物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動關系影響因素研究——基于物流企業(yè)的實證研究.pdf

1、目前，隨著我國相關政策的出臺和不斷落實，物流行業(yè)得到了很大的發(fā)展，但仍存在著服務層次低、增值服務少的問題。面對國家提出的推進經濟結構調整、轉變經濟增長方式的要求，我國物流企業(yè)的轉型升級變得現(xiàn)實和迫切，而推動其與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展無疑成為物流企業(yè)轉型升級的重要手段。兩業(yè)聯(lián)動早已不是新鮮的話題，從2004年國家發(fā)改委頒布的《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》到2011年物流業(yè)的“國八條”的出臺，從2009年國務院頒布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》

2、到2010年《關于促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意見》的出臺，國家及地方各級政府在鼓勵物流業(yè)發(fā)展的同時積極推進其與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。然而兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展至今，仍存在聯(lián)動不足、合作層次低、物流成本大等問題，其主要原因有:(1)對合作關系的認識模糊，導致定位不清;(2)企業(yè)無法很好地把握影響雙方合作關系的關鍵因素;(3)缺乏衡量雙方合作關系的標準。
　　針對以上情況，本文從多學科角度對兩業(yè)聯(lián)動關系內涵作了辨析與界定，并進行縱橫兩方面分析。同

3、時，通過大量文獻的閱讀以及專家訪談，總結出物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動關系的重要影響因素，并通過因子分析法歸納為組織特性因素、關系導向因素和外部環(huán)境因素3個維度以及13個因素。
　　在此基礎上，本文提出了物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動關系影響因素與合作關系評價指標之間的研究假設模型，其中評價合作關系的三個變量是關系的貢獻度、關系的親密度、繼續(xù)合作的意愿。另外，在雙方形成的類似于非競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織中，由于物流企業(yè)對制造業(yè)的依賴性更強，導致其對合作關系

4、的建立和維護更為重視，因此本文將站在物流企業(yè)的視角來研究該問題。在實證研究中，本文運用SPSS16.0對回收的93份有效樣本數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析:通過描述性統(tǒng)計分析驗證樣本的可代表性;通過因子分析和信度分析驗證樣本數(shù)據(jù)的有效性;通過回歸分析對研究假設進行驗證?；貧w分析的結果顯示:(1)組織特性因素及關系導向因素能顯著正向影響兩業(yè)聯(lián)動關系的三個評價指標;(2)外部環(huán)境因素能顯著正向影響關系的貢獻度和繼續(xù)合作的意愿，而對關系的親密度這個指標的