考慮空間視野的高速公路運行速度預(yù)測模型與應(yīng)用研究.pdf

1、目前,我國公路事業(yè)發(fā)展迅速,但也存在較為突出的交通安全問題。在公路設(shè)計階段消除各種可能的安全隱患,制定和采取相應(yīng)安全的公路設(shè)計策略尤為重要。車速是公路幾何設(shè)計的控制技術(shù)指標,基于運行速度理念的公路線形設(shè)計理論與方法是解決公路安全設(shè)計問題的核心技術(shù),也是公路安全設(shè)計的發(fā)展趨勢。
　　 本文通過研究駕駛員速度控制與空間視野的關(guān)系,以空間有效視野體積值為中介指標,確定了公路平縱橫及視距指標與運行速度之間的定量關(guān)系,建立了考慮空間視野的

2、高速公路運行速度預(yù)測模型,并對基于運行速度的高速公路線形安全性設(shè)計與評價中的關(guān)鍵技術(shù)和理論,即高速公路運行速度預(yù)測模型及高速公路線形設(shè)計一致性評價模型及評價方法進行了深入研究。
　　 論文通過大量收集相關(guān)資料和文獻,在進行了相關(guān)路段試驗的基礎(chǔ)上,對駕駛員視野大小與速度控制行為之間的關(guān)系進行了定性研究,提出了駕駛員空間視野體積的概念；利用反映公路空間幾何特征的平、縱、橫線形技術(shù)指標構(gòu)建了公路三維線形表面模型,結(jié)合視距指標,提出了基

3、于空間微分幾何學(xué)方法的駕駛員空間有效視野體積值計算方法；針對高速公路代表車型——小客車和大型載重車的運行特點,在駕駛員空間有效視野模型基礎(chǔ)上,考慮駕駛員的期望和車輛動力性能方面的要求,建立了考慮空間視野的高速公路運行速度預(yù)測模型并提出了模型的求解方法；以道路安全設(shè)計與線形設(shè)計一致性的理論為基礎(chǔ),針對行車中車速的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性需求,提出了相鄰路段車速差比值、相鄰路段車速變化系數(shù)、客貨差極差比三個高速公路線形設(shè)計一致性評價指標；建立了基于多