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文檔簡介
1、隨著現代化工業(yè)技術和生產工序自動化的迅速發(fā)展,對棒材特別是有色金屬棒材的品種規(guī)格、尺寸精度及性能都提出了更高的要求。在棒材連軋咬入過程產生的過大的動態(tài)速降不僅有堆鋼的危險,而且也給各機架間軋件微張力調節(jié)帶來困難。因此,對咬入過程動態(tài)速降進行研究,具有十分重要理論研究意義和實際工程應用價值。 為了提高棒材產品的質量,主要從提高連軋機組軋制參數的預設定精度著手,在本文中,通過對驅動系統(tǒng)的工作原理、控制方法、系統(tǒng)常用建模方法等各方面的
2、深入了解,設計雙閉環(huán)控制系統(tǒng)并建立單機架驅動模型、前滑和張力分配模型。在模型的實現方面,利用軟件Matlab中的Simulink動態(tài)結構圖實現了系統(tǒng)仿真,為研究動態(tài)速降對棒材尺寸精度的影響提供了一種很好的分析方法。 本文通過將實測值與仿真結果比較,證明了所建模型能夠很好的反映實際工況,通過改變預設定參數值,得到參數對工作過程的影響規(guī)律,通過分析改進的模型,可以較有效的改善動態(tài)速降的負面影響。本文的研究結論在生產現場得到了驗證,提
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