基于供應鏈的汽車零部件供應物流研究.pdf

1、近年來，汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車的產(chǎn)銷量與日俱增。入世后，國外汽車企業(yè)及一些汽車供應商紛紛進入國內(nèi)汽車市場，使得汽車制造業(yè)的競爭越發(fā)激烈，汽車市場需求不確定性日益增強。在此種環(huán)境下，汽車企業(yè)必須通過高效的企業(yè)管理、供需柔性的增強、企業(yè)成本的降低來提升其市場競爭力。而物流，作為企業(yè)的第三利潤源泉，已經(jīng)受到眾多汽車企業(yè)的青睞。
　　 汽車物流共涉及四大模塊，分別是供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流。由于零部件供應商數(shù)量眾多、供應商

2、的質(zhì)量參差不齊、以及汽車零部件數(shù)量多且繁雜，作為汽車物流源頭的零部件供應物流成為了汽車物流中最復雜的模塊，其控制與實施的好壞直接影響到汽車企業(yè)成本的降低和整個供應鏈的順利進行。因此，如何降低零部件供應物流成本，提高運作效率，是汽車企業(yè)需要深入研究的重要課題。
　　 本文主要內(nèi)容如下：
　　 (1)簡述汽車供應鏈管理和汽車物流，分析供應物流特點，研究現(xiàn)有汽車零部件供應物流的運作模式，并進一步探討其運作模式的選擇；
　

3、　 (2)分析零部件供應物流中車輛路徑問題及車輛路徑因素，討論了循環(huán)取貨模式及特點，研究了基于第三方物流的零部件供應物流循環(huán)取貨模式，構建基于TPL的循環(huán)取貨模式信息系統(tǒng)邏輯結構；
　　 (3)分析零部件供應物流中循環(huán)取貨運行條件，建立車輛路徑模型；分析和比較模型算法，設計改進遺傳算法，求解循環(huán)取貨模式的車輛路徑問題模型；
　　 (4)以A公司的相關數(shù)據(jù)為基礎，利用C++編程，結合Qt Sdk軟件，對該公司零部件供應商