城市電動汽車充電設施規(guī)劃研究與應用.pdf

1、交通電氣化是減緩全球變暖和減少污染排放最有效的解決方案之一，在生態(tài)環(huán)境與氣候問題日益凸顯的今天，愈發(fā)受到各國的重視。我國也高度重視充電設施行業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃至2020年，新建集中式充換電站1.2萬余座，分散式充電樁480萬余個。當前我國大部分地區(qū)的充電設施規(guī)劃還處在起步階段，因此迫切需要科學的充電設施規(guī)劃方法為充電設施建設作為指導。
　　本文首先綜述了國內外電動汽車及充電設施的發(fā)展路線和布局規(guī)劃的研究成果，以及當前國家層面的充電設施

2、相關政策，指出了論文的主線和主要內容。接著介紹了充電設施規(guī)劃調查設計和規(guī)劃方法，并以《莆田市新能源汽車充電設施專項規(guī)劃（2016~2020）》為實例，“研究區(qū)域概況——現(xiàn)狀調查與分析——充電設施分區(qū)——充電設施需求預測——充電設施布局規(guī)劃——充電設施建設方案”為主線進行應用研究。
　　本文的主要工作有：
　　（1）分析了不同充（換）電模式的優(yōu)缺點及其適用范圍，總結了國內外充電設施發(fā)展經驗和規(guī)劃思路；
　　（2）提出兩階

3、段預測電動小汽車保有量，運用“車輛核定客運量計算法”、“萬人擁有率計算法”等方法預測電動公交車保有量，結合國家及地方規(guī)定、時間序列法等方法預測電動出租車保有量。
　?。?）在電動汽車保有量預測結果的基礎上，以“樁車比”模型預測城市專用設施需求規(guī)模，以“充電概率機會模型”預測城市公用設施需求規(guī)模；
　　（4）選取經濟因素、經營因素、交通因素、社會效益和規(guī)劃因素作為一級指標，選取建設成本、運營成本、用地條件、自然環(huán)境及地理條件、

4、人文環(huán)境要求、電動汽車分布狀況、可達性、服務能力、覆蓋率、示范效益、土地使用效益、政府部門規(guī)劃、配電容量和電網規(guī)劃等因素作為二級指標，并基于層次分析法建立充電設施選址多層次模糊評價模型；
　?。?）提出將充電設施分為試驗推廣階段和示范運營階段進行選址規(guī)劃的規(guī)劃方法，分別運用基于層次分析法的充電設施選址模糊評價模型，基于Arcgis繪制Voronoi圖充電設施影響區(qū)輔助充電設施選址規(guī)劃決策；
　?。?）對《規(guī)劃》進行實例應用，