耐久性高模量瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、分類號U416密級單位代碼10618學號11008089墨廑交通戈謦碩士學位論文論文壁旦!盟么：睦高槿量灑壹路面結(jié)掏硒究StructuralStudyonHighModulusAsphalt￡壘!星磐l壟重△魚望!曼!i壘!墨研究生姓名：鄭嘉導師姓名、職稱：粱乃興教授申請學位門類：專業(yè)名稱：論文答辯日期：學位授予單位：工學道路與鐵道工程2013年06月08日重慶交通大學答辯委員會主席：凌天清2013年6月評閱人：凌天清蒙華摘要隨著近年來

2、交通事業(yè)的發(fā)展以及公路運輸?shù)脑黾?，瀝青面層所受荷載逐年增大，路面破壞現(xiàn)象也更為繁多，其中永久變形破壞以及疲勞破壞已成為較為嚴重的兩種破壞方式。為了減輕公路早期破壞的現(xiàn)象，高模量瀝青混合料已成為當前較為關(guān)注的課題，高模量瀝青混合料模量較普通混合料具有更高的模量，在高溫時具有良好的抗永久變形能力，同時對混合料的疲勞性能也有提升。本文結(jié)合云南省石鎖高速公路試驗路段，在試驗路段中下面層使用高模量瀝青混合料，對材料的模量、永久變形規(guī)律以及疲勞特性

3、展開系統(tǒng)分析，對提高我國路面使用質(zhì)量有現(xiàn)實的指導意義。本文將混合料的黏彈理論與試驗結(jié)果相結(jié)合，將高模量添加劑在不同添加量下的混合料與普通混合料的性能進行對比，進而通過模型分析得出不同混合料的永久變形規(guī)律與疲勞特性，最終通過預估公式對各種材料在考慮溫度與荷載的情況下計算出路面的預估壽命。具體分析內(nèi)容如下：對高模量添加劑在混合料的作用機理進行描述，添加劑在高溫下軟化，在集料碰撞及剪切作用下形成餅狀、片狀及絮狀，在混合料中起到了嵌擠作用、加筋

4、作用以及改善膠結(jié)料性能作用。通過干法與濕法對比提出了試驗室制各高模量混合料的拌合方法。對高模量瀝青混合料在4種溫度9個頻率下的動態(tài)模量結(jié)果進行分析，通過計算混合料的玻璃點溫度T疊推導出高模量瀝青混合料在30。C下動態(tài)模量主曲線的位移因子，進而分析不同摻量的高模量瀝青混合料的黏彈特性。建立永久變形的預估模型，通過計算石鎖高速公路的溫度分布、軸載分布、偏應力大小以及蠕變?nèi)崃?，采用疊加法對試驗路段的永久變形壽命進行預估，分析不同摻量下高模量瀝