大線寬CO-OFDM系統(tǒng)中基于RF-Pilot的相位噪聲補償算法研究.pdf

1、CO-OFDM系統(tǒng)對激光器線寬引起的相位噪聲十分敏感。相位噪聲可以分為公共相位誤差(CPE)和載波間干擾(ICI)兩種，會破壞子載波之間的正交性，嚴重惡化系統(tǒng)性能。目前使用的窄線寬外腔激光器造價昂貴，提高系統(tǒng)對激光器線寬的容忍度，對降低系統(tǒng)的造價成本意義十分重大。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1.簡單介紹了CO-OFDM技術的研究背景，發(fā)展現(xiàn)狀，并對相位噪聲補償算法的研究現(xiàn)狀進行了闡述。基于CO-OFDM技術原理和關鍵技術的分析，

2、搭建了完整的Optisystem和Matlab聯(lián)合仿真平臺。
　　2.圍繞大線寬CO-OFDM系統(tǒng)中的相位噪聲的補償展開研究，重點討論基于RF-Pilot(radio frequency pilot，RFP)輔助的補償算法。RFP可以很好地跟蹤相位的變化，同時補償CPE和ICI引起的信號損傷，且支持更長的符號持續(xù)時間和更高的QAM調制格式，大大提升系統(tǒng)的頻譜效率。本文在傳統(tǒng)時域RFP算法的基礎上進行信道估計，并使用卡爾曼濾波(KF

3、)和頻域內(nèi)符號平均算法(ISFA)優(yōu)化信道響應函數(shù)，進一步增強了補償?shù)男Ч?。使用旁瓣衰減更強的級聯(lián)滑動平均濾波器(MAF2)代替單一的滑動平均濾波器(MAF1)實現(xiàn)RF導頻的低通提取，降低了系統(tǒng)的誤碼率。并對濾波器的抽頭數(shù)、導頻信號的幅度、激光器發(fā)射功率、調制方式等關鍵因素進行了討論與優(yōu)化，盡可能的提高系統(tǒng)對線寬的容忍性。然后將上述補償后的頻域數(shù)據(jù)進行預判決并轉換到時域中，結合接收端信道均衡后經(jīng)IFFT轉換的時域數(shù)據(jù)，在時域進行擴展卡爾