巖溶地區(qū)既有地鐵線路安全評估體系研究.pdf

1、城市軌道交通這一新興交通模式正在被越來越多的城市所認可和接納，已成為當今解決城市交通擁擠、緩解交通壓力最為有效的方法之一。而隨之而來的難題就是地鐵開挖技術的更新、地鐵營運速度與準確度的提高以及不良地質條件下地鐵隧道施工策略、完工后安全監(jiān)測與評價等問題亟待解決。如軟土地基、涌水工況及溶洞等不良地質情況已成為地鐵施工以及營運安全的隱患。特別是巖溶地質條件下，地鐵施工、營運，都不可避免受到影響，引起地表沉陷，危及周邊建筑物和地下管線的安全，造

2、成經(jīng)濟損失和人員傷亡。我國是個多巖溶的國家，特別是云南、貴州、廣西、廣州等地尤為普遍。因此研究巖溶地區(qū)地鐵隧道穩(wěn)定性因素及合理評估隧道安全指標已成為城市地鐵建設工程中一個亟待解決的重要課題。
　　本研究以巖溶地質條件下，新修地鐵線路開挖對鄰近既有地鐵線路的安全影響為工程背景，旨在更加科學地對其安全性進行評估。通過對工程現(xiàn)場進行深入調(diào)查，結合工程自身特點進行科學的風險因素辨識。通過計算機數(shù)值模擬，探尋各個影響因素對既有地鐵線路的安全

3、影響，進而建立風險因素與安全指標之間的關系，然后通過模糊數(shù)學等原理處理，達到對巖溶地區(qū)既有地鐵線路的定量安全評估。主要完成以下工作：
　　1)通過資料搜集、計算機數(shù)值模擬等方式，建立巖溶地質對隧道穩(wěn)定性影響的風險因素集、安全指標集以及評估樣本集；
　　2)運用工程模糊數(shù)學相關原理，建立模糊回歸評估模型，計算得出各安全指標與風險因素之間的函數(shù)關系式；
　　3)編制巖溶地區(qū)既有地鐵線路安全評估系統(tǒng)軟件，可通過簡單人機對話，