直升機救生絞車裝置力學分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文主要對直升機救生絞車裝置做靜力分析和動力分析,并應用表面阻尼技術,對救生絞車支架進行表面阻尼處理,有效地提高了結構阻尼系數(shù)和阻尼比.首先,分析結構受到外力負載后的最大變形和各支點處的受力情況;對應結構的最危險工況,校核各支點的連接強度及最小剩余強度系數(shù).由計算結果可知,絞車滿足靜強度要求.然后,根據(jù)直升機救生絞車支架的結構特點、邊界條件和受載特征,計算結構的固有頻率和振型,使絞車支架的固有頻率避免與直升機旋翼激振的頻率相等或接近,以

2、防止正常飛行時共振現(xiàn)象的發(fā)生.分析表明,在直升機起飛和降落過程中,旋翼激振頻率覆蓋了救生絞車的前兩階固有頻率,可能產生的瞬時共振會嚴重影響救生絞車裝置的可靠性和穩(wěn)定性,并且關系到了直升機的安全問題,因此有必要對絞車支架進行表面阻尼處理,以降低過渡階段的振幅.文中針對絞車支架支撐桿所用的管材形式,采用復剛度法和變形能法兩種方法對管類結構進行自由阻尼處理的理論分析,仿真表明對絞車支架的支承彎管進行自由阻尼處理,有效地提高了結構的阻尼損耗因子

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