船模繩牽引支撐機構測控系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、近年來，繩牽引柔性并聯(lián)機構以其精度高、承載力大、干擾小、重量輕以及慣性小等優(yōu)點，在醫(yī)療康復、重物裝卸、航空風洞試驗等方面得到了實際應用，但所查國內(nèi)外資料中尚未發(fā)現(xiàn)繩牽引并聯(lián)機構應用于船模拖曳水池試驗。本文對繩牽引并聯(lián)機構在拖曳水池試驗中的應用進行探索和研究。
　　本文以交通運輸部應用基礎研究項目“用于游艇性能試驗的柔性并聯(lián)支撐機構系統(tǒng)及控制研究”為背景，以自主研發(fā)的船模繩牽引柔性支撐機構為研究對象，開發(fā)并實現(xiàn)船模繩牽引柔性支撐機構

2、六自由度運動的測控系統(tǒng)，針對支撐機構運動學位置控制策略展開研究。
　　本文開展的主要研究包括:
　　1)根據(jù)船模繩牽引柔性支撐機構的功能和應用環(huán)境要求，研究支撐機構及其測控系統(tǒng)硬件平臺結構。首先分析該柔性支撐機構的結構與繩索的相關性，及繩索與被控模型連接點要求，確定8繩牽引的6自由度支撐機構。采用矢量分析法和數(shù)值分析法建立基于笛卡爾坐標系的機構運動學模型，得到模型位姿和8根牽引繩繩長的映射關系。根據(jù)拖曳水池試驗船模姿態(tài)控制要

3、求，設計多輸入/多輸出的同步控制硬件平臺。
　　2)通過試驗法驗證了單獨采用Clipper進行閉環(huán)控制無法滿足姿態(tài)角控制要求，確定基于繩長和被控模型姿態(tài)角控制的串級控制方案。主回路計算量大，采用PID控制算法和單神經(jīng)元PID控制算法進行嘗試，主副回路采用不同的采樣周期。
　　3)系統(tǒng)用LabVIEW作為軟件開發(fā)平臺，采用模塊化設計方法完成軟件開發(fā)。系統(tǒng)軟件包括運動控制模塊、數(shù)據(jù)采集和儲存模塊、參數(shù)設置模塊及硬件測試模塊，實現(xiàn)