農用車事故相關問題研究.pdf

1、本文所說的農用車是指農用運輸車，包括拖拉機、農用三輪車、農用四輪車、電動三輪車。根據車輛管理部門出臺的規(guī)定，本文所說的四種農用車都是機動車。農用車事故倘若在法律規(guī)定的道路上發(fā)生則為道路農用車事故，若在非道路上發(fā)生，則是非道路農用車事故。倘若農用車在道路上發(fā)生交通事故，根據法律規(guī)定屬于道路交通事故，因此，道路農用車事故的處理部門應當是交警管理部門。雖然根據《道路交通安全法》的規(guī)定，一般交通事故適用無過錯責任原則，然而筆者認為農用車事故并不

2、應當適用無過錯責任原則。首先，農用車的最高設計速度一般不大于50千米每小時，而一般的機動車其最高設計速度平均在150千米每小時左右，相對于一般機動車而言，農用車的危險性低。其次，農用車的主要行駛環(huán)境是在農村，農村的經濟條件與交通環(huán)境都非常落后；再次對于農用車的管理交警部門經常是有心無力，無法按城市機動車的標準嚴格管理，最后，農民的交通意識并沒普及，法律意識薄弱。綜合以上原因，農用車事故不應當適用無過錯責任，這是因為農村與城市情況不同使然

3、，同時也是對社會最底層的農民的一種特殊照顧。交強險作為強制責任保險是與無過錯責任相輔相成的，交強險是強制險，需要行政管理部門監(jiān)督管理，交強險是分擔機動車主賠償責任的保險。對于農用車而言，一是農用車不應當適用無過錯責任，二是我國對農用車的管理并不完善，三是交強險的保險費率對于農民來說是很重的財務負擔。因此，我國現行交強險的投保義務不能原封不動地強加給農用車主，而是應當先從農用車的登記、制造、車輛管理系統(tǒng)等方面出發(fā)完善對農用車的管理，而后從