裝載機駕駛室人機工程設計及整機輕量化研究.pdf

1、裝載機作為重要的工程機械，被廣泛應用于工程施工中，但裝載機工作環(huán)境惡劣，工況多變，駕駛員必須在惡劣的環(huán)境下從事復雜而又頻繁的操作，這就要求裝載機具備舒適的駕駛室和良好的整機性能。本文首先以裝載機駕駛室為研究對象，應用人機工程學理論指導裝載機駕駛室的設計，利用仿真軟件對設計的駕駛室舒適性進行校核。并利用有限元方法對駕駛室的安全性進行分析，使所設計的駕駛室既舒適又安全。結果表明所設計的駕駛室舒適性良好、安全性高。其次，本文以裝載機車架結構為

2、研究對象，利用有限元方法對整機結構件進行有限元分析，研究整機結構件的強度和剛度問題，針對有缺陷的結構進行優(yōu)化。然后對整機結構進行輕量化設計，并從結構強度和整機穩(wěn)定性方面對輕量化設計進行校核。結果表明整機質量減少100kg時，裝載機仍具有足夠的強度和剛度，輕量化目標實現。本文主要研究內容如下:
　　1.介紹人機工程學相關理論，駕駛室布置的方法和工具，并對駕駛室中的方向盤、踏板、儀表板、操縱桿進行布置，對駕駛室視野進行分析，同時利用C

3、ATIA軟件中的人機工程模塊對所設計駕駛室進行操作舒適性校核和視野舒適性校核。
　　2.對裝載機駕駛室ROPS&FOPS結構進行優(yōu)化設計，根據國外工程機械安全標準，采用有限元方法對所設計的ROPS&FOPS結構進行最小垂直承載能力、最小縱向承載能力、最小側向承載能力、最小能量吸收能力和抗擊穿性能進行仿真實驗。
　　3.在Altair HyperMesh軟件中建立裝載機整機結構的有限元模型，利用ANSYS軟件，在最大牽引力鏟入