基于不規(guī)則棱柱網(wǎng)絡的低碳多式聯(lián)運路徑優(yōu)化研究.pdf

1、綜合交通運輸系統(tǒng)已經(jīng)成為世界交通運輸發(fā)展的共識。多式聯(lián)運是綜合交通運輸系統(tǒng)的核心。與其他優(yōu)化問題相比，多式聯(lián)運網(wǎng)絡的最優(yōu)路徑問題，面臨變量較多和網(wǎng)絡高復雜性的困擾。目前在多式聯(lián)運網(wǎng)絡這一領域的研究進展甚少，且現(xiàn)有網(wǎng)絡在運輸網(wǎng)絡的拓展性、運輸環(huán)境的不確定性和運輸區(qū)域的差異性等方面與現(xiàn)實運作存在一定差距。本文設計了一種不規(guī)則棱柱網(wǎng)絡模型，并設計余子式搜索、分類判斷與分類計算，不規(guī)則棱柱網(wǎng)絡的系統(tǒng)模塊，結合低碳下多式聯(lián)運路徑優(yōu)化模型，進行實驗

2、仿真研究，改進了前人在多式聯(lián)運網(wǎng)絡方面的不足，解決了變量特征較多和網(wǎng)絡高復雜性的多式聯(lián)運中的最優(yōu)路徑問題，探索了運輸參數(shù)的影響規(guī)律。本文主要內容有:
　　1.針對多式聯(lián)運的變量復雜多樣性問題，設計了不規(guī)則棱柱網(wǎng)絡模型。該網(wǎng)絡側棱表示城市間運輸，底邊表示中轉運輸。網(wǎng)絡的確定性、動態(tài)性、時變性、規(guī)律性等特性，在一定程度上可反映現(xiàn)實多式聯(lián)運過程中變量的復雜多樣性，比如:不確定性可以一定程度上量化運輸過程中的靈活性，時變性可以反映某些運輸

3、變量的時刻特征，動態(tài)性與規(guī)律性又可針對某些特殊運輸變量。針對不同的現(xiàn)實運輸情況，可以通過不同特征的棱柱網(wǎng)絡來實現(xiàn)，以便于適應實際多式聯(lián)運網(wǎng)絡的拓展性與復雜多變量特征，增加了與現(xiàn)實多式聯(lián)運網(wǎng)絡的切合度。
　　2.針對網(wǎng)絡區(qū)域性、拓展性、變量較多且高復雜性的困擾，設計了余子式搜索、分類判斷與分類計算，不規(guī)則棱柱網(wǎng)絡的系統(tǒng)模塊，主要有:構造、運算、搜索。在構造模塊中，通過余子式搜索判斷，初始化不同特性的棱柱網(wǎng)絡。在運算模塊中，采用相對編

4、碼，設計了底邊判斷函數(shù)和側棱判斷函數(shù)，將網(wǎng)絡中不同類型的弧線解釋成滿足某種約束條件的量，實現(xiàn)網(wǎng)絡弧線智能分類;同時對樣板、連通等設計相關的判斷函數(shù)及相應的運算函數(shù)，實現(xiàn)網(wǎng)絡的群體新建與更新，以適應網(wǎng)絡的區(qū)域拓展、復雜多變量特征。在搜索模塊中，分別給出了確定性搜索和近似搜索相應的算法。
　　3.對于低碳多式聯(lián)運路徑問題，建立低碳下多式聯(lián)運路徑優(yōu)化模型。綜合考慮多式聯(lián)運中不同運輸方式的特點，考慮排放限制的變化以及地區(qū)環(huán)境的差異對排放限