基于環(huán)境約束和貨主效用的內(nèi)陸港選址問題研究.pdf

1、內(nèi)陸港的建設與發(fā)展對于運輸網(wǎng)絡中的各個環(huán)節(jié)都有一定的正向作用，因此在我國得到了快速的發(fā)展。內(nèi)陸港的大規(guī)模建設一方面可以有效發(fā)揮地其優(yōu)勢，但是也出現(xiàn)了部分內(nèi)陸港能力過剩、效率低下的問題。其主要原因是真正意義上的內(nèi)陸港在我國的運營時間還較短，發(fā)展中的很多細節(jié)問題沒有充足的經(jīng)驗可以借鑒，也缺乏一定的理論和方法的支撐。這一現(xiàn)象在選址決策制定過程中的體現(xiàn)尤為明顯。針對這一問題，本文研究了考慮不同主體和不同目標的內(nèi)陸港選址問題，可以為構(gòu)建合理的內(nèi)陸

2、港布局網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源的有效利用，增加整個運輸鏈的效率提供一定依據(jù)。
　　 本文運用了優(yōu)化選址決策理論，在對內(nèi)陸港選址文獻的研究成果進行總結(jié)，對研究不足進行分析之后，按照制定選址決策時考慮的因素逐漸復雜，涉及到的主體逐漸增多的遞進關(guān)系，研究了內(nèi)陸港的選址問題。首先，對基本的帶有成本和通過能力約束的內(nèi)陸港選址問題進行研究，將選址和通過能力等級作為模型的決策變量，構(gòu)建了考慮內(nèi)陸港建設成本、貨物運輸成本、貨物堆存成本、時間成本的內(nèi)陸港選

3、址模型，在確定適宜發(fā)展內(nèi)陸港的城市的同時，確定該內(nèi)陸港的通過能力水平，避免能力過?；蚰芰Σ蛔悻F(xiàn)象的出現(xiàn)。根據(jù)模型特點，設計了基于遺傳算法的求解算法。其次，將問題擴展，分析了運輸?shù)耐獠啃砸约巴獠砍杀镜膭澐郑芯苛丝紤]環(huán)境約束的內(nèi)陸港選址問題。選擇了合適的計算運輸網(wǎng)絡碳排放的模型，并建立了以碳排放最少和計入外部成本的綜合成本最低的雙目標內(nèi)陸港選址模型，并采用可避免主觀性缺陷的NSGAⅡ算法求解。第三，本文進一步分析了內(nèi)陸貨主選擇內(nèi)陸港時考慮