昆明機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、昆明機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了航班起架次32.5萬(wàn)次/年和旅客吞吐量4198萬(wàn)人次/年目標(biāo)，但對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)航班安全運(yùn)行保障提出了更高的要求，在缺少協(xié)同決策情況下，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤的運(yùn)行決策或者根本無(wú)法決策，參與方可能因?yàn)樾畔⑷笔Щ虿煌?，而做出相互矛盾的決策。然而協(xié)同決策系統(tǒng)在昆明機(jī)場(chǎng)的運(yùn)用，是保證其航班安全有效運(yùn)行的重要手段。為此，提出了對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　系統(tǒng)采用支持TCP/IP協(xié)議的雙冗余以太網(wǎng)，在J2EE平臺(tái)中，基于JAVA

2、語(yǔ)言，通過(guò)Spring MVC框架、Hibernate框架展開(kāi)編碼與開(kāi)發(fā)，負(fù)責(zé)管理對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了主、備系統(tǒng)，同時(shí)還考慮了應(yīng)急處理手段。系統(tǒng)預(yù)留通過(guò)ATM網(wǎng)絡(luò)與航站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的借口，便于今后疆內(nèi)數(shù)據(jù)的匯集和發(fā)布。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)是Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)。
　　系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)航班計(jì)劃協(xié)調(diào)、航班計(jì)劃運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、流量控制信息管理、流量控制信息模板管理、機(jī)場(chǎng)參數(shù)配置、自定義顯示配置。航班計(jì)劃協(xié)調(diào)完成了顯示航班計(jì)劃、動(dòng)態(tài)、放行排序數(shù)據(jù)

3、，錄入航班上客時(shí)間，錄入航班實(shí)關(guān)時(shí)間，錄入航班跑道數(shù)據(jù)，錄入航班機(jī)位數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)航班任務(wù)類型，協(xié)調(diào)航班預(yù)關(guān)時(shí)間，協(xié)調(diào)航班協(xié)關(guān)時(shí)間等功能。航班計(jì)劃運(yùn)行統(tǒng)計(jì)完成了航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)柱狀圖、航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)餅狀圖、航班計(jì)劃延誤柱狀圖等功能。流量控制信息管理完成了發(fā)布流量控制信息、管理流量控制信息、流控影響航班分析等功能。流量控制信息模板管理完成了添加流控信息、查找流控信息、刪除流控信息、修改流控信息等功能。機(jī)場(chǎng)參數(shù)配置完成了跑道模板設(shè)置、跑道動(dòng)態(tài)設(shè)置、跑