集裝箱碼頭集卡作業(yè)的路徑選擇問題研究.pdf

1、近年來在經濟全球化和一體化的國際大形勢背景下,伴隨著現代IT技術的迅猛發(fā)展和交通運輸能力的不斷壯大,我國與世界各國之間的經濟往來越來越頻繁便捷,對外貿易量也越來越大。對外貿易的貨物往來大都通過海運運輸,整個海運運輸的貨物量占了對外貿易量的85%以上,在對外經濟往來中發(fā)揮著重要的作用。而港口作為海運運輸貨物的集散地,它的吞吐量也在逐年增加,在此形式下,我國大部分集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量亦逐年增加。集裝箱碼頭作為集裝箱進出口的必經地、集散站

2、及緩沖區(qū),提供集裝箱堆存,連接海陸集裝箱運輸,是海運物流運輸的重要連接點和樞紐,它的發(fā)展對所依托的城市及區(qū)域經濟的繁榮具有至關重要的推動作用。
　　 在集裝箱碼頭集裝箱吞吐量逐年增加以及集裝箱船舶大型化的發(fā)展趨勢影響下,導致全部或特定工作時間內,集裝箱碼頭的工作非常繁忙,對工作效率的要求極高,這就對我國集裝箱碼頭生產管理水平提出了更高的要求。要提高集裝箱碼頭的生產管理水平和營運效率,就需要充分利用集裝箱碼頭的機械設備,提高機械設

3、備利用率。集裝箱卡車作為集裝箱碼頭重要的水平搬運設備,對集裝箱碼頭效率的提高有著重要的支撐作用。而集卡調度作為集裝箱碼頭
　　協調調度的重要組成部分,在集裝箱碼頭的整體優(yōu)化中亦發(fā)揮著重要的作用。
　　 本文主要研究了集裝箱碼頭集卡作業(yè)的路徑選擇問題。文中綜合考慮了岸橋作業(yè)和場橋作業(yè)對集卡作業(yè)的影響,以及集卡調度自身的復雜性,研究了在采用“作業(yè)面”作業(yè)模式下集裝箱碼頭集卡作業(yè)的路徑選擇問題,并建立了將岸橋作業(yè)效率和場橋作業(yè)