好意同乘的民事責任研究.pdf

1、由于助人為樂這樣的傳統(tǒng)文化熏陶和緩解道路通勤和環(huán)境污染的壓力，“好意同乘”這種行為越來越多的出現(xiàn)在我們的生活中。與之而來的是各類因好意同乘引發(fā)的民事侵權(quán)案件也隨之增加。然而，目前我國在立法上尚未對好意同乘作出明確規(guī)定，理論界和實務(wù)界也未達成一致的意見，這就造成我國各地的法院在處理類似案件會作出不一樣的判決，且大多數(shù)情況下，法院的判決都加重了好意人的負擔，引發(fā)了社會大眾對做“好事”還需承擔的責任的疑惑，甚至是對下次再做“好事”已產(chǎn)生抵觸心

2、理，產(chǎn)生了一種很不好的社會效果。究其原因，還是在于對好意同乘侵權(quán)案件沒有一個統(tǒng)一的適用標準。
　　筆者認為，好意同乘的特殊性在于它是一種在人際間交際后建立的彼此相互信任的一種情誼關(guān)系，既不是法律行為也不是事實行為，是一種好意施惠行為，并不是法律所調(diào)整的范疇。但是在好意同乘的過程中有可能發(fā)生侵犯他人人身、財產(chǎn)的權(quán)益時會引發(fā)侵權(quán)關(guān)系，這是法律所調(diào)整的。因此，在處理這樣的案件，既要以法學理論為基礎(chǔ)，又要充分考慮好意同乘的情誼性因素，甚至

3、要預先設(shè)想該判決結(jié)果可能產(chǎn)生的社會效應，即需要充分協(xié)調(diào)法律上的效果與社會上的效果的相統(tǒng)一。
　　本文除引言和結(jié)論外，正文部分共分為四章：第一章通過分析各方學說，介紹了好意同乘的概念和判斷標準，區(qū)分了好意同乘和好意同乘致害導致的侵權(quán)是兩種不同的性質(zhì)。第二章論述了好意同乘的歸責原則，通過分析和借鑒域外國家的經(jīng)驗和總結(jié)我國當前的實踐情況后，筆者提出了好意同乘侵權(quán)責任的歸責原則應當以過錯責任原則為基礎(chǔ)以公平分擔損失規(guī)則為補充。第三章論述好