANCINGMETHODINCHONGQINGMUNICIPALTRAFFICINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONPROJECTS，THEAPPLICABILITY,IMPORTANCE，ANDNECESSITYOFBTFINANCINGMETHODUSEDINCHINA’STRA伍CJNFRASTRUCTURECONSTRUCTIONISCLARIFIED．YHISPAPERCOMBINECHONGQINGMUNICIPALTRAFILEINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONPROJECTSANDTHEAPPLICATIONOFBTINTHEWATERWAYS．HIGHWAYS．URBANRAILTRANSITINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONPROJECTSBTFINANCINGAPPLICATION，THEAPPLICABILITY,IMPORTANCE．ANDNECESSITYOFBTFINANCINGMETHODUSEDINCHINA’STR娟CINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONAREMOREEFFECTIVELYCLARIFIED．111ISSTUDYDEEPENSTHEUNDERSTANDINGOFBTFINANCINGMETHOD．ITPLAYSAGUIDINGROLETOLOCALMAJORTRAFFICINFRASTRUCTUREINVESTMENTANDFINANCINGWORK．ANDITISCONDUCIVETOTHEFURTHERRESEARCHANDEXTENSIONOFBTMODEL．KEYWORDSBTFINANCING；TRAFFICINFRASTRUCTURE；FMANCINGRISKS；FINANCINGMETHODS

簡介：在對鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地建設概況研究的基礎之上，借鑒國內(nèi)外生態(tài)學、地理學、經(jīng)濟學等相關領域的研究成果，運用文獻研究、實地調(diào)研、學科融合、GIS分析等方法，將綠色基礎設施理論在鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地建設中的應用進行了研究。依照鄭州市的地形特征和行政區(qū)劃，將鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)分為“山地鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和“平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)”兩大類型，對其在綠地建設中的優(yōu)劣勢做出了深入探討，并針對兩種鄉(xiāng)鎮(zhèn)類型的風貌特色，分別提出綠色基礎設施的構建策略。從理論層面上看，研究將專業(yè)關注焦點由城市轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)域領域，希望能夠為完善我國的綠色基礎設施理論研究做出貢獻，并在今后的實踐過程中不斷完善和補充鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地生態(tài)建設的內(nèi)容，讓綠色基礎設施逐步成為我國未來大發(fā)展的“生命支撐系統(tǒng)”。從實踐層面上看，研究試圖將國內(nèi)外綠色基礎設施先進理念應用于鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地建設中，填補綠色基礎設施在鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的地域針對性同時結合新密市大隗鎮(zhèn)綠色基礎設施專項研究，運用ENVI，ARCGIS及景觀格局分析軟件FRAGSTATS等科學技術，將定性的綠地景觀現(xiàn)狀評價定量化，對現(xiàn)行綠地建設中的不足進行彌補及改善，緩解主要矛盾，也為其他地區(qū)的綠地建設提供理論參考與經(jīng)驗借鑒。本文的研究內(nèi)容主要包括一、對鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的綠地概況進行分析說明，歸納鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地建設存在的突出問題，明確鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠色基礎設施規(guī)劃建設的先進性與可實施性二、借鑒國內(nèi)外已有研究，對鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠色基礎設施的構成要素進行歸納，在此基礎之上對綠色基礎設施構建的一般方法與過程進行分析總結三、根據(jù)鄭州市的自然特點和行政區(qū)劃，將鄭州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)分為山地鄉(xiāng)鎮(zhèn)和平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分別對兩種鄉(xiāng)鎮(zhèn)類型的綠色基礎設施構建提出可行性實施策略四、以新密市大隗鎮(zhèn)為例，具體闡釋綠色基礎設施的規(guī)劃過程，提出針對性的建設策略，為解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地建設方面所存在的問題提供依據(jù)。

簡介：在山地環(huán)境中，關于風景建筑尺度的主要問題是建筑本體與山體背景之間的相對尺度控制，建筑失度會破壞建筑與山體的整體形象關系。在山地風景建筑設計中需要更客觀、科學的方法，判定某種規(guī)模和體量的建筑放在什么位置最合適，或者根據(jù)地形豎向特征對建筑尺度做出合理判定。本論文綜合國內(nèi)外建筑尺度研究的相關理論與方法，以江浙地區(qū)山地環(huán)境中優(yōu)秀傳統(tǒng)風景建筑為研究對象，實地調(diào)研，利用谷歌高程提取器，獲取10M精度高程信息并通過CIVIL3D生成地形等高線，結合現(xiàn)狀地形圖資料的搜集，采集建筑本體尺寸與周邊地形豎向相關數(shù)據(jù)信息。從建筑基址與山體相對位置關系出發(fā)，結合SPSS軟件數(shù)據(jù)分析，對建筑進行量化分區(qū)，構建調(diào)研案例基礎數(shù)據(jù)庫。進而從近景、中景、遠景三個不同的尺度層面解析建筑尺度與山體環(huán)境豎向的參數(shù)關系，借助CIVIL3D軟件平臺三維可視化建模，提出多個建筑尺度參數(shù)化指標，通過數(shù)據(jù)計算分析統(tǒng)計，歸納合理參數(shù)區(qū)間。最終，以此參數(shù)區(qū)間成果對老山七佛寺景區(qū)基礎設施建設項目中黃山嶺入口建筑與狀元廊進行驗證，為山地環(huán)境中建筑尺度設計提供設計參考依據(jù)。

