淺埋軟弱圍巖大跨度扁平隧道快速施工研究.pdf

1、隨著國家大力推進基礎設施的建設,全國將有一大批的公路工程將投入建設;隨著國家經濟水平的發(fā)展,公路越建越寬已經成為了一個趨勢,勢必將有許多大斷面的隧道將投入建設。在這個大干快上的背景下,許多建設單位片面追求進度,各施工企業(yè)的施工水平良莠不齊,在加上目前我國國內在淺埋軟弱圍巖條件下修建三車道以上的隧道缺少規(guī)范的指導,且隧道一般屬控制性工程,經常會影響整條線路的整體進度,因此對其設計支護參數(shù)和快速施工技術的研究顯得尤為迫切。本文依托博深高速公

2、路石鼓隧道V級圍巖淺埋段工程,率先對淺埋軟弱圍巖條件下大斷面快速施工進行研究,主要開展了以下工作:
　　 (1)通過調查和分析國內淺埋軟弱圍巖的隧道的設計和施工現(xiàn)狀,展開了對目前淺埋軟弱圍巖條件下的變形控制不力的主要表現(xiàn)的研究,并提出了幾種相應的過程控制方法,以實現(xiàn)在淺埋軟弱圍巖條件大跨度下隧道工程的快速施工。
　　 (2)對CD法、CRD法和雙側壁導坑法進行了三維數(shù)值仿真模擬,分別分析了各種工法隨著開挖推進距離引起的圍