工程機械柴油機排放特性研究.pdf

1、工程機械柴油機廣泛應用于國民經(jīng)濟基礎建設，其保有量持續(xù)快速增長。由于工程機械柴油機工作條件惡劣、承載負荷大以及使用頻率高，所以其尾氣排放帶來的環(huán)境問題已不容忽視。
　　采用試驗法對工程機械柴油機排放特性進行研究，試驗周期長、過程繁瑣、且會浪費大量人力物力。而以試驗為基礎，結合數(shù)值仿真方法進行研究，找出相關因素對其排放的影響規(guī)律，可達到事半功倍的效果。本文采用試驗與數(shù)值仿真相結合的方法對目標機型排放特性展開研究，主要工作如下：

2、>　?。?）以裝配于臨工Z50-LG953N裝載機上的某型柴油機為研究對象，展開了臺架試驗和實車排放測試。通過模擬裝載機實際工作狀態(tài)和道路運行狀態(tài)下的實車排放測試，記錄發(fā)動機運行工況，測量排放數(shù)據(jù)，統(tǒng)計兩種狀態(tài)下發(fā)動機的工況與排放分布。經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)，無論裝載機在作業(yè)狀態(tài)還是道路運行狀態(tài)，其發(fā)動機均存在運行工況集中的現(xiàn)象。
　?。?）搭建了基于GT-Power的柴油機工作過程仿真模型。模型選用了以油滴蒸發(fā)燃燒模型為基礎的準維燃燒模型，

3、該模型不僅可進行柴油機工作過程熱力參數(shù)和性能參數(shù)的仿真計算，還能進行柴油機NOx排放量計算和Soot排放趨勢預測。
　?。?）以實測數(shù)據(jù)為依據(jù)，校核了所搭建的仿真模型。并以校核后的模型為基礎，在裝載機正常作業(yè)時發(fā)動機運行頻率最高的工況點上展開排放特性的仿真研究。研究了噴油壓力、主噴油量、主噴角度、預噴油量、主預噴間隔對該柴油機排放的影響。
　?。?）分別搭建仿真對象在排放模式和經(jīng)濟模式下的modeFRONTIER和GT-Po