論“近因”理論在我國(guó)船舶碰撞法律原因分析中的應(yīng)用.pdf

1、船舶碰撞中的法律因果關(guān)系屬于侵權(quán)法上的因果關(guān)系范疇，又有獨(dú)特的性質(zhì)。我國(guó)侵權(quán)法上因果關(guān)系理論在基本上僅限于對(duì)國(guó)外一些理論的介紹，主流的“必然因果關(guān)系理論”只強(qiáng)調(diào)原因和結(jié)果的之間的必然性，并未對(duì)判定這種必然性的現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)做細(xì)致的闡述。而且在法律條文中也無(wú)具體解釋。這導(dǎo)致在對(duì)于船舶碰撞案件的具體審理中，不同的法院所審理的意見(jiàn)往往出現(xiàn)差異，使得此類案件的上訴率很高。在船舶碰撞中因果關(guān)系的認(rèn)定中，英美法的“近因理論”是一套精密、準(zhǔn)確的理論模式。同

2、時(shí)，我國(guó)海商立法有著濃重的英美法理念，在兩大法系融合的趨勢(shì)下，運(yùn)用“近因理論”解決船舶碰撞案件審判實(shí)踐中所遇到的問(wèn)題是一個(gè)值得探討的。 論文第一章分析了英美法與大陸法中因果關(guān)系理論的聯(lián)系和差異，并以此作為為全文的插入點(diǎn)。該部分首先闡述了“兩分法”的因果關(guān)系思維模式被大陸法系和英美法系共同接受，兩者具有相通性。接下來(lái)總結(jié)了兩大法系的三點(diǎn)差異：對(duì)于判例的重視程度不同、對(duì)法律規(guī)則和法律原則的重視程度不同、過(guò)失和因果關(guān)系之間的邏輯關(guān)系理

3、解不同。此章的目的在于通過(guò)兩大法系因果關(guān)系理論的對(duì)比來(lái)尋找“近因理論”融入我國(guó)侵權(quán)法的理論背景和可能性。 論文第二章簡(jiǎn)述了船舶碰撞侵權(quán)中的“近因”理論。介紹了“近因”理論的定義，并結(jié)合經(jīng)典案例詳述了該理論中的“but for”條款、無(wú)法預(yù)見(jiàn)的直接結(jié)果以及打斷因果鏈的“插因”，以便在下一章中援引。 論文第三章運(yùn)用第二章介紹的“近因”理論對(duì)三組典型案例進(jìn)行分析，突出“近因理論”的實(shí)用性。案例包括發(fā)生在我國(guó)水域的具有在司法實(shí)踐

4、中難以斷定的復(fù)雜因果關(guān)系的船舶碰撞案例，運(yùn)用“近因”理論對(duì)其進(jìn)行分析，說(shuō)明了“近因理論在處理這類問(wèn)題上的實(shí)用性。 論文第四章通過(guò)對(duì)近因理論相對(duì)統(tǒng)一性的分析，結(jié)合我國(guó)參加的船舶碰撞國(guó)際公約以及我國(guó)海商法立法背景和兩大法系日益融合的趨勢(shì)，旨在論述船舶碰撞侵權(quán)法中因果關(guān)系認(rèn)定中參照適用近因理論的現(xiàn)實(shí)可能性。 在論文最后得出參照適用近因理論進(jìn)行船舶碰撞侵權(quán)法中因果關(guān)系認(rèn)定具有更具有現(xiàn)實(shí)意義的結(jié)論。并就引入機(jī)制的安排提出了個(gè)人一點(diǎn)