施工營(yíng)運(yùn)條件下的錨桿錨索無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

1、分類呈墮壘!魚密級(jí)學(xué)校伐碼!Q魚!墨學(xué)號(hào)3Q窆Q2Q墨!黿廑交通丈摯工程碩士學(xué)位論文施工營(yíng)運(yùn)條件下的錨桿錨索無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用NondestructiVeDetectionTechniqueforAnchoranditsApplicationConstructionofoperatingconditions學(xué)位申請(qǐng)人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期粟海濤梁波教授唐樹名研究員交通運(yùn)輸工程父逋邁輸上程2013年5月摘要據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，

2、我國(guó)公路工程中的已施工的永久性錨桿超過(guò)千萬(wàn)根，錨索超過(guò)百萬(wàn)根。錨桿(索)維系著工程的安危，工程的安全穩(wěn)定性在很大程度上依賴于錨桿(索)的加固作用。長(zhǎng)度短缺與灌漿不飽滿是錨桿(索)施工的質(zhì)量通病，錨桿(索)作為隱蔽工程，偷工減料現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，并且普遍存在灌漿不飽滿的問(wèn)題，由此導(dǎo)致錨桿(索)容易銹蝕，耐久性差，嚴(yán)重影響工程的安全穩(wěn)定性和耐久性。目前，錨桿(索)錨固質(zhì)量的檢測(cè)評(píng)價(jià)手段主要有破壞性試驗(yàn)、拉拔試驗(yàn)、長(zhǎng)期監(jiān)控、無(wú)損檢測(cè)等四種方法，其

3、中，無(wú)損檢測(cè)具有明顯的優(yōu)越性，能夠?qū)φ诨蛞呀?jīng)施工的工作錨索(桿)進(jìn)行檢測(cè)，并且成本低、方便快捷，對(duì)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞。論文通過(guò)調(diào)查總結(jié)、理論分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、生產(chǎn)應(yīng)用，對(duì)錨桿錨索無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究，主要研究工作和研究成果如下：①調(diào)查總結(jié)了云南省內(nèi)昆石高速公路、楚大高速公路等工程既有錨桿錨索的安全性，總結(jié)提出了公路邊坡錨固失效模式和運(yùn)營(yíng)狀況影響因素。②采用應(yīng)力波反射波法，分析了完整錨固體系和缺陷錨固體系的縱向動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，為錨桿錨索無(wú)損檢測(cè)