基于實測數(shù)據(jù)的大跨懸索橋非平穩(wěn)抖振響應研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代懸索橋的跨度日益加大，橋梁的結構也愈來愈輕柔，大跨懸索橋在自然風作用下的敏感性問題也將更加突出，伴隨著專家學者們對（強風）風速時程關于非平穩(wěn)特性問題的深入研究，在自然風作用下橋梁結構的安全性問題已然成為人們廣為關心的話題。在對非平穩(wěn)特性問題研究的同時，物體繞流數(shù)值模擬研究也日愈成熟，計算流體動力學的數(shù)值模擬方法在橋梁的風工程研究領域是一個的重要且有效的方法。大跨度柔性橋梁在風非平穩(wěn)激勵下的氣動穩(wěn)定特性將會是一個重要的課題研究。本

2、文依托國家自然科學基金（青年科學基金項目）《山區(qū)大跨懸索橋非平穩(wěn)高湍流風效應研究》。借助某大跨度懸索橋的SHMS健康監(jiān)測系統(tǒng)，對懸索橋主梁結構在自然風作用下的氣動穩(wěn)定性及其振動特征進行研究，今后橋梁的精細化抖振分析對于橋梁的抗風研究領域上有著十分關鍵的作用。
　　本文主要開展了以下幾方面工作:
　　(1)通過簡化風場，基于諧波合成法并采用不同調(diào)制函數(shù)疊加研究了非平穩(wěn)隨機風速場模擬方法，采用正交或雙正交小波提取非平穩(wěn)風速的時變

3、趨勢項。結果證明:dbl0與coif5小波的趨勢項提取具有較高精度，更適合于非平穩(wěn)風速的時變平均值提取;
　　(2)通過通用軟件ANSYS建懸索橋的空間有限元模型，對該懸索橋進行動力特性分析;
　　(3)通過CFD軟件Fluent模擬，計算該大跨懸索橋的氣動參數(shù)，為后續(xù)的分析提供便利;
　　(4)利用模擬的非平穩(wěn)脈動風，將其添加于ANSYS模型，進行抖振時程分析，得出的結果表明非平穩(wěn)激勵下懸索橋主梁位移響應均方值基本上