大跨度分路鋼桁拱橋風致抖振時域分析.pdf

1、隨著鋼拱橋技術(shù)的飛速發(fā)展以及大跨度鋼拱橋的興建,其風致振動問題顯得越來越突出。本文基于風洞試驗和空間有限元模型相結(jié)合的研究方法,對鋼桁拱橋的風致振動展開了系統(tǒng)研究。主要對脈動風模擬、主拱的風荷載、靜風分析、時域抖振分析作了一系列研究。以某大跨度公路鋼桁拱為工程實例,對其成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)進行了風致振動分析,主要內(nèi)容和結(jié)論有:
　　 1、根據(jù)自然風的脈動特性,運用諧波合成(CAWS)法,考慮風速譜沿著跨向和拱肋高度變化的的特點,實

2、現(xiàn)對橋址處脈動風速場的模擬,并對該脈動風的可靠性進行了檢驗。
　　 2、運用通用有限元軟件ANSYS,采用梁系結(jié)構(gòu)的空間有限元模型計算,對結(jié)構(gòu)的成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)進行了自振特性分析,得到了基本頻率和模態(tài)。
　　 3、通過靜力節(jié)段模型風洞試驗獲得了橋面主梁的氣動參數(shù),為了研究桁架拱的風載分配和桁間干擾,著重進行了拱肋分段風洞測力試驗,獲得了拱肋各分段的靜力系數(shù),為桁架拱的有效加載提供了依據(jù)。
　　 4、對鋼桁拱橋在