混合動力重型商用車驅動系統(tǒng)設計及控制策略研究.pdf

1、隨著全球持續(xù)變暖和石油能源危機越來越影響到人類的生活，世界各國政府和各大汽車集團都加速了對新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化腳步?；旌蟿恿ζ囈云淞己玫膭恿π阅?、低能耗、低排放等優(yōu)點得到了廣大業(yè)內人士的大力推崇。同時，也有不少國內外汽車公司的混合動力車型都已經量產。
　　 本文以與陜西重型汽車有限公司共同研發(fā)的混合動力重型車項目為依托，針對其提供的原車型混合動力汽車設計和研發(fā)。
　　 由于混合動力汽車的結構形式多樣，根據已有車型和

2、該公司提供的底盤相關技術條件設計出一個結構簡單、布置緊湊、傳動高效、匹配合理、控制優(yōu)良的動力傳動系統(tǒng)以及底盤驅動系統(tǒng)布置是開發(fā)混合動力汽車成功的關鍵。為此本文從分析各種混合動力汽車動力系統(tǒng)的結構入手，比較各種類型的混合動力系統(tǒng)及其控制策略的優(yōu)缺點，介紹了HEV的國內外發(fā)展現狀，對動力系統(tǒng)各部件和參數進行計算、選型，以及最后的建模仿真工作。
　　 在基于陜西重型汽車有限公司提供的車型和底盤相關技術條件的基礎上，本文確定了整車動力系

3、統(tǒng)采用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，并對其所設計HEV的動力系統(tǒng)各部件進行合理的選型、建模和匹配，包括了對發(fā)動機、電動機、電池組和變速箱進行參數的選型和模型的建立。本文對混合動力汽車的幾種常見控制策略，包括電力輔助控制策略、動態(tài)自適應控制策略、模糊邏輯控制策略等進行研究，并結合整車形式參數和中國典型商用車工況的特點對混合動力重型商用車的控制策略進行了研究。本文利用了混合動力仿真軟件ADVISOR2002對該車使用的發(fā)動機、電機、電池組和變速箱等部