高鐵效應(yīng)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：影響與應(yīng)對策略.pdf

1、高速鐵路作為21世紀(jì)的新時(shí)代產(chǎn)物，它的問世不單單改變了交通運(yùn)輸格局，更促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加速了城市化進(jìn)程。高鐵的成功運(yùn)行對沿線地區(qū)的生產(chǎn)生活帶來了深刻影響，促進(jìn)了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其對于欠發(fā)達(dá)地區(qū)來說不僅是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)，如何正確把握高鐵契機(jī)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高人民生活質(zhì)量就顯得尤為重要。本文將徐蘭高鐵作為研究對象，針對高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制，分析開通徐蘭高鐵后沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)存在的問題，得出研究結(jié)論與相應(yīng)的

2、政策建議。
　　本文首先對高速鐵路以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長做出了界定，對國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行綜述及評價(jià)。在此基礎(chǔ)上定性分析了我國高速鐵路發(fā)展規(guī)模的現(xiàn)狀以及對欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的影響。之后，基于徐蘭高鐵開通后對河南省沿線地區(qū)的作用背景下，建立城市空間可達(dá)性、旅行時(shí)間價(jià)值等測度模型，實(shí)證分析了高鐵對沿線地區(qū)帶來的積極作用以及對欠發(fā)達(dá)地區(qū)存在的潛在問題。根據(jù)理論分析與實(shí)證結(jié)果并結(jié)合國外高鐵已有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對如何促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)正確利用高鐵契機(jī)

3、提出相關(guān)政策建議，具體內(nèi)容如下。
　　本文從兩個(gè)方面闡述高鐵與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系。其一是對沿線交通經(jīng)濟(jì)帶的影響;其二是對區(qū)域城市空間結(jié)構(gòu)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的影響。在此基礎(chǔ)上總結(jié)了高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聚集、區(qū)域可達(dá)、乘數(shù)、品牌形象等正面效應(yīng)以及虹吸、過道、錯(cuò)配、沖擊等負(fù)面效應(yīng)。
　　本文立足中部地區(qū)，以徐蘭高鐵為例實(shí)證研究了高鐵對河南省區(qū)域發(fā)展的影響，繼而從區(qū)域可達(dá)性測度等多角度研究了高鐵對實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的作用，在此基

4、礎(chǔ)上又進(jìn)一步對欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展做出再分析。
　　本文通過對理論與實(shí)證兩方面研究分析的基礎(chǔ)上提出了欠發(fā)達(dá)地區(qū)正確面臨高鐵時(shí)代的應(yīng)對策略。針對欠發(fā)達(dá)地區(qū)期望過高、高鐵站區(qū)建設(shè)盲目等問題指出五點(diǎn)政策建議。一是借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展;二是融入?yún)^(qū)域發(fā)展，減少“虹吸作用”，打造節(jié)點(diǎn)功能;三是利用高鐵契機(jī)，培育扶持特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展;四是“筑巢引鳳”，促進(jìn)人口紅利進(jìn)一步釋放;五是加大政府政策支持，形成創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享的新發(fā)展，讓高