帶電作業(yè)時同塔四回輸電線路電場仿真分析.pdf

1、隨著社會經濟的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)工業(yè)化進程的加快，電能需求也快速增長，特別是人口稠密、經濟發(fā)達的中東部地區(qū)，建設用地資源日益匱乏，如何實現電力需求與電力輸送的均衡發(fā)展成為亟需解決的問題。為有效解決電力輸送與輸電線路走廊緊缺、實現經濟高效的電力能源輸送，同塔并架雙回、同塔多回、特高壓交流、交直流混合輸送等電力輸送方案得到了廣泛關注和采用。
　　論文結合同塔多回輸電線路的特點，以220/110kV同塔四回混壓輸電線路為研究對象，利用ATP

2、-EMTP和ANSYS軟件對檢修線路上感應電壓、電流以及檢修作業(yè)人員周圍電場強度進行仿真分析。首先緒論部分介紹了課題研究背景及意義、國內外關于同塔多回輸電線路以及帶電作業(yè)的發(fā)展和研究現狀，并對檢修作業(yè)中需要考慮的感應電壓、電流以及作業(yè)人員體表場強的理論及其原理進行詳細介紹；建立模型時，充分考慮同塔多回輸電線路的實際情況，根據作業(yè)人員、線路及桿塔的實際參數建立仿真模型；研究停運方式、線路運行電流、導線相序排列、導線水平間距、導線回路間距等

3、因素對檢修線路感應電壓、電流大小的影響，臨時接地線間距對流過作業(yè)人員感應電流大小的影響，以及不同運行工況下桿塔典型作業(yè)位置的作業(yè)人員周圍場強分布及其變化規(guī)律。
　　研究結果表明，線路運行電流主要影響檢修線路的電磁感應分量，對靜電感應分量基本無影響；同相序時檢修線路感應電壓、電流值最大，逆相序次之，異相序最??；隨著導線水平間距和回路間垂直間距的增大，線路間耦合程度減小，感應電壓、電流均會降低；當檢修位置兩側掛臨時接地線時，作業(yè)人員仍