不對稱多跨剛構--連續(xù)組合梁橋施工監(jiān)控技術研究.pdf

1、隨著中國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，不對稱多跨剛構-連續(xù)組合梁橋因其獨特的性能被越來越廣泛的運用到橋梁設計與建設中。剛構，連續(xù)組合梁橋的施工本身涉及到結構多次體系轉換，影響橋梁內力與線形的因素眾多，在不對稱跨徑的布置形式下還可能會出現不平衡的懸臂澆筑施工。對于這些問題的考慮是施工監(jiān)控分析工作的一個難點。
　　論文查閱了大量相關資料，介紹了預應力混凝土剛構-連續(xù)組合梁橋的特點，闡述了施工監(jiān)控的現狀與發(fā)展趨勢;以跨徑布置為80m+125m+1

2、25m+75m的柳南改擴建工程中的洛維大橋為工程背景，介紹了主梁預拱度的計算方法，分析了混凝土收縮徐變、溫度荷載、混凝土參數、預應力損失計算參數等因素對橋梁線形和內力的影響，并對混凝土參數與預應力損失計算參數對橋梁影響的敏感性進行了討論。得出了這些影響因素對橋梁線形與內力的影響規(guī)律。
　　針對于洛維大橋的合龍問題，通過分析研究不同合龍順序與臨時固結拆除順序對橋梁成橋狀態(tài)的影響，并結合當地地質水文條件、施工工期、施工成本等因素，得出