簡介：城市基礎設施項目規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分。近年來，隨著南京市城市容量的擴大，城市基礎設施項目建設受到越來越多的重視。為了更好的完成城市建設，南京市規(guī)劃成立了十大板塊，南部新城片區(qū)作為南京市重點建設的十大板塊之一，也是唯一一個南京市核心區(qū)未開發(fā)的板塊。本論文以南部新城片區(qū)中的城市基礎設施建設為對象進行基礎設施投資規(guī)劃研究。城市基礎設施配套建設涉及面廣，需要資金巨大。如何達到既滿足需求又經(jīng)濟適用的投資目標，是南部新城整個片區(qū)城市基礎設施建設的一大課題。本文研究的目的是如何實現(xiàn)城市基礎設施投資建設步入有序、良性循環(huán)開發(fā)的軌道，將有限的資金用在最需要的地方，做到投資效益最大化。通過本論文的研究，以期對下一步基礎設施投資及建設能起到參考作用。本文通過實證分析與理論分析相結合的方法，對南部新城啟動區(qū)基礎設施資料進行研究，在分析城市基礎設施建設投資規(guī)劃、基礎設施投資管理等要求的基礎上，以項目實施程序為主線，著重研究在基礎設施項目中投資需特別關注的要點，包括城市基礎設施建設規(guī)劃要點、城市基礎設施的建設實施規(guī)劃要點、城市基礎設施投資計劃要點，城市基礎設施投資控制要點等，并對案例工程具體展開闡述，針對下一步投資管理提出建議。通過本文研究，運用所學知識體系以及對區(qū)域項目建設內(nèi)容的研究及梳理，對南部新城啟動區(qū)基礎設施項目投資建設進行系統(tǒng)籌劃，做到建設及運營有條不紊。運用系統(tǒng)思維的方式，統(tǒng)籌安排，從項目規(guī)劃開始著手安排投資計劃，做到將區(qū)域性投資控制最佳組合的目標。

簡介：國際產(chǎn)能合作是絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家借力促進產(chǎn)業(yè)結構升級的一條重要的途徑，而基礎設施建設是經(jīng)濟帶建設的優(yōu)先領域和重中之重，需要大量的鋼鐵、水泥和機械裝備等，因而可以帶動中國與沿線國家的國際產(chǎn)能合作。本文基于絲綢之路經(jīng)濟帶基礎設施建設，探究沿線國家國際產(chǎn)能合作的領域、路徑、模式和保障措施等。具體內(nèi)容主要分為七個部分，第一部分是本文的緒論，介紹了這篇文章的研究背景、研究意義、國內(nèi)研究綜述、研究方法、創(chuàng)新點與不足等。第二部分是理論依據(jù)，主要包括對外直接投資理論、國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論、全球價值鏈理論和基礎設施帶動經(jīng)濟增長的理論。第三部分是中國參與絲綢之路經(jīng)濟帶國際產(chǎn)能合作的背景和條件，具體分析中國與沿線國家產(chǎn)能合作的基本情況、互補性和優(yōu)劣勢以及絲綢之路經(jīng)濟帶基礎設施建設與國際產(chǎn)能合作的關系。第四部分主要分析了絲綢之路經(jīng)濟帶基礎設施建設的現(xiàn)狀與作用。第五部分指出了中國基于基礎設施建設的絲綢之路經(jīng)濟帶國際產(chǎn)能合作的特征和重點領域，通過定量分析得出應加強鋼鐵、水泥、有色金屬、平板玻璃等行業(yè)的產(chǎn)能合作。第六部分揭示了絲綢之路經(jīng)濟帶基礎設施建設中國際產(chǎn)能合作的路徑及模式。第七部分從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、制度配套、政策支持、綠色環(huán)保、風險防范五個方面提出加強基礎設施建設國際產(chǎn)能合作的保障措施。