中小型無壓載水散貨船船型設計與研究.pdf

1、船舶壓載水對于船舶的安全航行起著至關重要的作用，但是，壓載水的處理不當和任意排放卻會對生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境帶來災難性的破壞，在沒有一種處理方法能夠徹底解決壓載水帶來的種種問題時，無壓載水船舶設計理念孕育而生。目前國際上比較認可的三種無壓載水船舶設計理念為：單一結構船身設計方案、V型船身設計方案、貫通流系統(tǒng)設計方案。本文首次提出了將單一結構船身與V型船身這兩種方案結合起來的方法，開發(fā)出滿足無壓載水要求的、可行的中小型無壓載水散貨船船型，一勞

2、永逸的解決壓載水帶來的問題。
　　 本文首先對無壓載水船型設計方法進行研究。以35000DWT散貨船為母型船，以基于水線以下設計船同母型船橫剖面面積曲線不變?yōu)樵瓌t，確定設計船寬度同內凹面積、舭部升高之間的函數(shù)關系式。在保證排水量基本不變的前提下，確定設計船船寬。然后在三維軟件Freeship中建立設計船模型，通過反復修改和光順，得到初步的設計船型線。
　　 由于設計船船型復雜，控制變量多，型線的光順性很難控制。因此運用C

3、FD進行數(shù)值模擬計算，通過船體周圍流場的顯示來改進船體外形，并優(yōu)化本船型的阻力性能，以獲得性能良好的無壓載水船型。計算結果表明，改型后船體周圍的流線與阻力性能都達到了預期的效果。
　　 接著對本設計船進行總布置設計與結構設計，在總布置設計過程中，考慮到空載時的浮態(tài)，將設計船的燃油艙位置移至舯前位置；結構設計時，考慮到實際使用效果，將內底板設置為平底形式，然后通過比較法估算出設計船空船重量和重心位置。
　　 為了驗證本設計