基于Matlab的動車組空調(diào)控制系統(tǒng)仿真.pdf

1、20世紀90年代以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對乘坐鐵路列車的舒適性要求日益提高，尤其是對車內(nèi)空氣品質(zhì)、溫度、濕度等車內(nèi)環(huán)境的要求越來越高?？照{(diào)系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)客室內(nèi)溫度、濕度、空氣流速及方向和過濾凈化車內(nèi)空氣等功能，對調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境具有決定性的作用。因為空調(diào)系統(tǒng)對旅客舒適度起到非常重要的作用，所以對動車組空調(diào)系統(tǒng)的研究也就愈發(fā)重要。控制系統(tǒng)是變頻空調(diào)的中樞，控制系統(tǒng)的研究和優(yōu)化對空調(diào)系統(tǒng)的改進及優(yōu)化具有重要意義。

2、　　本文以CRH2動車組空調(diào)的變頻控制系統(tǒng)的理論分析為基礎，采用Matlab/Simulink軟件，構建了動車組變頻空調(diào)控制系統(tǒng)的仿真模型，以研究使用變頻控制系統(tǒng)來控制動車組空調(diào)的可行性。首先，分析了CRH2變頻空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構及原理、控制系統(tǒng)的結(jié)構及原理，并且闡述了各種運行模式和運行時的相關制約。其次，研究分析了變頻空調(diào)壓縮機的基本參數(shù)和控制方法，建立壓縮機的雙閉環(huán)的矢量控制系統(tǒng)的仿真模型，能夠較好的實現(xiàn)壓縮機的軟啟動和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。接

3、著研究分析動車組客室的特點和各項熱負荷，建立了客室和各項熱負荷的仿真模型，能夠很好的模擬動車組實際運行中的客室環(huán)境。然后，構建了包括壓縮機、室內(nèi)外風機、客室環(huán)境和相關變頻控制系統(tǒng)的整體變頻空調(diào)系統(tǒng)的仿真模型，實現(xiàn)了動車組變頻空調(diào)啟動、降溫、過分相和全天逐時的仿真。同時從制冷模式和溫度反饋環(huán)節(jié)的控制方法兩方面進行了優(yōu)化，優(yōu)化后的變頻空調(diào)系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)客室溫度達到更加穩(wěn)定。最后，建立了熱繼電器、內(nèi)部恒溫器、低壓開關和高壓開關動作時故障檢測的模