常規(guī)公交高峰時(shí)段運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心部分，其發(fā)展直接關(guān)系到城市整體功能的發(fā)揮、市民生活質(zhì)量的提高。常規(guī)公交作為公交系統(tǒng)中的重要組成部分，因票價(jià)低、服務(wù)半徑大、站點(diǎn)覆蓋率高、機(jī)動(dòng)靈活等因素受到乘客的喜愛(ài)，然而在擁堵的背景下，常規(guī)公交在運(yùn)行過(guò)程中受到道路環(huán)境等諸多因素的影響，運(yùn)行可靠性大大降低，競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步下降，如何提高常規(guī)公交的運(yùn)行可靠性是交通領(lǐng)域的專家學(xué)者們研究的難點(diǎn)之一。
　　 本文通過(guò)對(duì)常規(guī)公交在高峰時(shí)段的運(yùn)行特征的分析，針對(duì)我國(guó)

2、目前大多數(shù)公交線路沒(méi)有中間到站時(shí)刻的情況，從高峰運(yùn)行的實(shí)際環(huán)境著手考慮，分三個(gè)層次對(duì)高峰的公交運(yùn)行可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)，首先基于公交的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境，根據(jù)公交的平均運(yùn)行速度進(jìn)行可靠性的等級(jí)劃分;在此基礎(chǔ)上對(duì)公交單元進(jìn)行容量可靠性和準(zhǔn)點(diǎn)可靠性的評(píng)價(jià)，并根據(jù)兩者的權(quán)重給出評(píng)價(jià)高峰公交單元運(yùn)行可靠性的綜合評(píng)價(jià)模型;其次，評(píng)價(jià)一個(gè)高峰時(shí)段公交單元之間的運(yùn)行協(xié)調(diào)性（定義為橫向運(yùn)行可靠性），以相鄰兩個(gè)公交單元的到站間隔可靠性為評(píng)價(jià)指標(biāo)、以站點(diǎn)上下車乘客數(shù)的