駕駛室面板聲學貢獻度分析與結構優(yōu)化.pdf

1、拖拉機作業(yè)過程中產生的振動噪聲直接影響駕駛員健康、作業(yè)安全和作業(yè)效率，駕駛室的聲學性能已經成為評價整車性能的指標之一。為了提高產品的市場競爭力，企業(yè)對噪聲控制越來越重視，目前運用數值仿真方法在產品設計階段對噪聲加以預測并控制，已成為低噪聲設計的重要研究內容。
　　本文基于聲振理論，對拖拉機駕駛室室內低頻噪聲進行仿真分析，主要工作如下：
　　首先，建立了拖拉機駕駛室的結構有限元模型和聲學有限元模型，計算駕駛室結構模態(tài)和聲學模態(tài)

2、，預測了駕駛員右耳場點的聲壓響應，并分析結構模態(tài)和聲學模態(tài)對駕駛室響應的參與因子，判斷出引起聲腔共鳴的主要結構模態(tài)和聲學模態(tài)。
　　其次，綜合利用聲學傳遞向量和有限元強耦合方法分析駕駛室的聲學靈敏度。判斷出駕駛員耳旁噪聲峰值主要是駕駛室聲學靈敏度過高所致；利用有限元強耦合方法分析出導致聲學靈敏度過高的結構模態(tài)和聲學模態(tài)。
　　再次，基于聲學傳遞向量方法分析駕駛室面板聲學貢獻度，判斷出引起駕駛員耳旁聲壓峰值響應的主要正貢獻面板