造船項(xiàng)目工時(shí)管理理論及體系研究.pdf

1、自上世紀(jì)90年代引進(jìn)現(xiàn)代造船模式，我國(guó)船企無(wú)論從理論上還是實(shí)踐上都已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展和深厚的積累，現(xiàn)代造船模式已經(jīng)深入船企的生產(chǎn)管理，但與之不相匹配的是，工時(shí)管理依然停留在上世紀(jì)50年代的水平，發(fā)展緩慢。
　　本文通過(guò)研究對(duì)現(xiàn)代造船模式的各項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用，建立現(xiàn)代造船模式下的生產(chǎn)模式，在此基礎(chǔ)上，建立基于現(xiàn)代造船模式的工時(shí)管理體系，再利用知識(shí)工程的相關(guān)內(nèi)容建立基于數(shù)字化造船技術(shù)的工時(shí)管理的專(zhuān)家系統(tǒng)。
　　首先應(yīng)用成組技術(shù)合

2、理布置場(chǎng)地和分配工序，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用工程分解結(jié)構(gòu)技術(shù)，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，分解工作包。
　　然后根據(jù)優(yōu)化后的基于現(xiàn)代造船模式的生產(chǎn)體系，建立工時(shí)管理體系:通過(guò)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)工序建立工時(shí)框架，然后利用原單位將工時(shí)定額和產(chǎn)量定額聯(lián)系起來(lái)，再應(yīng)用7種發(fā)展比較成熟的方法確定工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，最后通過(guò)建立各級(jí)工時(shí)采集及分析流程，完成工時(shí)體系的構(gòu)架。
　　最終，配合數(shù)字化造船技術(shù)，優(yōu)化整合零散的設(shè)計(jì)系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，應(yīng)用知識(shí)工程理論設(shè)計(jì)、創(chuàng)建工時(shí)定額