開敞式碼頭在船舶撞擊下的動力響應分析.pdf

1、開敞式碼頭的結構一般無防波堤或者無天然屏障掩護。當前建設港口有一種向深水發(fā)展的趨勢。近年來，海運技術和各大航道條件的提高和改善，船舶載貨量不斷增加，船舶由中小型往大型化發(fā)展的趨勢越來越明顯。因為大型化船舶在運輸過程中抵抗外界風浪的能力很強，帶來的經(jīng)濟效益相比小型船舶較高。在大型船舶停靠碼頭卸貨的過程中，對泊穩(wěn)條件的要求比較低，但是因為裝載的貨物比較多，因此需要相關的專業(yè)化的裝卸設備，這就給在深水中建設開敞式碼頭創(chuàng)造了有利的條件。船舶在波

2、浪作用下對碼頭的撞擊力往往是碼頭的主要水平載荷，因此研究開敞式碼頭結構在船舶撞擊下的動力響應具有非常重要的工程意義。
　　本文首先運用ANSYS軟件建立開敞式碼頭結構和水體的有限元模型，基于流-固耦合條件下對開敞式碼頭進行模態(tài)分析，同時對開敞式碼頭結構的動力特性進行分析和討論，針對碼頭在無水工況、低水位工況以及高水位工況下的固有頻率進行了對比分析，為后期開敞式碼頭結構系統(tǒng)的振動特性分析、振動故障診斷和未來開敞式碼頭結構動態(tài)特性的優(yōu)